Sadun Boro

Sadun Boro (* 1928 in Istanbulissa ; † Kesäkuu 5, 2015 mennessä ) oli ensimmäinen Turkin merimies ympäri maailmaa.

Lapsuus, murrosikä ja opinnot

Sadun Boro syntyi Istanbulissa. Hän osallistui peruskouluun Erenköyssä Kadıköyssä . Hän osti ensimmäisen soutuveneensä silloin ilman vanhempiaan tietämättä. Boro osti ensimmäisen suuremman veneen, kun hän oli vielä teini-ikäinen, kolmen ystävän avulla. Se oli seitsemän metriä ja sai nimensä Dilnişin. Sadun Boro valmistui Galatasarayn lukiosta vuonna 1948 . Boro opiskeli sitten tekstiiliteollisuutta Manchesterissa .

Ensimmäinen matka

Opintojensa päätyttyä Boro haki ilmoitusta purjehduslehdessä matkasta Uuteen-Seelantiin "Ling" -nimisellä purjelaivalla. Joukkue valittiin 220 hakijan joukosta, Boro oli yksi heistä. Lingin pituus oli 12 m ja se alkoi heinäkuun alussa 1952. Purjehdusmatka kesti kuusi kuukautta. Valmistumisen jälkeen idea kypsyi Borossa olemaan ensimmäinen turkki, joka purjehti ympäri maailmaa.

Työ, avioliitto ja valmistautuminen

Sadun Boro työskenteli sitten useissa valtion laitoksissa. Palkalla ei ollut varaa merikelpoiseen purjealukseen. Boro myi Dilnişinin ja osti 7,5 metriä pitkän purjeveneen, jonka hän kutsui nimellä "Harem". Lingin entinen omistaja kutsui Sadun Boron matkalle ympäri maailmaa vuonna 1957. Boro matkusti Doveriin, alus ei suinkaan täyttänyt vaatimuksia. Lukuisten takaiskujen jälkeen molemmat pääsivät Tangeriin . Siellä tuli riita ja Boro matkusti kotiin. Vuonna 1962 Boro löysi hyvin palkatun työpaikan Tarsuksen tekstiilitehtaalta . Jo 1963 hän pystyi tilata hänen Kismet telakalta vuonna Salacak / Istanbul mukaan Atkin suunnitelmiin. Samalla hän kääntyi hänen ystävänsä Haldun Simavi sen Hürriyet ja pyysi sanomalehti vastineeksi raportin kustannukset kiersi käyttää, kun se on suoritettu valmistelut omasta. Hürriyet suostui. Tänä vuonna Boro tapasi peruskoulun opettajan Odan Saksasta. 24. helmikuuta 1964 pariskunta juhli häihinsä Kadıköyssä. Häälahjana he pyysivät laitteita kismetille . 17. heinäkuuta 1964 hänet laskettiin veteen nosturilla. Laitteet kesti vielä vuoden. Kun taloudelliset varaukset kerättiin, pari myi tavaransa valmistautuakseen kiertomatkaan. Lapsuuden ystävä katkaisi purjeet ja Oda ompeli ne. Toukokuussa 1965 Sadun Borolle oli tehtävä apendektomia akuutin umpilisäkkeen takia . Oda Boro kuitenkin pisti liitteen ennaltaehkäisevästi pian sen jälkeen. Heinäkuussa 1965 Kismet asetettiin viimeisen kerran ja sai uuden maalikerroksen. Hürriyet piti sanansa ja antoi tarvittavat rahat kolmivuotiseen purjehdukseen. Sadun ja Oda Boro varastoivat ruokaa veneessään vuoden ajan. Sen kanssa valmistelut saatiin päätökseen.

Kiertomatka

Kiertomatka vuosina 1965–1968

Sadun ja Oda Boro aloittivat kiertueensa 22. elokuuta 1965 kevyellä sateella Caddebostanin / Istanbulin laiturilla. Matkalla Çanakkaleen he ankkuroivat öisin Uçmakdereen, Hoşköyyn, Mürefteen, Şarköyyn ja Gallipoliin . Çanakkalessa viimeiset tulli- ja matkamuodollisuudet suoritettiin ja jäähyväisillallisen jälkeen he lähtivät Turkista. 27. elokuuta he asettivat kurssin Egeanmeren yli .

Kismet juoksi karille Piraeuksen lähellä . Yrittäessään saada heidät takaisin pinnalle Sadun Boro potkaisi merisiiliä . He ylittivät Korintin kanavan 1. syyskuuta ja saavuttivat Gibraltarin salmen 18. lokakuuta . Täällä he viettivät useita päiviä turkkilaisen miinanraivaajan Sığacıkin miehistön kanssa. Kapteeni korvetti Demirhisar vieraili myös Kismet hänen upseerit niinä päivinä .

2. marraskuuta 1965 Sadun ja Oda Boro lähtivät Tangerista ja alkoivat ylittää Atlantin valtameren. Matkalla Kanariansaarille pari selviytyi kahden päivän väkivaltaisesta myrskystä. He saavuttivat Gran Canarian 14. marraskuuta. Täällä he ottivat alukselle nuoren kissan aluskissaksi ja nimesivät hänelle Miçon (turkkilainen kaveri). Pari juhli Odan syntymäpäivää 7. joulukuuta Las Palmasissa , minkä jälkeen he lähtivät purjehtimaan Barbadosiin . He saapuivat 3. elokuuta 1965 Länsi-Intiaan . Matka jatkui St. Lucia , läpi Panaman kanavan , yli Galapagossaaret , Marquesas , The Tuamotu Archipelago on Tahiti . Siellä Miço pakeni lyhyellä varoitusajalla 30. elokuuta, mutta hänet löydettiin päivää myöhemmin satamahotellin hiilikellarista.

Tahitista matka jatkui tuulen alla 100 meripeninkulmaan etelään . Friendship saaret , Fidži ja Hebridien seurasi . Timorin saari saavutettiin matkan kolmantena vuotena 17. heinäkuuta 1967, Kismetin käynnistämisen vuosipäivänä . Timorista he purjehtivat Balille 6. elokuuta . He saapuivat Jakartaan elokuun lopussa . Siellä he olivat Turkin suurlähettilään Hikmet Şengençin ja hänen vaimonsa vieraita . Hän avasi heidän kunniakseen pullon aitoa turkkilaista rakıa . 8. lokakuuta he nostivat ankkurin ja suuntasivat Singaporeen . Päiviä kestänyt sumu loi sitten vaaran. Ennen Singaporea Miço yritti tarttua lintuun ja putosi yli laidan, mutta pelastui. Vene oli noussut 15 meripeninkulman päähän Singaporesta. Kahdeksan automaattiaseilla aseistettua merirosvoa tuli kannelle. Saatuaan tietää kiertomatkasta ja lukenut matkan sanomalehtiraportit, he muuttivat suunnitelmaansa ja lähtivät saavuttamatta mitään.

Singaporessa Oda ja Sadun tekivät terveystarkastuksen. Odalle diagnosoitiin syöpä. Hürriyetillä oli heti lentolippu lähetetty, ja 21. marraskuuta Oda lensi Turkkiin leikkaamaan. Sadun jäi Singaporeen. Muutamaa päivää myöhemmin tuli uutinen, että lääkäreiden Suleyman Dırvanan ja Cevat Babunan leikkaus onnistui ja ennuste oli hyvä. 13. joulukuuta 1967 Sadun Boro aloitti valmistelut eteenpäin. Sadun ylitti Intian valtameren yksin. Turkista saapui hänelle uutinen, että Oda oli kunnossa ja että hän oli matkalla tapaamaan häntä. Sadun odotti kolme päivää Madrasissa . Lopulta pari yhdistettiin Colombossa . Yhdessä he jatkoivat matkaa ja pääsivät Djiboutiin 19. tammikuuta 1968 . Kismet ylitti Gate of Tears ja ajoi läpi Punaisenmeren . Suezin kanavan läpi kulkeva reitti oli estetty kuuden päivän sodan takia . Tiedusteluihin Hürriyet kuljettaa Kismet maitse Egyptin läpi vastattu. Samaan aikaan Israel suostui ottamaan kuljetuksen haltuunsa. Sadun ja Oda Boro purjehtivat Eilatiin . Suuri nosturi nosti Kismetin kuorma-autolle ja toi sen 380 km maan yli Haifaan Välimerellä.

Kadıköyn patsas

13. toukokuuta 1968 pariskunta nosti ankkurin Haifasta. Muutamaa päivää myöhemmin he näkivät Taurus-vuoret kaukaisuudessa . Kaksi turkkilaista suihkuhävittäjää tervehti heitä matalalla korkeudella saavuttaessaan Turkin alueveset. Kismet suuntasi Rhodes ja Lesbos . Pari sai suuren vastaanoton Çanakkalessa. He saivat kunniaesityksen Turkin laivastolta. Monet kalastusalukset liittyivät. He saavuttivat Yeşilköyn vedet 15. kesäkuuta . Hürriyetin otsikko luki: "Mikä rakkaus!" Lyhyen Bosporinsäkierroksen jälkeen he pudottivat ankkurin Dolmabahçe-palatsin eteen . Suuri joukko odotti heitä. He ajoivat Beşiktaşiin saattueella . Siellä vieraili kuuluisan merimiehen Khair ad-Din Barbarossan Türbessä . Illalla heidän kunniakseen järjestettiin pallo Çınar-hotellissa. Myöhemmin presidentti Cevdet Sunay otti Sadunin ja Oda Boron vastaan ​​Ankarassa . Turkin Post oli 15. tammikuuta 1968 muisto leima kanssa Kismet Tulosta.

Seuraava elämä

Pariskunnalla oli tytär. Kun hän oli kahdeksanvuotias, seili purjehti Karibialla vuosina 1977-1979 . Perhe asui Bodrumissa ja omistautui ympäristönsuojeluun. Sadun Boro kuoli syöpään 5. kesäkuuta 2015 87-vuotiaana. Huvivenesataman Kalamış on Kadiköystä muistomerkki muistetaan Sadun ja Oda Boro ja Kismet .

kirjallisuus

• Ümit Bayazoğlu: Uzun, İnce Yolcular. 42 porttia. Istanbul 2014