valaanpyyntialus

Valaanpyynnissä mukana olevien ihmisten lisäksi termillä valaanpyytäjät viitataan pääasiassa heille kuuluviin aluksiin.

historia

Amerikkalainen purjehdaja, noin vuonna 1840
Valaanpyyntilaiva Rau IX Bremerhavenin museosatamassa. Alus kuuluu Saksan merimuseoon .

Aluksi valaanpyytäjät olivat vielä pienissä soutu- tai purjeveneissä, jotka tunnetaan myös nimellä valaanpyyntiveneet tai valaanpyyntilintuja . Suurempien valaanpyyntialusten rakentamisen keskus oli New Bedford . Klassiset puiset valaanpyytäjät, joissa on veneitä, rakennettiin tänne 1800-luvulla. B. koko alus kiinnitti Charles W.Morganin .

Noin vuonna 1840 oli noin 700-900 tällaista alusta, jotka hyvinä vuosina tappoivat noin 10000 valasta. Keskimääräinen amerikkalainen valaanpyytäjä 1800-luvulla kuljetti noin 20-30 miestä. Aluksilla oli enintään kuusi venettä, mukaan lukien varannot. Yleensä metsästyksessä käytettiin kolmesta neljään venettä, joista kukin miehitti kuusi merimiestä. Vain yksi tai kaksi miestä jäi taakse vartioimaan alusta metsästyksen aikana. Aluksen kokin tai aluksen puusepän oli myös päästävä veneisiin metsästämään ja soutamaan. Siepattujen valaiden pekoni oli jo keitetty öljyssä laivalla ja täytetty tynnyreihin. Normaali kalastusmatka kesti noin 2–4 vuotta kantojen tuotosta ja säilyvyydestä riippuen.

Valaanpyynnin keskuksen siirtyessä Atlantilta Pohjois-Tyynellämerelle alukset kasvoivat entisestään. Vuonna 1873 ensimmäinen höyrykäyttöinen valaanpyytäjä otettiin käyttöön. Norjalaisen Svend Foynin vuonna 1864 keksimä harppuun- tykki , joka antoi mahdollisuuden metsästää nopeammat sinivalaat ja finvalaat , ja erityisen tärkeää oli granaattien keksiminen vuonna 1868, mikä lisäsi harppuiden kantamaa ja tunkeutumista. kehitykseen . Konekäyttöinen 30-60 metrin pituinen valaanpyyntivene nousi esiin meritekniikan täydellisyydellä. Pieni tykkialusta aluksen keulassa on myös ollut osa perusvarustusta 1900-luvun alusta lähtien.

Valaanpyynnin teollistuminen mahdollisti myös kiinniotetun valaan jalostamisen merellä ollessaan. Siksi nykyaikaisiin valaanpyyntilaivastoihin kuuluu myös tehdasaluksia, jotka sieppaa pyydettyjä valaita ja käsittelevät tai varastoivat ja säilyttävät kaikki taloudellisesti mielenkiintoiset komponentit. Kolmannen valtakunnan omavaraisuuspolitiikan (" rasvakuilu ") aikana Saksassa rakennettiin tällaisten yhdistettyjen tehtaiden ja säiliöalusten laivasto toimittamaan öljyä ja rasvaa.

Vuonna Kansainvälinen merimuseo Hampuri , kopio tölkin Arved Fuchs purjehti James Caird II vieraillaan, joka rakennettiin alun perin valaanpyynti vene. 1939 valaanpyyntiin höyrylaiva Rau IX Walter Rau valaanpyyntilaivasto sijaitsee Saksan merimuseo vuonna Bremerhaven . Valaanpyyntialus Southern Actor on kiinnitetty Norjan Sandefjordiin paikallisen valaanpyyntimuseon museolaivaksi ja on edelleen toiminnassa museolaivana. Viimeinen elossa puinen whaler, The Charles W. Morganin alkaen 1841, sijaitsee kaupungissa Mystic Seaport .

nettilinkit

Commons : Valaanpyyntialukset  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja
Wikisanakirja: Whalers  - selitykset merkityksille, sanan alkuperälle, synonyymeille, käännökset

Yksittäiset todisteet

  1. B a b Valaanpyynnin lyhyt historia . Geschichtsforum.de - historian foorumi; Haettu 28. maaliskuuta 2012.
  2. ↑ Pieni valaanpyyntihistoria . Maan ekosysteemi; Haettu 29. tammikuuta 2012.
  3. ↑ Valaanpyynti tänään . jonas-blondal.de; Haettu 29. tammikuuta 2012
  4. ^ Valaanpyyntihöyrylaiva Rau IX . ( Memento of alkuperäisen toukokuusta 3, 2015 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.dsm.museum
  5. ^ Valaanpyyntialus "Southern Actor". Haettu 23. syyskuuta 2018 .