Paul Bonatz

Paul Bonatz

Paul Michael Nikolaus Bonatz (syntynyt Joulukuu 6, 1877 vuonna Solgen ( Lorraine , valtakunta Alsace-Lorrainen , tänään Solgne, Moselle osasto , Ranska ); † Joulukuu 20, 1956 in Stuttgart ) oli saksalainen arkkitehti , vaikutusvaltainen yliopiston professori ja muotoilija teknisten rakenteet, kuten erityisesti sillat ja puomit. Paul Schmitthennerin ohella hän on yksi Stuttgartin koulun pääedustajista ja - kansainvälisestä näkökulmasta - yksi kaupungin tärkeimmistä arkkitehdeistä.Perinteisyys .

Elämä

Paul Bonatzin isä oli maaseudusta peräisin olevaa virkamiestä Mecklenburgista , hänen äitinsä Luxemburgista . Valmistuttuaan lukiosta Hagenaussa , Elsassissa , hän opiskeli ensin koneenrakennusta Münchenin teknillisessä yliopistossa , mutta sitten vuoden arkkitehtuurin jälkeen, kunnes hän läpäisi tutkintotutkinnon vuonna 1900. Avioliitonsa jälkeen vuonna 1902 Bonatz osallistui suunnitteluun von Thurn und Taxische Hofratin uudesta rakennuksesta vuonna 1903 Georg Friedrich von Müller perusti vuonna 1842 Von Müller Töchterschulen , josta tuli myöhemmin kunnallinen tyttöopisto . Bonatz laati yhteistyössä kaupunkisuunnittelijan Adolf Schmetzerin kanssa suunnitelmat kaksisuuntaisesta jugendtyylisestä koulurakennuksesta St. Peterswegin ja Jesuitenplatzin väliin. Art Nouveau on vieläkin vaikuttavampi portaikossa kuin julkisivuissa.

Bonatz meni sitten Stuttgartiin, jossa hän työskenteli Theodor Fischerin assistenttina vuoteen 1905 asti , sitten luennoitsijana ja apulaisprofessorina Stuttgartin teknillisessä yliopistossa vuoteen 1908 saakka . Kun Fischer palasi Müncheniin vuonna 1908, Bonatz nimitettiin hänen Stuttgartin puheenjohtajansa seuraajaksi, jota hän piti vuoteen 1943 asti. Vuonna 1906 hänen nimensä löytyy jäsenluettelosta Saksan Weimarin Taiteilijaseuran 3. vuosinäyttelyn näyttelyluettelossa . Vuonna 1908 Bonatzista tuli edellisenä vuonna perustetun saksalaisen Werkbundin jäsen .

Yksittäistapauksissa, lähinnä kilpailumalleissa, Paul Bonatz työskenteli nuoremman veljensä Karl Bonatzin (1882–1951) kanssa. Vuonna 1910 Bonatz ja hänen kollegansa ystävä Friedrich Eugen Scholer (1874–1949) perustivat arkkitehtitoimiston Stuttgartiin (”Bonatz und Scholer”) hoitamaan lukuisat yksityiset rakennusurakoitsijat (opetustoimintojen lisäksi ); tämä yhteistyö päättyi 1943/1944. Scholerin osuutta yhteisprojekteista ei ole enää mahdollista määrittää.

Bonatz oli traditionalisti. Hän ja Paul Schmitthenner edustivat käsityöläistä ymmärrystä rakentamisesta. Erityisesti Bonatz, koska nestori Stuttgartin School of Architecture, kääntyi vastaan hanke Weißenhofsiedlung , jonka Werkbund oli suunnitellut kotikaupungissaan vuodesta 1925. Vuonna Schwäbischer Merkur hän kirjoitti "Suunnitelma on merkityksetön, käsityötaito ja amatöörimäinen [...] Erilaisissa horisontaalinen terassit, kertyminen tasainen kuutioita työntää ylös rinnettä epämiellyttävä synnytys, enemmän muistuttaa esikaupunkialueella Jerusalemin kuin asuntoja Stuttgart "

Kun Bonatzin ympärillä oleva ryhmittymä menetti enemmistön Württembergin Werkbundin hallituksen vaaleissa kesällä 1926, Bonatz ja Schmitthenner erosivat ja perustivat vuonna 1928 konservatiivisesti suuntautuneen arkkitehtiyhdistyksen Der Block . Hän pysyi kuitenkin sidoksissa blokkiin vasta vuoteen 1931 asti, minkä jälkeen hän lähti blokista. Tämän seurauksena hän kehitti hieman erilaistuneen tuomion modernista suunnittelusta Otto Bartningin suunnitelmien perusteella .

Aikana kansallissosialistinen aikakauden , Bonatz oli Fritz Todt n taiteellisena neuvonantajana , mukana monissa malleja siltoja varten Reichsautobahn ja säännöllinen kirjailija asiantuntija artikkeleita ohjelmallisen lehdessä Die Strasse . Todtin kuoleman jälkeen hänen seuraajansa Albert Speer teki Reichsautobahnista osaston Reichsautobahnista .

Puolueettomat Bonatz sai vuonna 1943 tarjouksen työskennellä konsulttina Turkin kulttuuriministeriön teknillisten koulujen rakennustoimistossa. Syyskuussa 1943 hän muutti Ankaraan . Kun siihen asti neutraali Turkki katkaisi diplomaattisuhteensa Saksaan elokuussa 1944 , hän pysyi Turkissa eikä ohjeista huolimatta palannut Saksaan, jossa hänen perheensä jatkoi asumistaan. Vuosina 1946-1954 hän oli professori İstanbul Teknik Üniversitesissä . Vuosina 1947/1948 hän osallistui entisen messusalin muuttamiseen Ankaran valtionoopperaksi. Vuonna 1950 hän rakensi Rosenbergin sillan Heilbronniin jälleen Saksaan .

Koska ulkomaisia ​​arkkitehteja ei enää sallittu rakentaa Turkissa ilman paikallisia yhteistyökumppaneita, hän palasi lopulta Stuttgartiin vuonna 1954. Vuonna 1955 hän osallistui Neckar-sillan suunnitteluun Neckarweihingenissä . Vuonna 1956 Bonatz kuoli ja hänet haudattiin Stuttgartin metsähautausmaalle .

Rakennukset ja mallit (valinta)

Bonatz ja Scholer saavuttivat viimeisen läpimurronsa ensimmäisellä palkinnolla uuden Stuttgartin päärautatieaseman kilpailussa vuonna 1911, jota seurasi teloitussopimus vuonna 1913. Vuonna 1914 peruskivi varten asemarakennus noudattaen; Ensimmäinen rakennusvaihe (tornin eteläosa) otettiin käyttöön 22. lokakuuta 1922, toinen rakennusvaihe valmistui vuonna 1927.

Vuosina 1926–1928 Bonatz vastasi Neckarin viemärijärjestelmän rakenteiden arkkitehtonisesta suunnittelusta ; hän suunnitteli pato- Ladenburg lähellä Mannheim , Rockenau , Heidelberg , Hirschhorn , Cannstatt sekä Oberesslingen voimalaitos , The Oberesslingen kivääri prikaatin ja kaksi Neckar siltaa Heidelbergissä ja Heilbronn . Yksittäisten järjestelmien toteutus kesti 1930-luvulle saakka.

Tärkeä painopiste Bonatzin työssä oli siltarakenteiden arkkitehtoninen suunnittelu - aihetta, jota hän oli käsitellyt toistuvasti uransa alusta lähtien (1904, katso yllä). Vuodesta 1934 lähtien Bonatz ei ollut vain taiteellisena konsulttina, vaan ennen kaikkea autobahnin rakentamisen yhteydessä, johon liittyi kansallissosialistista propagandaa, siltarakentamisessa. Sillanrakennusinsinöörien Emil Mörschin , Karl Schaechterlen , Gottwalt Schaperin tai Fritz Leonhardtin kanssa tehtiin useammin yhteistyötä . Bonatz oli vastuussa myös sääntöjen laatimisesta tulevien Reichsautobahntank-asemien suunnittelulle tuolloin. Tiilestä ja kivestä valmistettu suorakulmainen rakenne, jonka katto on ripustettu puisen kattorakenteen päälle ja joka voittaa polttoainepumppujen korkean katon ylityksen korkealla raudoitetuilla betonipalkkeilla, muodostaa huoltoaseman ja lepoalueen. Ei ole olemassa arkistotietoja siitä, rakennettiinko standardoitua rakennusta edelleen etenevän sodan takia. Kaiken kaikkiaan hänen stuttgartilaisen kollegansa Paul Schmitthennerin huoltoasemarakennuksilla on selkeät rinnakkaisuudet .

Sodanjälkeiset rakennukset

Kunnianosoitukset

  • 1949: Schwaben Heimatbundin kunniajäsen
  • 1952: Pääsy Pour le Mérite -järjestykseen
  • 1958/59: Stuttgartin kaupunki lahjoittaa käsittelemättömän Paul Bonatz -palkinnon , joka myönnetään "erityisistä ansioista ja saavutuksista arkkitehtuurin tai kaupunkikehityksen alalla" Stuttgartin alueella .

Näyttelyt

  • Kunsthalle Tübingen , Paul Bonatz: Asuminen ja rakentaminen Neckarin ja Bosporin välillä , 12. – 22.5.2011

Lainausmerkit

"Rautatieaseman rakentaminen Stuttgartiin on tärkein luku kehittäjänäni rakentajana."

- Paul Bonatz : Asuminen ja rakentaminen. S. 61

arvostelut

”Olen aina pitänyt Stuttgartin rautatieasemasta. Hänen arkkitehti oli ehkä hieman konservatiivinen. Mutta hän oli erittäin hyvä arkkitehti. "

- Peter Zumthor

Fontit

  • Asuminen ja rakentaminen. Engelhornverlag Adolf Spemann, Stuttgart 1950.
  • yhdessä Fritz Leonhardtin kanssa : Sillat. Langewiesche, Königstein im Taunus 1951 (sarja Die Blauen Bücher ).

kirjallisuus

  • Helmut Gebhard Paul Bonatzista. Julkaisussa: Winfried Nerdinger : Etelä-Saksan rakennusperinne 1900-luvulla. Baijerin kuvataideakatemian arkkitehdit. Georg DW Callwey, München 1985, ISBN 3-7667-0771-X , sivut 119-123.
  • Rose Hajdu, Ulrike Seeger: Stuttgartin päärautatieasema. Maamerkki kuvissa. Thorbecke, Ostfildern 2011, ISBN 978-3-7995-0879-7 .
  • Gerd Kaldewei (Toim.): Paul Bonatz (1877–1956). Rakennukset ja projektit pohjoisessa. (= Delmenhorstin kaupungin museoiden kirjoitukset , Stadtmuseum-sarja, osa 7.) Aschenbeck & Holstein, Delmenhorst 2005, ISBN 3-932292-92-8 . (Liitännäisjulkaisu Delmenhorstin kaupungin museoiden erikoisnäyttelyyn Paul Bonatz (1877–1956) - Rakennukset ja projektit pohjoisessa 24. heinäkuuta - 4. syyskuuta 2005 Oldenburgissa Century Step 05 -projektin osana. )
  • Joachim Knape, Anton Schindling (Toim.): Julkisivuviestit. Monumenttien historiasta ja Bonatz-rakennuksen Tübingen-muotokuvagallerian ohjelmasta. (= Gratia , osa 56.) Harrassowitz, Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-447-10639-9 .
  • Fernanda de Maio: vesi toimii. Paul Bonatz. Neckarin sulku. 2. painos, Akademie Schloß Solitude, Stuttgart 2001, ISBN 3-929085-53-4 .
  • Roland May: Pontifex maximus. Arkkitehti Paul Bonatz ja sillat. Monsenstein ja Vannerdat , Münster 2011, ISBN 978-3-86991-176-2 .
  • Matthias Roser: Stuttgartin päärautatieasema. Unohdettu arkkitehtuurin mestariteos. Silberburg Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-925344-13-6 .
  • Matthias Roser: Paul Bonatz. Asuinrakennukset. Hatje, Stuttgart 1992, ISBN 3-7757-0305-5 .
  • Matthias Roser: Stuttgartin päärautatieasema. Kulttuurimonumentista purkukandidaatiksi? Perhonen, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-89657-133-5 .
  • Bonatz, Paul . Julkaisussa: Hans Vollmer (Hrsg.): XX-luvun kuvataiteilijoiden yleisleksikko. Vuosisata. nauha 5 : V-Z. Lisäravinteet: A-G . EA Seemann, Leipzig 1961, s. 323 .
  • Wolfgang Voigt, Roland May (toim.): Paul Bonatz (1877-1956). Wasmuth, Tübingen 2010, ISBN 978-3-8030-0729-2 .
  • Ralf Werner Wildermuth: Tübingenin yliopiston kirjaston Bonatz-rakennus. Toimiva kirjastoarkkitehtuuri 1900-luvun alussa (= Contubernium , nide 30.) Mohr, Tübingen 1985, ISBN 3-16-444977-1 .
  • Ulf Scharrer: Talo koululle. Schubart-Gymnasium Aalen. (Täydennys: 100 vuotta Schubart-Gymnasium Aalen 1912–2012. ) Aalen 2014, ISBN 978-3-00-046846-9 .
  • Marc Hirschfell, Wolfgang Voigt: Paul Bonatz. Reinin ja Neckarin rakennukset. Wasmuth, Tübingen 2014, ISBN 978-3-8030-0754-4 .
  • Winfried Nerdinger: Hans Poelzig , Paul Bonatz, Paul Schmitthenner - Konservatiivien, opportunistien ja natsiosaajien asteittainen uudelleenarvostus, normalisointi ja kuntoutus. Julkaisussa: Arch + 235 oikeaa huonetta 05/2019

nettilinkit

Commons : Paul Bonatz  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ^ Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . 6. painos. MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 179 .
  2. Dieter Albrecht: Regensburg im Wandel, tutkimuksia kaupungin historiasta 1800- ja 1900-luvuilla . Julkaisussa: Regensburgin kaupungin museot ja arkistot (toim.): Tutkimuksia ja lähteitä Regensburgin historiasta . nauha 2 . Mittelbayerische Verlags-Gesellschaft mbH, Regensburg 1984, ISBN 3-921114-11-X , s. 200 .
  3. katso jäsenluettelo 3. saksalaisen taiteilijaseuran näyttelyn luettelossa , Weimar 1906. s. 40. verkossa (katsottu 30. toukokuuta 2017)
  4. lainannut: Ursula Mucheler: Eiffel-tornin hyödytön . CH Beck 2005, ISBN 978-3-406-57523-5 , sivut 209-217, 211
  5. ^ Kirje Georg Steinmetzille 1935 Berliinin taideakatemian Bartning-näyttelyn 2017 luettelon mukaan .
  6. Roland May: Pontifex maximus. Arkkitehti Paul Bonatz ja sillat. Monsenstein ja Vannerdat, Münster 2011, ISBN 978-3-86991-176-2 , s.463 .
  7. Roland May: Pontifex maximus. Arkkitehti Paul Bonatz ja sillat. Monsenstein ja Vannerdat, Münster 2011, ISBN 978-3-86991-176-2 , s.442 .
  8. Arkkitehtoniset kuvakuvat (salkku), 3. vuosi 1909, levy 28. ( digitoitu ULB Darmstadtissa)
  9. ^ Paul Bonatz, Göppingenin Mörike-lukion arkkitehti
  10. Tietotaulu 4.11, Friedrichshafenin historiareitti
  11. ^ Paul Faerber: Roser-talo Stuttgartissa (arkkitehdit P.Bonatz ja FE Scholer) . Julkaisussa: Decorative art, kuvitettu aikakauslehti soveltamisalalle , osa 31 = 26. vuosi 1922/1923, s. 113–118. ( Digitoitu versio )
  12. ^ Heinrich de Fries (toim.): Moderneja huviloita ja maalaistaloja. 3. painos, Wasmuth, Berliini 1925, s.147 (kuvat).
  13. Panoraama pyöreä vaellus Schwarzwaldin liiton muistotaloon. Haettu 7. huhtikuuta 2019 .
  14. Paul Bonatz Stuttgartin Kölnin asuinrakennuksista. Julkaisussa: Decorative art, kuvitettu aikakauslehti , osa 36 = 31. vuosi 1927/1928, s. 1–9. ( Digitoitu versio )
  15. Hiltrud Kier : Kölnin vanhankaupungin ja Deutzin muistomerkkihakemisto (=  Landeskonservator Rheinland [Hrsg.]: Arbeitshefte des Landeskonservator Rheinland . Nide 12.1 ). Rheinland Verlag, Köln 1979, ISBN 3-7927-0455-2 , s. 44 .
  16. Franz Arlart: aikansa symbolit: Huoltoasemarakennuksen arkkitehtoniset muistomerkit sen alkuperästä 1950-luvulle Baden-Wuerttembergissä . Julkaisussa: muistomerkit Baden-Württembergissä - maan muistomerkkien uutiskirje . nauha 49 , ei. 3 , 4. elokuuta 2020, ISSN  0465-7519 , s. 153–159 , doi : 10.11588 / nbdpfbw.2020.3.74366 ( uni-heidelberg.de [käytetty 10. syyskuuta 2020]).
  17. Bonatz ( nykyinen Istanbul ) nimitettiin osaksi liittohallituksen 40. vuosipäivää 22. toukokuuta 1949: Kunniamerkki. Julkaisussa: Schwäbisches Heimatbuch 1949. Toim. Felix Schuster Schwäbisches Heimatbundin puolesta. Stuttgart [1949], s. 176-177, s. 176.
  18. ^ Pour le mérite for Sciences and Arts -järjestön sihteeristö liittovaltion hallituksen kulttuuri- ja tiedotusvälineiden komissaarissa
  19. ^ Paul Bonatz -palkinto osoitteessa Kulturpreise.de , viimeksi käytetty 11. huhtikuuta 2012.
  20. Katsos, että olin oikeassa. Julkaisussa: Der Spiegel. Nro 50/13. Joulukuu 2010, s.144.
  21. https://archplus.net/fi/archiv/ausgabe/235/#article-5055