Otranton salmi
| Otranton salmi | |
|---|---|
 | |
| Yhdistää vesistöt | Adrianmeri |
| vedellä | Joonianmeri |
| Erottaa maan massan | Apulia |
| maan massasta | Albania |
| tiedot | |
| Maantieteellinen sijainti | 40 ° 13 ' N , 18 ° 56' E |
 | |
| Pienin leveys | 71 km |
| Rannikkokaupungit | Otranto , Vlora |
 | |
Otrantonsalmi [ ɔːtranto ] on salmi on Välimeren . Se yhdistää Adrianmeren pohjoisessa Joonianmeren kanssa etelässä. Kapeimmassa kohdassa, suunnilleen italialaisen Otranton ja Albanian Vloran ( Kepi i Gjuhëzës Karaburunin niemimaalla ) välissä, meritie on 71 kilometriä leveä.
Otranton salmen strateginen merkitys on ollut tärkeä muinaisista ajoista lähtien. Roomalaiset siirsivät joukkonsa itään täällä. Legioonat marssivat Italian sotateillä Brundisiumiin (nykyään Brindisi ), sitten heillä oli vain yhden päivän merimatka edessä ja he pystyivät käyttämään Via Egnatiaa Balkanilla itään.
Otranton salmen merenkulkua oli helppo valvoa ja tarvittaessa estää sotilaallisin keinoin. Venetsian tasavallan , joka hallitsi Adrianmerellä satoja vuosia sen keittiöiden, siis myös rakennettu tukikohtia Otrantonsalmi. Nämä olivat Vlora ja Butrint vuonna Albaniassa, sekä läheiselle saarelle Korfun . 1480, ottomaaniturkkilaiset Albaniasta siirtävät Otranton Italian islamin haltuun .
Kahden maailmansodan aikana sukellusveneet väijyivät usein salmessa ja upottivat vihollisen alukset. Kulku oli erittäin vaarallista. Italialaiset, ranskalaiset ja brittiläiset estivät Itävalta-Unkarin laivastoa poistumasta Adrianmereltä Otranton meriesteen avulla koko ensimmäisen maailmansodan aikana . Toukokuussa 1917 Itävalta-Unkarin laivasto onnistui meritaistelussa Otranton salmessa aiheuttaen vakavia vahinkoja liittolaisille meriesteellä, vaikka se ei juurikaan vahingoittunut itse, mutta merirajaa ei voitu rikkoa. Toinen ja viimeinen yritys epäonnistui kesäkuussa 1918, kun liittolaiset huomasivat ennenaikaisesti lähestyvän Itävalta-Unkarin laivaston. Yksi neljästä suuresta itävaltalaisesta taistelulaivasta, SMS Szent István , upotettiin. Yllätyksen elementtiä ei enää ollut, ja hyökkäys katkesi.
Vuonna 1990 The Otrantonsalmi oli tärkeä reitti laittoman maahanmuuton että EU , koska täällä meri voi ylittää melko turvallisesti, koska ei ole voimakkaita virtauksia. Hyvällä säällä reitti voidaan kulkea kahdella tunnilla pikaveneellä. Mutta sattui myös toistuvia onnettomuuksia, varsinkin huonolla säällä. 29. maaliskuuta 1997 87 siirtolaista - joista monet olivat naisia ja lapsia - hukkui italialaisen rannikkovartiostoaluksen törmättyä pikaveneeseen. Tammikuussa 2004 ainakin 20 ihmistä jäätyi kuoliaaksi sen jälkeen, kun kumivene joutui myrskyn ahdinkoon moottorivian vuoksi, eikä pelastustyöntekijät löytäneet sitä tuntikausia. On arvioitu, että vuonna 1999 noin 340 ihmistä kuoli ylittäessään Kyyneleet , kuten Albanian salmen nykyistä nimeä. Albanian viranomaiset estoivat suurelta osin ihmisten salakuljetuksen Otranton salmen yli muun muassa Italian ja Saksan avulla. lukuisia kumiveneitä takavarikoitiin ja poltettiin.
nettilinkit
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ a b Julie Vullnetari: Albanian muuttoliike ja kehitys: State of the Art Review , IMISCOE Working Paper, Falmer 2007
- ↑ albanien.ch: Tragedia Adrianmerellä (11. tammikuuta 2004)