Transylvania (laiva, 1914)

Transylvania

Toimita tiedot lippu Yhdistynyt kuningaskunta Yhdistynyt kuningaskunta Aluksen tyyppi Matkustaja-alus kotisatama Glasgow Omistaja Ankkurilinja Telakka Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock Koontiversio 451 Tuoda markkinoille 23. toukokuuta 1914 Käyttöönotto 7. marraskuuta 1914 Olinpaikka Uponnut 4. toukokuuta 1917

Aluksen mitat ja miehistö pituus 167,11 m ( Lüa ) leveys 20,27 m Luonnos Maks. 12,8 m mittaus 14348 brt

Konejärjestelmä kone 2 × Parsons-turbiini Top nopeus 17,5  kn (32  km / h ) potkuri 2

Kuljetuskapasiteetti Sallittu matkustajamäärä I. luokka: 263 II. Luokka: 260 III. Luokka: 1858

Muut rekisterinumero numerot 136331

Transylvania (I) oli 1914 höyrylaiva on brittiläinen varustamon Anchor Line , joka oli lyhyesti käytettiin matkustaja ja postia höyrystimen Atlantin reitin Euroopan ja USA: ssa. Johtuen puhkeaminen ja sodan , The Transylvania oli ainoa käytössä muutaman kuukauden. Toukokuusta 1915 se toimi liittoutuneiden joukkokuljetuksena, kunnes saksalainen sukellusvene upposi sen 4. toukokuuta 1917 Ligurianmerelle .

Laiva

14 348 bruttorekisteritonnin Transylvania rakennettiin vuonna 1914 Scotts Shipbuilding and Engineering Company -telakalla Skotlannin Greenockin kaupunkiin . Omistaja oli Ankkurilinja, joka oli ollut osa Cunard-linjaa vuodesta 1911 . Hän oli rakenteeltaan samanlainen sisaralus Tuscania (I), joka oli jo saatu päätökseen syyskuussa 1914. 167,11 m pitkä höyrylaiva toimi kahdella Parsons-turbiinilla ja kuudella skotlantilaisella höyrykattilalla , jotka vaikuttivat kahteen potkuriin ja mahdollistivat 17,5 solmun (35,2 km / h) nopeuden. Matkustajamajat suunniteltiin 1379 matkustajalle.

Alus laskettiin vesille 23. toukokuuta 1914 ja alun perin sen oli tarkoitus toimia New Yorkin ja Välimeren alueen eri käyntisatamien välillä . Sen sijaan sitä käytettiin New Yorkin ja Liverpoolin välisellä reitillä 7. marraskuuta 1914 . Transilvanian kapteeni oli William Thomas Turner . Helmikuusta 1915 Glasgow integroitiin Transylvanian reittiin . Toukokuussa 1915 jälkeen vain puoli vuotta kaupallisessa transatlanttisten Matkustajaliikenteessä Transylvania oli takavarikoinut jonka Britannian Admiralty ja käyttää joukkojenkuljetusalus välillä Alexandria ja Marseille . Tilat uudistettiin siten, että miehistön rinnalle pystyttiin nyt sijoittamaan 200 upseeria ja 2860 sotilasta.

Uppoaa

Torstaina 3. toukokuuta 1917 Transylvania lähti luutnantti S.Brennellin johdolla Marseillesta matkalle Aleksanteriaan (Egypti). Aluksen saattoivat japanilaiset hävittäjät Matsu ja Sakaki , joita komentoi kontradmiral Kozo Sato. Matkustajien kapasiteetti oli melkein käytetty tällä matkalla. Seuraavana päivänä, 4. toukokuuta höyrylaiva oli hyökkäsi jonka U 63 neljä kilometriä etelään Cape Vado vuonna Genovanlahdelle . U 63 oli saksalainen sukellusvene , joka oli komennossa Kapitänleutnant Otto Schultze päälle partio . Transilvaniassa oli mutkitellen nopeudella 14 solmua, kun torpedo päässä U-63 osuma moottori huone on vasemmalla puolella on noin kello 10

Alus osui läheiselle maalle, kun Matsu tuli rinnalle ottamaan sotilaita. Sakaki yrittivät puolestaan estää sukellusvene ulkonäköön. U 63 ampui torpedon Matsulle , joka palasi täydellä teholla ja pystyi välttämään ammuksen. Torpedo osui sitten jälleen Transylvaniaan , joka upposi 40 minuuttia ensimmäisen osuman jälkeen. Kymmenen miehistön jäsentä, 29 upseeria ja 373 sotilasta tapettiin uppoamisessa, mukaan lukien kapteeni Brennell. Transylvania oli 14348 bruttorekisteritonnilla suurin alus, joka upposi U 63: n .

Vuonna Savona pohjoispuolella doom paikalla monta kuollutta pestiin. 89 ruumista otettiin talteen ja haudattiin pienelle hautausmaalle Zinolaan, Liguriaan . Heidät haudattiin kaksi päivää uppoamisen jälkeen erilliselle alueelle kaupungin hautausmaalle. Muut kuolleet haudattiin muualla Italiassa sekä Ranskassa, Monacossa ja Espanjassa. Niistä yhteensä 85  Commonwealth hautoja maailmansotaan vuonna Savona hautausmaalla, kaikki paitsi kaksi sisältävät Transilvaniassa kuolemantapausta . Muistomerkki muistuttaa 275 muuta kaatumisen uhria, joita ei haudattu tälle hautausmaalle.

Selviytyneet pelastettiin ligurialaisten kalastajien avulla, jotka olivat aluksen uppoamisen silminnäkijöitä. Onnettomuuden muistoksi Predanin kaupunkiin pystytettiin muistomerkki Bergeggin saaren eteen .

Hyvin säilynyt hylky löydettiin Ligurian rannikolta vuonna 2011. Haaksirikon löysivät Carabinierin sukellusyksiköt erityisen robotin avulla 630 metrin syvyydessä lähellä Bergeggin saarta. Se löydettiin vanhojen onnettomuudesta ilmoittavien asiakirjojen avulla. Höyrylaiva on hajonnut ja kasvanut levillä ja valkoisilla koralleilla .

nettilinkit

• Merkintä Miramar Ship Index -hakemistoon
• Transilvaniassa on Clydebuilt Ships Database (kuvallinen)
• Tekniset tiedot uppoamisesta
• Transilvanian uppoaminen sukellusvenetietokantaan
• Avaintiedot TheShipsListissä (noin keskellä)
• Raportti uppoamisesta New York Timesissa, 25. toukokuuta 1917

Alaviitteet

1. ^ Ensimmäisen maailmansodan aikana upposi höyrylaivan hylky. Julkaisussa: derStandard.at. 7. lokakuuta 2011, luettu 14. joulukuuta 2017 . 

44,25 8,5Koordinaatit: 44 ° 15 '0'  N , 8 ° 30 '0'  E