Paul Bäumer

Paul Bäumer

Albatros DV , Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (syntynyt päivänä toukokuuta 11, 1896 in Meiderich ; † Heinäkuu 15, 1927 lähellä Öresund ) oli yksi menestyksekkäimmistä Saksan hävittäjälentäjien vuonna ensimmäisen maailmansodan 43 ilmavoittoa .

Elämä

Teini-ikäisenä hän oli matkustanut pyörällä Bodenjärvelle ja katsellut zeppeliinin nousua siellä . Siitä lähtien hän on ollut innostunut ilmailusta. Käyessään peruskoulussa Bäumer oppi hampaistoteknikon ammatin Josef Winckleriltä , lääkäriltä, ​​joka myöhemmin tunnettiin kirjailijana . Tällä toiminnalla hän rahoitti oman lentokoulutuksensa ja sai ohjaajan lisenssin kesällä 1914.

Koska vapaaehtoinen hän värväytyi jälkeen maailmansodan syttymistä I Seefliegern laivaston , mutta hylättiin. Sitten hän liittyi 8. Reinin jalkaväkirykmentin nro 70 korvaavaan pataljoonaan ja tuli länsirintamaan melkein kahden kuukauden koulutuksen jälkeen . Bäumer taisteli ensin St. Quentin Ranskassa ja alusta 1915 on itärintamalla, mm. että talvella taistelussa Masuriassa . Klo Grodno hän haavoittui ammuttiin vasemman ranteen. Palautumisensa jälkeen hänet lähetettiin rykmenttinsä korvaavaan pataljoonaan elokuun puoliväliin 1915 asti, ennen kuin Bäumer ilmoitti ilmavoimille . Siellä hän työskenteli aluksi vartijana. Vasta kun hän ilmoitti henkilökohtaisesti komentajalleen, että hän oli jo suorittanut lentotunteja ennen sotaa, hän aloitti lentäjäuransa alun perin Armeijan lentokentällä 1 26. maaliskuuta 1917 suoritettuaan koulutuksen kenttäilmaosastolla 7 ja 28. maaliskuuta 1917. Kesäkuu 1917 Jagdstaffel Boelckelle ( Jasta 2 ), kaksi päivää myöhemmin Jagdstaffel 5: lle, missä hän ampui kolme vihollisen havaintopalloa neljän päivän kuluessa. Elokuussa 1917 hän palasi Boelcke Jagdstaffeliin, jossa hän sai kultaisen sotilasristin 12. helmikuuta 1918 . Palkintoasiakirjassa todettiin:

Bäumer ylennettiin luutnantiksi varalla 10. huhtikuuta 1918 ja ammuttiin polttamisen aikana. Mutta hän pystyi pelastamaan itsensä laskuvarjohyppyllä. Ilmassa 30. voitonsa jälkeen Bäumer pääsi Pour le Mérite -kilpailuun . Hän sai korkeimman Preussin rohkeuden palkinnon AKO : lta 2. marraskuuta 1918. Sodan loppuun mennessä hän oli voittanut yhteensä 43 ilmavoittoa.

Ohlsdorfin hautakivihautausmaa

Sodan jälkeen Bäumer palasi ammattiinsa ja läpäisi kokeen hammaslääkärinä . Lokakuussa 1922 hän perusti lentokoneen rakennusalan yritys "Bäumer Aero GmbH" in Hamburg hänen toverinsa Harry von Bülow-Bothkamp (1897-1976) ja toiminut taitolento lentäjä . 15. elokuuta 1924 TH-harjoittelijoiden Walter Günterin (1899–1937), Walter Mertensin ja Werner Meyer-Casselin suunnittelema Bäumer BI Roter Vogel lähti ensimmäiselle lennolleen, jonka oli tarkoitus osallistua vuotuiseen Rhönin liukukilpailuun. . Kone, joka on varustettu kanssa Douglas kaksi - sylinterin nyrkkeilijä moottori , jonka teho on 5,9 kW (8 hv), oli vain pystyy itse alkaen rinteillä, mutta koska sen alhainen paino vain 235 kg, se saavutti huippunopeus 115 km / h ja sai palkintorahakilpailun 2000 markan arvosta. Toukokuussa 1925 seurasi Bäumer B II Sausewind , jonka oli tarkoitus osallistua BZ Air of Airs -palkintoon ja voitti palkinnot Saksan kiertoajelulento- ja Otto Lilienthal -kilpailuissa. Kone oli aerodynaamisesti edistynyt yksitaso, jossa oli elliptinen siipi ja 48 kW: n (65 hv) kolmisylinterinen Wright L4 -moottori . Tästä koneesta kaksikerroksinen versio saatiin nimellä Bäumer B III Alsterkind ja vuonna 1926 jatkokehitys Bäumer B IV Sausewind . Jälkimmäisistä rakennettiin kolme kopiota, joista yksi pystytti korkeusennätyksen heinäkuussa 1927, korkeus 6782 m. Seuraava kone oli Günterin veljesten (Siegfried ja Walter) suunnittelema Bäumer BV -pyörä, jonka piti toimia taitolento-kaksitasona, mutta sitä ei koskaan valmistunut moottoriongelmien takia. Kun uusi Rohrbach Rofix oli lentämässä sisään , Paul Bäumer putosi mereen 15. heinäkuuta 1927 kahden kilometrin päässä Öresundin rannikolta . Bäumer löysi viimeisen lepopaikkansa Ohlsdorfin hautausmaalta Hampurista (hautapaikka: H6 - 188).

Günter-veljekset kehittivät Bäumer B VI- sudenkorennon vuoden 1929 puolivälissä . Kaksi tämän tyyppistä kopiota rakennettiin, mutta molemmat kaatui vuonna 1930. Samana vuonna veljet luopuivat yrityksestä.

Trivia

"Paul-Bäumer-Str" Duisburg-Meiderich nimettiin hänen mukaansa. Vuonna Meiderich City Park, lähellä Paul-Bäumer-Strasse, on muistomerkki Paul Bäumer. Etupihalle Hampurin lentokentälle käytetään kutsua Paul-Bäumer-Platz jälkeen Bäumer . Kun tämä aukio suljettiin rakentamalla Fuhlsbüttelin ohitustie , läheinen silta nimettiin Bäumerin mukaan. Berlin-Tempelhofissa on Paul Bäumerin niminen katu, nimeltään "Bäumerplan" ns. Fliegerviertelissä. 51.463611111111 6.7643611111111 30

Stuttgart-Sillenbuchissa on myös Paul-Bäumer-Weg hävittäjälentäjän muistoksi. Heinrich-Gontermann -Weg ja Werner-Voss -Weg ovat välittömässä läheisyydessä .

Bäumer oli ollut Pépinière-Corps Suevo-Borussian jäsen vuodesta 1924 .

kirjallisuus

• Hanns Möller: Pour le Mérite -järjestön ritarien historia maailmansodassa. Osa 1: A-L. Bernard & Graefe kustantamo. Berliini 1935. s. 32-33.
• Jürgen Brinkmann: "Pour le mérite" -ritarin ritarit 1914-1918. Schäfer, Hannover 1982.
• Klaus D. Patzwall ( Toimittaja ): Preussin kultainen sotilaallinen ansioristi. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( lähteet ja kuvaukset mitalien ja koristeiden historiasta 2, ZDB- ID 2294200-2 ).
• Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, s. 362-363.
• Walter Zuerl: Kaada le mérite -Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
• Wolfgang Borgmann: nopeiden lentojen edelläkävijä. Paul Bäumer. Julkaisussa: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, s.38–41.

Katso myös

• Luettelo saksalaisista hävittäjälentäjistä ensimmäisessä maailmansodassa

nettilinkit

• Sanomalehtiartikkeliin Paul Bäumer vuonna 20-luvulla lehdistössä kit ZBW - Leibniz tiedotuskeskus Economics .

Yksittäiset todisteet

1. Winners Voittajista ja häviäjistä. Bäumerin kaatuminen ja Heinkelin nousu. FliegerRevue huhtikuu 2010, s. 56–59.
2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.