Philippe Étancelin
 | |||||||||
| Kansakunta: |
 Ranska
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | Ison-Britannian Grand Prix 1950 | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1952 Ranskan Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1950–1951 Equipe Étancelin ( Talbot ) 1952 Escuderia Bandeirantes ( Maserati ) | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM-saldo: | WM-18. ( 1950 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | 3 | ||||||||
| Podiumit : | - | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Philippe Étancelin (syntynyt Joulukuu 28, 1896 in Rouen , † Lokakuu 13, 1981 in Neuilly-sur-Seine ) oli ranskalainen kilpa-ajaja .
Ura
Phi-Phi, kuten hänen ystävänsä kutsuivat, oli yksityisen kuljettajan prototyyppi. Hän ei koskaan kuulunut työryhmään, mutta kilpaili lukuisissa kilpailuissa omilla kilpa-autoillaan. Hänen uransa alkoi vuonna 1926 Bugattilla . Vuonna 1927 hän juhli ensimmäistä voittoa Grand Prix de la Marnessa , jota seurasi lisää ranskalaisissa kilpailuissa vuonna 1929. Hänen suurin menestyksensä oli vuoden 1930 Ranskan Grand Prix . Hän kilpaili Alfa Romeon , Maseratin ja Talbotin kanssa 1930-luvulla vaihtelevalla menestyksellä.
Vuonna 1934 hän voitti yhdessä Luigi Chinettin kanssa Alfa Romeo 8C 2300: lla , Le Mansin 24 tunnilla .
Sodan jälkeen hän juhli uusia menestyksiä Talbotissa , ensimmäisellä Formula 1 -mestaruuskaudella 1950 hän saavutti kaksi viides sijaa. Viimeinen kilpailunsa, Rouenin muu kuin maailmanmestaruuskilpailu, kilpaili vuonna 1953 56-vuotiaana ja tuli kolmanneksi.
Eläkkeelle jäämisen jälkeen hän pysyi yhteydessä urheiluun, hän esiintyi usein kaivoksissa tai historiallisten kilpa-autojen kokouksissa. Étancelin kuoli vuonna 1981 84-vuotiaana.
tilastot
juosta
-
1927
- Grand Prix de la Marne Reimsissä Bugatti T35B: llä. voittaja
-
1928
- Marne Grand Prix Reimsissä Bugatti T35C: ssä. epäonnistuminen
-
1929
- Grand Prix d'Antibes La Garoupessa Bugatti T35C: llä. epäonnistuminen
- Monacon Grand Prix Bugatti T35C -pelissä. 6. sija
- Grand Prix de la Marne Reimsissä Bugatti T35C: llä. voittaja
- Espanjan Grand Prix Lasarte-San Sebastianissa Bugatti T35C: llä. epäonnistuminen
- Grand Prix du Comminges La Baulessa Bugatti T35C: llä. voittaja
- Grand Prix de La Baule Bugatti T35C -pelissä. voittaja
- Tunisian Grand Prix klo Karthagon Grand Prix Circuit on Bugatti T35C. 4. sija
-
1949
- Grand Prix de Pau Talbot-Lago T26C: llä. epäonnistuminen
- Grand Prix de Paris Monthleryssä Talbot-Lago T26C: llä. voittaja
- Iso-Britannian Grand Prix Silverstone Talbot-Lago T26C: llä. 5. sija
- Grand Prix de Marseille on Circuit de Miramas Talbot-Lago T26C. 2. sija
- Belgian Grand Prix Spa-Francorchampsissa Talbot-Lago T26C: llä. epäonnistuminen
- Sveitsin Grand Prix Bern-Bremgartenissa Talbot-Lago T26C: llä. 4. sija
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailut |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Joukkue Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C | Talbot 4,5 L6 | 4. päivä | - | - | - | - | - | 3 | 18. päivä |
| Autot Talbot-Darracq | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| Joukkue Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1951 | Joukkue Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4,5 L6 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1952 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| kaikki yhteensä | 12 | - | - | - | - | - | 3 | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8. | DNF | DNF | DNF | 5 | 5 | |||
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | DNF | DNF | DNF | 8. | ||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8. |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Viivatulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
 Luigi Chinetti
|
Alfa Romeo 8C 2300 |
Luigi Chinetti
|
Kokonaisvoitto | |
| 1938 |
Luigi Chinetti
|
Talbot T1500 SS Coupe |
Luigi Chinetti
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
nettilinkit
- Leif Snellman: Philippe Jean-Armand "Phi-Phi" Etancelin (F). www.kolumbus.fi, 30. marraskuuta 2016, luettu 2. toukokuuta 2017 (englanniksi).
- Philippe Étancelin 24 tunnin aukioloaikana (ranska)
- Philippe Étancelin on Internet Movie Database (Englanti)
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Étancelin, Philippe |
| LYHYT KUVAUS | Ranskalainen kilpa-auton kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 28. joulukuuta 1896 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Rouen |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 13. lokakuuta 1981 |
| Kuoleman paikka | Neuilly-sur-Seine |