Peräsimen terä
Litteä pää kallon tai airo sisään soutu kutsutaan peräsinlavan .
kuvaus
Aikana paine vaiheen airoa aivohalvaus, peräsimen lavan seisoo pystyyn veteen ja edustaa suunnilleen nivelpisteen kallo tai airo, joka on ymmärrettävä niin vipu . Soutaja voi käyttää työntövoiman runkoon kautta hankain . Usein väärin oletetaan, että peräsimen terä on kuormitusvarren pää ja airolukko on kallon tai airon kääntöpiste.
Airoiskun vedenalaisessa vaiheessa airoterät käännetään yleensä tasaisiksi ja vapaiksi vedestä, jotta voidaan vähentää vastustuskykyä liikkumiselle ilmaa ja vettä vastaan.
Materiaalien valmistus
Peräsimen terän valmistukseen voidaan käyttää erilaisia valmistusmateriaaleja. 1980-luvun puoliväliin saakka ja airot valmistettiin pääosin kuusesta, mikä pätee myös peräsimen teriin. Kun Concept2- yritys on kehittänyt uudet airot hiilikuituvarrella ja mahdollistanut siten epäsymmetriset terämuodot, uudet valmistusmateriaalit vakiintuivat nopeasti. Nämä lupasivat paremman kestävyyden samanaikaisesti pienemmän painon ja tehokkaamman terän muodon kanssa. Nykyaikaiset peräsimen terät on valmistettu muovista.
Mallit
Peräsimen terien muotoilua rajoittavat vain muutamat määräykset. Turvallisuussyistä Maailman soutuliiton "Racing of Racing" -säännön mukaan airojen siipien on oltava vähintään 5 mm paksuja, jakojen terien vähintään 3 mm paksut. Lisäksi rakenteellisia rajoituksia ei ole, joten jatkomuoto määräytyy suurelta osin erilaisten terämuotojen käyttötehokkuuden, mutta myös soutuvaatimusten perusteella. Koska erityisen tehokkaat terät asettavat korkeita vaatimuksia soutulaitteiden kunnolle, on nyt olemassa laaja markkinat, joilla on hyvin erilaiset terämuodot erityisiin käyttötarkoituksiin.
Peräsimen lapojen käytettävissä varten kilpa soutu on pääosin optimoitu alla nestedynaamiset näkökohtia, jotta saadaan mahdollisimman hyötysuhde (alhainen lipsumista vedessä). Tähän liittyy suuntaus kohti suurempia teriä, jolloin airojen kokonaispituus pienenee samanaikaisesti. Muita optimointiparametreja ovat lehtien kaarevuus ja profiili. Niin sanotun "pyörrereunan" valinnainen kiinnitys ylimääräisen CFRP- nauhan muodossa peräsimen terän ulkoreunaan auttaa myös parantamaan peräsimen terän tehokkuutta.
Seuraavassa kuvataan peräsimen terien tärkeimmät perustyypit.
Maconin lehti
Symmetrisiä peräsimen teriä, joissa on ns. Kylkiluu terän edessä, kutsutaan ”Macon-teriksi”. Tämä terän muoto kehittyi standardiksi soutu EM-kisoissa vuonna 1959 Mâconissa, Ranskassa . Ratzeburgin soutuvalmentaja Karl Adam kehitti kokonaisen sarjan uusia terämuotoja jatkokehittäen paljon vanhempia soututeriä 1950-luvulla. Koska hänen kahdeksan Saksansa Mâconin uusilla terillä voitti kultamitalin vakuuttavasti, hänen ideansa voittivat. Aikaisemmin käytetyillä vanhemmilla lehtien muodoilla oli myös symmetrinen muoto, mutta ne olivat huomattavasti pidempiä ja hieman kapeampi kuin uusi Macon-lehti.
Pienempänä ja siksi kevyempänä tavallisista malleista Macon-terä on lapsille määrätty peräsimen terä . Suosituissa urheilulajeissa ja retkeilyssä tämä terän muoto on myös yleisimmin käytetty muoto tähän päivään saakka.
Valmistajasta ja tyypistä riippuen vyöille tarkoitettu Macon-terä on noin 58 cm pitkä ja 16-18 cm leveä ja sen pinta-ala on noin 971 neliösenttimetriä. Pienempi versio kalloista on noin 50 cm pitkä ja noin 14 cm leveä ja pinta-ala on noin 695 neliösenttimetriä.
Iso terä
Kun Concept2 käytti uusia valmistusmateriaaleja noin 1980-luvulta lähtien, epäsymmetriset terät, joissa oli kylkiluu edessä, voitiin rakentaa ensimmäistä kertaa: ns. Isot terät (tunnetaan myös nimellä lapio, halkaisija, halkaisija tai yksinkertaisesti terät). Ajatus tästä oli paljon vanhempi, joten epäsymmetrinen "Davis-arkki" oli jo olemassa vuonna 1880. Puurakenteessa epäsymmetrisiä lehtiä ei kuitenkaan voitu tehdä käyttökelpoisiksi.
Tekninen kehitys johti myös soututekniikan muutokseen. Vivun aiheuttamaa häviöllistä pystysuuntaista liikettä vähensivät pohjimmiltaan kevyemmät airot. Suuret terät tekivät itse peräsimen terien nopeammat kääntymiskohdat ja samalla puhdasta nostoa vedestä. Erittäin hyvällä soututekniikalla Isot terät tarjoavat noin 1-2 prosentin edun Maconin teriin verrattuna.
Valmistajasta ja tyypistä riippuen hihnan terä on 50-60 cm pitkä ja 20-30 cm leveä. Sen pinta-ala on noin 1100 - 1200 neliösenttimetriä. Kallolevy on noin 44 cm pitkä ja noin 22 cm leveä ja pinta-ala on noin 780 neliösenttimetriä.
Alkuperäisen suuren terän lisäksi muut toissijaiset tyypit ovat vakiintuneet ajan myötä. Tämän tosiasian taustana on, että ison terän jo nyt hyvää terän hyötysuhdetta voidaan parantaa entisestään tekemällä pieniä muutoksia. Jättäen pois terän etuosassa olevan kylkiluun ja muuttamalla terän kaarevuutta, airon iskun ensimmäisen osan luistoa pienennetään, terä on tehokkaampi. Nämä tyypit tunnetaan myös nimellä "Smoothie" ja "Fat Blade".
Maalaus
Peräsimen lapojen käytetty vuonna kilpa airot ovat enimmäkseen maalattu erikoisvärejä, esimerkiksi seuran suunnittelussa tai kansalliset värit kansainvälisellä tasolla .
Toisaalta, airo terät maalattu eri väreillä, jotta pystyä erottamaan soutuveneet aikana souturegatta kauempaakin. Toisaalta on tärkeää pystyä tunnistamaan omat kourut ja hihnat nopeasti tahattomien sekoitusten välttämiseksi.
nettilinkit
- Kallioiden ja airojen historiallinen kehitys ja yksityiskohdat peräsimen terästä Saksan soutuliiton verkkosivuilla
- Venetekniikan historia osoitteessa rowinghistory.net (englanti)
- Oarspotter.com (monien airoteräsuunnitteluhakemisto )
Yksittäiset todisteet
- ^ FISA-säännöt kilpailusta. Maailman soutuliitto , käyty 6. helmikuuta 2015 .
- ↑ Vortex Edge. Concept2 , käyty 22. toukokuuta 2013 .
- ↑ Säännöt rudern.de-sivustosta. (Ei enää saatavilla verkossa.) Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2013 ; Haettu 26. joulukuuta 2012 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ↑ Macon-koot valmistajalta Concept2.de. Haettu 22. toukokuuta 2013 .
- ↑ Suuret teräkoot Concept2.de-sivustolla. Haettu 22. toukokuuta 2013 .
- ↑ smoothie sivustolla concept2.de. Haettu 22. toukokuuta 2013 .
- ↑ Thomas Kleinfeldt: Kallot vaihdettiin DJM: ssä Kölnissä. (PDF; 602 kB) (Ei enää saatavana verkossa.) Julkaisussa: rudern.de. Saksan soutuliitto, arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016 ; Haettu 12. heinäkuuta 2013 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
