SM U 63

SM U 63
( edellinen / seuraava - kaikki sukellusveneet )
Saksan valtakuntaSaksan valtakunta (Reichskriegsflagge)
Rakennustiedot
Sukellusveneen tyyppi: Kaksirunkoinen merivene
Sarja: U 63 - U 65
Rakentaja: Germanian telakka, Kiel
Koontiversio: 247
Tuoda markkinoille: 8. helmikuuta 1916
Käyttöönotto: 11. maaliskuuta 1916
Tekniset tiedot
Siirtymä: 810 tonnia (veden päällä)
927 tonnia (veden alla)
Pituus: 68,36 m
Leveys: 6,30 m
Luonnos: 4,04 m
Painekappale ø: 4,15 m
Maks. Sukellussyvyys: 50 m
Sukellusaika: 30-50 s
Ajaa: Dieselmoottorit 2200 hv
E-koneet 1200 hv
Nopeus: 16,5 solmua (veden päällä)
9 solmua (veden alla)
Aseistus: 2 keula- ja 2 perätorpedoputkea,
8 torpedoa
1 tai 2 × 8,8 cm kansiaseita
1 × 10,5 cm kansiaseita (vuoden 1918 puoliväliin saakka)
Tehtävätiedot
Komentajat:
Miehistö (kohteen vahvuus): 4 upseeria
32 miestä
Puhelut: 12
Menestykset: 70 upotettua kauppalaivaa
1 uponnut sota-alus
Olinpaikka: Toimitettiin Iso-Britanniaan tammikuussa 1919. Haaksirikko Blythissä 1919–1920.

SM U 63 oli diesel-sähkö sukellusvene on Saksan keisarillisen laivaston jota käytettiin ensimmäisen maailmansodan .

Puhelut

U 63 juoksi 8. helmikuuta 1916 joka Germaniawerft vuonna Kiel päässä pinosta ja otettiin käyttöön 11. maaliskuuta 1916th Sukellusveneen komentajat olivat Otto Schultze (11. maaliskuuta 1916 - 27. elokuuta 1917 ja 15. lokakuuta 1917 - 24. joulukuuta 1917), Heinrich Metzger (28. elokuuta 1917 - 14. lokakuuta 1917) ja Kurt Hartwig (25. Joulukuu 1917 - 11. marraskuuta 1918).

U 63 määrättiin IV sukellusvene-laivastoon vuonna 1916 ja sitten Välimeren ensimmäiseen sukellusvene-laivastoon vuoteen 1918 saakka .

Aikana ensimmäisen maailmansodan, U 63 suoritetaan kaksitoista partioita on Välimeren ja itäisen Pohjois-Atlantin . Yhteensä 70 kauppalaivaa Entanten ja puolueettomista osavaltioista upposi 194 208  bruttorekisteritonnia . Sotalaiva upposi myös: 20. elokuuta 1916 brittiläinen kevytristeilijä Falmouth (5250 brt) upposi Englannin itärannikolle torpedo-osuman myötä. Yksitoista merimiestä kuoli. U 66 vaurioitti risteilijää vähän aikaisemmin .

Välimeren matkat veivät U 63 Egyptin rannikolle , jonka lähellä pieni merimies L.Rahmanich (79 brt) upposi 26. maaliskuuta 1917 .

Suurin alus upposi jonka U 63 oli brittiläinen joukkojenkuljetusalus Transilvaniassa (noin 14300 brt), joka upotti 4. toukokuuta 1917 2,5 meripeninkulmaa etelään Cape Vado on Ligurianmerelle . Kuolemantapauksia oli yli 400.

U 63 on upotetulla kokonaisvetotilavuudella mitattuna kuudennella sijalla ensimmäisen maailmansodan "menestyneimpien" saksalaisten syvänmeren sukellusveneiden joukossa.

tekniikkaa

Dieselmoottorit sukellusveneitä U 63 - U 65 alunperin tilattiin Venäjän laivaston . Ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen takia Saksan valtakunta takavarikoi heidät ja yksinkertaistetut sukellusveneiden rungot "rakennettu".

Olinpaikka

Saksan ensimmäisen maailmansodan tappion seurauksena U 63 toimitettiin Isoon-Britanniaan 16. tammikuuta 1919 . Vuosina 1919 ja 1920 se romutettiin Blythissä Pohjois-Englannissa .

U 63 upotetut alukset (valinta)

Alaviitteet

  1. Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s. 139 jj.
  2. Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.68.
  3. uboat.net: U 63: n kärsimät alukset
  4. Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.120.
  5. uboat.net: Laivat osuivat ensimmäisen maailmansodan aikana - HMS Falmouth
  6. uboat.net: Laivat osuivat ensimmäisen maailmansodan aikana - L.Rahmanich
  7. uboat.net: Laivat osuivat ensimmäisen maailmansodan aikana - Transylvania
  8. Mietintö uppoamisesta Transilvaniassa on New York Times, 25 toukokuu 1917
  9. Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.107.
  10. Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.90.

kirjallisuus

  • Bodo Herzog: Saksalaiset U-veneet 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .

nettilinkit