Vlora (laiva)

Vlora
Vlora 1991 Barin satamassa
Vlora 1991 sataman Barin
Aluksen tiedot
lippu AlbaniaAlbania Albania Italia
ItaliaItalia (kaupan lippu) 
muut alusten nimet

Ilice (1960–1961)

Laivan tyyppi Rahtilaiva
Kutsumerkki ZADV -radiosignaali
kotisatama Durrës , Albania
Rahtiyhtiö DrejtFlot
Telakka Cantieri Navali Riuniti, Ancona
Rakennuksen numero 246
Kiilin asettaminen Elokuu 1959
Tuoda markkinoille 4. toukokuuta 1960
Käyttöönotto 16. kesäkuuta 1960
Olinpaikasta romutettu 17. elokuuta 1996 Aliağassa
Aluksen mitat ja miehistö
pituus
147,75 m ( Lüa )
laaja 19,15 m
Luonnos maks. 8,98 m
mittaus 8649 BRT , 5131 NRT
Konejärjestelmä
kone Diesel moottori
Koneen
suorituskyky
7500 hv
Top
nopeus
17,9  kn (33  km / h )
potkuri 1
Kuljetuskapasiteetti
kantavuus 12341 dwt
sekalaisia
rekisterinumero
numerot
IMO : 5383093

Vlora oli rahtialus on Albanian valtion varustamo DrejtFlot . Se otettiin käyttöön Italiassa vuonna 1960 . Aluksesta tuli kuuluisa, kun yli 10 000 ihmistä pakeni sen kanssa Adrianmeren yli Bariin elokuussa 1991 .

Rakentaminen ja käyttö

Kesällä 1959, rakentaminen rahtialuksen alkoi vuonna Cantieri Navali Riuniti telakalla vuonna Anconan . Se oli rahtialus erilaisille kiinteille lastille ja kontteille. Oltuaan käynnisti 4. toukokuuta 1960 alusta tilasi Società Liguressa di Armamento vuonna kesäkuu 1960 . Alus sai nimen Ilice ja sillä oli kolme sisar -alusta : Ninny Figari , Sunpalermo ja Fineo .

Vuonna 1961 Ilice myytiin valtion valvomalle kiinalais- albanialaiselle kuljetusyritykselle CHAL Ship Company noin neljästä miljoonasta dollarista . Se nimettiin uudelleen Albanian satamakaupungin Vloran mukaan ja juoksi Albanian lipun alla kotisatamansa Durrësin kanssa . Samana vuonna Neuvostoliiton ja Albanian suhteet katkesivat ja Albania oli allekirjoittanut useita kahdenvälisiä kauppasopimuksia Kiinan kanssa.

Vlora oli yksi neljästä suurimmasta rahtilaivasta Albanian kauppalaivastossa . CHAL Ship Companyn kolmeen rahtilaivaan kuului kiinalaisen laivan lisäksi Shkodra , joka on lähes samankokoinen ja -ikäinen . Puolassa vuonna 1972 rakennettu Tirana oli hieman pienempi. Arbëria , rakennettu Ruotsissa vuonna 1975, oli ylivoimaisesti suurin alus laivaston. Vloran mukaan rakettien sanotaan kuljetetun salaa Kiinasta Albaniaan , piilotettuna tavallisten kauppatavaroiden alle .

Matka Barille elokuussa 1991

Joukkomakko

Vuonna 1990 Albania alkoi ilmaista tyytymättömyyttään Albanian työväenpuolueen kommunistiseen hallintoon . Kun tuhannet ihmiset etsivät turvapaikkaa ulkomaisista suurlähetystöistä kesällä ja pystyivät siten poistumaan maasta, Tiranassa puhkesi joulukuussa opiskelijamielenosoituksia, jotka ilmoittivat yksipuoluehallinnon kaatamisesta. Huolimatta maaliskuussa 1991 järjestetyistä ensimmäisistä monipuoluevaaleista , joissa kommunistit saivat viimeisen voitonsa, maan kriisi paheni. Niinpä tarjonta ja kauppa katkesivat vuonna 1991.

Yhä useampi albaani pakeni kotimaastaan. Pelkästään maaliskuussa 1991 yli 20 000 albaania saapui Etelä -Italian Adrianmeren satamiin, kuten Brindisiin ja Otrantoon . Toinen pakoaalto saapui Italiaan kesäkuussa. Vuonna Apulian , epämääräinen direktiivejä sitten sai Roomasta lopettaa tämä virtaa. Yhä useampi media otti aiheen esille. Italiassa maahantulokielto asetettiin. Albaniassa satamat olivat armeijan valvonnassa. Tästä huolimatta tuhannet albaanit ylittivät Italiaan vanhoilla aluksilla elokuussa 1991, joista osa Sisiliaan ja Maltalle asti.

7. elokuuta 1991 Vlora puretaan sokeri Kuubasta vuonna Durresin sataman . Väestön keskuudessa levisi tietoa siitä, että vartioimaton alus tarjoaisi tavan päästä Italiaan Adrianmeren halki. Yli kymmenentuhatta ihmistä lähti spontaanisti poliittisen turhautumisen, köyhyyden, nälän ja paremman elämän halun vuoksi, valtasivat sataman turvallisuusjoukot ja miehittivät vloran. Kapteeni Halim Milaqilla ei ollut kokemusta matkustajista ja hänen aluksensa käyttövoimajärjestelmä tarvitsi korjausta, mutta hänet pakotettiin väkisin menemään ylikuormitetulle alukselle niukalla juoma- ja jäähdytysvedellä. Hän halusi välttää, että kokemattomat ihmiset voivat vaarantaa rahtialuksen ja ihmiset, ja päätti suunnata Brindisin satamaan. Ylikuormitettu alus ajoi vain apumoottoreilla ja oli siten hidas. Pian Vlora oli pyydetty palaamaan takaisin , jonka Italian rannikkovartiosto ja helikopterien osalta talousrikoksia tutkiva poliisi . Brindisissä alus käännettiin pois elokuun 8. päivän varhain aamulla. Lopulta, noin 36 tuntia ilman vettä, ruokaa ja paahtavaa kesän aurinkoa, se saapui Barin satamaan. Vaikka sataman sisäänkäynti oli tukossa ja kapteenia pyydettiin kääntymään takaisin, hän mainitsi aluksella olevia lapsia ja sairaita ihmisiä sekä aluksen teknisiä ongelmia. Ensimmäisten tiedotusvälineiden mukaan aluksella oli 11 000 ihmistä, myöhemmin lähteiden mukaan jopa 20 000. Yleisö pakasi kaikki mahdolliset paikat Vloralla.

Vastaanotto Barissa

Laiva ja pakolaiset 8. elokuuta Barin satamassa

Kun alus oli satamassa satamassa, ne estettiin laiturilla. Monet albaanit hyppäsivät alukselta ja pystyivät piiloutumaan laittomasti Italiassa. Satamassa ja aluksessa olevien tuhansien ihmisten joukossa puhkesi mellakoita.

Paikalliset viranomaiset eivät olleet valmiita joukkomuuttoon. Periaatteessa paikallinen väestö ja viranomaiset suhtautuivat tulokkaisiin ystävällisesti. Pormestari Enrico Dalfino pystyi vain improvisoimaan riittämättömän hoidon ja tuen uusille tulokkaille. Sisäministeriö halusi tuoda pakolaiset takaisin Albaniaan mahdollisimman nopeasti, mutta tämä ei ollut mahdollista. Tämän vuoksi päätettiin siirtää väliaikaisesti pakolaiset käyttämättömälle vanhalle Stadio della Vittorialle . 8. – 14. Elokuuta suurin osa siirtolaisista pidätettiin stadionilla. Levottomuudet puhkesivat jatkuvan riittämättömän hoidon ja tuen vuoksi. Järjestetyt jengit ottivat stadionin haltuunsa niin, että poliisi sulki sen ilmatiiviisti. Ihmisiä ruokittiin helikoptereilla ja nostureilla, joista ruokaa pudotettiin. Pakolaiset yrittivät yhä uudelleen rikkoa poliisikordonin ja paeta stadionilta.

palata

Presidentti Francesco Cossiga , sisäministeri Vincenzo Scotti ja poliisipäällikkö Parisi vierailivat sitten Barissa. He eivät tukeneet paikallisia humanitaarisen avun toimenpiteitä, vaan Cossiga vaati pormestarin kutsumista takaisin. In lisäksi tukea Albanialle (ks operaatio pelikaani ), The Italian parlamentti päätti kollektiivisesti hylätä maahanmuuttajien ilman yksittäisten kuulo ( respingimento ), joka arvosteli jota Amnesty International . Vloran matkustajat ja muut albanialaismuuttajat tuotiin takaisin Albaniaan sotilaslentokoneilla ja takavarikoitiin lautoilla . Enrico Dalfino pysyi erittäin suosituksi Barin pormestariksi sen jälkeen, mutta albanialaisia ​​siirtolaisia ​​ei enää otettu institutionaalisesti vastaan ​​pakolaisina kommunistisesta maasta, kuten he olivat vuonna 1990, vaan tiedotusvälineiden kannustamina heidät pidettiin väkivaltaisina kerjäläisin, joita oli ruokittava ja puhdistettava .

Lisäkäyttö ja romutus

Vlora tuotiin takaisin Albaniaan Barista 45 päivää myöhemmin. Vloraa käytettiin vuoteen 1995 asti rahtilaivana.

Vuonna 1996 se poistettiin alusrekisteristä . Elokuussa 1996 aluksen purkaminen alkoi Aliağassa Turkissa .

vastaanotto

"Täällä pohjoisessa televisiokuvat Brindisiin ja Bariin vuonna 1991 matkalla olevista ylikuormitetuista rahtialuksista, onttojen silmien hiljaiset massat laiturien luona muovasivat Albanian kuvaa vuosien ajan."

- Jörg Dauscher

Myös Albaniassa kuvat ylikuormitetusta vlorasta edustavat 1990 -luvun alussa tapahtunutta suurta maastamuuttoa, jota kutsutaan ”suureksi pakoksi(eksodi i madh) tai yksinkertaisesti ” eksodukseksi ”.

Kuvat väärässä yhteydessä

Ylikuormitetun vloran ja ylikuormitetun laiturin tallenteet on toistuvasti yhdistetty erilaisiin median yhteyksiin. Oikeistolaiset muuttoliikevastaiset ryhmät määrittivät kuvat pakolaiskriisiin vuonna 2015, kun taas maahanmuuttoystävälliset ryhmät kutsuivat niitä toisen maailmansodan pakolaiskuviksi.

Taide

Vuoden 1991 tapahtumat ja erityisesti vloran ympärillä inspiroivat italialaista ohjaajaa Gianni Amelioa kirjoittamaan elokuvansa Lamerica (1994). Rahtialus Partizani käytettiin kuvaamiseen. Aiheeseen oli omistettu myös muita elokuvia:

  • Roberto De Feon lyhytelokuva Vlora 1991 (2004)
  • Dokumentti La Nave Dolce , Daniele Vicari (2012)

Ledi Shabanin veistos pystytettiin Bariin elokuun 1991 tapahtumien muistoksi.

Vuonna 2021 Durrësissa vihittiin tapahtuman 30. vuosipäivänä muistomerkki italialaiselle taiteilijalle Jasmine Pignatellille. Bariin rakennetaan taiteellinen vastine.

sekalaisia

Vuonna 1965 albanialaisesta postimerkki (Michel luettelo AL 1008), jonka arvo on 50 Qindarkë kanssa kuva Vloran on julkaistu .

kirjallisuus

  • Maurizio Albahari: Rikokset rauhasta: Välimeren muuttoliikkeet maailman tappavimmalla rajalla . University of Pennsylvania Press 2015, ISBN 978-0-8122-4747-3 .

nettilinkit

Commons : Vlora  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. a b Mark Brunga: “Anija Vlora” / Si silleshin në kushte sekreti absolut raketat nga Kina në Durrës. Julkaisussa: Shqiptarja.com. 15. huhtikuuta 2018, Haettu 19. lokakuuta 2019 (albania).
  2. a b La nave che entrò ed uscì dalla Storia. Julkaisussa: Quotidiano di Bari. 23. toukokuuta 2014, käytetty 19. lokakuuta 2019 (italiaksi).
  3. Ilice. Julkaisussa: naviearmatori.net. Haettu 19. lokakuuta 2019 (italiaksi).
  4. ^ Owen Pearson: Albania diktatuurina ja demokratiana: eristyksestä Kosovon sotaan 1946-1998 . Toim.: The Centre for Albanian Studies (=  Albania kahdennenkymmenennellä vuosisadalla: historia . Kolmas osa). IB Tauris, Lontoo 2006, ISBN 1-84511-105-2 , s. 584 ff .
  5. Leonard Veizi: Shkëlqimi dhe shkatërrimi ja flotës tregëtare shqiptare. Julkaisussa: Gazeta Dita. 15. lokakuuta 2018, Haettu 19. lokakuuta 2019 (amerikkalainen englanti).
  6. ^ Raymond Hutchings: kansainvälinen kauppa, kuljetus, tarjonta ja viestintä . Julkaisussa: Klaus-Detlev Grothusen (Hrsg.): Albanien (=  Südosteuropa-Handbuch . Volume VII ). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1993, ISBN 3-525-36207-2 , s. 398 .
  7. a b Peter Bartl : Albania: keskiajalta nykypäivään . Toim.: Südosteuropa -Gesellschaft (= Itä- ja Kaakkois -Eurooppa  - maiden ja kansojen historia ). Friedrich Pustet, Regensburg 1995, ISBN 3-7917-1451-1 , s. 273 .
  8. Tomas Kacza: Feodalismin ja stalinismin välillä. Albanian historia 1800- ja 1900 -luvuilla . Trafo, Berliini 2007, ISBN 978-3-89626-611-8 , s. 304 f .
  9. ^ Maurizio Albahari: Rauhan rikokset: Välimeren muuttoliike maailman tappavimmalla rajalla . University of Pennsylvania Press 2015, ISBN 978-0-8122-4747-3 , s.37 f.
  10. Besar Likmeta: Kun Albanian maahanmuuttajalaivat vetivät Maltan sydäntä. Julkaisussa: Balkan Insight. 3. lokakuuta 2019, käytetty 19. lokakuuta 2019 .
  11. ^ Maurizio Albahari: Rauhan rikokset: Välimeren muuttoliike maailman tappavimmalla rajalla . 38 f.
  12. a b Antonella Gaeta: Vent'anni dallo sbarco dei ventimila il racconto del comandante della Vlora. Julkaisussa: Repubblica.it - ​​Bari. 5. maaliskuuta 2011, käytetty 19. lokakuuta 2019 (italiaksi).
  13. 8 gusht 1991, kur shqiptarët “pushtuan” Barin. Julkaisussa: Koha Jone . 8. elokuuta 2018, käytetty 19. lokakuuta 2019 (albanialainen).
  14. Kacza (2007, s. 305) kirjoittaa 16 317 ihmisestä.
  15. a b c Rohan Smith: Todellinen tarina uskomattoman valokuvan takana. Lähde : news.com.au. 2. marraskuuta 2015, käytetty 19. lokakuuta 2019 .
  16. a b c d Andreas Reich: Toivon ruosteinen vene . Neue Zürcher Zeitung 8. elokuuta 2016, käytetty 3. lokakuuta 2019.
  17. ^ Maurizio Albahari: Rauhan rikokset: Välimeren muuttoliike maailman tappavimmalla rajalla . S. 39 f.
  18. Les réfugiés, entassés dans le stade de de Bari, entre colère et desespoir. Déjà l'heure du retour pour les Albanais. Julkaisussa: Le Soir. 10. elokuuta 1991, käytetty 19. lokakuuta 2019 (ranska).
  19. ^ Maurizio Albahari: Rauhan rikokset: Välimeren muuttoliike maailman tappavimmalla rajalla . 41 f.
  20. 8. elokuuta 1991 - Albanian pakolaisalus "Vlora" saapuu Bariin. Julkaisussa: WDR. 8. elokuuta 2011, käytetty 19. lokakuuta 2019 .
  21. Jörg Martin Dauscher: 111 syytä rakastaa Albaniaa . Schwarzkopf & Schwarzkopf, Berliini 2019, ISBN 978-3-86265-786-5 , s. 24 .
  22. a b 30 vite eksod / Inaugurohet në Durrës "Sono persone - Janë Njerëz". Julkaisussa: Diaspora Shqiptare. 6. elokuuta 2021, käytetty 9. elokuuta 2021 (albanialainen).
  23. Ruth Ben-Ghiat: Italian elokuva . Wallflower Press, Lontoo 2004, ISBN 1-903364-99-X , s. 245 ff .
  24. ^ Italian ristiriitaiset vastaukset Albanian maahanmuuttoon ja Lamerican transitiivinen historiallinen yhteisymmärrys. Julkaisussa: Pennsylvania State University. 1998, katsottu 19. lokakuuta 2019 .
  25. 8 nousua 1991 / Majko: Anija “Vlora” u kthye në një simbol të emigrantëve. Julkaisussa: lexo.al. 8. elokuuta 2018, käytetty 19. lokakuuta 2019 (albanialainen).
  26. ^ Rahtialus Vlora . colnect, käytetty 3. lokakuuta 2019.