Tornisilta
Koordinaatit: 51 ° 30 ′ 20 " N , 0 ° 4 ′ 32" W.
| Tornisilta | ||
|---|---|---|
 | ||
| käyttää | Moottoriajoneuvot, jalankulkijat, polkupyörät | |
| Risteys | Thames | |
| paikka | Lontoo | |
| Viihdyttää | Bridge House Estates | |
| rakentaminen | Ketjusilta , runkosilta | |
| kokonaispituus | 244 m | |
| Pisin jänneväli | 61 m | |
| Nuolen korkeus | 65 m | |
| korkeus | Kaista 9 m, kävelysilta 43 m | |
| ajoneuvoa päivässä | 40000 ajoneuvoa ja jalankulkijaa päivittäin | |
| rakennuksen alku | 21. kesäkuuta 1886 | |
| avaaminen | 30. kesäkuuta 1894 | |
| suunnittelija | Horace Jones | |
| sijainti | ||
| ||
| Tornisillan rakennuspiirustus | ||
 | ||
Tower Bridge on maantiesilta yli joen Thames vuonna Lontoon ja on saanut nimensä läheisestä Tower of London . Se avattiin vuonna 1894 ja yhdistää Tower Hamletsin kaupunginosan pohjoispuolella Southwarkin kaupunginosaan Southwarkin Lontoon eteläpuolella. Päätie 100 johtaa sillan yli. Tower Bridge on nostosiltaan rakennettu vuonna uusgoottilaista tyyliä ja itäisin Thames silta Lontoossa. Lontoon Tower ja St Katharine Docks ovat pohjoisrannalla ja kaupungintalo etelärannalla . Sillan omistaa Bridge House Estates , City of London Corporation -järjestö , joka vastaa myös sen kunnossapidosta. Toisinaan Tower Bridge sekoitetaan London Bridgeen , mutta tämä on lähin ylävirran silta. Thamesin itäpuolella alajuoksulla on vain kuningatar Elizabeth II -silta - vasta vuodesta 1991 lähtien .
Rakennus
Yhdistettynä ripustus- ja alussillana Tower Bridge on 244 metriä pitkä, kahden sillan tornin korkeus on 65 metriä. Tornien välinen ajorata, jonka etäisyys toisistaan on 61 metriä, on yhdeksän metriä Thames-joen yläpuolella. Kaksi jalankulkijoille tarkoitettua jalankulkusillaa kulkee kahden tornin välillä 43 metrin korkeudessa veden yläpuolella. Kävelytiet kiinnittävät tornit yhteen yläosassa ja välittävät riippusillan köysiparien vaakasuuntaiset vetovoimat. Kaksi liikkuvaa rakenneosaa (koreja) voidaan taittaa 86 asteen kulmaan, jotta suuret alukset pääsevät läpi.
Koreiden avaaminen ja sulkeminen tapahtuu hydraulijärjestelmällä - alun perin veden paineen perusteella. WG Armstrong Mitchell & Companyn (360 PS ) kahden mäntähöyrykoneen avulla vesi pumpattiin suuriin paineakkuihin, ns. Akuihin , 50 barin (750 psi ) paineessa . Teho, joka voidaan kutsua, muutettiin mekaaniseksi työksi niin tehokkaasti, että kaistat voidaan taittaa kahdessa minuutissa - 1800-luvun lopun tekninen mestariteos.
Vuodesta 1942 toisen maailmansodan loppuun saakka konehuoneessa oli kolmas hydraulinen Vickers- kone , jonka teho oli 150 hv. Sitä olisi käytetty, jos ilmapommi olisi vahingoittanut kahta muuta konetta. Vuonna 1974 hydrauliikkajärjestelmä muutettiin vesihydrauliikaksi, joka toimii sähkökäyttöisten pumppujen kanssa; vanhaan konehuoneeseen, jossa on käytöstä poistetut höyrykoneet, voi silti vierailla. 1977 ja oli juhlia hopeariemujuhlaa ja Elisabet II. Metalliosat Tower Bridge punainen Britannian kansalliset värit, valkoinen ja sininen maalattu; tämä värimaailma on säilynyt tähän päivään saakka.
Jalankulkijan ylemmät sillat ovat liikkumattomia. Siksi voit ylittää joen kävellen sillan ollessa kohotettu - mutta hintaan torneissa olevien portaiden käyttäminen, joiden korkeusero on 34 m tielle. Yläpuolella veden yläpuolella olevat kävelykadut pitävät siltamuseota, jossa sillan rakentaminen ja historia esitetään kuvina ja malleina.
liikenne
Tower Bridge korit avataan vasta siinä määrin kuin on tarpeen kulkua kunkin aluksen. Täysi aukko (86 °) vaaditaan nyt vain suurille risteilyaluksille. Kaupunkialueella Thamesia käytetään pääasiassa vain matkailuun. Siksi silta taitetaan ylös harvemmin (noin 1000 kertaa vuodessa). Meriliikenteellä on kuitenkin edelleen etusija tieliikenteessä. Thamesillä liikennöivät lukuisat retkiveneet ovat riittävän pieniä kulkemaan ajoradan alle sillan ollessa kiinni.
Poikkeustapauksissa silta on täysin auki myös pienemmille aluksille: Tämä tapahtuu seremoniallisista syistä ja sitä pidetään hyvin erityisenä kunniana. Tämä päti Sir Winston Churchillin hautajaissaattueen vuonna 1965, kun Francis Chichester palasi hänen yhdellä kädellä kiersi vuonna 1967, ja sen aikana paraatiin Thames merkitä 60-vuotispäivän Queen Elizabeth II: n valtaistuimelle 3. kesäkuuta 2012 mennessä.
Silta on osa Lontoon sisäistä kehätietä, ja sitä käyttää päivittäin noin 40 000 ajoneuvoa. Se on myös ruuhkamaksuvyöhykkeen itäraja , mutta itse sillalla ajamisesta ei peritä maksuja . Historiallisen rakenteen eheyden säilyttämiseksi City of London Corporation on asettanut nopeusrajoitukseksi 32 km / h, jota valvotaan kameroilla.
Avattu vastaanotin
Autoliikenne yöllä
Tower Bridge siltana etelärannalta hämärässä
Tower Bridge -silmäkuva
Näkymä kadulta
Tower Bridge, ajorata
tarina
1800-luvun jälkipuoliskolla tasainen liikenteen lisääntyminen East Endin satama-alueilla aiheutti joen rakentamisen London Bridge -sillasta itään. Perinteinen kiinteä silta ei ollut kysymyksessä, koska muuten pääsy silloiseen kaupungin lähellä olevaan satamarakenteeseen Lontoon sillan ja Tower of Londonin välillä olisi katkaistu. Siksi putki, Tower Subway , rakennettiin joen alle vuonna 1870 . Lyhyen käyttöjakson jälkeen tämä toimi maanalaisena putkena, mutta sitten vain tunnelina jalankulkijoille.
Vuonna 1876 perustettiin komitea etsimään ratkaisua liikenneongelmiin. Se järjesti julkisen kilpailun. Toimitettiin yli 50 hanketta, joista yksi oli Joseph Bazalgette . Ehdotusten tutkiminen kesti vuosia, ja vasta vuonna 1884 hyväksyi ehdotuksen Lontoon kaupungin arkkitehti Horace Jones (joka oli myös tuomariston jäsen).
Rakennustyöt alkoivat perustuskiven asettamisella 21. kesäkuuta 1886; viisi rakennusyritystä ja 432 työntekijää oli kiireinen sillan rakentamisessa. Valtavan rakenteen tukemiseksi joen pohjalle oli upotettava kaksi valtavaa laituria, joiden paino oli 70 000 tonnia. Tornit ja jalankulkusillat tarvitsivat yli 11 000 tonnia terästä. Tornit päällystettiin Portlandin kalkkikivellä toisaalta sen alla olevan teräksen suojaamiseksi ja toisaalta sillan miellyttävämmän ulkonäön saamiseksi.
Horace Jones kuoli vuonna 1887, ja vastuu siirtyi hänen pääinsinöörilleen John Wolfe-Barrylle . Virallinen avaaminen tapahtui 30. kesäkuuta 1894 silloisen Walesin prinssin (myöhemmin kuningas Edward VII ) ja hänen vaimonsa tanskalaisen Alexandran kanssa .
Kävelysilloilla oli pian maine houkutella prostituoituja ja taskuvarkaita, ja ne suljettiin vuonna 1910. Suurimman osan ajasta jalankulkijat halusivat odottaa pankilla ja katsella koreja nousemassa ja alusten kulkemista. Vuonna 1982 kävelysillat avattiin jälleen yleisölle; tänään ne toimivat museona ja näköalapaikkana.
5. huhtikuuta 1968 lentoluutnantti Alan Pollock käytti tilaisuutta tavallisella lennolla Norfolkin West Raynhamin sotilaskentälle luvattomaan mielenosoitukseen Lontoon yli: Hawker Hunter FGA: nsa kanssa. 9 (XF442) hän kierteli Ison-Britannian parlamenttirakennusta kolme kertaa, tervehti tyypillisellä "siipirockerilla" kuninkaallisten ilmavoimien muistomerkin yli ja lensi Lontoon Tower Bridge -sillan läpi ylemmän jalankulkijan ja alemman taittuvan käytävän välissä. Tällä toiminnalla hän halusi neljä päivää perustamisen 50-vuotispäivän jälkeen osoittaa kuninkaallisten ilmavoimien tehokkuuden ja samalla protestoida pääministeri Harold Wilsonin johdolla olevaa hallitusta vastaan.
Vuonna 2014 kävelysillalle annettiin alue, jossa oli lasilattia, josta voit katsella alaspäin 42 metriä.
Silta yhdistää Southwarkin kaupunginosat etelärannalla vasemmalla ja Tower Hamlets ja City of London pohjoisrannalla.
Kopiot
Osittainen kopio Tower Bridge on Suzhou (Jiangsu) , Kiina . 31 ° 22 ′ 24 ″ pohjoista , 120 ° 36 ′ 42 ″ E Se on 9145 km: n päässä prototyypistä, eikä siinä ole nostomekanismia, mutta siinä on neljä tornia, jotka ovat avoimia kävelyteille.
nettilinkit
- Tower Bridge -sivusto, jolla on alasivu nykyisistä laivaliikenteistä
- Tekninen artikkeli sillan rakentamisesta
- Tornisilta. Julkaisussa: Structurae
- Tower Bridge 3D-mallina SketchUpin 3D-varastossa
Yksittäiset todisteet
- ^ Siltahistoria. Tower Bridge, käyty 27. toukokuuta 2018 .
- ^ Hawker Hunterin historia . Julkaisussa: thunder-and-lightnings.co.uk , käytetty 27. toukokuuta 2018.
- Er Ohikulkija pudottaa pullon: Tower Bridgen lasilattia hajosi . Julkaisussa: spiegel.de , luettu 27. toukokuuta 2018.
- ↑ Torni-sillalta Sydneyn satamaan, tervetuloa Kiinan kloonikaupunkiin . Julkaisussa: The Guardian , 3. kesäkuuta 2014. Haettu 14. heinäkuuta 2015.
- ↑ Kiinan väärennetyt kaupungit , ProSieben - Galileo , jakso 33, kausi 2015 2. helmikuuta 2015 (YouTube)
|
Upstream Tower -metro |
Thames-joen ylitykset |
Thamesin tunnelin alavirtaan |