Tianzhou

Tianzhou ( kiinalainen 天 舟, Pinyin Tiānzhōu  - "taivas-alus") on miehittämätön ja kertakäyttöinen toimitusavaruusalus, jonka on rakentanut Kiinan avaruustekniikan akatemia . Se tuodaan markkinoille Langer Marsch 7 -tyyppisten kantorakettien kanssa .

Sukunimi

Avaruusaluksen nimeämistä varten miehitetyn avaruuslennon virasto käynnisti 8. huhtikuuta 2011 kilpailun, jossa kaikki kiinalaiset, olivatpa he kotona tai ulkomailla, voivat tehdä ehdotuksia 25. huhtikuuta - 20. toukokuuta 2011. Lähetettyjen 9640 ehdotuksen joukosta kirjailija Bi Shuminin (毕淑敏, * 1952) johtama valiokunta teki esivalinnan 30 nimestä, joista 377778 osallistujaa valitsi sitten 10 nimeä internet-äänestyksessä 26. toukokuuta - 20. kesäkuuta. Kahden vuoden keskustelun jälkeen komissio valitsi lopulta ”Tianzhou” tai “sky ship” ehdotuksista, kuten ”jumalalohikäärme”, “lohikäärmealus” jne., Koska tämä nimi ilmaisi toisaalta tehtävänsä ” rahtilaivana ” ja myös miehitetyn kanssa toisella " Shenzhou " - tai "Godship" avaruusalus. Kiinan kansantasavallan osavaltion neuvosto hyväksyi nimen ja ilmoitti virallisesti 31. lokakuuta 2013.

Asettelu ja toiminta

Tiangong 1 -avaruusaseman pohjalta kehitetyn avaruusaluksen hyötykuorma oli alun perin 6,5 tonnia (sisältäen 2 tonnia ponneainetta ), jota käytettiin vuodesta 2021 toimittamaan Kiinan avaruusasemalle 6,8 tonnia. Sen pituus on 10,6 metriä, suurin halkaisija 3,35 metriä, molemmissa versioissa sen lähtöpaino on täysin kuormitettuna 13,5 tonnia. Tämä tarkoittaa jopa 48%, tarkistetussa versiossa 50% kokonaismassasta on rahtia. Rahtialuksen sisällä on 18 m³ tyhjää tilaa ruokapakkausten yms. Säilyttämiseen. Tianzhoun kuljettamat ponneaineet jaetaan kahdeksaan säiliöön, joiden tilavuus on 400 litraa, neljä polttoaineelle ja neljä hapettimelle . Rahtialuksen aurinkomoduulit tuottavat 2,7 kW energiaa. Koska Tianzhou 2, noin 1 kW tästä voidaan haarautua toimittamaan avaruusaseman Tianhe-ydinmoduulille virtaa; toisaalta ydinmoduuli voi myös tarjota rahtialukselle jopa 2 kW: n oman 9 kW: n aurinkoenergian kautta solun siipi, jos jälkimmäinen saa virtansa avaruusaseman massasta, on varjossa. Nämä sähkömäärät ovat välttämättömiä muun muassa siksi, että Internet-yhteys maahan tapahtuu rahti-avaruusaluksen kautta. Astronautit voivat käyttää mobiililaitteita kommunikoimaan sukulaistensa kanssa videoneuvotteluissa, kuunnella musiikkia tai surffata verkossa. Erityisiä turvatoimia on toteutettu sen varmistamiseksi, ettei haitallisia ohjelmia voida ladata tämän yhteyden kautta julkiseen Internetiin (siellä on myös Kansan vapautusarmeijan intranet) .

Shanghain avaruustekniikan tutkimuslaitoksen 805 kehittämän kytkentäsovittimen avulla Tianzhou voi suorittaa täysin automaattisia kohtaamis- ja kytkentätoimia. Kuten venäläisten Progress-kuljettajien kohdalla , avaruusasemien miehistön jäsenet voivat hallita lähestyvää avaruusalusta. Kiinalaisen avaruusaseman kanssa, jonka massa on huomattavasti suurempi kuin Tiangong-sarjan huonelaboratorioissa, kytkinadapterissa on käytetty huomattavasti parannettua, säädettävää iskunvaimennusta Tianzhou 2: n jälkeen. Telakoituna rahtialusta käytetään myös aseman kiertoradan muuttamiseen suhteellisen voimakkailla moottoreillaan, esimerkiksi avaruusjätteiden välttämiseksi . Tianzhou 1 pystyi selviytymään tästä vain 8,6 tonnin painoon saakka, koska tavaraliikenteen ohjaamat Tianzhou 2 -kiskoliikkeet ovat olleet mahdollisia 180 tonnin painoon saakka, ts. Aseman lopullinen laajentumistila 干-muotoon .

Tianzhoussa käytetään tavaraliikenteen lisäksi myös roskien poistamista avaruusasemalta ja omien autonomisten tehtäviensä suorittamista. Avaruusalus voi työskennellä itsenäisesti yhteensä kolme kuukautta, plus aika, jonka se viettää telakoituna avaruusasemalla. Johtuen asenne Kiinan avaruusasema, konehuoneen rahtilaiva (takana, ohut osa) on usein alttiina auringon säteilylle, mikä voi johtaa kasvaa liian suureksi lämpötilan läheisyydessä moottoreita. Tästä syystä insinöörit asensivat sinne 2 varjostusaluetta Tianzhoussa, tietysti turvaetäisyydelle moottoreista, jotka oli aiemmin määritetty lukuisissa simulaatioissa. Tämä mahdollisti lämpötilan laskemisen suuttimien ympärillä merkittävästi.

Tianzhou 2: n jälkeen lento avaruusasemalle on ollut täysin automaattinen heti, kun kantoraketti syttyy. Sillä alkavat Wenchang avaruuskeskuksesta on aikaikkunan muutaman sekunnin välein 23 tuntia 32 minuuttia, enintään ± 1 minuutti. Kun rahtialus on saavuttanut oikean kiertoradan ja lähestyy avaruusasemaa, puolustustekniikan akatemian 25. tutkimuslaitoksen kehittämä tutkajärjestelmä, jossa lähetin on avaruusasemalla ja vastaaja rahtialuksessa, ottaa navigoinnin etäisyydeltä 100 km . 10 km: n etäisyydeltä kahden avaruusaluksen etäisyys ja suhteellinen nopeus (absoluuttinen nopeus on noin 28 000 km) määritetään lidar- järjestelmällä, joka on rahtialuksen lasertutka. Laser pystyy myös määrittämään kahden avaruusaluksen asennon kulloisenkin kallistuskulman kanssa . 30 metrin etäisyydeltä valtaisee optisen navigointianturin, tavaraliikenteen kameran, joka kohdistaa avaruusasemalle asennetun ristimerkinnän ja ohjaa kuvankäsittelyn jälkeen rahtialuksen paikannusmoottoreita niin, että risti asema pysyy kameran symbolisessa ristissä. Noin 5 cm: n etäisyydellä kytkinadapterin ohjausterät ottavat vastaan ​​telakointiprosessin.

Tianzhou 1 (TZ-1)

Ensimmäisessä Tianzhou 1 (TZ-1) käynnistettiin 20. huhtikuuta 2017 11:40:45 UTC päässä ponnahduslauta 102 kiinalaisen Wenchang avaruuskeskuksesta kanssa CZ-7 kantoraketti on Tiangong 2 avaruusasema . Lähes 13 tonnin laukaisumassansa ansiosta Tianzhou-1 oli raskain lasti, jonka kiinalainen kantoraketti oli koskaan avannut avaruuteen. Tianzhou 1 -matkan päätehtävänä oli tankata Tiangong 2 -avaruusasema, ja materiaalia kuljetettiin myös avaruusasemalle. Avaruuslava telakoitui asemalle 22. huhtikuuta 2017. Tankkauskokeet tehtiin 27. huhtikuuta ja 15. kesäkuuta.

60 päivän yhteislennon jälkeen Pekingin avaruuskeskus lähetti irrotusmääräyksen maanantaina 19. kesäkuuta 2017 kello 01.37 UTC. Pidätysmekanismi vapautettiin ja kaksi avaruusalusta erotettiin. Ennalta ohjelmoidun jakson jälkeen avaruusalus alkoi vetäytyä useissa vaiheissa, kunnes saavutti lopulta 5000 m: n sijainnin avaruusaseman takana, jossa se pysyi 90 minuuttia. Kun ohjauskeskus oli todennut, ettei kumpikaan avaruusalus ollut vahingoittunut ohjauksen aikana, Tianzhou 1: lle annettiin käsky kiertää avaruusasema. Avaruuden kuljettaja lensi 5000 m avaruusaseman eteen ja kääntyi tänä aikana 180 ° kulma-akselin ympäri niin, että se lensi nyt taaksepäin. Myös Tiangong 2 kääntyi 180 ° kulma-akselin ympäri ja lensi nyt eteenpäin. Rahtialus aloitti sitten jarrutustoimenpiteet, jotta avaruusasema voisi vähitellen tulla lähemmäksi 30 metriä, mikä kuitenkin aiheutti sen kiertoradan korkeuden mekaanisista ja fysikaalisista syistä. H. rahtialuksen oli samalla ohjattava kohti zenittiä . Lopuksi aloitettiin varsinainen kytkentätoimenpide, joka valmistui kello 06.55 UTC, hyvät viisi tuntia testin alkamisen jälkeen. Tämän testin aikana tehdyt liikkeet ja eri suuntiin telakointiin testattu tekniikka muodostivat tärkeän alustavan vaiheen modulaarisen avaruusaseman rakentamiselle 2020-luvun alussa.

2. elokuuta Tianzhou 1 laukaisi pienen satelliitin. 12. syyskuuta 2017 tapahtui toinen kytkentä- ja tankkausliike, jossa testattiin nopeaa lähestymistä, kuten sitten suoritettiin modulaarisella avaruusasemalla vuodesta 2021. Sen jälkeen kun Tianzhou 1 oli irrotettu avaruuslaboratoriosta uudelleen, se kaatui tarkoituksellisesti Tyynen valtameren yli 22. syyskuuta 2017.

Tianzhou 2 (TZ-2)

Tianzhou 2 oli alun perin tarkoitus käynnistää 19. toukokuuta, 2021 ja tankkaa Tianhe ytimen moduuli Kiinan avaruusasema, joka käynnistettiin 29. huhtikuuta samana vuonna . Teknisten ongelmien vuoksi käynnistysprosessi kuitenkin peruutettiin ja uudeksi päivämääräksi asetettiin 29. toukokuuta. Vaikka Tianzhou 1 tarvitsi melkein kaksi päivää lennolle Tiangong 2 -avaralaboratorioon, täällä testattiin uutta lentorataa, joka mahdollisti pääsyn avaruusasemalle vain kahdeksan tunnin kuluttua. Tämän onnistuneen testin jälkeen uutta menetelmää käytettiin myös miehitetyille avaruusaluksille Shenzhou 12: sta . Tällä tehtävällä avaruusalus telakoitui avaruusasemaan 17. kesäkuuta 2021 kuusi ja puoli tuntia lentoonlähdön jälkeen, ja avaruusmatkailijat tulivat asemalle vajaat kolme tuntia myöhemmin.

Kuin toimia tankkeri, rahtilaiva toi kaksi Feitian avaruuspukuihin varten avaruuskävelyistä kanssa sekä elintarvikkeiden ja kulutustavaroiden kolmen kuukauden oleskelu kolme lentävät kesäkuussa astronautit. Tässä tehtävässä Tianzhou 2 kuljetti 1,95 tonnia nestemäistä polttoainetta aseman kemiallisille potkureille ja 4,69 tonnia muuta materiaalia, mikä oli yhteensä 6,64 tonnia. Ruumassa oli 160 pakkausta, joissa oli yhteensä 200 kappaletta, mukaan lukien 20 kaasupulloa ja yli kymmenen vesipussia. Jälkimmäinen palvelee paitsi avaruusmatkailijoiden tarvitseman veden lisäämistä - juomavesi otetaan talteen jätevedestä ja hengitettävän ilman kosteudesta - mutta ennen kaikkea hapen tuottamiseksi elektrolyysin avulla.

Muutaman kuukauden kuluttua rahtialuksen pitäisi kytkeytyä uudelleen irti vapauttaakseen Tianzhou 3 -ydinmoduulin perälukko. Tianzhou 2 pysyy kuitenkin kiertoradalla lähellä avaruusasemaa. Kun Shenzhou 13: n miehistö on telakoitunut alemman jousilukon kohdalla lokakuussa 2021 , Tianzhou 2 telakoituu eteenpäin suuntautuvalla keulalukolla. Tianzhou 3: n, ydinmoduulin ja Tianzhou 2: n polttoaineputket on liitettävä verkon muodostamiseksi ja tankkausyritykset on tehtävä keulalukon kautta. Kun varsinainen avaruusasema on saatu valmiiksi, suunniteltu Xuntian- avaruusteleskooppi telakoituu siellä toisinaan vuodesta 2024 asti tankkaamista ja tarvittaessa huoltamista varten.

Sitten Tianzhou 2: ta käytetään testaamaan tiedemoduulien kokoonpanoa. Tyhjä rahtialus on tuotava etulukosta satamalukolle aseman mekaanisella varrella . Noin 12 kuukautta laukaisun jälkeen Tianzhou 2: n sanotaan kaatuneen tarkoituksella.

Tehtävän yleiskatsaus

Ei.	Avaruusalus	Aloitus (UTC)	harjoittaja raketti	Käynnistä sivusto	kytkentä			kaatua	Vihjeitä
					asemalle	Telakointi (UTC)	Irrotus (UTC)
1	Tianzhou 1	20. huhtikuuta 2017 11.41	CZ-7	Wenchang LC-102	Tiangong 2	22. huhtikuuta 2017, 4:16 am 19. kesäkuuta 2017, 06.55	19. kesäkuuta 2017, 01:37 22. syyskuuta 2017, klo 8.15	22. syyskuuta 2017, noin klo 10	Ensimmäinen lento
2	Tianzhou 2	29. toukokuuta 2021 12.55	CZ-7	Wenchang LC-102	Kiinan avaruusasema	29. toukokuuta 2021 klo 21.01

Vertailu muihin avaruuskuljettajiin

Avaruusalus	edistystä	Avaruussukkula kanssa MPLM	Mönkijä	HTV HTV-X	Lohikäärme 1 Lohikäärme 2	Cygnus	Tianzhou	Unelmien jahtaaja
Käynnistyskapasiteetti	2,2-2,4 t	9 t	7,7 t	6,0 t 5,8 t	6,0 t	2,0 t (2013) 3,5 t (2015) 3,75 t (2019)	6,5 t (2017) 6,8 t (2021)	5,5 tonnia
Laskeutumiskapasiteetti	150 kg ( VBK-Radugan kanssa )	9 t	-	20 kg (HTV-7: stä)	3,0 t	-	-	1,75 t
Erityiset taidot	Puskurin vaihto, polttoaineen siirto	ISPR: n kuljetus, ulkoisten kuormien kuljetus, asemarakentaminen, uudelleenkäynnistys	Puskurin vaihto, polttoaineen siirto	Kuljetus ISPR , kuljetus ulkoisten kuormien	ISPR: n kuljetus, ulkoisten kuormien kuljetus	ISPR: n kuljetus	Polttoaineen siirto
harjoittaja	Sojuz	STS	Ariane 5	H-2B H3	Falcon 9	Antares / Atlas 5	Pitkä 7. maaliskuuta	Vulcan
Käynnistyskustannukset (karkea tieto)	65 miljoonaa dollaria	450 miljoonaa dollaria	600 miljoonaa dollaria	HTV: 300-320 miljoonaa dollaria	150/230 miljoonaa dollaria (Lohikäärme 1/2)	260/220 miljoonaa dollaria (Cygnus 2/3)
Valmistaja	RKK Energija	Alenia Spazio (MPLM)	Airbus Defense ja avaruus	Mitsubishi Electric	SpaceX	Orbital Sciences	HEITTÄÄ	Sierra Nevada
Käyttöaika	vuodesta 1978	2001-2011	2008-2015	2009–2020 vuodesta 2022	2012–2020 vuodesta 2020	vuodesta 2014	vuodesta 2017	vuodesta 2022

kursiivi = suunniteltu

nettilinkit

• Video telakointiliikkeestä, vasen rahtialuksen näkökulmasta, suoraan avaruusaseman näkökulmasta (kiina englanninkielisillä tekstityksillä)

Yksittäiset todisteet

1. ↑ ^{a b} 张 馨 方:转运 告捷！ 看 长 七 火箭 如何 成为 天 舟 货船 “专属 座驾”. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 17. toukokuuta 2021, käyty 17. toukokuuta 2021 (kiina). 
2. ↑ 杨利伟 ： 诚邀 全球 华人 参与 载人 空间站 征名活动. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 27. huhtikuuta 2011, käytetty 24. tammikuuta 2020 (kiina). 
3. ↑ 闫 西海:中国 载人 空间站 名称 标识 征集 活动 即将 启动. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 8. huhtikuuta 2011, käytetty 23. tammikuuta 2020 (kiina). 
4. ↑ 空间站 征 名. Julkaisussa: cmse.gov.cn. Haettu 23. tammikuuta 2020 (kiina). 
5. ↑ 张智慧 、 鲁 晔:中国 货运 飞船 征 名 获奖 名称 揭晓. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 8. heinäkuuta 2011, käytetty 24. tammikuuta 2020 (kiina). 
6. ↑ 张智慧: “天 舟” 名称 诞生 始末. Julkaisussa: taikongmedia.com. 17. huhtikuuta 2017, käytetty 23. tammikuuta 2020 (kiina). 
7. ↑ 张晓祺:中国 载人 航天 工程 标识 正式 公布. Julkaisussa: cpc.people.com.cn. 1. marraskuuta 2013, käytetty 24. tammikuuta 2020 (kiina). 
8. ↑ 长 七 遥 三 成功 发射 ， 天 舟 二号 快速 对接 ， 一年 任务 亮点 速览. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 29. toukokuuta 2021, käytetty 29. toukokuuta 2021 (kiina). 
9. ↑ 庞 之 浩:敲 黑板！ 今年 中国 航天 看 什么？ 重点 都 在 这里 了. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 27. tammikuuta 2021, käytetty 27. tammikuuta 2021 (kiina). 
10. ↑ ^{a b c d e} 长 七 遥 三 成功 发射 ， 天 舟 二号 快速 ， 一年 任务 亮点 速览. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 29. toukokuuta 2021, käytetty 30. toukokuuta 2021 (kiina). 
11. ↑ ^{a b} 我国 空间站 首 单 “太空 快递” 开始 派 件. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 29. toukokuuta 2021, käytetty 30. toukokuuta 2021 (kiina). 
12. B ^{a b} nasaspaceflight.com: Tianzhou-1 - Kiina käynnistää debyyttilastin täydentävän toimituksen Tiangong-2: lle , johon pääsee 22. huhtikuuta 2017
13. ↑ 佚名: ”天舟”号货运飞船简历. Julkaisussa: taikongmedia.com. 17. huhtikuuta 2017, haettu 17. lokakuuta 2019 (kiina). 
14. ↑ 直播 “天 舟” 已 就位 “太空 快递” 将 出发 直击 天 舟 二号 发射 现场 LIVE Tianzhou-2 YouTubessa 19. toukokuuta 2021, luettu 1. kesäkuuta 2021.
15. ↑ 余建斌 ym.:嫦娥 五号 上演 “太空 牵手”. Julkaisussa: new.qq.com. 6. joulukuuta 2020, käyty 1. kesäkuuta 2021 (kiina). 
16. ↑ 骄傲！ 这个 山西人 被 授予 少将 军衔！ 一生 只做 1 件事！ 你 一定 认识 ... julkaisussa: sohu.com. 29. heinäkuuta 2018, käytetty 1. kesäkuuta 2021 (kiina). 
17. ↑ Tianzhou-2 - Kiinan ensimmäinen nopea telakka on YouTubessa 30. toukokuuta, 2021 näytetty 01 kesäkuu 2021.
18. ↑ Tianzhou-2 telakoituna Tianhe-ydinmoduuliin YouTubessa 30. toukokuuta 2021, käyty 1. kesäkuuta 2021.
19. ↑ n-tv: avaruuslava yhdistää Himmelspalastiin. 22. huhtikuuta 2017. Haettu 22. huhtikuuta 2017 . 
20. ↑ Xinhua: Kiinan lasti avaruusalus täydentää toisen kiertoradalla tankkausta. 15. kesäkuuta 2017, käytetty 20. kesäkuuta 2017 . 
21. ↑ Bernd Leitenberger: Satelliittien kiertoradat ja kiertoradat. Julkaisussa: bernd-leitenberger.de. Haettu 25. tammikuuta 2020 . 
22. ↑ 张琦:天舟一号完成绕飞和第二次交会对接试验. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 19. kesäkuuta 2017, käytetty 25. tammikuuta 2020 (kiina). 
23. ↑ Xinhua: Kiinan Tianzhou-1 on valmis ja toinen telakointi tilaa lab. 20 kesäkuu 2017, näytetty 23. kesäkuuta 2017 (Englanti). 
24. ↑ China Daily: Tianzhou-1 vapauttaa satelliitti kiertoradalla. 2. elokuuta 2017, käytetty 2. elokuuta 2017 . 
25. ^ Tianzhou-1-rahtialus liittyy jälleen Tiangong-2-avaruuslaboratorioon Express Rendezvous -demon jälkeen. Julkaisussa: spaceflight101.com. 13. syyskuuta 2017, luettu 9. helmikuuta 2021 . 
26. ↑ Xinhua: Kiinan rahti-avaruusalus lähtee kiertoradalta. 22. syyskuuta 2017, luettu 11. lokakuuta 2017 . 
27. ↑ 长征 五号 乙 • 中国 空间站 核心 舱 天和 • 中国 空间站 首 个 舱段 • LongMarch-5B Y2 • Tianhe - avaruusaseman ydinmoduuli • 发射 成功 ！！！ Sisään: avaruuslennot.cn. 29. huhtikuuta 2021, käyty 1. toukokuuta 2021 (kiina). 
28. ↑ 陈立:明 后 两年 ， 我国 载人 航天 工程 预计 实施 11 次 发射. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 25. joulukuuta 2020, käytetty 25. joulukuuta 2020 (kiina). 
29. ↑ 郭超凯:中国 发射 天 舟 二号 货运 飞船. Julkaisussa: chinanews.com. 29. toukokuuta 2021, käytetty 29. toukokuuta 2021 (kiina). 
30. ↑ 天 舟 二号 货运 飞船 与 天和 核心 舱 完成 自主 快速 交会 对接. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 30. toukokuuta 2021, käytetty 30. toukokuuta 2021 (kiina). 
31. ↑ 张 馨 方:神舟 十二 号 3 名 航天 员 顺利 进驻 天和 核心 舱. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 17. kesäkuuta 2021, käytetty 17. kesäkuuta 2021 (kiina). 
32. ↑ 刘泽康:科技 日报 ： 开启 新 征程 中国 空间站 在 轨 组装 建造 全面 展开. Julkaisussa: cmse.gov.cn. 29. huhtikuuta 2021, käyty 29. toukokuuta 2021 (kiina). 
33. ^ Andrew Jones: Kiina haluaa laukaista oman Hubble-luokan kaukoputken osana avaruusasemaa. Julkaisussa: space.com. 20. huhtikuuta 2021, käytetty 31. toukokuuta 2021 (kiina). 
34. ↑ 庞丹:天和 核心 舱 完成 在 轨 测试 验证 ， 这项 “黑 科技” 你 一定 得 知道！ Sisään: avaruuslennot.cn. 18. toukokuuta 2021, käyty 19. toukokuuta 2021 (kiina). 
35. ↑ HTV-X Gunterin avaruussivulla, luettu 24. syyskuuta 2019.
36. ↑ ^{a b} Lohikäärme. SpaceX. Julkaisussa: spacex.com. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2016 ; luettu 22. syyskuuta 2019 (englanti). 
37. B ^{a b} Lohikäärme. SpaceX. Julkaisussa: spacex.com. Haettu 22. syyskuuta 2019 . 
38. ↑ Kaupalliset lisäpalvelut. Julkaisussa: orbitalatk.com. Käytetty 24. maaliskuuta 2018 . 
39. Ric Eric Berger: NASA maksaa enemmän, kun vähemmän rahtia toimitetaan avaruusasemalle. 27. huhtikuuta 2018, luettu 22. syyskuuta 2019 . 
40. ^ Antares laukaisee Cygnus-rahtialuksen ensimmäiseen CRS-2-operaatioon . Spacenews, 2. marraskuuta 2019.
41. ^ ^{A b} Sierra Nevada vahvistaa Atlas V -matkat Dream Chaser -avaruusaluksille, valmistautuu lentotestaukseen. Julkaisussa: Spaceflight 101. 9. heinäkuuta 2017, luettu 22. syyskuuta 2019 . 
42. ↑ Bernd Leitenberger: Edistyminen. Julkaisussa: bernd-leitenberger.de. Haettu 24. maaliskuuta 2018 . 
43. ↑ Kuinka paljon avaruussukkula käynnistää? NASA, 23. maaliskuuta 2019, käytti 23. maaliskuuta 2019 . 
44. Hen Stephen Clark: Neljäs ATV kiinnitetty Ariane 5-kantorakettiin. Julkaisussa: spaceflightnow.com. Käytetty 24. maaliskuuta 2018 . 
45. ↑ Stephen Clark: Avaruusasemakumppanit arvioivat logistiikkatarpeet vuoden 2015 jälkeen. In: spaceflightnow.com. 1. joulukuuta 2009, luettu 24. maaliskuuta 2018 . 
46. ↑ Robert Wyre: JAXA haluaa ¥¥¥¥¥ vuoden 2020 raketille. Julkaisussa: majiroxnews.com. 19. tammikuuta 2011, arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016 ; luettu 24. maaliskuuta 2018 . 
47. B ^{a b} SpaceX-hinnankorotukset tekevät ISS: n rahtioperaatioista kalliimpia . Engadget, 27. huhtikuuta 2018.
48. ↑ Stephen Clark: Japanin HTV on valmis laukaisemaan viimeisillä uusilla avaruusasemien aurinkoparistoilla . Avaruuslento nyt, 19. toukokuuta 2020.