Smertsch (1864)

Rakentaja:	Admiraliteetin telakat, Pietari
Keelin muniminen:	1. elokuuta 1863
Tuoda markkinoille:	11. kesäkuuta 1864
Käyttöönotto:	5. kesäkuuta 1865
Palveluaika:	1863-1959
Siirtymä:	1560 t
Pituus:	57,91 m
Leveys:	11,0 m
Luonnos:	3,2 m
Ajaa:	kaksi yhdistelmähöyrykonetta 2 liekkikattilaa 2 ruuvia 700 hv
Nopeus:	8,3 kn
Alue:
Miehistö:
Aseistus:	Aseet: 1867: 2 × 60 paunaa 2 × 37 mm: n Hotchkiss-tykki 2 × 4 paunaa 1870: 2 × 9 tuuman M1867-tykki

Smertsch ( venäjäksi Смерч , translitterointi Smerč, Saksan  Tornado ) oli nimi tykkivene on keisarillisen Venäjän laivaston . Vene rakennettiin Pietarissa vuonna 1864 . Rakenteensa vuoksi Smertsch tunnetaan myös monitorina . Rakenneperiaatteet kehitetty kanssa Smertsch , erityisesti aseen torneineen, käytettiin rakentamisessa seuraavat Venäjän tykkiveneet ja panssaroituja fregattia. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, Smertsch osoitti paremmuuden Cowper Phipps Coles rakentaminen torninosturin yli kuin John Ericsson . Smertsch palveli Venäjän ja Neuvostoliiton merivoimat 1865-1959.

tarina

Alussa 1863 tykkivene Rolf Krake oli vahvistettuja vuonna Glasgow klo telakalla Robert Napier & Sons . Tämä kahdella tykkitornilla varustettu ajoneuvo, joka rakennettiin Tanskan laivaston tilauksesta, edusti merkittävää kehityksen harppausta verrattuna amerikkalaiseen Passaic-luokkaan.Kesällä 1863 telakka tarjosi Venäjän laivaston tyyppiä käytettäväksi Itämerellä . Kun Venäjän merivoimien komento oli hyväksytty, Smertsch- veneen rakentamisesta Pietarin Admiraliteetin telakoille (Galley Island) tehtiin sopimus 13. kesäkuuta 1863 Rolf Krake -projektin mukaisesti . Torneiden rakentamista koskevasta lisenssistä laivaston osasto maksoi 259 puntaa ja 17 shillinkiä tornin suunnittelijalle Colesille . Rakentaminen aloitettiin 1. elokuuta 1863, vesillelasku oli vajaa vuotta myöhemmin 11. kesäkuuta 1864. 5. kesäkuuta 1865 vene otettiin käyttöön panssaroituna torniveneenä (башенная броненосная лодка). 1. helmikuuta 1892 se luokiteltiin uudelleen rannikkopanssarilaivaksi . 20. joulukuuta 1903 Smertsch poistettiin laivastoluettelosta, riisuttiin aseista ja asetettiin säilytettyyn tilaan, mutta lokakuussa 1909 se purettiin ja otettiin uudelleen käyttöön Hulkina . Aikana ensimmäisen maailmansodan , The Neuvostoliiton-Suomen sodan ja Suuren isänmaallisen sodan , vene käytettiin varastona kaivosten ja torpedot . Huhtikuussa 1918 saksalaiset joukot takavarikoivat veneen Helsingforsin satamassa , mutta Brest-Litovskin rauhansopimuksen jälkeen se palautettiin Venäjälle 18. toukokuuta 1918 ja siirrettiin Kronstadtiin . 7. lokakuuta 1941 Smertsch upposi Saksan tykkitulessa Leningradin piirityksen aikana , mutta Itämeren punalippulaivaston pelastuspalvelu nosti ja korjasi sen jo vuonna 1942 . 24. syyskuuta 1959 vene poistettiin lopulta laivastoluettelosta ja romutettiin.

Palvelunsa aikana veneellä oli eri nimiä. Nämä olivat yksityiskohtaisesti:

• 14. lokakuuta 1909 Smertsch (Смерч)
• 14. lokakuuta 1909 - 1923 lohkolaiva nro 2 (Блокшив №2)
• vuodesta 1923 1. tammikuuta 1932 lohkolaiva nro 3 (Блокшив №3)
• 1. tammikuuta 1932 - 16. toukokuuta 1946 lohkolaiva nro 1 (Блокшив №1)
• 16. toukokuuta 1946 BSch-1 (БШ-1)

rakentaminen

Tanskalainen Rolf Krake , Smertsch- tykkiveneen malli

Smertsch oli kaksi Coles järjestelmän torneineen. Parapetin aukot olivat käytännössä ylemmän kerroksen tasolla. Tornien panssari koostui kerroksesta 114,3 mm paksuisia panssarilevyjä, jotka kiinnitettiin pystysuorilla nastoilla. Alun perin ajatuksena oli kaksinkertaistaa panssari tornien edessä. Kiinnityksessä oli kuitenkin käytännön ongelmia. Viime kädessä molempien kerrosten piti olla kiinnitetty samoilla pulteilla, mikä lopulta johti siihen, että sisempi kerros jätettiin pois ja alkuperäinen ulkokerros vahvistettiin 152,4 mm: iin. Panssari oli tuettu kahdella kerroksella teakkia, joiden paksuus oli 203 ja 102 mm. Tämän pitäisi estää hauras haarniskan osia repeämästä osuessaan. Lisäksi tornien sisäpuolet peitettiin rautalevyillä, joiden paksuus oli 25,4 mm. Panssari valmistettiin Englannissa ja panssarilevyt olivat peräisin eri valmistajilta. Runko oli panssaroitu 102–114 mm, kannen panssari oli 25,4 mm.

Alun perin oli tarkoitus varustaa tornit 60 painotuotteella. Kuitenkin, ottamalla käyttöön kiväärit, aseen taisteluvoimaa voitaisiin lisätä merkittävästi. Siksi jokaiseen torniin asennettiin 203 mm: n tykki. Jo vuonna 1870 nämä aseet, samoin kuin Bronenossez (Броненосец) -tyyppisissä näytöissä, korvattiin nykyaikaisemmilla 229 mm kaliiperin aseilla. Lisäksi siellä oli kaksi 37 mm: n Hotchkiss-tykkiä ja kaksi nelipainoista. Smertsch puoli suoristin johtui ylimääräisen höyryn moottori, jonka teho on 6 hv. Tälle apuhöyrykoneelle oli erillinen kattilajärjestelmä.

Venettä kuljettivat kaksi höyrykonetta, joissa oli kaksi potkuria. Höyrykoneet tulivat myös Englannista, ja niitä valmistivat Maudsley, Sons & Field . He tekivät 700 hv. Höyry tuotettiin kahdella liekkiputkikattilalla. Huippunopeus oli 8,3 solmua.

Smertschin siirtymä oli 1560 t. Veneen pituus oli 57,91 m, leveys 11 m ja syväys 3,2 m.

Huomautukset

1. ↑ Amichranov antaa käyttöönoton vuonna 1864, mutta 1865 vaikuttaa uskottavammalta tarvittavien laitteiden takia
2. ↑ Amichranov antaa ehdotukselle kesän 1864, mutta koska rakentaminen aloitettiin elokuussa 1863 ja sopimus tehtiin kesäkuussa 1863, tämä ei voi olla oikein
3. ↑ vino mitat johtuvat siitä, että metriikka mittayksiköt eivät olleet käytössä Venäjällä aikaan. 25,4 mm vastaa venäläistä pituusmittaa Djuim (Дюйм) tai 1 tuumaa

kirjallisuus

• Л. И. Амирханов: Артиллерия российских мониторов . Гангут, Санкт-Петербург 1998 (LI Amichranov: Venäläisten monitorien tykistö . Gangut-kustantamo, Pietari 1998)

nettilinkit

• Башенная броненосная лодка "Смерч" (panssaroitu tornivene Smertsch ) (venäjä)
• Smertschin torni , poikkileikkaus 68. kehyksessä (piirustus)
• Smertschin sivukuva ja ylhäältä katsottuna (piirustus)