Lähiliikenteen kiinteä hinta

Lähiliikenteen veroa käytetään Itävallan tuloverolain kuin kertakorvauksena kustannukset päivittäin matkoja työmatkalaiset välillä kodin ja työpaikan . Tietyissä olosuhteissa Itävallan työntekijöillä on oikeus tähän vapautukseen , jota on haettava lomaketta L34 käyttäen.

Kuinka se toimii, vaatimukset ja määrä

Käyttö

Mukaan 16 § (1 ) ( 6 ) ja tuloverolain (EStG) 1988 lähiliikenteen kertakorvaus on eräänlaista income- liittyvien kulujen ja on käytettävissä matkoilla kahden tai 20 km kodin ja työpaikan välillä. Kertakorvauksilla oletetut kustannukset kompensoidaan tältä etäisyydeltä. Toisaalta alle 20 km: n matkan koti- ja työpaikkamatkojen matkakustannukset korvataan yleensä "liikenneverovähennyksellä" (2017: 400 euroa vuodessa, 690 euroa matalapalkkaisille), joka yleensä myönnetään jokaiselle työntekijälle ilman hakemusta.

Pohjimmiltaan on kaksi tapaa hakea sitä: Työnantaja voi joko ottaa huomioon työmatkalisän korvauksen kuukausipalkkajärjestelmässä (tässä tapauksessa työnantajalle on esitettävä lomake L34) tai se sisältyy työntekijää koskevaan vuosikertomukseen verovirasto maksaa työntekijän itse suorittaman arvioinnin (aiemmin: "Vuosikorvaus") vähentämällä maksettavan määrän koko kalenterivuoden vuosituloista (tässä tapauksessa lomake L34 on liitettävä ilmoitukseen työntekijän veroarvo).

korkeus

Kiinteää määrää säädetään ajoittain yleisen hintatason mukaan. Viimeinen muutos tuli voimaan 1. tammikuuta 2011.

Pieni lähiliikenteen kiinteä hinta

Pientä kiinteän työmatkan kiinteää hintaa sovelletaan työntekijöihin, joiden työpaikka on yli 20 km: n päässä kotoa ja joille "julkisen liikenteen käyttö on mahdollista ja kohtuullista": 

   Grenzen (monatliche Beträge für 2011):
   * ab 20 km: EUR  58,—
   * ab 40 km: EUR 113,—
   * ab 60 km: EUR 168,—

Suuri lähiliikenteen kiinteä hinta

Suuri kiinteä työmatkakorvaus koskee työntekijöitä, joiden työpaikka on yli 2 km: n päässä kotoa, mutta joille "julkisen liikenteen käyttö ei ole mahdollista tai kohtuutonta": 

  Grenzen (monatliche Beträge für 2012):
  * ab 2 km:    EUR  31,—
  * ab 20 km:   EUR 123,—
  * ab 40 km:   EUR 214,—
  * ab 60 km:   EUR 306,—

Osa-aikaisten työntekijöiden sääntely

Työntekijällä on oikeus täysimääräiseen kiinteään työmatkakorvaukseen (suuri tai pieni) vain, jos hän matkustaa töihin vähintään yksitoista päivää kuukaudessa. Koska päivänä tammikuuta 1, 2013 , on myös ollut mahdollista osa-aika työntekijöiden saada tasainen nopeuden lähi- korvaus. Jos työntekijä matkustaa töihin vähintään neljällä, mutta enintään seitsemällä päivällä kuukaudessa, hänellä on oikeus kiinteään työmatkakorvaukseen, joka on kolmasosa kokonaismäärästä. Jos kuukaudessa on vähintään kahdeksan, mutta enintään kymmenen päivää, hänellä on oikeus kahteen kolmasosaan koko hinnasta.

Kohtuullisuus

Julkisen liikenteen käyttö on kohtuutonta, jos:

  • Ei julkista liikennettä tai ei vaadittuna aikana vähintään puolivälissä töihin ,
  • - on pysyvä vakava liikkumisvaikeus tai -
  • seuraavat matka-ajat ylittyvät:
    • Kun kyseessä on osa-aikaista työtä , puolitoista tuntia matkustaa sinne ja takaisin pidetään kohtuullisena - riippumatta laajuus osa-aikaiseen työhön.
    • Kanssa kokopäivätyö , kaksi tuntia matka- aika ovat kohtuullisia matkalla sinne ja takaisin.
    • Ylitys näistä ajoaikoihin on mahdollista erityisolosuhteissa - esimerkiksi. B. jos asuinpaikkansa asuvat ihmiset yleensä matkustavat pidempään tai jos työntekijän näkökulmasta tarjotaan erityisen suotuisia työoloja.

Matka-aika lasketaan huoneistosta poistumisesta töihin saapumiseen. Jos meno- ja paluumatkalle on eri matka-aikoja, matkan kesto on pidempi.

Määrä ja kritiikki

Itävallan liikenneklubin (VCÖ) tutkimuksen mukaan työmatkakorvauksen saajien määrä nousi 589 000: sta 737 000: een vuosina 1996-2006. Nykyiset luvut ovat peräisin parlamentin kysymyksestä. Mukaan valtiovarainministeriö oli noin 850000 vastaanottajat lähiliikenteen kiinteäksi 2008 ja 2009. Vuonna 2006 työmatkakorvausta haettiin 581 miljoonaa euroa, mikä vastaa määrän kaksinkertaistamista kymmenen vuoden kuluessa. Valtiovarainministeriön mukaan vuosina 2008 ja 2009 vaadittiin noin 800 miljoonaa euroa, mikä johti noin 320 miljoonan euron verotulojen laskuun. Lähiliikenteen kiinteän verokannan nousun vuoksi vuonna 2011 kasvu jatkui. Nykyisen VCÖ-luettelon mukaan verovähennyskelpoinen työmatkalisä nousi ekstrapoloituun 1,2-1,3 miljardiin euroon vuonna 2013.

Jotkut liikenteen asiantuntijat kritisoivat kiinteän verokannan kielteisiä seurauksia ja kannattavat uudistusta tai lakkauttamista. Kriittisiä kohtia ovat esimerkiksi sosiaalisen tarkkuuden puute ja väärät liikennepolitiikan ohjaavat vaikutukset.

Kielen käyttö DA-CH: ssä

Termi "kiinteän työmatkan kiinteä hinta" tulee Itävallan verolainsäädännöstä. Virallisesti käytetty termi (esim. Tuloverolaissa tai Itävallan liittohallituksen ylläpitämässä verkkosivustossa HELP.gv.at ) on ”das Pendlerpauschale” (neutraali). Sitä vastoin naispuolista muotoa ”kiinteä työmatka” käytetään myös Itävallan jokapäiväisessä kielessä. Duden pitää neutraalia muotoa "kiinteämääräinen" vanhentuneena, nykyisessä oikeinkirjoituksen versiossa vain naispuolinen artikkeli mainitaan "kiinteämääräiseksi". Itävallan sanakirja, toisaalta, luettelee neutri artikkelin ensimmäinen paikka, mutta pitää variantti kanssa naisellinen artikkeli on yhtäläiset oikeudet.

Vuonna Saksassa ilmaus ”lähiliikenteen flat rate” on myös käytetty vapaasti, mutta virallinen nimi on matkan Kiinteää , usein kutsutaan myös ”kilometri flat rate” kansankielellä . Kuten Itävallan kiinteän työmatkan kiinteämääräistä , tätä ei pidä sekoittaa kiinteään kilometrikorvaukseen , joka kuitenkin korvaa työmatkoista aiheutuvat kustannukset . In Sveitsi on myös mahdollisuus kiinteämääräinen vaatimus matkakuluihin kodin ja työpaikan välillä.

Katso myös

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ help.gv.at , käyty 10. maaliskuuta 2011.
  2. ↑ http://www.help.gv.at/Content.Node/193/Seite.800600.html
  3. ↑ diepresse.com , luettu 11. heinäkuuta 2016.