Sandy (laiva)

Hiekkainen p1
Aluksen tiedot
lippu MennäMennä Mennä
muut alusten nimet

Nordlicht II (1977–1983)
Pico Ruivo (1983–1995)
Baltic Champ (1995–2002)
Rania (2002–2012)
Rakel (2012–2013)
Ahmad-M (2013)

Laivan tyyppi Lasinaluset
Loistava Sietas tyyppi 95
Telakka Norderwerft, Hampuri
Rakennuksen numero 823
Tuoda markkinoille 2. syyskuuta 1977
vallata 1. lokakuuta 1977
Aluksen mitat ja miehistö
pituus
71,96 m ( Lüa )
65,51 m ( Lpp )
laaja 12,81 m
Sivun korkeus 6,84 m
Luonnos maks. 4,45 m
mittaus 898 BRT, 594 NRT
myöhemmin 1660 BRT , 760 NRZ
Konejärjestelmä
kone 1 × Burmeister & Wain Alpha 12V23L VO nelitahtinen dieselmoottori
Koneen
suorituskykyMalli: Infobox -lähetys- / huolto- / palvelumuoto
1740 hv (1280 kW)
Top
nopeus
12,5  kn (23  km / h )
potkuri 1 × säädettävä nousupotkuri
Kuljetuskapasiteetti
kantavuus 2036 dw
Säiliö 127 TEU
sekalaisia
Luokitukset Dromon Bureau of Shipping
rekisterinumero
numerot
IMO 7633478

Sandy on Togo-merkittyjä vuoristorata joka pääsi otsikoihin, kun ajautuminen pois Italian rannikolla useita satoja enimmäkseen Syyrian pakolaiset alussa joulukuuta 2014. Alus hinattiin Crotoneen 9. joulukuuta 2014 .

Käyttö Sandy ja pakolaisten alukset Baris , Blue Sky M ja Ezadeen , jotka tuotiin vastaavissa olosuhteissa, johti laajaan keskusteluun uusista salakuljetuksesta menetelmiä ja pakolaispolitiikka Välimerellä.

tarina

Laiva

Vuoristorata on Sietas Tyyppi 95 vuonna 1977 rungon numero 823 on Sietas ryhmän omistaja Norderwerft vuonna Hampurissa rakennettu. 2. syyskuuta 1977 vesille lasketun aluksen asiakas oli Helmut Rolf Hampurista. Luovutuksen jälkeen 1. lokakuuta 1977 Kümo otettiin käyttöön nimellä Nordlicht II . Joulukuun 9. päivänä 1982 alus nimettiin uudelleen Pico Ruivoksi vuokrasopimukseen , joka kesti huhtikuuhun 1987 asti varustamolle Empirea de Navegação Madeirense Madeiralta , vaikka alus säilytti tilausnimensä sen palauttamisen jälkeen. 28. huhtikuuta 1995 rahtialus myytiin Panaman Baltic Champ Marine -yhtiölle, joka nimettiin uudelleen Baltic Champiksi, ja mitattiin uudelleen, minkä jälkeen aluksen bruttovetoisuus oli 1660 ja kantavuus 2036 tonnia. Bremenin Glahr & Co. otti johdon haltuunsa. 12. joulukuuta 1995 Baltian Champ törmäsi kanssa Sabine D (IMO 7633399) on Kielin kanavan lähellä Nübbel , joka kaatui ja menetti 90 kontteja. Glahr & Co. jatkoi lähetysten hallintaa myös sen jälkeen, kun se siirrettiin Panaman North Transit Marineen vuonna 1999. Vuonna 2002 alus siirrettiin kuljetusliikkeelle Rakel Laivan Rotterdamissa johdolla Sillanpää Kaupankäynti Mynämäki, Suomi, ja nimeksi Rakel . Vuonna 2011 Nargys toimitus Lowestoft osti Kokemäen ja käytti sitä Rania alla Sierra Leonen lipun ja hallinnoi Bia Shipping Company Constantza. Vuotta myöhemmin Belize Cityn Alkhalil Shipping Company otti rahtialuksen haltuunsa ja siirsi sen Ahmad-M : ksi Tartousin Unimarine Management Companyn johdolle. Kesäkuussa 2014 se myytiin lopulta latakialaiselle Enamar Managementille, joka antoi alukselle nimeksi Sandy .

Pakolaislaivana

Sandy saapui Mersinin satamaan marraskuussa 2014 ja oli virallisesti matkalla Oraniin joulukuun alussa . 9. joulukuuta 2014 alus ajautui Italian rannikolta ilman luotsia. Alus oli myöhemmin Italian joukkojen miehittämä ja vietiin Crotonen satamaan , jossa pakolaisista huolehdittiin.

Yksilöllisiä todisteita

  1. Schleswig-Holsteinische Landeszeitung, "Scampi satt" Schiffshavarien mukaan, 19. lokakuuta 2013 , katsottu 2. heinäkuuta 2019
  2. Gert Uwe Detlefsen : Sietasin telakan tyyppialukset. Verlag HM Hauschild, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s.257 .
  3. Pakolaisten pelastaminen lavastuksena? Julkaisussa: Deutsche Welle . 10. joulukuuta 2014.