Pariisi - Roubaix 1896

Theo Vienne oli yksi kilpailun aloittajista

Pariisin - Roubaixin pyöräilykilpailu vuonna 1896 isännöi ensimmäisenä klassisen pyöräilytapahtuman . Se tapahtui sunnuntaina 19. huhtikuuta 1896; Voittaja oli saksalainen Josef Fischer .

Esihistoria ja suunnittelu

Vuoteen 1890 asti pyöräily Ranskassa tapahtui pääasiassa Pariisissa , jossa oli useita pyöräteitä , ja sen eteläpuolella; tärkeimpiä ranskalaisia maantieajo tuolloin oli Bordeaux - Pariisi . Vuonna 1895 Theo Vienne Maurice Pérez kaksi yrittäjää Roubaix'n vuonna pohjoisessa osastolla lähellä Belgian rajaa, oli 333,33 metriä pitkä avoin Pyörätie rakennettiin niiden kaupunki, Vélodrome roubaisien , edelläkävijä nykypäivän Roubaix Pyörätie. Vienne ja Pérez halusivat luoda vetovoiman alueelle pyöräilyradan avulla ja suunnitella myös tienkilpailun, joka johti Pohjois-Ranskaan ja jonka pitäisi tehdä Roubaixista, maakunnan teollisuuskaupungista tunnetumpi: Pariisi - Roubaix . He kääntyivät Le Vélon päätoimittajan Paul Rousseaun puoleen . Rousseau suunnitteli reitin ja lähetti kollegansa Victor Breyerin testaamaan sitä. Sikäli kuin Amiensin , Breyer ajoi kollegan kanssa autossa, seuraavana päivänä pyörällä. Saapuessaan Roubaixiin hän oli niin likainen ja jäätynyt, että ajatteli peruuttaa kilpailun. Mutta kylvyn ja hyvän illallisen jälkeen hän muutti mieltään, kerrotaan.

Reittiä suunniteltaessa Breyer yritti välttää mukulakivikäytäviä , joita kutsutaan belgialaisiksi lohkoiksi , koska he halusivat juosta "helpon" kilpailun - "helpon", toisin kuin edelliset "monsterkilpailut" yli sadan kilometrin, kuten Bordeaux - Pariisi . Tasoittaa oli saatavilla ainoastaan viimeiset 30 kilometriä, kun kilpa-ajajat ajoivat yli jalkakäytävät välttää niitä.

Järjestäjät julkaisi tarjouskilpailun Pariisi-Roubaix in Le Vélo , ja viiden päivän kuluessa 35 ratsastajaa oli rekisteröitynyt, mukaan lukien mahdollinen perustaja Tour de France , Henri Desgrange (joka lopulta ei käynnisty). Voittajan palkintoraha oli 1000  frangia , noin seitsemän kertaa tuolloin keskimääräinen kuukausipalkka. Yhteensä 102 ammattilaista ilmoittautui , mutta heistä alle puolet aloitti. Heidän joukossaan olivat saksalainen Josef Fischer, ranskalainen Maurice Garin ja Paul Guignard , kymri Arthur Linton ja värillinen kuljettaja Vendredi Mauritiukselta , jotka saivat katsojilta erityisen suosionosoitukset alussa. Siellä oli myös Fritz Vanderstuyft, kahden belgialaisen kuljettajan Arthurin ja Léon Vanderstuyftin isä , jotka kuuluivat vuosisadan vaihteen jälkeen kansainväliseen eliittiin . Siellä oli myös "erityinen luokka" seitsemän amatööri kuljettajien alueelta Pohjois-Ranskassa, joka alkoi johtoon . Vanhin heistä, 53-vuotias, oli mies nimeltä A. Nezeloff Béthunesta .

Kilpailukurssi

Ennen kilpailun alkua Pariisissa

Kisa alkoi edessä Gillet ravintolassa on Porte Maillot Pariisissa; Lähtönumeron jakauma sijaitsi itse ravintolassa. Tätä Pariisin aluetta pidettiin pyöräilijöiden kohtaamispaikkana, koska pyöräilijöille oli monia pyöräliikkeitä ja baareja. Kahdesta aamulla Le Vélon järjestäjät , kuljettajat ja valvojat sekä vähitellen suuri määrä katsojia saapuivat sinne. ”Erikoiskategorian” kuljettajat lähtivät liikkeelle klo 4 aamulla 280 kilometrin reitillä. Järjestäjät olivat varmistaneet, että pian lähdön jälkeen erikoisjuna katsojien kanssa ajoi Roubaixiin, joka saapui sinne noin klo 13. vaikka lippu oli kallis 32 frangilla , juna oli loppuunmyyty.

Klo 5.20 Victor Breyer aloitti 48 ammattilaisen kilpailun. Ratsastajat seurasivat kouluttajat, jotka toimivat kuten tahdistimet pyörillä - yleensä tandemeita . Ensimmäinen tarkistuspiste 18 kilometrin jälkeen saavutettiin 32 minuutissa, ja muodostettiin johtava seitsemän kuljettajan ryhmä (Arthur Linton, Josef Fischer, Paul Guignard, Maurice Garin, Sardin, Charles Meyer ja Lucien Stein ) muiden kuljettajien kanssa minuutti seurasi. Koska Lintonin nuoremmalla veljellä Tom Lintonilla oli vaikeuksia sydämentahdistimen hallitsemisessa, Arthur Linton putosi väliaikaisesti Saint Germain Forestin johtoryhmästä.

Klo 08:04, sen jälkeen 86 km, ensimmäinen kuljettajat saapui Beauvais klo keskinopeus 33  kilometriä tunnissa . Linton johti, jota seurasi lyhyin väliajoin Guignard, Garin, Fischer ja Meyer. Erityisluokan kuljettajat oli jo ohitettu tässä vaiheessa. Fischer lisäsi vauhtia ja oli seuraavassa tarkastuksessa kilometrillä 117 Breteuilissa yhdessä Lintonin kanssa; Garin oli yli neljä minuuttia jäljessä ja Meyer neljännes tuntia. 149,5 kilometrin jälkeen Amiensissa , jossa johtajia odotti 150 frangin palkkio, Linton voitti Fischerin puolipyörällä. Ajaessaan kaupungista pois, Linton joutui kuitenkin väistämään koiraa ja kaatui kärsimään vain pienistä vammoista, mutta menetti jatkuvasti maata seurauksena. Mutta Fischerillä oli myös järkytyshetkiä: kerran hevonen väistyi urheilijan tahdistimesta ja meni läpi, toisen kerran lehmät estivät tien. Siitä huolimatta Fischer oli lisännyt johtoaan seuraavia kuljettajia vastaan Doullensissa (kilometri 179). Klo 12.17 hän saavutti Arrasin (217 km) ja näytti tuoreelta; hän kirjautui sisään ja ajoi heti eteenpäin. Garin seurasi häntä 23 minuutin kuluttua, mutta joi nopeasti pulloa .

Viimeisessä tarkastuspisteessä Seclinin ulkopuolella kuljettajia tervehtivät katsojat ja yhtye; Kilpailun välitulokset oli ilmoitettu sähkeellä tarkastuspisteistä Roubaixiin. Josef Fischer kulki viimeiset 25 kilometriä 59 minuutissa. Garin seurasi 22 minuuttia taaksepäin ja Charles Meyer kaksi minuuttia myöhemmin; Meyer oli tällä välin ottanut vielä kolme minuuttia Garinilta. Klo 14.30 Hemin kunnan merkkiäänet trumpetit soivat ilmoittamaan ensimmäisistä kuljettajista Roubaixissa.

Kymmenen minuuttia myöhemmin, Josef Fischer saapui Vélodrome roubaisieniin , joka oli täysin täynnä yli 10000 katsojaa , missä hänen täytyi vielä suorittaa kuusi kierrosta Marseillaisen äänelle . Kun vuotava ja likainen Fischer oli vahvistanut saapumisensa allekirjoituksellaan, hänelle annettiin lasillinen samppanjaa ja lahja kukkia. Hän oli suorittanut kilpailun keskinopeudella 31 kilometriä tunnissa. Meyer, joka oli työskennellyt tiensä toiselle sijalle, seurasi 25 minuutin kuluttua. Kolme minuuttia myöhemmin Garin pääsi maaliin pyöräteillä. Yleisö juhli häntä erityisen innostuneesti, kun hän asui Lensissä , noin 50 kilometrin päässä . Arthur Linton tuli neljänneksi. Vendredin saapumisen jälkeen, joka sijoittui 17. sijalle, pyöräilyreitti puhdistettiin ja maalitoimisto muutti Café Richelieu -kadulle Boulevard de Paris -kadulla, missä se pysyi auki 18 tuntia lähtöön. Toinen yksitoista kuljettajaa saapui sinne; viimeinen, jonka aika kirjattiin, ylitti maalilinjan yli kahdeksan tuntia Fischerin takana.

raportointi

Le Journal de Roubaix ilmoitti:

Il serait difficile d'évaluer la foule qui, dès deux heures et demie, se trouvait déjà au Vélodrome de Roubaix, ce que l'on peut dire, c'est qu'elle était énorme, considérable, inouïe! Le vélodrome était noir de monde. Te monde aux tribunes, sur les gradins -konstruktiot, poikkeus, […], autour de la piste, te monde partout, partout. Même sur la pelouse où l'on voit les membres du jury –naturellement! - des peintres qui annoncent les résultats (6) sur des tableaux noirs, des photoses qui prennent quantités de vues.

” On vaikea arvioida Roubaix Velodromelle kello kaksikymmentä saapuneiden katsojien määrää, mutta voidaan sanoa, että se oli valtava, huomattava, ennenkuulumaton! Velodromi oli mustaa ihmisten kanssa. Ihmiset seisontatuilla, lisäistuimilla […], radan ympäri, ihmiset kaikkialla, kaikkialla. Jopa niityillä, joissa näit tuomariston jäsenet - tietysti! - kirjurit, jotka ilmoittivat tulostauluista, valokuvaajat, jotka ottivat monia kuvia. "

Palmarès

Josef Fischer oli Pariisin-Roubaixin ensimmäinen voittaja .
paikka kuljettaja aika
1 Saksan valtakuntaSaksan Imperium Josef Fischer
9t 17 '00 '30,162 km / h
2 TanskaTanska Charles Meyer +25 ′ 00 ″
3 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Maurice Garin +28 ′ 00 ″
Neljäs Iso-Britannia 1801Ison-Britannian ja Irlannin yhdistynyt kuningaskunta Arthur Linton +45 ′ 00 ″
5 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Lucien Stein + 1 t 01 ′ 00 ″
6. Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Boinet + 1 t 01 ′ 50 ″
Seitsemäs BelgiaBelgia Emile Van Berendonck + 1t 07 ′ 50 ″
8. Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Henri Oinas + 1 t 43 '00 ″
9 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Gaston Pachot + 2 t 02 '00 ''
10 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Pierre Mercier + 2 t 16 '00 ″
11 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Gouff + 2 t 29 '00 ''
12 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Eugène Faiteau + 2 t 44 '00 ″
13. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Lierni + 4t 03 '00 ″
14. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Gaston Vart + 4t 05 '00 ″
15. päivä BelgiaBelgia Amédée Naert + 4 t 16 '00 ″
16 BelgiaBelgia Fritz Vanderstuyft + 4t 17 '00 ″
17. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Vendredi + 4t 22 '00 ″
18. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Emile Taquet + 5 t 22 '00 ″
19. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Arsène Millocheau + 6t 01 '00 ''
20. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Lecornu + 7t 23 '00 ″
21 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Revilio Norsath + 8t 01 '00 ''
22. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Vautrelle + 8t 02 '00 ″
23 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Georges Aymard o.A.
24 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Sagre + 8t 11 '00 ″
25. päivä BelgiaBelgia Feys + 8t 39 '00 ″
26. päivä Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Guillochin o.A.
27 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Theron o.A.
28 Kolmas Ranskan tasavaltaKolmas Ranskan tasavalta Albert Dumas o.A.

kirjallisuus

  • Philippe Bouvet, Pierre Callewaert, Jean-Luc Gatellier: Pariisi - Roubaix. Pohjan helvetti . Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3268-7 .

nettilinkit

Commons : Pariisi - Roubaix 1896  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset viitteet ja kommentit

  1. Wood a b c Les Woodland: Pohjoisen todellinen helvetti. Julkaisussa: Cyclingnews. 18. huhtikuuta 2006, luettu 22. toukokuuta 2015 .
  2. ↑ Benjo Maso : Jumalien hiki. Pyöräilyn historia . Covadonga Verlag , Bielefeld 2011, ISBN 978-3-936973-60-0 , s. 279 .
  3. ^ A b Daily Peloton - Pro Cycling News. (Ei enää saatavana verkossa.) Julkaisussa: Dailypeloton. 11. huhtikuuta 2004, arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2007 ; luettu 23. toukokuuta 2015 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.dailypeloton.com
  4. ↑ a b c d e f g La naissance de Paris-Roubaix. Julkaisussa: Memoire du Cyclisme. Haettu 22. toukokuuta 2015 .
  5. ↑ a b c Aloittelijoiden ja maaliin saapuneiden lukumäärä vaihtelee joskus hieman julkaisusta toiseen.
  6. ^ Philippe Conrate, Pascal Sergent: Entre Paris et Roubaix. Petites historia d'une grande classique . Painokset Alan Sutton, Saint-Cyre-Sur-Loire 2006, ISBN 2-84910-411-6 , s. 13 .
  7. ^ Philippe Conrate, Pascal Sergent: Entre Paris et Roubaix. Petites historia d'une grande classique . Painokset Alan Sutton, Saint-Cyre-Sur-Loire 2006, ISBN 2-84910-411-6 , s. 15 .
  8. ↑ Vuoteen 1909 saakka kilpailu taisteltiin sydämentahdistimien kanssa, vaikka ne olivat moottoroituja myöhempinä vuosina, ja autoja sallittiin myös joissakin tapahtumissa.