Scharnitz Pass

Scharnitzpass / Scharnitzer Klause
( laaksopassi )
Kapea laakso Scharnitz -solalla

Kapea laakso Scharnitz -solalla

Kompassin suunta pohjoinen etelään
korkeus 955  m
osavaltio Baijeri , Saksa Tiroli , Itävalta
Vesillä Isar
Laakson sijainnit Mittenwald Scharnitz
laajentuminen B2 E533 B177 E533
vuorijono Alpit
profiili
Ø nousu  % (32 m /? Km)  % (-9 m /? Km)
Kartta (Baijeri)
Scharnitz Pass (Baijeri)
Scharnitz Pass
Koordinaatit 47 ° 23 '52 "  N , 11 ° 16' 2"  E Koordinaatit: 47 ° 23 '52 "  N , 11 ° 16' 2"  E
x

Näkymä Scharnitzin laakson eteläpuolelta, vasemmalla Seefelder Straßen alapuolella (B 177) lähellä Gießenbachia , taustalla Mittenwald , oikealla Rotwandlspitze (Scharnitzpass vasemmalla alla)
Näkymä Scharnitz -solan pohjoispuolelta
Kapea laakso Scharnitz kanssa näkymä länsipuolella Brunnensteinspitze (juurella Rotwandlspitze ), The Marchklamm (jäänteitä lumen) kulkee lähes suoraan rinnettä alas. Aivan pleisen kärjen takana

Scharnitz pass , jopa Scharnitzer Klausessa kutsutaan, on noin 955  metriä korkealla kavennus (Hermitage) ylemmän Isar laaksossa on Pohjois kalkkikivi Alpeilla on rajalla Saksan ja Itävallan välillä Baijerin ja Tirol . Se on saanut nimensä Scharnitzin kaupungista , joka sijaitsee suoraan Engen eteläpuolella .

Maantieteellinen sijainti

Scharnitz -sola sijaitsee Wetterstein -vuorten itäpuolella ja Karwendelin länsipuolella . Se sijaitsee ylä Isar laaksossa välillä Mittenwald ( 923  m , Baijeri) pohjoisessa ja Scharnitz ( 964  m ; Tirolissa) etelässä. Isarin laaksonpohja kapenee Arntalköpflen ( 1529  m ) itäpuolella , Arnspitz -ryhmän juurella , noin 900 - alle 300 m leveänä. Rotwandlspitze ( 2191  m merenpinnan yläpuolella ) kohoaa laakson solan itäpuolelle ja Brunnensteinspitze ( 2180  m merenpinnan yläpuolella ) ylävirtaan lounaaseen .

liikennettä

Street

Scharnitzpassilla yhdistyvät Saksan liittovaltion moottoritie 2 ( B 2 ), joka tulee Mittenwaldin pohjoispuolelta, ja Itävallan Seefelder Straße ( B 177 ), joka jatkuu Scharnitzin ja Seefeldin (Tirolin) kautta Seefelder Sattelin yli . Molemmat tiet ovat osa eurooppalaista reittiä 533 ( E 533 ).

rautatie

Koska 1912 Mittenwaldin ja Karwendelin Railway on käynnissä läpi Scharnitz Pass kuten rautatien Innsbruck kautta Seefeld Sattel on Garmisch-Partenkirchen .

Suojelualueet

Luoteeseen sijaitsee Saksan luonnonsuojelualue Riedboden (NSG nro  00157,01 ; 1,46 km²), joka on suoraan yhteydessä NSG Arnspitzeen ( 00158,01 ; 2,22 km²). Maisemansuojelualueen Wetterstein alueella myös männynkaarnakuoriaisen vyön lähellä Mittenwald (LSG-nro. 391021, 86,33 km²) rajoittuu kahteen NSG pohjoiseen. Itäpuolella - yli Isar, tie- ja rataosuus - Saksan puolella ovat luonnonsuojelualueen Karwendel ja Karwendel juurella ( 00171,01 ; 193,45 km²) ja Itävallan puolella suoraan jälkeenpäin levähdysalue Eppzirl vuonna Natura 2000 -alueella Alpenpark Karwendel .

Lumivyöryn riski

Scharnitz -passia vaarantavat valtion rajalla sijaitsevan Brunnensteinspitzen länsipuolella sijaitsevan Marchklammin lumivyöry . Jos lunta on riittävästi, liittovaltion tie ja rautatie suljetaan, Seefeldin kautta kulkeva ohitus ja Leutascher Achen laakso Mittenwaldiin. Koska Riedboden luonto varanto on vakavia rajoituksia rakenteellisista vyöryn suojaa ; tien tunneli suoraan Arntalköpfle uloskäynti Saksan puolella länteen Isar ei siis ollut mahdollista. Vuosien neuvottelujen jälkeen eri vaihtoehdoista ja kustannusten jakamisesta Saksan puolelle rakennetaan nyt lumivyörygalleria 8,5 miljoonalla eurolla.

tarina

Rooman keisari Septimius Severuksen (193–211) alaisuudessa vanha muulirata Inn Inn -laaksosta Seefelder Sattelin kautta Mittenwaldiin oli päällystetty roomalaisena tienä, joka johti Via Raetian kautta Partenkirchenin , Oberaun ja Murnaun kautta Augsburgiin . Roomalaisessa tiekartassa " Tabula Peutingeriana " Scarbia ( Scharnitz ) ja Partanum (Partenkirchen) näkyvät lepo- ja vartioasemina. Tämä tie on ollut tärkeä kauppareitti Venetsiasta Augsburgiin / Nürnbergiin ( Via Imperii ) keskiajalta lähtien .

Tuolloin Scharnitz -sola kuului Werdenfelsin kreivikuntaan, Tirolin läänin raja oli Schlossbergin linnassa Seefeldin pohjoispuolella. Tirolin pitkän aikavälin tavoitteena oli siirtää valtionraja strategisesti tärkeälle Scharnitz-soille. Tirolilaiset saavuttivat osittaisen menestyksen, kun 20. lokakuuta 1500 keisari Maximilian I ja prinssi-piispa Philipp von Freising ratifioivat edellisenä vuonna solmitun sopimuksen, joka siirsi Tirolin rajan kilometrille Scharnitzista etelään.

Vuonna 1633 Tirolille annettiin oikeus rakentaa Porta Claudian pato Scharnitz -solaan Werdenfelsin alueella suojellakseen sitä eteneviltä ruotsalaisilta kolmekymmentävuotisessa sodassa . Lokakuun 29. päivänä 1656 tehdyllä sopimuksella Scharnitz ja Porta Claudian alue vaihdettiin Kienleithenkopfin ympärille Karolingerhofin kanssa ja Hinterautalille. Toukokuun 28. päivänä 1766 tehdyllä sopimuksella vahvistettiin Scharnitzin ja Porta Claudian liittyminen Tiroliin sekä alueen nauhalle "musketta -ampumalla kaikissa linnoitustöissä tuolloin Mittenwaldia vastaan".

Huhtikuun lopussa 1945 Yhdysvaltain 44. jalkaväkidivisioona eteni Reuttesta kohti Fernpassia. Biberwierin takana niiden etenemistä hidastettiin 30. huhtikuuta talven alkaessa sademäärällä. Noin 1200 miehen saksalaisjoukko oli asettunut Fernpassille. Fernpass ja Scharnitzer Klause tarjosivat hyviä mahdollisuuksia estää pääsy Inn -laaksoon .
Suuri taistelu alkoi 1. toukokuuta. Pieni joukko paikallisia vastarinta -sotilaita auttoi yhdysvaltalaista pataljoonaa törmäämään vastavoimien takaosaan. Toukokuun 2. päivän myöhään iltapäivällä Fernpass tyhjennettiin. Molemmat osapuolet rekisteröivät noin sata uhria (kuolleita tai haavoittuneita). Toukokuun 3. päivänä Yhdysvaltain joukot olivat Telfsissä ja 4. toukokuuta marssivat Imstin läpi .

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ b c d karttapalvelut sekä liittovaltion virasto luonnonsuojeluliiton ( tiedot )
  2. ↑ Luonnonsuojelu Innsbruckin osavaltion alueella Tirolin osavaltion verkkosivuilla.
  3. ↑ Kateellinen katsaus naapureihin: Tunneli Scharnitzin ympärillä päätti , Garmisch-Partenkichner Tagblattin 29. syyskuuta 2011 julkaistun artikkelin uusintapainos ja lumivyörylinjan kartta (PDF, 161 kB)
  4. ↑ Lumivyörysuoja Marchklammilla: Takaisin galleriaan , merkur-online.de 3. marraskuuta 2010, käytetty 6. joulukuuta 2011
  5. ↑ Paikallinen ohitus ja lumivyöry: kompakti ratkaisu ei mahdollinen , merkur-online.de 6. lokakuuta 2011, käytetty 6. joulukuuta 2011
  6. ↑ Scharnitzin ohitus avattiin virallisesti ORF-Tirolissa 10. marraskuuta 2018, käytettiin 10. marraskuuta 2018
  7. ↑ Tunnelin pysähdys Scharnitzin ohitukselle , orf . 11. elokuuta 2016, käytetty 26. joulukuuta 2016.
  8. ↑ Grafschaft Werdenfels - Läänin laajuus ja rajat: Tirolin raja s. 15, julkaisussa: Altbayern Series I, Issue 9: Grafschaft Werdenfels, Komm. Für Bayerische Landesgeschichte, München 1955.
  9. ↑ Daniel-Erasmus Khan: Saksan valtionrajat-oikeudelliset historialliset perusteet ja avoimet oikeudelliset kysymykset. Mohr Siebeck 2004, s. 211 f. ISBN 978-3-16-148403-2 Esikatselu Google-kirjoissa
  10. ↑ Grafschaft Werdenfels - Läänin laajuus ja rajat: Tirolin raja s. 16, julkaisussa: Altbayern Series I, Issue 9: Grafschaft Werdenfels, Komm. Für Bayerische Landesgeschichte, München 1955.
  11. ↑ Tirolin sodan loppu vuonna 1945 (PDF)