Simeon Bavier

Simeon Bavier

Simeon Bavier (syntynyt Syyskuu 16, 1825 in Chur ; † Tammikuu 27, 1896 in Basel , asuva Chur) oli sveitsiläinen insinööri , diplomaatti ja poliitikko . Ammatillisesti hän omistautui teiden ja rautateiden suunnitteluun ja rakentamiseen. Vuonna 1863 hänet valittiin kansalliseen neuvostoon, johon hän kuului 15 vuoden ajan. Hän erottui rautatieasioiden asiantuntijana ja kampanjoi epäonnistuneesti Alpine-tunnelin puolesta Splügenin solan alla . Liberaalikeskuksen (nykyisen FDP ) edustajana ja ensin Graubündeninä hänet valittiin liittoneuvostoon vuonna 1879 , jonka jäsen hän oli vuoteen 1882 saakka. Hän työskenteli Sveitsin lähettiläs vuonna Italiassa on kaksitoista vuotta .

elämäkerta

Opiskelu ja työ

Bavier kotoisin vaikutusvaltaisesta Churin pankki- ja kauppiasperheestä, jolla oli johtava rooli huolintateollisuudessa. Hän oli vanhin yhdeksästä sisaruksesta. Hänen isänsä Johann Baptista Bavier toimi aktiivisesti poliitikkona kantonien ja kansallisella tasolla ja oli liittoneuvoston jäsen Wilhelm Matthias Naeffin serkku . Hänen äitinsä Katharina Roffler alkaen Fideriser oli tytär Landammann on kymmenen tuomioistuinten Association , Valentin Roffler. Vuodesta 1837 Bavier osallistui oppilaitoksen lähellä Stetten on Remstal . Hän koulutettu kuin insinööri klo Karlsruhen ammattikorkeakoulussa ja Stuttgartin ammattikorkeakoulun .

Palattuaan Churiin vuonna 1844, Bavierilla oli keskeinen rooli Surselvan ja Bernina Passin yli kulkevien teiden rakentamisessa . Vuonna 1850 hän avioitui Barbara von Salis-Seewisin kanssa tärkeästä aatelissuvusta von Salisista , jonka kanssa hänellä oli viisi lasta. Vuonna 1852 hän asettui Fideriser ja tästä eteenpäin lähinnä miehitetty itsensä suunnittelu ja rakentaminen rautateitä kotimaassa ja ulkomailla, esimerkiksi reitit Rapperswil Chur ja Rorschach ja Sargans . Hänen Ylä-Engadinessa , Italiassa ja Ranskassa kehittämiä hankkeita ei toteutettu . Kun perheen omistama pankki romahti vuonna 1866 rautateiden rakentamisen yhteydessä, hän oli väliaikaisesti vakavissa taloudellisissa vaikeuksissa.

Kantonien ja liittovaltion politiikka

Vuosina 1853 ja 1854 Bavier oli Landammann n Jenaz piirin ja edusti sen suuressa neuvonpidossa kantonin Graubünden . Vuoden eduskuntavaaleissa 1863 hän juoksi vuonna vaalipiirissä Graubünden-Nord ja valittiin kansallisen neuvoston, jonka hän oli jäsenenä seuraavien 15 vuoden aikana. Bavier kuului liberaalikeskukseen, mutta edusti eri tai jopa päinvastaista mielipidettä lukuisissa tärkeissä kysymyksissä. Esimerkiksi vuonna 1864 hän hylkäsi Ranskan ja Sveitsin kauppasopimuksen ja kymmenen vuotta myöhemmin vastustaa liittovaltion perustuslain täydellistä tarkistamista .

Bavieria pidettiin erittäin arvostettuna rautatieasioiden asiantuntijana. Alppien ylittävän rautatien kysymyksessä hän kannatti kiihkeästi linjan rakentamista itäisten Alppien läpi ensin reitille Lukmanierin solalla , myöhemmin Splügenin solalle . Jälkimmäiselle vaihtoehdolle hän esitteli omat projektinsa vuosina 1870 ja 1871. Vähitellen "Eisenbahnkönig" Alfred Escherin suosima Gotthardin rautatiehanke kuitenkin saavutti etusijan . Bavier hyväksyi tappion tässä asiassa ja antoi asiantuntemuksensa liittovaltion tuomioistuimen pysyväksi asiantuntijaksi . Hän toimi myös välimiehenä rautatieyhtiöiden välisissä riidoissa. Vuonna 1878 Gotthard-rautatien tukemisesta oli keskustelua. Aluksi hän hylkäsi tämän, mutta muutti sitten mieltään ja sopi kompromissista, joka lupasi tukea myös rautatiehankkeille Itä-Sveitsissä.

Liittoneuvosto

Autograph-kortti

Tämä kompromissivalmius oli ratkaiseva tekijä Bavierin valinnassa liittoneuvostoon 10. joulukuuta 1878. Liittovaltion yleiskokous valitsi hänet ensimmäisessä äänestyksessä 108 voimassa olevasta äänestä 172: sta Joachim Heerin seuraajaksi ; 53 ääntä sai Louis de Weck-Reynold , 11 ääntä muille. Bavier, ensimmäinen Graubündenin osavaltion hallituksen jäsen, oli talous- ja tulliosaston päällikkö ensimmäisenä vuonna 1879 . Merkittävin kauppa oli kysymys sveitsiläinen joukkolainojen arvosta 36 miljoonaa frangia.

Vuosina 1880 ja 1881 Bavier johti posti- ja rautatieosastoa ja pystyi lisäämään asiantuntemustaan. Erityisesti hän yritti saada selkeämmän tariffijärjestelmän ja lisätä liittovaltion 24 rautatieyhtiön valvontaa. Vuonna 1881 hän johti kansainvälisen rautatieoikeuden kongressia Bernissä. Vuonna 1882 Bavier toimi liittovaltion presidenttinä ; Kuten tuolloin oli tapana, hän otti poliittisen osaston johtoon ja oli siten myös ulkoministeri. Toukokuussa 1882 hän avasi virallisesti Gotthard-tunnelin läsnä ollessa merkittäviä poliitikkoja Saksasta, Italiasta ja Sveitsistä. Presidentin vuotta varjosti vakava sairaus ja hänen poikansa Baptista Bavier-Rittmeyerin (1855–1882) kuolema. Bavierin terveys oli usein heikko, minkä vuoksi hän ilmoitti eroavansa vuoden 1882 lopussa.

diplomaatti

Giovanni Battista Pioda , Sveitsin lähettiläs vuonna Italiassa, kuoli 3. marraskuuta 1882 . Bavier nimitettiin sitten seuraajaksi liittovaltion neuvostossa. Hän aloitti uuden virkansa 5. tammikuuta 1883 ja matkusti välittömästi Roomaan aloittamaan alustavat neuvottelut uusista kauppasopimuksista. Kaksitoista vuotta virassa ollessaan hän esitti eroamispyynnön vuonna 1894, koska hänellä oli kuulo-ongelmia, mutta tämä myönnettiin vasta kesällä 1895. Sitten hän asui vaimonsa kanssa heidän perheen talossaan Malansissa . Hän kuoli vuonna 1896 oleskellessaan tyttärensä kanssa Baselissa. Fritz Stehlin oli hänen poikansa.

kirjallisuus

• Jürg Simonett: Simeon Bavier . Julkaisussa: Urs Altermatt (Toim.): Das Bundesratslexikon . NZZ Libro , Zürich 2019, ISBN 978-3-03810-218-2 , s. 169-172 . 
• Simon Bavier: Muistelmat, julkaisija F.Schuler, Chur, 1925.

nettilinkit

• Asiakirjoja ja noin Simeon Bavier vuonna Dodis tietokannassa on diplomaattinen asiakirjoja Sveitsin
• Jürg Simonett: Bavier, Simeon. Julkaisussa: Sveitsin historiallinen sanasto . 2002 .
• Wilhelm Oechsli :  Bavier, Simon . Julkaisussa: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Osa 46, Duncker & Humblot, Leipzig 1902, s.273 f.

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Jürg Simonett: Bavier, Johann Baptista. Julkaisussa: Sveitsin historiallinen sanasto . 2009 .
2. B ^{a b c} Simonett: Das Bundesratlexikon. S. 169.
3. ↑ Simonett: Das Bundesratlexikon. Sivut 169-170.
4. ↑ ^b Simonett: Das Bundesratlexikon. S. 170.
5. ↑ Simonett: Das Bundesratlexikon. Sivut 170-171.