Taistelu Bismarckseessä
| Päivämäärä | 2. maaliskuuta bis 4. maaliskuuta 1943 |
|---|---|
| sijainti | Bismarckin meri , Tyynenmeren alue |
| poistua | liittolaisten voitto |
| Konfliktin osapuolet | |
|---|---|
| Komentaja | |
| Joukkojen vahvuus | |
| 29 raskaan pommikoneen , 41 keskipommittajan, 34 kevyen pommikoneen, 54 taistelukoneen |
8 hävittäjää , 8 joukkokuljetusta , 100 hävittäjäkonetta |
| tappiot | |
|
2 pommikoneita, |
4 hävittäjää, |
1942
Rabaul -
1st Salamaua-Lae -
Toiminta N -
Operaatio MO -
Coral Sea -
Buna-Gona -
Kokoda Rata -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operation Lilliput
1943
Wau -
Bismarckinmeri -
I -
2. Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
pommitus Rabaul
1944-1945
Amiraliteettisaaret -
Emirau -
Take Ichi saattue -
Reckless -
vaino -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
.jpg)
Bismarckinmeren taistelu ( Japani ビスマルク海海戦 Bisumaruku-kai Kaisen ) tapahtui toisen maailmansodan aikana Tyynenmeren sota alkaen 02-04 03 1943. Lentokoneille Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien ja Royal Australian ilmavoimien taisteli saattue , joka koostuu Japanin tuhoajia ja joukkojen harjoittajille .
tausta
Japanin pääesikunta päätti 23. joulukuuta 1942 käyttää operaatiota nro. 81 Tuoda 100000 miehet Japanin armeijan peräisin Kiinasta ja Japanista Lae vuonna Uudessa-Guineassa vahvistamiseksi joukot siellä. Tämä mahdollistaisi japanilaisten vetäytymisen saarelta hävittyään taistelun Guadalcanalista . Hänet olisi evakuoitava seuraavalla viikolla. Joukkoja tarvittiin Laen ympäristössä, missä odotettiin liittoutuneiden hyökkäystä. Tämä joukkojen liike oli erittäin laaja, mikä rasitti suuresti Japanin kuljetuskapasiteettia, mutta korkea komento piti sitä kiireellisenä.
Lopussa helmikuun 20. ja 41. yksikköjä turvallisesti tuonut Wewak kanssa Fukuei Maru . Laiva, joka oli myös täynnä 600 tynnyriä lentopolttoainetta ja muita tarvikkeita, on havaittu ja hyökkäsi amerikkalainen B-24 Liberator koilliseen Cape Gloucester vuonna New Britain 18. helmikuuta , mutta saapunut määräpaikkaan seuraavana päivänä huolimatta tulipalon sattuessa .
Seuraavaksi 51. divisioona oli tarkoitus tuoda Rabaulin satamasta Laeen. Tämä projekti oli erittäin vaarallinen, koska liittoutuneiden ilmavoimat olivat erittäin vahvoja, etenkin Vitiaz -kadulla , jonka alusten oli kuljettava. Saattue koostui kahdeksasta hävittäjästä ja kahdeksasta joukkojen kuljettajasta, ja sen mukana oli noin 100 ilma -alusta, kun se lähti Rabaulista 28. helmikuuta.
51. divisioonan komentaja, kenraaliluutnantti Nakano Hidemitsu , oli tuhoajan Yukikaze -aluksella . Takana amiraali Kimura MASATOMI , komento komennon operaation aikana, oli joukkojen kantajaa.
Taistelu
Vaikka vahva trooppiset myrskyt pyyhkäisi Salomonsaarilla ja Bismarckinmeri välillä 27.02.-01.3., saattue , joka matkustaa huippunopeus 7 solmua , hävisi miehistö partiomaan B-24 Liberator 3 pm 1. toukokuuta. Löytyi maaliskuu Cape Hollmanin pohjoispuolella . Kuitenkin lähetetyt raskaat pommikoneet eivät löytäneet saattuetta.
Saattue löydettiin seuraavana aamuna klo 10:00 ja selkeä sää sallittu useita iskuja, joissa B-17 pommikoneita , jossa Kyokusei Maru on uponnut. Zero-hävittäjä ampui alas B-17: n .
Kyokusei Marun mukana kuljetetuista 1500 miehestä 800 pelastivat tuhoajat Yukikaze ja Asagumo . Nämä kaksi alusta jatkoivat Laeen tuodakseen eloonjääneet maihin ja liittyäkseen uudelleen saattukseen seuraavana päivänä.
Saattue hyökkäsi uudelleen illalla, ja yksi joukkoliikenne vaurioitui lievästi. Catalinan lentävät veneet jahtivat saattuetta ja pommittivat sitä toisinaan yön aikana. Kun saattue tuli Milne Bayn tukikohdan kantaman sisään , Beaufortin torpedopommittajat nousivat, mutta huonon sään vuoksi vain kaksi heistä löysi saattuen eikä saanut osumia.
Saattue ajoi nyt Huonin niemimaan ympäri kokoontuakseen uudelleen. 90 liittoutuneiden lentokoneita nousi Port Moresbystä ja suuntautui Cape Ward Huntille . Samaan aikaan 22 A-20 Bostonia lähti hyökkäämään Laen ilmavoimien tukikohtaan ja vähentämään saattueen ilmatukea. Tukikohtaan hyökättiin koko päivän.
.jpg){kind=spacer}
Klo 10.00 13 B-17-konetta saapui saattueeseen ja pommitti sitä keskikorkealta, mikä aiheutti alusten hajaantumisen ja siten matkan viivästymisen. Sitten 13 Bristol Beaufighteria lähestyi matalalla korkeudella antaakseen torpedohyökkäyksen vaikutelman. Alukset kääntyivät kohti hyökkäävää ilmaa, jonka kone oli suurin mahdollinen vahinko niiden 20 mm: n automaattisten tykkien ja konekivääreiden aiheuttamiseksi.
Välittömästi sen jälkeen 13 B-25s pommitti Mitchelliä 2000-3000 jalkaa. Sitten hyökkäsi 13 erikoismuunneltuun B-25-pommikoneeseen uudella "ohituspommituksella" (hyppypommit). Ne lentävät vain meren yläpuolella, minkä ansiosta he voivat saada pommit hyppäämään veden yli kuin kivet. He saivat 17 osumaa.
Tässä vaiheessa puolet kuljetusaluksista oli jo uponnut. Kun Beauforts ja Mitchells ammuttiin ammukset, jotkut A-20 jatkoivat hyökkäystä. B-17: ltä saatiin vielä viisi osumaa suurelta korkeudelta.
Hyökkäyksen aikana 28 amerikkalaista P-38-salamaa peitti ilmatilan, ja jos he menettivät 3 lentokonea, he pystyivät ampumaan alas 20 japanilaista lentokonea.
Myöhemmin hyökkäyksiä Mitchellsin ja Bostonin kanssa.
Kaikki seitsemän jäljellä olevaa joukkokantajaa sekä tuhoajat Shirayuki , Arashio ja Tokitsukaze uppoivat noin 100 km Finschhafenista kaakkoon . Neljä tuhoajista otti mahdollisimman monta eloonjäänyttä alukselle ja ajoi takaisin Rabauliin. Viides hävittäjä, Asagumo , upotettiin pieneen taisteluun otettaessa Arashio -selviytyjiä .
Hyökkäykset haaksirikkoutuneita ihmisiä vastaan
Liittoutuneiden PT -pikaveneet ja lentokoneet hyökkäsivät ylempien upseerien määräysten mukaan japanilaisiin pelastusaluksiin ja upotettujen alusten eloonjääneisiin pelastusliivissään. Nämä hyökkäykset olivat selvästi ristiriidassa Geneven sopimusten kanssa . Amerikkalainen puoli yritti esittää tämän perspektiivin sillä, että Japani itse ei ollut allekirjoittanut tätä yleissopimusta ja oli monia raportteja siitä, että japanilaiset etenivät samalla tavalla siviilejä ja liittoutuneita sotilaita vastaan.
jälkimainingeissa
Taistelu oli katastrofi japanilaisille, koska vain 800 Uuden -Guinean hätätilanteessa tarvittavista 6900 miehestä pystyttiin tuomaan Laeen. Australian muistomerkki kertoo 2890 japanilaiset sotilaat ja merimiehet kuoli.
Kenraali Douglas MacArthur käytti tätä voittoa kutsuakseen 5 divisioonaa ja 1800 lentokonetta valmistautuakseen laskeutumistoimiin Pohjois -Uudessa -Guineassa.
Peliteoria
Taistelua käytetään peliteoriassa esimerkkinä iteratiivisesta määräävästä asemasta ja esimerkkinä niin sanotusta nollasummapelistä . Tämän analyysin painopiste on päätös kahden mahdollisen reitin välillä (pohjoinen reitti (lyhyt) ja eteläreitti (pitkä)) japanilaisille aluksille. Käyttämällä voittobimatriisia pohjoisen ja eteläisen reitin strategioiden kanssa molempien osapuolten kenraaleille voidaan nähdä, ettei kenelläkään ole hallitsevaa strategiaa. Avulla iteratiivinen poistamiseen tiukasti hallitsi strategioita , tasan yksi pari strategioista, ns iterated hallitseva ratkaisu löytyy. Teoreettinen ennustettu peliteoriaratkaisu olisi tuple . Historiallisesti (molemmat osapuolet valitsevat pohjoisen reitin) mitä tapahtui Tyynenmeren eteläosassa vuonna 1943 todella oli.
kirjallisuus
- Gregory P.Gilbert: Bismarckinmeren taistelu. Maaliskuu 1943. Ilmavoiman kehittämiskeskus. Ilmavoimien historian toimisto, Canberra 2013, ISBN 978-1-920800-77-2 .
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ TULUVUN ILMASODA - Luku II: Bismarckinmeren taistelu ; Haettu 7. syyskuuta 2006
- ↑ Nathan Miller: Sota merellä. Merivoimien historia toisesta maailmansodasta . Oxford University Press, New York et ai., 1996, ISBN 0-19-511038-2 , s.369 .
- ↑ Behnke, Joachim: Päätös- ja peliteoria. Baden-Baden: Nomos 2013, s.72f.
- ↑ Wolfgang Leininger ja Erwin Amann: Johdatus peliteoriaan. 18 s.