Haaksirikko Välimerellä 19. huhtikuuta 2015

Koordinaatit: 36 ° 11 ′ 0 ″  N , 12 ° 5 ′ 1 ″  E

Kartta: Italia
merkki
Onnettomuuspaikka​
Magnify-clip.png
Italia

Vuonna haaksirikko Välimeren huhtikuuta 19, 2015 ylikuormitettu pakolainen vene kaatui yönä 18-19 04, 2015 matkalla Libyasta ja Italiasta . Yksi selviytynyt kertoi, että aluksella oli 950 ihmistä. Ensin levitettiin, että jopa 800 ihmistä olisi hukkunut, vain 28 ihmistä voitaisiin pelastaa (mukaan lukien kapteeni ja ruorimies) , mikä teki tästä Välimeren suurimman pakolaiskatastrofin. Kesäkuussa 2016 hylky nostettiin ja Italian laivasto korjasi uhrien määrän noin 500: een.

Mukaan UNHCR , yli 1000 ihmistä oli hukkunut Välimerellä edellisellä viikolla.

tausta

Pakolaisilla tai mahdollisilla maahanmuuttajilla ei yleensä ole mahdollisuutta saada viisumia ja tulla säännöllisesti EU: hun. Sen sijaan suuri osa hyödyntää ihmisten salakuljettajien tai ihmisten salakuljettajien tarjoamia palveluja . EU-valtioissa suojeluun oikeutettuja pakolaisia ​​suojaa Geneven pakolaisyleissopimus (katso: Turvapaikka- ja toissijainen suojelu ), jonka mukaan turvapaikkahakemus EU-valtioon voidaan jättää vain kyseisessä valtiossa tai maahantulon yhteydessä.

Matkaa pakolainen veneellä yli Välimeren pidetään "tappavin reitti" EU: hun.

Tuettuja pelkästään Italian hädässä pelastus asemien välinen toiminto Mare Nostrum oli päättynyt lokakuussa 2014 ja hyväksyi operaation Triton johdolla EU rajaturvallisuusvirasto Frontex tilalle. Tritonilla oli kuitenkin taloudellisesti huomattavasti vähemmän varustelu kuin Mare Nostrumilla, eikä niiden aluksilla ollut aluksi lupaa liikkua yli 30 meripeninkulman päässä Italian rannikosta. Valtiosta riippumattomat järjestöt, varustamoyhdistykset ja kansainvälinen merenkulkuliitto varoittivat siksi Välimeren pakolaiskuolemien lisääntymisen uhasta ja syyttivät Euroopan unionia toimimattomuudesta. Huhtikuun 2015 epäonnisella viikolla kuoli useissa onnettomuuksissa yhteensä 1200 ihmistä.

Onnettomuus ja pelastusoperaatio

Tuntematon alus, oletettavasti kalastaja , kaatui Libyan rannikolla, noin 200 kilometrin päässä Italian Lampedusan saarelta . Noin 23:30 hätäpuhelun vastaanotti Italian rannikkovartiosto , joka sitten siirretään rahtilaiva kuningas Jacob König & Cie. suunnattu onnettomuuspaikalle. Italian rannikkovartioston mukaan aluksella oli 500–700 maahanmuuttajaa.

Italian syyttäjänviraston ja YK: n pakolaisviraston nykyisten jälleenrakennusten mukaan pakolaisvene törmäsi rahtialukseen. Uskotaan, että kapteeni halusi piiloutua ja ohjasi huolimattomasti. Törmäyksen jälkeisessä paniikissa ylikuormitettu alus jatkoi nojaamista toiselle puolelle, kunnes se kaatui.

Pelastusoperaatioon osallistui useita aluksia. Onnettomuuspaikka tunnistettiin noin 130 km: n päässä Libyan rannikolta Lampedusan rannikon eteläpuolella. Italian rannikkovartiosto ja laivasto, Maltan laivasto ja kauppalaivat käyttivät veneitä ja kolmea helikopteria etsimään perheensä onnettomuuspaikalta. Ensimmäisten vastaajien joukossa oli myös seitsemän italialaista kalastusalusta. 28 ihmistä voitaisiin pelastaa. Eloonjääneitä tulee Malista, Gambiasta, Senegalista, Somaliasta, Eritreasta ja Bangladeshista.

20. huhtikuuta 2015 mennessä pelastustyöntekijät olivat pelastaneet 27 kuollutta.

Hylyn palauttaminen

Toukokuun 2015 alussa Italian laivasto löysi pakolaisaluksen todennäköiset hylyt noin 150 kilometriä Libyan rannikosta koilliseen noin 375 metrin syvyydessä. Matteo Renzi ilmoitti haluavansa nostaa aluksen. Italian syyttäjäviranomainen ilmoitti kuitenkin, ettei ruumiita ole tarpeen palauttaa hylystä.

Alus otettiin talteen 27. kesäkuuta 2016 370 metrin syvyydestä. Laivasto tuo hylky Sisiliaan ja jäännökset varastoidaan noin 30 metrin pituiseen jäähdytettyyn kuljetuslaitteeseen. Kuolleet on tunnistettava.

Sveitsiläinen taiteilija Christoph Büchel esitteli hylyn Barca Nostra -nimellä vuonna 2019 Venezian biennaalissa .

Reaktiot

YK: n pakolaisasiain päävaltuutetun Etelä-Euroopan tiedottaja Carlotta Sami sanoi, että jos luvut vahvistetaan, se olisi "pahin joukkotuho, joka on koskaan havaittu Välimerellä".

MSF aloitti oman pelastusoperaationsa Välimerellä.

Liittovaltion pakolaisasiain komissaari, valtionministeri Aydan Özoğuz (SPD) sanoi: "Se, että niin monet ihmiset ovat menettäneet henkensä matkalla Eurooppaan, on merkki köyhyydestä meille kaikille." On pelättävää. että vieläkin enemmän suojelua hakevia ihmisiä tulee mereen. "Siksi meidän on vihdoin ryhdyttävä jälleen meripelastukseen. Oli harhaa uskoa, että Mare Nostrumin palkkaaminen estää epätoivoisia ihmisiä tekemästä vaarallista matkaa Välimeren yli. "

Italian pääministeri Matteo Renzi vaati erityistä EU-huippukokousta. Välimeren viimeaikaisista pakolaisdraamoista on suunniteltu huippukokous 23. huhtikuuta 2015.

Australian hallituksen päällikkö Tony Abbott suositteli, että Eurooppa vahvistaisi rajaturvallisuuttaan.

Ulkoministerien ja sisäministerien kriisikokouksessa Euroopan unioni päätti 19. huhtikuuta 2015 siirtolaisuuden kymmenen kohdan toimintasuunnitelmasta suorana reaktiona Välimeren haaksirikkoon . Toukokuun 13. päivänä hyväksytyssä Euroopan muuttoliikeagendassa tehtiin useita toimenpiteitä, ja Euroopan unioni ilmoitti myöhemmin laajentavansa meripelastustukea huomattavasti ja kolminkertaistavansa varoja EU: n ohjelmille Triton ja Poseidon , jotka käyttävät huomattavasti enemmän aluksia. .

Oikeudenkäynnit

20. huhtikuuta 2015 Italian poliisi pidätti pakolaisaluksen tunisialaisen kapteenin Mohammed Ali Malekin ja syyrialaisen ruorimiehen Mahmud Bikhin. Heitä syytetään huolimattomasta murhasta ja laittoman maahanmuuton helpottamisesta. Catanian tuomioistuin tuomitsi 13. joulukuuta 2016 kapteenin kahdeksantoista ja ruorimiehen viiden vuoden vankeuteen. Lisäksi molempien on maksettava vahingot yhteensä kymmenen miljoonaa euroa.

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Survivor: "Olimme aluksella 950 ihmistä". Julkaisussa: Deutsche Welle . 19. huhtikuuta 2015, käytetty 20. huhtikuuta 2015 .
  2. B a b c Pakolaisaluksen kapteeni pidätetty. Julkaisussa: Die Zeit , 21. huhtikuuta 2015.
  3. ↑ a b c Se rikkoi sydämemme merimiehinä. Julkaisussa: Bild , 20. huhtikuuta 2015.
  4. ↑ Nicole Winfield: Italia alentaa maksuja vuodesta 2015 lähtien maahanmuuttajien hylky aluksen nostamisen jälkeen. Julkaisussa: Associated Press , 30. kesäkuuta 2016.
  5. ↑ Fabian Reinbold: Mitä Eurooppa voi tehdä? Julkaisussa: Spiegel Online . 19. huhtikuuta 2015, käytetty 20. huhtikuuta 2015 .
  6. ↑ Venepakolaisten määrä on suurempi kuin koskaan ennen. (Ei enää saatavana verkossa.) Julkaisussa: Die Zeit . 10. joulukuuta 2014, arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2015 ; luettu 23. huhtikuuta 2015 .
  7. ↑ Välimerellä hukkuu yli 700 ihmistä. Julkaisussa: Aika . 19. huhtikuuta 2015, käytetty 19. huhtikuuta 2015 .
  8. ↑ Oliver Meiler: Pakolaisten toivo riippuu yksityishenkilöistä tai kansalaisjärjestöistä. Julkaisussa: Basler Zeitung . 19. huhtikuuta 2015, käytetty 20. huhtikuuta 2015 .
  9. ↑ ECRE: MareNostrum päättyy - Uusi Frontex-operaatio ei takaa maahanmuuttajien pelastamista kansainvälisillä vesillä . 10. lokakuuta 2014, käytetty 19. lokakuuta 2017
  10. ↑ tuhansia ihmishenkiä menetetään Välimeren Ellei EU hallitukset ryhtymään pikaisiin toimiin, Say laivanvarustaja ryhmiä ja Merimieseläkekassa ammattiliittojen ( Memento of alkuperäisen Elokuun 28. ja, 2017 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. ecsa.eu 8. huhtikuuta 2015 @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.ecsa.eu
  11. ↑ Christian Rothenberg: Laivanvarustajat pelastavat pakolaisia, EU seuraa . NTV, 23. huhtikuuta 2015, luettu 19. lokakuuta 2017
  12. ↑ Oberleitner ja Salomon: Kenen turvallisuus? Alustavat huomautukset liikkuvista ihmisistä ja turvallisuuden palauttamisesta . Julkaisussa: Blurring Boundaries: Human Security and Forced Migration. Toim.: Salomon, Heschl et ai., Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6, s.4 .
  13. ↑ Wolfhart Fabarius: "Kuningas Jaakob" myytiin kahden vuoden kuluttua. Julkaisussa: Daily port report . 24. huhtikuuta 2015 ( thb.info ).
  14. ↑ Pakolaisdraaman jälkeen: ihmisten salakuljettajien on odotettava vaikeuksia. (Ei enää saatavilla verkossa.) Stern.de, 21. huhtikuuta 2015, arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2015 ; Haettu 22. huhtikuuta 2015 .
  15. ↑ Poliisi pidättää kapteenin ja ruorimiehen. Julkaisussa: Handelsblatt . 21. huhtikuuta 2015 ( handelsblatt.com ).
  16. ↑ b Marine todennäköisesti huomaa hylky viimeaikaisesta pakolainen katastrofi. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung . 7. toukokuuta 2015 ( sueddeutsche.de ).
  17. ↑ n-tv.de
  18. ↑ Pakolaisten ruumiita ei saada takaisin. Julkaisussa: Der Tagesspiegel. 17. toukokuuta 2015 ( tagesspiegel.de ).
  19. ↑ a b Marine peittää hylkyjä uponnut pakolaisvene. Julkaisussa: Spiegel Online . Haettu 30. kesäkuuta 2016 .
  20. ↑ YK pelkää Välimeren pahinta pakolaiskatastrofia. Julkaisussa: Süddeutsche Zeitung . 19. huhtikuuta 2015, luettu 27. huhtikuuta 2015 .
  21. ↑ Ashley Fantz, Josh Levs, Jethro Mullen: "Genocide" syytettynä veneen kaatumisena Välimerellä. Julkaisussa: CNN . 19. huhtikuuta 2015, luettu 19. huhtikuuta 2015 .
  22. ↑ Toinen satojen kuolleiden pakolaisten pelko. Julkaisussa: Spiegel Online . 19. huhtikuuta 2015, käytetty 19. huhtikuuta 2015 .
  23. ^ Italian pääministeri Mario Renzi vaatii kriisihuippukokousta. Julkaisussa: Der Tagesspiegel . 19. huhtikuuta 2015, luettu 27. huhtikuuta 2015 .
  24. ^ Pakolaistragediat Välimerellä: EU: n erityishuippukokous torstaina. Julkaisussa: DiePresse.com . 20. huhtikuuta 2015, käytetty 20. huhtikuuta 2015 .
  25. ↑ Australia tarjoaa opetusta Euroopalle. Julkaisussa: Spiegel Online . 21. huhtikuuta 2015, luettu 22. huhtikuuta 2015 .
  26. ↑ Euroopan komissio: Komission kertomus Euroopan parlamentille ja neuvostolle. Seitsemäs puolivuotiskatsaus Schengen-alueen toiminnasta 1. marraskuuta 2014 - 30. huhtikuuta 2015, 29. toukokuuta 2015. ( ec.europa.eu PDF; 131 kB)
  27. ↑ He ajavat 800 pakolaista kuolemaansa. Julkaisussa: Hamburger Morgenpost . 21. huhtikuuta 2015 ( mopo.de ).
  28. ↑ Hans-Jürgen Schlamp: Kova päätös, tuskin mitään signaalivaikutusta. Julkaisussa: Spiegel Online , 13. joulukuuta 2016.