Operaatio RI

Operaatio RI
Japanin keisarillisen laivaston erityiset laskeutumisyksiköt lähellä Buna-Gonaa
Japanin keisarillisen laivaston erityiset laskeutumisyksiköt lähellä Buna-Gonaa
Päivämäärä 21.-27. Heinäkuuta 1942
paikka Ympäröivä Buna ja Gona , Oro maakunnassa , Papua Territory
Lopeta Japanin voitto
Konfliktin osapuolet

AustraliaAustralia Australia Yhdysvallat
Yhdysvallat 48Yhdysvallat 

Japanin valtakuntaJapanin valtakunta Japani

Komentaja

Basil Morris

Inoue Shigeyoshi ,
Hyakutake Seikichi ,
Matsuyama Mitsuharu ,
Horii Tomitaro ,
Yokoyama Yosuke


Toiminta RI ( Japani リ号作戦 Ri mennä sakusen ) oli valloitusta ympärillä Bunan ja Gona että alueella Papua jonka Japanin heinäkuussa 1942 Tyynenmeren teatterin aikana toisen maailmansodan .

esihistoria

Jo 1938 Japanin laivaston pääesikunta oli suunnitellut Port Moresbyn kaappaamisen Uuden-Guinean kaakkoisrannikolle tärkeäksi askeleeksi Itä-Aasian hyvinvoinnin kehityksen suunnittelussa . Japanin armeija aikoi rakentaa sinne lentokentän ilma- aluksensa lisäämiseksi. Tämä etuvartio olisi antanut heidän uhata Australiaa ja edetä edelleen Kaakkois-Tyynellämerelle (→ Operaatio MO ). Tämä operaatio epäonnistui, osittain Coral Sea -taistelun takia .

suunnittelu

8. kesäkuuta 1942 henkilöstön virkamiehet 17. armeijan vuonna Fukuoka olivat salaa ilmoitettiin henkilökunnan upseeri lmoto siitä takaisku Midway toiminnassa ja lykkäämisen FS toimintaa.

Operaatio FS oli strateginen suunnitelma viedä Uusi-Kaledonia ja Uusi-Hebridien , Fidžin ja Samoan saaristot Yhdysvaltojen ja Australian ja Uuden-Seelannin välisiin meriliikennelinjoihin .

Imoto välitti sitten keisarillisen päämajan aikomukset . Viimeisimmän merivoimien tietämyksen mukaan maalla tapahtuvan hyökkäyksen strateginen kulku Port Moresbyä vastaan ​​olisi mahdollista. 17. armeija alle kenraaliluutnantti Hyakutake Seikichi tulisi käyttää aikaa, kun FS toimintaa lykätään tietojen keräämiseksi toteutettavuudesta tätä strategiaa. Muutamaa päivää myöhemmin, vuonna Davao , Prince Takeda osoitti henkilöstön 17. armeijan laatima lausunto Englanti tutkijan kuvaavat reittiä Port Moresby. Hän esitteli 13. kesäkuuta tehdyn tutkimuksen Operation RI: stä:

  • Valmistautumismahdollisuus syntyi F- ja MO-operaatioiden toteuttamisen lykkäämisestä.
  • Port Moresbyn sisämaahyökkäyksiä tutkitaan ja valmistellaan yksityiskohtaisesti merihyökkäysten vaikeuksien takia.

Tämän tutkimuksen tuloksena Bunan ja Gonan ottaminen nousi polun lähtökohdaksi, joka johtaa Bunasta Kokodan kautta ja sitten Owen Stanley -vuorten yli Port Moresbyyn (→ Kokoda-raita ).

Vuonna Truk , 4. heinäkuuta, päästiin välillä 17. armeijan ja 4. laivaston amiraali Inoue Shigeyoshi strategiasta RI toiminnan tutkimuksessa.

Yokoyama Advance -puolueen muodostaminen

Tärkein vahvuus 15. Riippumaton insinööri rykmentti , 1. pataljoona 144. Jalkaväkirykmentti , ja 1. Yhtiö, 1. pataljoona 55. Vuori Tykistörykmentti osoitettiin, että komentaja Etelämeren Forces Horii Tomitaro jotta etujoukko laskua varten Buna ja Gona. Tätä niin sanottua Yokoyama Advance Party -tapahtumaa johti eversti Yosuke Yokoyama 15. itsenäisestä insinöörirykmentistä.

Kaksi suurinta ongelmaa, joita etelämeren joukkojen oli kohdeltava etujoukon kuljetuksessa, olivat toimitusongelmat ja ilmatuki. Jälkimmäistä ei voitu riittävästi taata 25. lentokannalla . Täytäntöönpanoa varten oli tehtävä muutoksia organisaatioon ja laitteisiin. Vuoristetykillä ei tuskin ollut tykkiä käytettävissä, ja kuljetuksen painon vähentämiseksi se rajoitettiin 200 kierrosta, jotka yksittäisten sotilaiden oli kuljetettava repuissa.

Eteläisten merivoimien komentaja antoi uudet määräykset Yokoyama Advance Party -joukkueelle 14. heinäkuuta . Nämä tekivät eturintamalle selväksi, että heidän ei pitäisi vain tutkia etenemisreittiä Port Moresbyyn, vaan myös suorittaa osittaisia ​​valmisteluja asevoimien päävoimien operaatioiden suhteen.

Merivoimien Sasebo-erikoislaskeutumisyksikkö määrättiin Bunan päälaskeutumisyksiköksi .

Laskeutumisen valmistelu

Komennossa Taka amiraali Matsuyama Mitsuharu, hyökkäys voima Yokoyama eturyhmän ja Sasebo lasku yksiköt nousseet kuljettajien Ryōyō Maru , Ayatosan Maru ja Kinryu Maru .

Vuodesta Rabaul klo 20:00 20. heinäkuuta 1942 Japanin alus yhdessä kolmen kuljetusalusten lähti laskeutuvat Bunan ja Gona. 18. risteilijä laivue kahden valoa risteilijää Tenryū ja Tatsuta , kuolonvaltoja Asanagi , Uzuki ja Yuzuki , kaivos- kerros Tsugaru , sekä sukellusvene metsästäjän ja muut kevyet yksiköt otti kansi.

Saattue ajoi lounaaseen merilinjaa pitkin Uusi-Britannian eteläpuolella kohtaamatta suoraan vihollisen lentokoneita tai sukellusveneitä.

Lasku Bunassa ja Gona

Meren laskeutumisyksiköt tuotiin onnistuneesti maihin 21. heinäkuuta klo 17.30 ja Yokoyama Advance Party klo 19.00 Gonassa, 5 km luoteeseen Bunasta. Laskeutumisrannoilla ei ollut vastarintaa.

Ayatosan Maru hylky

Seuraavan päivän kello 6 alkaen noin sata liittolaisten lentokonetta hyökkäsi ankkuripaikkaan kuudessa tai seitsemässä aallossa. B-17 ja B-26 pommikoneita ja viidennen ilmavoimien osui Ayatosan Maru on noin 07:10 ja sytytti sen tuleen, mikä voi menettää tällä erää. Hävittäjä Uzuki oli lievästi vahingoittunut , kun avustava Ayatosan Maru ja joutui palaamaan tukikohtaan Rabaul. Tarkempien pommitukset, Ayatosan Maru upposi on koralliriutta .

Ainoa Liittoutuneista maalla alueella oli joukkue on Papuan pataljoonan paikallisten sotilasta Australian upseeri luutnantti John Chalk . He ilmoittivat japanilaisten saapumisesta 22. heinäkuuta. Seuraavana yönä Chalk ja hänen 40 miehen joukkonsa hyökkäsivät japanilaisiin joukkoihin kukkulalta, josta oli näkymä Gonan ja Sangaran väliselle tielle , ja vetäytyi sitten viidakkoon.

Japanilaiset siirtivät 26. kesäkuuta ja 29.-30. Kesäkuuta lisää yksiköitä Bunaan , mukaan lukien tuhoaja Yūnagi . Kotoku Maru -kuljetus upposi 29. heinäkuuta. Suurin osa hänen kanssaan laskeutuneista japanilaisista sotilaista pystyi laskeutumaan. 31. heinäkuuta kolmannen kuljetuksen oli palattava Rabauliin, ja koko saattue miinakerroksen Tsugarun ja eräiden rahtialusta saattajien sukellusveneiden metsästäjien kanssa oli myös palattava takaisin, koska liittoutuneiden lentokoneet hyökkäsivät siihen.

Kun toinen saattue kolme pakettiautojen ja kuin kattavat risteilijä Tatsuta hävittäjän Uzuki ja Yuzuki Rabaul 5. elokuuta vasemmalle suuntaan Buna, hänet määrättiin takaisin kaksi päivää myöhemmin, kun uutiset Allied lasku Guadalcanalin saavuttanut komentaja olisi.

seuraukset

Liittoutuneet olivat tietoisia myös Dunan ja Kokoda-radan tärkeydestä. 10. heinäkuuta pieni Australian ja Amerikan tiedusteluyksikkö lensi Bunan yli etsimään sopivia paikkoja lentokentille. Providence-operaatioon , joka on liittoutuneiden miehitys Buna , oli laadittu 15. heinäkuuta . Ensimmäisen neljästä liittoutuneiden joukkojen aallosta oli tarkoitus lähettää Bunaan 31. heinäkuuta.

Kun japanilaiset ovat lyöneet liittolaisia, liittoutuneiden komentaja Lounais-Tyynenmeren alueella kenraali MacArthur käski Port Moresbyssä toimivan Australian komentajan kenraali Basil Morrisin lähettämään vahvistuksia Kokodalle. Tämän seurauksena taistelu Kokoda-radasta puhkesi .

Yksittäiset todisteet

  1. ^ A b c Bullard, Steven: Japanin armeijan toimet eteläisen Tyynenmeren alueella: NewBritainin ja Papuan kampanjat, 1942–43 . Toim.: Australian sodan muistomerkki. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 94 (englanti).
  2. Christopher Chant: 2. maailmansodan koodinimien tietosanakirja . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 23. elokuuta 2020]).
  3. ^ A b c d Bullard, Steven: Japanin armeijan toimet eteläisen Tyynenmeren alueella: NewBritainin ja Papuan kampanjat, 1942–43 . Toim.: Australian sodan muistomerkki. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 94 ff . (Englanti).
  4. a b c d Christopher Chant: 2. maailmansodan koodinimien tietosanakirja . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 27. elokuuta 2020]).
  5. a b c d Jürgen Rohwer: Merisodan kronikka 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007--2020, käyty 23. elokuuta 2020 .
  6. PacificWrecks.com: Tyynenmeren hylky . Käytetty 24. elokuuta 2020 .
  7. Unohdetut sankarit. Julkaisussa: www.theaustralian.com.au. Käytetty 24. elokuuta 2020 .
  8. Rickard, J: Operaatio Providence, heinäkuu 1942. julkaisussa: HistoryOfWar.org. 20. marraskuuta 2008, luettu 25. elokuuta 2020 .
  9. Rickard, J: Kokodan polun taistelu 23.-13. Heinäkuuta 1942. julkaisussa: HistoryOfWar.org. 18. marraskuuta 2008, luettu 25. elokuuta 2020 .