Tom Bullus

1932 NSU 500 SS, kun hän ajoi Bullusta.

Tommy Frederic "Tom" Bullus (* 1907 in Bradford , Englanti , † 1998 ) oli brittiläinen moottoripyörä kilpailija .

Bullus kilpaili ensimmäisessä moottoripyöräkilpailussa 14-vuotiaana. Hän menestyi mäkimäissä ja osallistui Senior TT: hen vuonna 1925 , jossa hän saavutti neljännen sijan P&M: llä . Vuoteen 1930 saakka, kun hän sijoittui viidenneksi Sunbeamilla , hän ei enää saavuttanut siellä maalia. Vuonna 1928 hän sijoittui toiseksi Kolbergin uimakilpailussa . Klo 1929 Saksan Grand Prix on Nürburgring , Bullus johtoasemalla kuusi kierrosta ennen hän oli eläkkeelle vuoksi teknisestä viasta. Tämä saavutus aiheutti sensaation NSU: ssa . Myös vuonna 1929 palkattiin englantilainen suunnittelija Walter William Moore .

Tom Bullukselle tarjottiin sopimus, jonka hän hyväksyi. Maaliskuusta 1930 Bullus oli NSU-joukkueen ylin kuljettaja. Ensimmäisenä lähdönään huhtikuussa Bullus osallistui 144 tunnin luotettavuusmatkaan Nürburgringissä . Ensimmäinen kilpailu Mooren äskettäin suunnitellulla koneella, jossa oli yläpuolinen nokka-akseli ja pystysuora akseliveto, päättyi Itävallan TT : hen pudotuksella ja Bulluksen eläkkeelle siirtymisellä. Hän sijoittui neljänneksi Saksan Grand Prix -kilpailussa Nürburgringissä. Hän voitti kuitenkin Solitude- , Eifel- ja Klausen- kilpailut , jälkimmäisen ennätyksellä 77,5 km / h, joka on edelleen voimassa. Lisävoitot Saksan Great Mountain Prize -palkinnossa (kaikkien moottoripyörien ja autojen nopein aika sekä uusi kurssiennätys), Gaisbergrennen , XI. Grand Prix Kansakuntien vuonna Monza ja Rund um Schotten on Schottenringin teki tällä kaudella erittäin menestyksekäs Bullus sekä NSU ja Moore.

Maaliskuussa 1931 Bullus palasi Nürnbergiin useiden kuukausien loman jälkeen kotimaassaan . Gaisbergrennenissä hän tuli teknisen vian jälkeen toiseksi. Hinta Hannoverin luokan yli 350  cc voitti Bullus sekä puolen litran kilpailussa Unkarin Grand Prix . Ensimmäistä kertaa Monzassa alkoholin sijaan käytettiin bensiiniä / bentseeniä . Bullus tuli tällä kertaa toiseksi. Harjoituksen aikana Itävallan TT, Bullus laski, rikkomatta kolme kämmenluiden . Hän pystyi jälleen osallistumaan Schauinslandin kukkulakiipeilyyn , jossa hän voitti sekä 500 cc: n että 1000 cc: n moottoripyöräkilpailun. Gaisberg-kilpailussa Bullus aloitti 500 cc: n koneella 750 cc: n luokassa ja voitti. 600 cc luokassa hän voitti myös päivän. Kilpailujen aikana on Schleizer Dreieck , viimeisen kilpailun ja Saksan tie mestaruus , Bullus laski, mutta oli vahingoittumaton. Bullus voitti sekä Kesselberg rotu ja AVUS kilpailussa vuonna Berliinissä .

Vuotta 1932 leimasi myös kilpa-aikojen maailmanlaajuinen talouskriisi . Tom Bullus pystyi voittaa avauskisaan on sitten uusi Hockenheimer Dreieck uudelleen hän onnistui suurimmalta Kesselberg. Syksyllä 1932 Bullus vetäytyi aktiivisesta kilpailusta. Jouluna hän kihlasi Hilde Gehrin, NSU: n johtajan tyttären. Avioliiton jälkeen vuonna 1933 hän jäi eläkkeelle Englantiin, jossa hän ja vävy avasivat moottoripyöräliikkeen. 1960-luvulta lähtien hän oli rahoitusyhtiön johtaja Leedsin tekstiilikaupungissa . Hän asui Harrogatessa 1980-luvulla . Katu on Hockenheim on nimetty hänen mukaansa tänään.

kirjallisuus

• Motorrad Classic -lehti 4/93
• Das Motorrad , nro 17, 1962
• Klaus Arth: NSU-moottoripyörät: 1900–1945: pääsy - fahr NSU, Kleine Vennekate, Lemgo, 2008, s.162.

nettilinkit

• Tom Bullus Mansaaren TT: n virallisilla verkkosivuilla .
• Kuva: Tom Bullus NSU: n pääsuunnittelijan Walter William Mooren kanssa