Willy T. Ribbs

Willy T.Ribbs 1984
Ribbs voitti SCCA Trans-Am -kilpailun Portland International Racewaylla vuonna 1983
Kylkiluut Indy Car World -sarjassa Laguna Secassa 1991

William "Willy" Theodore Ribbs, Jr. (s Tammikuu 3, 1956 in San Jose , Kalifornia ) on entinen amerikkalainen kilpa-ajaja . Hän oli ensimmäinen afrikkalaisamerikkalainen kilpa-autoilija, joka testasi Formula 1 -autoa ja kilpaili Indy Car World -sarjassa , Indianapolis 500- ja IndyCar-sarjoissa .

Ura

Willy T.Ribbin isä työskenteli perheen omassa putkikaupassa ja yksi hänen harrastuksistaan ​​oli autokilpailu. Ribbs kasvoi suojaisana San Joséssa viiden hehtaarin suuruisella kartanolla, jossa kartot ja moottoripyörät olivat valmiina. Hänen ei pitäisi oppia tuntemaan getoa vasta teini-ikäisenä. Lapsena hän osallistui kilpailuihin isänsä kanssa. Ribbs oli ainoa musta oppilas, joka osallistui James Lickin lukioon San Joséssa ja aloitti kilpailun, kun hän oli koulussa. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1976 hän kieltäytyi liittymästä perheyritykseen ja jatkoi sen sijaan uraa moottoriurheilussa. Vanhempiensa tuella 25 000 dollarilla 21-vuotias poika meni Englantiin vuonna 1977 , jossa hänen oli aluksi maksettava 400 dollaria per lähtö.

Ribbs kilpaili Formula Ford Dunlop Championship -sarjassa ja voitti tittelin ensimmäisellä kaudella. Ribbs palasi sitten Pohjois-Amerikkaan ja osallistui kolmeen kilpailuun Atlantin mestaruudesta vuosina 1981 ja 1982 . Tällöin hän saavutti napa-aseman . Vuonna 1986 hän debytoi NASCARissa ja osallistui kolmeen kilpailuun Winston Cupissa .

Vuoden 1986 tammikuussa Ribbs osallistui in Formula 1 koeajot varten Brabham vuonna Estoril . Tämä teki hänestä ensimmäisen mustan kilpailun kuljettajan Formula 1 -autolla. Hän ei kuitenkaan koskaan osallistunut Grand Prix -kilpailuun.

Vuonna 1990 Ribbs teki debyyttinsä Raynor Racingin ensimmäisenä mustana kilpa-ajajana IndyCar World -sarjassa (ICWS) . Yhdysvaltain koomikko Bill Cosby tuki häntä taloudellisesti 500 000 dollarilla . Hän sai myös tukea näyttelijältä ja kilpa-ajaja Paul Newmanilta ja entiseltä nyrkkeilyn maailmanmestarilta Muhammad Alilta , joka oli yksi hänen ystävistään. Ribbs kilpaili kahdeksassa kilpailussa ja saavutti parhaan tuloksen kymmenennen sijan. Hän sijoittui mestaruuden 26. sijalle. Hän teki surullisia otsikoita Vancouverissa, kun hän osallistui törmäykseen, jossa marsalkka kuoli.

Vuonna 1991 Ribbs muutti Walker Racingiin ja pysyi tämän joukkueen kanssa IndyCar World -sarjassa vuoteen 1994 asti. Vuonna 1991 hän kilpaili yhdeksässä 17 kilpailusta. Tällä Indianapolis 500 hän oli ensimmäinen Afrikkalainen amerikkalainen lentäjä saada. Hän sai parhaan sijoituksensa kuudennella sijalla Denverissä . Hän päätti kauden 17. sijalle. Kun Ribbs oli osallistunut vain yhteen kilpailuun vuonna 1992 , hän meni mestaruuteen neljännessä kilpailussa vuonna 1993 ja kilpaili loppukauden ajan. Kymmenen parhaan sijansa ansiosta hän oli kuljettajien sijoituksessa 20. sija. Vuonna 1994 Ribbs sai kokopäiväisen ohjaamon Indy Car World -sarjassa. Vasta Indianapolis 500: lla hän ei päässyt karsintaan. Kaksi parhaan 10 sijoittelua, hän päätti kauden 22. sijalle.

Vuonna 1999 Ribbs palasi kansainväliseen moottoriurheiluun ja teki debyyttinsä Indy Racing liigassa (IRL). Sillä McCormack Motorsports hän osallistui rodun ja oli 47. mestaruuden. Tässä sarjassa ei ollut enää sitoutumista.

Vuonna 2000 hän astui sen sijaan Trans-Am-sarjaan , jonka hän päätti palkintokorokkeella seitsemännessä mestaruuspaikassa. Vuonna 2001 Ribbs palasi NASCARiin ja aloitti Craftsman Truck -sarjassa . Hän vain ei osallistunut yhteen kilpailuun ja päätti kauden 16. sijalle. Vuosien 2002 ja 2010 välillä hän ei ollut aktiivinen missään kilpailusarjassa.

Toukokuussa 2011 Ribbs ilmoitti palaavansa moottoriurheiluun Willy T. Ribbs Racing -tiimin kanssa joukkueen päämiehenä Indy Lightsissa . Kun Chase Austin kilpaili joukkueen kahdessa kilpailussa ja hänestä tuli sarjan ensimmäinen musta kilpailija, Ribbs ilmoitti tekevänsä paluunsa kuljettajana 55-vuotiaana ja kilpailevan Indy Lights -kilpailussa. Hän vetäytyi kilpailusta ja sijoittui mestaruuden 29. sijalle kauden lopussa.

Yksityiselämä

Willy T. Ribbs on eronnut ja kasvatti tyttärensä ja poikansa yksin. Hän on myös omistautunut urheilulajeille .

tilastot

Ura-asemat

  • 1991 : ICWS (17. sija)
  • 1992 : ICWS (paikka 57)
  • 1993 : ICWS (20. sija)
  • 1994 : ICWS (22. sija)

Sebring tulokset

vuosi tiimi ajoneuvoon Joukkuetoveri sijoittelu Epäonnistumisen syy
1987 YhdysvallatYhdysvallat All-American Racers Toyota Celica Turbo YhdysvallatYhdysvallat Jerrill Rice epäonnistuminen Sylinteri ylikuumentunut
1988 YhdysvallatYhdysvallat All-American Racers Toyota Celica Turbo ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio II epäonnistuminen Moottorivika
1990 YhdysvallatYhdysvallat All-American Racers Eagle HF89 YhdysvallatYhdysvallat Rocky Moran epäonnistuminen suspensio
1991 YhdysvallatYhdysvallat All-American Racers Eagle HF90 ArgentiinaArgentiina Juan Manuel Fangio II epäonnistuminen Moottorivika

nettilinkit

Commons : Willy T. Ribbs  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. a b c Weir, Tom: Ribbs maksaa jäsenmaksuja, mutta ei voi kerätä . Julkaisussa: USA Today , 13. toukokuuta 1992, s. 3C.
  2. a b c Mustat miehet: Tavallisen haastaminen . Julkaisussa: Ebony , kesäkuu 2001, s.42.
  3. ^ A b Emmons, Mark: Kova ajo . Julkaisussa: San Jose Mercury News , 3. kesäkuuta 2001, s.1D.
  4. ^ Gale Contemporary Black Biography -merkintä osoitteessa Answers.com (katsottu 22. syyskuuta 2011).
  5. a b c d “Entinen IndyCar-kilpailija Willy T. Ribbs kilpailemaan Indy Lightsin kanssa Baltimoressa” (autosport.com 25. elokuuta 2011)
  6. a b “Ensimmäinen musta Formula-kuljettaja…” (f1fanatic.co.uk 14. syyskuuta 2006)
  7. ^ Carlton, Chuck: Kurssin muuttaminen . Julkaisussa: The Dallas Morning News , 23. toukokuuta 2006, s.2C.