Operaatio Holtiton
.jpg)
| Päivämäärä | 22. huhtikuuta 1944 - 26. huhtikuuta 1944 |
|---|---|
| paikka | Hollandia |
| Lopeta | Yhdysvaltain voitto |
| Konfliktin osapuolet | |
|---|---|
| Komentaja | |
|
Yläkomento: Douglas MacArthurin |
Maapuolustuksen korkea komento: Kitazono Toyozo |
| tappiot | |
|
124 kuollutta, |
yli 3300 kuollutta, |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
Operaatio N -
Operaatio MO -
Korallimeri -
Buna-Gona -
Kokoda-raita -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operaatio Lilliput
1943
Wau -
Bismarck Sea -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
pommitus Rabaul
1944-1945
Amiraliteettisaaret -
Emirau -
Take Ichi saattue -
Reckless -
vaino -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Operaatio Reckless oli tytäryhtiö Lounais-Tyynenmeren alue päämaja alla General Douglas MacArthur , että Tyynenmeren teatterin aikana toisen maailmansodan . Se sisältyy saaliin Tanahmerah Bay ja Humboldt Bayn ja sitä seurannut taistelu Japanin miehittämän Hollandia in Alankomaiden Uudessa Guineassa .
esihistoria
Japanilaiset olivat vallanneet Hollandian alueen huhtikuun 1942 alussa. Noin vuotta myöhemmin he alkoivat rakentaa kolme lentokenttää Sentani-järven tasangolle ja neljännen Tamin lähelle Humboldt-lahden itäpuolelle. Tukikohdan Hollandia, joka oli miehitetty yksiköt Japani 4. Air armeija, oli toiseksi suurin mitat jälkeen Rabaul pohjan päälle New Britain, joka oli jo vahvistettu .
Sillä välin Hollandian lahdesta oli kehitetty suuri tavaroiden jälleenlaivauspiste. Amerikkalainen salainen palvelu päätti myös, että Japanin 18. armeijan suunnittelemat uudet joukkojen uudet laajamittaiset siirtymät Itä-Uudesta Guineasta Hollandiaan. Kenraali MacArthur ja hänen suunnitteluhenkilöstönsä päättivät siksi ottaa alueen ennen kuin Hollandia muutettiin linnoitukseksi .
Suunnitellut Japanin joukkojen siirtoja ja tarvikkeet Hollandia aloitettiin maaliskuussa 1944. Täydellinen jalkaväen rykmentin state-of-the-art laitteet ryhdyttiin Palau. Matkalla Hollantiin he kuitenkin tulivat amerikkalaisen sukellusveneen tulilinjaan . Muutamaa lukuun ottamatta, jotka saattajahävittäjä pystyi pelastamaan, rykmentti, jossa oli paljon panssaroituja ajoneuvoja ja muita varusteita, menetettiin. Noin 15000 Japani olivat asemissa Hollandia alueella, mutta tämä sisälsi koko maahan miehistö ilman yksiköitä , merivoimien palvelun miehistön ja yli 1000 haavoittui. Hollandian komentajalla, kenraalimajurilla Kitazono Toyozolla , oli käytössään noin 3000 puolustettavaa sotilasta.
Suunniteltujen laskeutumisten tukemiseksi Mac Arthur vaati sellaisten lentotukialusten käyttöä, joiden hävittäjien tulisi pommittaa Japanin tukikohtia edellisenä päivänä. Koska hänen komento ei ole omaa vahtimestarit, amiraali Chester W. Nimitz , komentaja Tyynenmeren alueet , oli ohjeiden mukaan esikunnan ja käyttöön työryhmän 58 toiminnan. Myös maalla tapahtuvia hyökkäyksiä tulisi suorittaa. Tätä tarkoitusta varten oli tarkoitus ottaa japanilaisten miehitetty lentokenttä Aitapen lähellä Australian hallinnoimassa Uudessa-Guineassa (→ Operaation vaino ).
Kun toiminnan lentotuki oli varmistettu, yksityiskohtainen logistinen ja taktinen suunnittelu saattoi alkaa. D-päivä , toiminnan alkamispäivä, joka oli jo asetettu 15. huhtikuuta 1944, siirrettiin 22. huhtikuuta. Syynä olivat tulvaolosuhteet Uuden-Guinean koillisrannikolla, amiraali Nimitzin suunnittelemien lentotukialusten toiminta sekä tuolloin Lounais-Tyynenmeren toimitusongelmat.
Suunnitelman mukaan ilma-, meri- ja maavoimien olisi Task Force 58: n tukemana turvattava laskeutumisalueet Hollandialla ja Aitapella, eristämällä siten Japanin 18. armeija Itä-Uudessa-Guineassa. Hollandiassa suunniteltiin suuren ilmavoimien tukikohdan ja logistisen tukikohdan rakentaminen, johon mahtuisi jopa 150000 sotilasta.
Task Force 58: n panosta kutsuttiin yhteisesti nimellä Operaatio Desecrate Two, ja sen lisäksi, että kukin oli asettanut yhden tehtäväryhmän laskujen tukemiseen, siihen sisältyi myös toisen työryhmän ilmaiskut Wakden / Sarmin alueella sijaitseville japanilaisille lentokentille. .
Taistelu
30./31. Maaliskuussa 1944 työryhmä 58 toteutti suunnitellun hyökkäyksen Japanin tukikohtaan Palaun saarilla osana operaatiota Desecrate One . Toisaalta tämä palveli tarkoitusta poistaa japanilaiset maa- ja lentoyksiköt ja valmistautua Hollandia-kampanjaan. Jälkimmäinen saavutettiin pääasiassa sillä, että hyökkäykseltä pakenevat japanilaiset sotalaivat vetäytyivät alueelta länteen. Maalla sijaitsevat amerikkalaiset ja australialaiset hävittäjät lentivät sillä välin pitkän matkan tehtäviä itäisen Uuden-Guinean ja Admiraliteetssaarten tukikohdista muihin Itä- Caroline -saarten kohteisiin . Lisäksi useat Japanin ilmavoimien tukikohdat Länsi-Uudessa-Guineassa neutraloitiin suurelta osin. Varsinkin Hollandiassa tuhoutui yli 300 japanilaista hävittäjää, joista suurin osa seisoi edelleen lentokentillä.
Tämä oli tilanne, kun Rabaulin merivoimien viestintäkeskus antoi 17. huhtikuuta varoituksen välittömästä vihollisen laskeutumisesta Uuden-Guinean rannikolle. Siepatut amerikkalaiset radioviestit osoittivat liittoutuneiden lentoyksiköiden lisääntyvän keskittymisen Admiraliteetin saarille , jotka siirretään sinne Laesta , Nadzabista ja Finschhafenista . Lisäksi havaittiin suuri määrä vihollisaluksia, jotka olivat suuntautuneet Bismarckinmerelle ja vaihtaneet monia taktisia radioviestejä. Kaksi päivää myöhemmin Caroline-saarilta laukaistu tiedustelukone näki liittoutuneiden lentotukialuksen Admiralty-saarten pohjoispuolella. Samana päivänä toinen kone ilmoitti havaitsevansa Vitiaz Strassella suuren laivaston , joka koostui 30 kuljettajasta, kahdesta risteilijästä ja kymmenestä hävittäjästä, ja lentotukialus saattoi hänet. 20. huhtikuuta, kaksi suurta laivastoa pitoisuuksia neljä harjoittajien ja lasku saattue raportoitu pohjoiseen Ninigo saarilla , noin 370 km pohjoiseen Wewak .
Tanahmerah Bay
22. huhtikuuta aamulla työryhmät 24. jalkaväkidivisioonan laskeutumisyksiköiden kanssa, joka oli kenraalimajuri Frederick A. Irvingin alaisuudessa , ankkuroitu noin yhdeksän kilometrin päähän Tanahmerahin lahdelta. Noin kello 5 aamulla sotilaat nousivat laskeutumisalukseen, jotka suuntautuivat nimettyihin laskeutumispaikkoihin. Klo 6.00 raskaat risteilijät HMAS Australia ja HMAS Shropshire avasivat tulen rannoilla 45 minuutin ajan. Samaan aikaan liittoutuneiden hävittäjät lähestyivät rannikkoa jatkaakseen ampumista valittuihin kohteisiin sisämaassa. Työryhmä 58 hävittäjää pommitti muutamia ehjiä japanilaisia hävittäjiä ympäröivillä lentokentillä aamunkoitteessa. Koska japanilaista vastustusta laskeutumisalueella ei odotettu, muut suunnitellut lentotoiminnot voidaan peruuttaa.
Kun ensimmäinen aalto saavutti rannan, raskailla konekivääreillä aseistettu laskeutumisalus avasi tulen sisämaahan, mutta Japanin puolelta ei tullut vastarintaa lukuun ottamatta muutamia laukauksia kyljiltä ja pienempää lahden saarta. Nämä kannat voidaan nopeasti tunnistaa ja poistaa tuhoaja saattajat, joten ei ollut kuolonuhreja tai haavoittunut joukossa lasku voimia Amerikan puolella . Lyhyessä ajassa kolme pataljoonaa oli mennyt maihin ja kiinnittänyt siltapään länteen ja itään. Käämien ja risteävien polkujen suuren määrän vuoksi amerikkalaisten oli vaikea löytää oikea tie sisämaahan Sentani-järven suuntaan lentokentille. Niiden tekeminen kesti melkein tunnin.
_on_22_April_1944.jpg)
Kun kenraali Irving meni maihin klo 9.30 ja kertoi tilanteen ja vaikean maaston hänelle, hän muutti koko operaation laskeutumissuunnitelmaa. Varsinkin rantojen takana oleva syvä ja soinen suo aiheutti vakavia ongelmia ylittäessään. Suunniteltu yhdistävän tien rakentaminen kahden laskeutumisrannan Red Beach 1 ja 2 välille jätettiin pois, joten mitään laitteita ei voitu suunnitellusti käynnistää lentokenttien suuntaan. Koska Red Beach 1: n sisämaa mahdollisti nopeimman etenemisen, aloitettiin kuljetuspalvelu Red Beach 2: n täydennystuotteille, joka kuljetti siellä rannalla varastoidut tavarat veden yli Red Beach 1: een kahden päivän aikana.
Toisin kuin Tanahmerah Bayn sijainti, 41. jalkaväkidivisioona löysi Humboldtin lahdelta huomattavasti parempia reittejä, jotka johtivat sisämaahan. Siksi kenraali Eichelbergerin johtohenkilöstö päätti siirtää operaation kolmantena päivänä suunnitellut tarvikkeet Tanahmerah Bayn laskeutumisrannoille Humboldt Baylle. Humboldtinlahti julistettiin siten ensisijaiseksi laskeutumisalueeksi.
Samaan aikaan Yhdysvaltojen 24. jalkaväkidivisioonan pienemmät yksiköt olivat edenneet kauas kohti Sentani-järveä kohtaamatta japanilaista vastarintaa. Vasta seuraavana yönä, kun yksiköt leiriytyivät Kantoméssa, pienempi japanilaisten joukko hyökkäsi vasempaan reunaan ja piti amerikkalaisia hereillä suurimman osan yöstä ennen luopumista ja vetäytymistä.
Japanin japanilainen komentaja, kenraali Inada, päätti toivoton puolustustilanteen takia vetäytyä miehineen noin 400 km Sarmiin länteen . Hän kokosi yksikönsä Genimin alueelle , jakoi ne moniin pieniin laivueisiin ja käski heidän mennä Sarmiin.
Amerikkalaiset yksiköt, jotka ottivat edelleen yli 10000 japanilaista puolustajaa Sentani-järven lentokenttien ympärille, joutuivat rankkasateisiin 23. huhtikuuta, mikä teki kapeiden polkujen etenemisestä vieläkin vaikeammaksi. Varsinkin etulinjoihin piti tuoda aseet upposivat uudestaan ja uudestaan syvään mureuteen, niin että aikataulu sekoittui. Yleinen Irving siksi päättänyt koota joukot klo Sabron ja Dazai . Koska sää ei muuttunut myöskään seuraavana päivänä, ilmanvaihtolento ilmasta ei ollut aluksi mahdollista. Noin 23. huhtikuuta keskipäivään Dazain lähelle perustettiin pieni toimitustukikohta ruokaa ja ammuksia varten. Takari-vuorille perustettiin toimitusketju Mariboeen ja Jangkenaan . Myöskään sää ei parantunut 25. huhtikuuta, ja kenraali Irving joutui peruuttamaan suunnitellut tarvepisarat Dazain kautta. Näistä suunnittelemattomista takaiskuista huolimatta pääjoukko eteni etukäteen partioiden takana Japanin lentokentille. Kun he olivat ampuneet tunnettuja ja epäiltyjä japanilaisia asemia tykillä, eteneminen pysähtyi noin 900 metrin päässä Dejaoe- joen haarasta . Täällä käytiin lyhyt kamppailu japanilaisten sotilaiden kanssa, jotka olivat sijoittuneet kahlaamaan . Kun amerikkalaiset olivat onnistuneet ylittämään Dejaoen, heidät otettiin tulen alta kukkulalta; mutta japanilaista asemaa voitiin nopeasti tutkia ja poistaa laastipalolla .
Samaan aikaan joukkojen saanti oli järjestettävä rannikosta käsikärrillä, koska huono sää teki mahdottomaksi ajaa poluilla ajoneuvoilla. Ilman saanti ei ollut myöskään kysymys. Tästä katastrofaalisesta toimitustilanteesta huolimatta ja ilman ensimmäisillä riveillä tukevaa tykistöä, kenraali Irving päätti antaa käskyn edetä. Tämä johtui vähiten siitä, että hän oli saanut tietoja, joiden mukaan japanilaiset siirtyivät pois lentokentiltä.
Aamulla 26. huhtikuuta tärkeimmät amerikkalaiset joukot ylittivät Dajaoe-joen. Eräässä istutuksessa pieni japanilainen ryhmä vastusti lyhyesti bunkkerista, ja jotkut japanilaiset ajettiin ulos sahalta Ebelin lähellä , niin että keskipäivällä Sentani-järven pohjoispuolella oleva lentokenttä tuli näkyviin. Hyvin vähäisen japanilaisen vastarinnan vuoksi amerikkalaiset ottivat lentokentän klo 15.30 asti.
Sateen loputtua kaksitoista B-25: tä pystyi pudottamaan tarvikkeita Dazaihin. Ajoneuvot, joissa oli kevyitä aseita, ammuksia, tarvikkeita ja lääkinnällisiä laitteita, etenivät nyt nopeasti kuivuvan maan yli lentokenttien suuntaan. Yhdysvaltain 21. jalkaväkirykmentin partiot ottivat yhteyttä kello 16.45 lentokentän itäpuolelle Weversdorpin lähellä Yhdysvaltain 41. jalkaväkidivisioonan yksiköihin, jotka olivat laskeutuneet Humboldt Bayhin.
Humboldt Bay
Suunnittelijat jakoivat Humboldt Bayn rannikon neljään laskeutumisosaan; Valkoinen ranta 1–4. Nämä olivat 41. jalkaväkidivisioonan käytössä 22. huhtikuuta aamulla kello 7.00, kun kevyiden risteilijöiden ja hävittäjien laivaston tykistö sekä Task Force 58: n lentokoneet olivat pommittaneet rantoja. Pommitusten tai laskujen aikana ei ollut japanilaista vastarintaa. Kaikki saavuttivat rannat nopeasti, perusti sillanpääasema ja saavutti Cape Pie ja Kap Tjeweri etelässä lahden vain 45 minuutin laskeutumisen jälkeen . Laskeutumisrantojen pohjoispuolella nousi kukkula nimeltä Pancake Hill . Sieltä Yhdysvaltojen 41. jalkaväkidivisioonan koko laskeutumisalue voitaisiin jättää huomiotta. Eristetyllä japanilaisella tulipalolla mäki valloitettiin noin klo 8.00. Sieltä amerikkalaiset löysivät ehjän japanilaisen ilmatorjunta- aseen, joka oli edelleen säänsuojan peitossa , mikä osoittaa, että laskeutumiset olivat todellakin täysin yllättäneet japanilaiset.
Noin klo 14.30 kaikki laskeutumisosuudet varmistettiin ja pohjoisosassa amerikkalaiset yksiköt seisoivat kukkulalla ( Jarremoh-kukkula ) Hollandian kaupungin näkyvissä. Kenraali Fuller päätti olla ottamatta kaupunkia vasta seuraavana päivänä, sillä siellä makaavat japanilaiset olisi ensin asetettava tykkituleen heidän edistyksensä helpottamiseksi. Jalkaväen isku alkoi 23. huhtikuuta kello 7.30. Amerikkalaiset olivat vallanneet Hollandian kokonaan klo 11.15 mennessä ilman japanilaista vastarintaa.
Sillä välin White Beach 4: llä laskeutuneet yksiköt etenivät sisämaahan lentokentille Sentani-järven pohjoispuolella. Pian laskeutumisen jälkeen he ottivat Pimin kaupungin vastaan japanilaista kevyttä vastustusta vastaan. Iltaan mennessä Suikerbrood Hill ja Jautefa Bay olivat amerikkalaisten käsissä. Aseiden ja ruoan toimitukset tuotiin White Beachille 1 ja 2 LST- kuljetuspalvelulla HMAS Westralialta .
Amerikan yksiköt aloittivat etenemisen lentokentille 23. huhtikuuta klo 8.00. Borgonjie- joen lähellä puhkesi kutina noin 150 japanilaisen kanssa, jotka aloittivat koordinoimattoman hyökkäyksen etenevää amerikkalaista oikeaa reunaa kohti. Ilman lisämainitsemisen arvoista vastarintaa amerikkalaiset pääsivät iltapäivällä Brinkmans Plantationin läheisyyteen, jossa he löysivät suuren varasto- ja varastointialueen japanilaisille. Koska he epäilivät japanilaisia asemia tämän paikan länsipuolella, mikä vahvistettiin ilmatiedustelulla, komentaja pyysi ilmalakkoa ja amerikkalaisia sotilaita kehotettiin pitämään toistaiseksi nykyistä asemaansa. Kun voimakas sade alkoi noin klo 15.00, joka kesti tuntikausia ja teki polkuista rannoille sisämaahan yhtä hyväksi kuin läpipääsemättömäksi, seuraavana päivänä alkoi kehittyä huomattavan huono tarjonta- ja täydennystilanne eteneville pataljoonille. Lisäksi japanilaiset koneet hyökkäsivät White Beach 1: n laskeutumisosastolla sijaitseviin tarvikevarastoihin 23.-24. Huhtikuuta yöllä.
Huono tarjonta johti puolen päivän annoksen laskuun 24. huhtikuuta . Pienemmät japanilaiset ryhmät hyökkäsivät toistuvasti eteneviin yksikköihin oikealla laidalla, joten etulinjassa makaavien sotilaiden tuki oli vielä kauan. Päivän jatkuessa 24. divisioonan 34. jalkaväkirykmentti siirrettiin Tanahmerahin lahdelta Humboldtin lahdelle. Siksi joukko ja pataljoona, joka makaa varalla White Beach 3: lla, voidaan myös tilata sisämaahan.
Nyt saatavana olevien miesten mukana amerikkalaiset pystyivät etenemään Sentani-järvelle 25. huhtikuuta LVT: n avulla ja siirtymään Nefaariin tukeakseen sinne lähetettyjä joukkoja. Ajoneuvot ladattiin klo 10.00 ja saavuttivat laskeutumispaikan Nefaarissa vähän ennen keskipäivää olematta japanilaisen tulen alla. Yhdessä maan yli siirtyneiden joukkojen kanssa he alkoivat tutkia Nefaarin ympäristöä ja edetä Kyklopsin lentokentälle.
Japanilaisten odotettu voimakas vastarinta ei toteutunut, mutta iltapäivällä äkillisesti alkanut tykkituli lentokentillä lopetti etenemisen. Tuli tuli toisaalta Yhdysvaltain 24. jalkaväkidivisioonasta, mutta myös japanilaisten asemien lentokenttien pohjoispuolella. Viestintävaikeudet merkitsivät sitä, että 24. divisioonan tulipalo pysäytettiin vasta myöhään illalla ja 41. divisioonan yksiköt valmistautuivat ensin yön puolustukseensa.
Yhdysvaltain 24. jalkaväkidivisioonan yksiköt veivät 26. huhtikuuta Cyclopsin lentokentän vasta vähän ennen klo 8.00 ja suuremman Sentanin lentokentän noin klo 12.15. Vain harvat hajallaan olevat japanilaiset tarjosivat lyhyen vastarinnan. Fuusio Yhdysvaltojen 24. jalkaväkidivisioonan kanssa onnistui Weversdorpissa noin klo 16.45 ja tärkeimmät amerikkalaiset joukot saavuttivat lentokentät yöllä. Se lopetti varsinaisen operaation Holtiton.
Päättämistoimet
Lentokenttien valloittamisen jälkeen amerikkalaisten toinen tavoite oli keskeyttää vetäytyvien japanilaisten yksiköiden pakenemisreitit ja turvata ympäröivä alue. Tämä sisälsi pohjoisessa olevat kykloopivuoret, Tumbin lentokentän Humboldt-lahden itäpuolella ja Demta-lahden Tanahmerah-lahden länsipuolella. Nämä operaatiot päättyivät 6. kesäkuuta ja tappoi noin 800 japanilaista sotilasta.
Lentokentät amerikkalaisen valvonnassa
Kiitotien korjaamisen jälkeen Sentanin lentokenttää käytettiin 475th Fighter Groupin (Satan's Angels) kolmen hävittäjälentueen suurempana tukikohtana hävittäjillä, kevyillä ja raskailla pommikoneilla. Tornikoodi sodan aikana oli Bolster . Sodan päättymisen jälkeen hollantilaiset ottivat paikan. Se on edelleen toiminnassa tänään (→ Jayapuran lentokenttä ).
Hollandian lentokenttää laajennettiin kahdella kiitoradalla amerikkalaisten tienraivaajien vangitsemisen jälkeen ja se toimi 1. heinäkuuta 1945 asti. Nykyään se on melkein kokonaan kasvanut ja se näkyy vain ilmasta.
Korjausten jälkeen Cyclopsin lentokenttää voitiin käyttää vain pienempiin lentokoneisiin, eikä sitä enää käytetty sodan päätyttyä. Nykyään se on myös melkein kokonaan umpeen kasvanut ja se näkyy vain ilmasta.
kirjallisuus
- John N. Bradley: Toinen maailmansota: Aasia ja Tyynenmeren alue . West Pointin sotahistoria - Square One Publishers 2002, ISBN 978-0-7570-0162-8 .
- Robert Ross Smith: Lähestyminen Filippiineille (= CMH Pub 5-8; Yhdysvaltain armeija toisessa maailmansodassa - Sota Tyynellämerellä ). Yhdysvaltain armeijan sotahistoriallinen keskus, Washington, DC, 1953. (Erityisesti II luku: Hollandia-Aitape -operaation suunnittelu ja valmistelu ja III luku: Hollandia-operaatiot )
- Douglas MacArthur: Raportit yleisestä MacArthurista - japanilaiset operaatiot Lounais-Tyynenmeren alueella , osa II, osa I (= CMH Pub 13-1). (Erityisesti luku X: Länsi-Uusi-Guinean operaatiot , s. 261 ja sitä myöhemmin )