Vostok 1

Vostok 1 ( Venäjä Восток-1 ja Itä-1 ) oli ensimmäinen miehitetty avaruus lento . 12. huhtikuuta 1961 Neuvostoliiton kosmonautti Juri Gagarin ylitti ensimmäisenä kansainvälisesti tunnustetun 100 kilometrin rajan . Gagarin lähti Tyuratam-avaruusasemalta (nykyinen Baikonurin kosmodromi ) Vostok-avaruusaluksella ja laskeutui lounaaseen Venäjän kaupungin Engelsin jälkeen täydellisen kiertoradan ympäri maailmaa . Lento on yksi suurimmista menestyksistä Neuvostoliiton avaruusohjelman ja sitä pidetään virstanpylväänä tilaan kisan väliin Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen . Yhdysvaltojen ensimmäinen miehitetty kiertorata, Mercury-Atlas 6 , tapahtui kymmenen kuukautta myöhemmin, helmikuussa 1962.

Neuvostoliitto ilmoitti virallisesti Vostokiksi (lisäämättä numeroa 1 ); Hämmennysten välttämiseksi lentoa kutsutaan kansainvälisesti useimmiten nimellä Vostok 1 .

suunnittelu

Ensimmäinen miehitetyn avaruuslennon vakava suunnittelu alkoi Neuvostoliitossa joulukuussa 1957, jolloin OKB-1 : n kehitysinstituuttiin perustettiin miehitetyn avaruuslennon osasto. Työryhmä kehitti myöhemmin pallomaisen kapselin ICBM R-7: n kanssa . Hanketta kiihdytti kilpailu Yhdysvaltojen kanssa , joka kehitti myös miehitettyä avaruusalusta osana Mercury-ohjelmaa .

4. kesäkuuta 1960 annetussa asetuksessa säädettiin kolmesta erillisestä moduulista koostuvan Vostok-avaruusaluksen testausohjelman päättymisestä vuoden 1960 loppuun mennessä. Saman vuoden syyskuussa jotkut johtavista miehitetyn avaruusmatkailun pääsuunnittelijoista ehdottivat salaisessa muistiossa NLKP: n keskuskomitealle, että avaruusalus valmistautuu miehitettyyn laukaisuun joulukuussa 1960. Pyyntö hyväksyttiin 11. lokakuuta sillä perusteella, että operaatio oli "erityisen tärkeä".

Lento viivästyi lopulta huhtikuuhun 1961. syistä, joista ei ollut virallisesti ilmoitettu toistaiseksi, mutta ensimmäisen Neuvostoliiton Venus- koettimen Venera 1 käynnistäminen oli etusijalla. Lisäksi lennon päivämäärä viivästyi laukaisualustalla olevan R-16-ohjuksen räjähdyksen takia , joka tappoi yli 100 ihmistä (" Nedelin-katastrofi "). Myös tekniset ongelmat tulevat kyseenalaisiksi.

Testilennot

Lukuisten kenttätestien lisäksi Vostok-kapselin kehitysvaiheessa tehtiin joukko miehittämättömiä testilentoja, jotka on koottu nimellä Korabl-Sputnik (KS):

• Vostok-avaruusaluksen ensimmäinen prototyyppi lanseerattiin 15. toukokuuta 1960 modifioidulla R-7 ICBM: llä. Yritys palata avaruusalukseen epäonnistui.
• Väärälähdön jälkeen toinen koelento tapahtui elokuussa 1960. Ensimmäistä kertaa parannetun avaruusaluksen aluksella oli kaksi koiraa tutkiakseen reaktioitaan painottomuuteen. Eläimet otettiin talteen 24 tunnin matkan jälkeen.
• Korabl-Sputnik 3 lähti joulukuussa 1960 ja oli suurelta osin edellisen lennon toistoa. Kaksi koiraa kuoli paluuta kapselin vasen oikea lentorata ja tuhoutui itsetuhomekanismia mekanismi .
• Toinen tehtävä päättyi alkamisen jälkeen 22. joulukuuta 1960 johtuen laukaisimen yläasteen toimintahäiriöstä hätälaskulla Siperiassa . Aluksella olevat eläimet pelastettiin kaksi päivää myöhemmin.
• Vostok-avaruusaluksen miehitettyä versiota käytettiin ensimmäisen kerran 9. maaliskuuta 1961. Avaruusaluksessa kahden koiran vieressä oli testinukke, jossa oli painepuku .
• Viimeinen koelento tapahtui 25. maaliskuuta 1961, ja se toimi miehitetyn lähetystyön pääharjoituksena.

Kosmonautin valinta

Neuvostoliiton ensimmäinen kosmonautti muodostettiin vuonna 1960 ja käsitti 20 Ilmavoimien lentäjät, jotka oli aikaisemmin tehty intensiivistä lääkärintarkastukset. Rekrytoinneissa keskityttiin fyysiseen kuntoon, kun taas lentokokemuksella oli toissijainen rooli Neuvostoliiton avaruusalusten korkean automaatiotason vuoksi . Ehdokkaiden virallinen koulutus alkoi Nikolai Kamaninin valvonnassa 14. maaliskuuta 1960 Moskovassa , koska vasta perustettua pääkaupungin ulkopuolista koulutuskeskusta ei ollut vielä saatu päätökseen. Koulutuksen painopiste oli aluksi lääketieteellisissä kokeissa ja akateemisissa luennoissa; Myöhemmin laskuvarjohyppyjä ja parabolisia lentoja lisättiin Tu-104 : n alukseen .

Kun Vostok-avaruusaluksen simulaattori oli toiminnassa, kuusi pääryhmän jäsentä valittiin 30. toukokuuta suorittamaan nopeutettu koulutusohjelma ensimmäiselle lennolle vasta muodostetussa alaryhmässä. Ryhmän jäsenet, joita epävirallisesti kutsutaan nimellä "Vanguard Six", olivat Juri Gagarin , Anatoli Kartaschow , Andrijan Nikolajew , Pavel Popowitsch , Saksan Titow ja Valentin Varlamow . Kartaschow ja Varlamow suljettiin myöhemmin koulutusohjelmasta lääketieteellisten ongelmien takia ja korvattiin Grigory Neljubow ja Valeri Bykowski . Alaryhmän valmistuneet vierailivat 18. kesäkuuta 1960 ensin OKB-1: n kehitysosastolla, jossa valmistettiin Vostok-avaruusalus.

Tammikuun puolivälissä 1961 kaikki kuusi ehdokasta suorittivat suulliset ja kirjalliset kokeet, joissa arvioitiin heidän valmiuttaan lentoon. Sitten erityisvaliokunta päätti tulosten perusteella kolme lupaavinta ehdokasta ensimmäiselle miehitetylle tehtävälle Gagarinin, Titowin ja Neljubowin kanssa. Gagarinia pidettiin suosikkina; ilmavoimien lääkäreiden komitea kirjoitti luonteestaan ​​elokuussa 1960:

17. maaliskuuta 1961 kaikki alaryhmän jäsenet matkustivat Tjuratamin (Baikonur) kosmodromiin voidakseen sijoittaa SK : n MIK: n kokoontumishallissa pidetyn yhteisen harjoittelun aikana viimeisen miehittämättömän Korablin valmistelun rinnalla. Sputnik-lähetys (katso yllä) -1 avaruuspuku ja pääsy Vostok-kapseliin. Ehdokkaiden vierailua varjosti kosmonauttiehdokkaan Valentin Bondarenkon kuolema , joka kuoli 23. maaliskuuta 1961 Moskovan painekammion tulipalossa.

Lopullisen päätöksen käyttää Gagarinia Vostok-1-avaruusaluksen miehittäjänä teki Konstantin Rudnewin johtama valtion komitea 8. huhtikuuta Tyuratamissa pidetyssä kokouksessa. Komissio hyväksyi yksimielisesti Nikolai Kamaninin ehdotuksen Gagarinin valitsemiseksi. Jos ennen lähtöä olisi terveysongelmia, Gagarin olisi korvattu Titovilla, jonka varajäsen oli Nelyubov. Kosmonautiryhmän loput jäsenet ottivat vastaan ​​tukitoimia, kuten toimivat yhteysvirkailijoina maa-asemien ja Gagarinin välillä Vostok 1 -aluksella .

miehistö

• Yuri Alexejewitsch Gagarin (1. lento)

Vararyhmä

• Saksalainen Stepanowitsch Titow

Tukitiimi

• Grigori Grigorjevitš Nelyubov

Valmistelut

Vostok-1-avaruusaluksen malli Pariisin Musée de l'air et de l'espacessa . Kuvan keskellä on pallomainen laskeutumiskapseli, johon kosmonautti sijoittui. Sen takana on 2050 kg: n syöttömoduuli vihreillä happisäiliöillä.

Gagarinin sydänfilmi , otettu 11. huhtikuuta 1961 19:35, esillä museon Kosmonautiikan vuonna Moskovassa .

Korabl-Sputnik-5-koelennon (katso edellä) onnistuneen suorittamisen jälkeen Vostok-ohjelman valvonnasta vastaava valtion komissio lähetti virallisen asiakirjan kommunistiselle puolueelle , jossa se pyysi hyväksyntää miehitetylle lennolle. vinossa. Komissiossa Rudnevin johdolla Moskovassa 29. maaliskuuta pidetyssä kokouksessa laadittu erittäin salaisuus muistio puhui kiertoradasta ja sitä seuraavasta laskeutumisesta käytävällä Rostovin , Kuibyshevin ja Permin välillä . Lisäksi, toisin kuin Neuvostoliiton avaruustoiminnan tavallinen salaisuus, päätettiin julkaista ensimmäinen TASS- raportti laukaisusta heti maan kiertoradalle saapumisen jälkeen. Jos avaruusalus tekee hätälaskun Tyynellämerellä kantoraketin alhaisen nopeuden takia , TASS ilmoitti tästä myös kosmonautin pelastamisen "helpottamiseksi". Avaruusalukselle oli tarkoitus antaa julkisessa lehdistössä aiemmin salainen nimi Vostok . Neuvostoliiton kommunistisen puolueen keskuskomitea, jolle valtionkomission pyyntö osoitettiin, antoi 3. huhtikuuta 1961 luvan aloittaa 10. huhtikuuta - 20. huhtikuuta.

Konstantin Feoktistow , OKB-1 -kehitysinstituutin ryhmänjohtaja, avasi 2. maaliskuuta 1961 avustajansa Oleg Makarowin kanssa sarjan ohjeita Gagarinille, joka kattoi sekä suunnitellut lähetysvaiheet että erilaiset hätätilanteet. Kosmonautin mahdollisuudet itse hallita tärkeimpiä järjestelmiä ovat olleet rajalliset; tärkeät kohdat, kuten jarrun sytytys lennon loppupuolella, olivat täysin automatisoituja.

Lennolle suunnitellut kosmonautit Gagarin ja hänen sijaiskandidaatit Titow ja Neljubow olivat yhdessä Kamaninin kanssa Tyuratamin kosmodromilla (tänään Baikonur) jo 17. maaliskuuta 1961. Suurin osa lähtöjoukkueesta saapui sitten sinne huhtikuun alussa. Siellä pidettiin 6. huhtikuuta valtion koko komission ensimmäinen kokous, jossa keskusteltiin muun muassa Vostok-kapselissa olevien ilmankuivaimien toimivuudesta. Pitkäaikaiset testit olivat osoittaneet, että suolaliuosta voi vuotaa kyseisistä yksiköistä pidemmän lennon aikana . Koska lennon suunniteltu kesto oli vain puolitoista tuntia, komitea päätti jättää järjestelmän nykyiseen tilaansa. Seuraavassa kokouksessa 8. huhtikuuta keskityttiin kosmonautin valintaan; Gagarinin nimitys hyväksyttiin yksimielisesti. Lisäksi vahvistettiin maapallon kiertoradan operaation kesto ja kiertoradan korkeus 180–230 kilometriä. Viimeinen komission käynnistämistä edeltävä kokous pidettiin aamulla 10. huhtikuuta, ja se oli ensisijaisesti muodollisuutta Neuvostoliiton lehdistölle. Samana päivänä Vostok-kantoraketti tuotiin laukaisualustalle 1, josta Sputnik 1 oli jo käynnistetty. Lisäksi insinöörit laskivat tarkan alkamisajan (klo 9.07 Moskovan aikaa 12. huhtikuuta 1961).

Lähetyshistoria

Vostok-reitti 1. Maapallon itäpuolisen pyörimisen takia laskeutumispiste on länteen lähtöpisteestä.

Kun eläin osoitti avaruussairauden oireita testiohjelman aikana , Vostok-avaruusaluksen neitsyt lento lyhennettiin yhdelle kiertoradalle . Lisäksi kehitettiin useita hätätoimenpiteitä kosmonautin turvallisuuden varmistamiseksi. Esimerkiksi avaruusalukselle valittiin kiertorata, joka takaisi luonnollisen paluun kahden tai seitsemän päivän kuluttua jarrukoneiden toimintahäiriöiden sattuessa . Kapselissa oli myös vettä ja ruokaa kymmenen päivän ajan sekä lähetin, jota voitiin käyttää avaruusmiehen laskeutumispaikan määrittämiseen. Jos lasku tapahtuisi muulla kuin Neuvostoliiton maalla, kosmonautille annettiin "asianmukaiset ohjeet" Neuvostoliiton keskuskomitealle toimitetun tiedonannon mukaan . Vostok-avaruusaluksen miehitetyllä muunnoksella ei ollut itsetuhoavaa mekanismia.

Miehitetyn lennon korkeammien vaatimusten vuoksi kiertoradanseurantapisteiden verkko , joka ulottui koko Neuvostoliiton maamassalle , laajennettiin 13 asemaan. Lisäksi Neuvostoliiton avaruusohjelma käytti laivastoa laivastoihin, koska ne perustivat vastahakoisesti maa-asemia ulkomaille , kuten Yhdysvallat . Jokainen kiertoradan seurantapiste pystyi ylläpitämään yhteyttä kiertoradalla olevan avaruusaluksen kanssa noin viisi - kymmenen minuuttia, kun kapseli oli alle 2000 kilometrin päässä. Ohjauskeskus varten Vostok 1 oli vedoten armeijan tutkimuslaitos NII-4 lähiöissä Moskovan silloinen Bolschwewo-1 , koska 2014 alueella Korolyov . Ilmavoimien yksikkö oli vastuussa laskeutuneen kosmonautin pelastusjoukkojen kokoamisesta, joka oli 25 lentokoneen ja 10 helikopterin laivaston alainen.

alkaa

Replica Vostok kantoraketti Moskovassa

Lentoonlähtöä edeltävänä päivänä Gagarin sai avaruusinsinööreiltä Konstantin Feoktistowilta ja Boris Rauschenbachilta lisätietoa suunnitellusta lennon suunnasta. Hän ja muut kosmonautit vierailivat myös laukaisualustalla työskentelevillä työntekijöillä, jotka olivat valmistelleet kantoraketin edellisinä päivinä. Gagarin ja hänen sijaisensa Titow viettivät 12. huhtikuuta 1961 yön puumökissä lähellä laukaisupaikaa. Molemmat miehet käyttivät ruumiinsa antureita , jotka seurasivat lentolääkärin tärkeimpiä elintoimintoja .

Noin kello 3.00 Moskovan normaaliaikaa (MSK) 12. huhtikuuta eri ohjausyksikön asemat ja Neuvostoliiton maa-asemat olivat miehitettyjä, ja laukaisutoiminta alkoi virallisesti. Klo 5.30 MSK, ilmavoimien lääkäri Jevgeny Karpov herätti Gagarinin ja Titovin, minkä jälkeen heille annettiin lyhyt aamiainen ja viimeinen lääkärintarkastus. Sitten molemmat pukeutuvat SK-1-avaruuspukuihin kahden avustajan avulla . Monikerroksiset, oranssinväriset koristelistat painoivat noin kymmenen kiloa ja oli tarkoitettu suojaamaan avaruusmatkailijaa mahdollisilta painehäviöiltä . Noin klo 6.30 MSK, Gagarin ja Titow nousivat linja-autoon, joka vei heidät lyhyen matkan laukaisualustalle yhdessä kosmonauttipyrittäjien Grigori Neljubowin ja Andrijan Nikolajewin kanssa. Saapuessaan Gagarin ilmoitti valtionvaliokunnan puheenjohtajalle Konstantin Rudnewille lyhyesti olevansa valmis hänelle osoitettuun tehtävään. Sitten hissi toi hänet Vostok-raketin huipulle, missä hän nousi avaruusalukseen luukun kautta .

Klo 7.10 MSK Gagarin laukaisi radion, joka yhdisti hänet suunnittelija Sergei Koroljowiin laukaisunhallintakeskuksessa. Gagarin käytti kutsumerkkiä Kedr ("setri"), kun taas maa-asemat käyttivät Zarya-1: tä ("Dawn-1"). Klo 7.50 MSK, tunti Gagarinin tulon jälkeen kapseliin, Vostok-avaruusaluksen luukku suljettiin. Kuitenkin, kun näyttö osoitti, että luukku ei ollut kunnolla lukittu, kolmen teknikon oli poistettava kaikki 30 lukitusruuvia ja suljettava luukku toisen kerran. Hajoaminen johti pieniin viivästyksiin, joten laukaisualustan ympärillä oleva alue voitiin puhdistaa vain 30 minuuttia ennen lentoonlähtöä. Viisitoista minuuttia myöhemmin kantorakettia ympäröivät huoltotasot vedettiin takaisin. Lähtölaskenta oli määrä tauko viisi minuuttia yhden minuutin ennen lähtöä. Gagarin kertoi olevansa valmis lähtemään ja tunsi venttiilien toimivan .

Muutama sekunti ennen lentoonlähtöä alkoi ensimmäisen ja toisen rakettivaiheen viiden moottorin sytytysjakso . Kun raketti oli saavuttanut täyden työntövoimansa , lähes 400 tonnia, neljä pitovartta löystyivät. Kello 9.06:59 MSK 12. huhtikuuta 1961 Vostok 1 lähti Yuri Gagarinin mukana.

Nousun aikana ja Vostok kantoraketti , g-voima kasvoi lisääntyvän kiihtyvyyden , joka työntää Gagarinin hänen cot. 119 sekuntia lennon alkamisen jälkeen ensimmäinen vaihe, joka koostui neljästä tehostimesta , keskeytettiin. Alle minuuttia myöhemmin avaruusalusta ympäröivän hyötykuorman päällystys laskeutui . 5 g: n kuormalla Gagarin huomasi pieniä vaikeuksia puhua. Viiden minuutin lentoaikojen jälkeen toisen vaiheen moottorit sammuivat, minkä seurauksena g-voima laski nopeasti ja Gagarin painettiin istuimen hihnaan. Kun toinen vaihe on irrotettu, kolmannen vaiheen moottori kiihdytti Vostokin kiertoradanopeuteen . Gagarinin pulssi oli korkeimmillaan 150 lyöntiä minuutissa käynnistysvaiheessa. Kello 9:21 MSK - 676 ​​sekuntia lentoonlähdön jälkeen - avaruusalus saapui maapallon kiertoradalle sen jälkeen, kun raketin kolmas vaihe oli katkaistu vähän ennen. Kantoraketin heikon suorituskyvyn takia Vostok-avaruusalus saavutti suunniteltua korkeamman kiertoradan, apogeenin (suurin etäisyys maasta) 70 kilometriä suunnitellun arvon yläpuolella. Jos jarrun sytytys olisi epäonnistunut, se olisi johtanut pidempään lentoon.

Aika kiertoradalla

Heti maan kiertoradalle saapumisensa jälkeen Gagarin loi radioyhteyden ohjauskeskukseen ja vahvisti olevansa erittäin hyvä. Hän kuvaili myös vaikutelmia, jotka hän sai katsoessaan ulos yhdestä ilmareiästä .

Lennon päättymisen jälkeen Gagarin kirjoitti, että hän näki selvästi vuorijonot, valtavat metsät, saaret ja rannikkoalueet. Hän kommentoi myös, että hänen tottumuksensa painottomuuteen oli sujuvaa.

Koko lennon ajan Gagarin kuvasi terveyttään ja avaruusaluksen järjestelmien tilaa säännöllisin väliajoin. Hänen raportit lähetetään maahan asemien Neuvostoliitossa , jonka radiolähetin on lyhytaaltoinen taajuuksilla 9,019 MHz ja 20,006 MHz sekä on erittäin lyhyt aallon taajuus 143,625 MHz . Lisäksi Gagarinin kommentit voitiin nauhoittaa nauhureille, ellei avaruusalus ollut maadoitusasemien toiminta-alueella. Kapseliin asennettiin lisäksi kaksi televisiokameraa , jotka antoivat profiilin ja edestä Gagarinin.

Gagarinin työmäärä lennon aikana oli erittäin pieni; tieteellisten tutkimusten toteuttamista ei ollut tarkoitettu Vostok 1: lle. Gagarin käytti kiertoradalla pääasiassa maapallon tarkkailuun ja kapselin laitteiden tarkkailuun. Avaruusaluksen manuaalinen hallinta oli estetty ennen lentoa, koska lääketieteen ammattilaiset olivat ilmaisseet huolensa painottomuuden tilan mahdollisista kielteisistä vaikutuksista kosmonauttiin. Gagarin olisi pitänyt syöttää kuusinumeroinen koodi manuaalisen ohjausjärjestelmän avaamiseksi. Kolme ensimmäistä numeroa olivat Gagarinin tiedossa, kun taas loput kolme koodin numeroa pidettiin erityisessä kirjekuoressa, jonka Gagarinin sallittiin avata vain radiolinkin katkeamisen yhteydessä.

Kello 9.49 MSK Vostok 1 tuli maapallon varjoon Tyynen valtameren yli . Gagarin kuvasi myöhemmin siirtymistä päivän ja yön välillä hyvin äkilliseksi. Noin klo 9.51 MSK aktivoitui asennonohjauksen aurinkoanturit , jotka myöhemmin kohdensivat avaruusaluksen jarrusytytystä varten. Lisäksi Khabarovskin maa-asema lähetti avaruusalukselle kello 9.57 MSK: n laskujärjestelmän käynnistyskomennon . Samaan aikaan Gagarin ilmoitti väärin olevansa Yhdysvaltojen yli, vaikka hän ylitti tuolloin Tyynenmeren eteläpuolta kohti Cape Hornia .

Kiertoradan loppupuolella Gagarin söi pienen määrän putkiin puristettua ruokaa. Hän totesi, että vaikka hänellä ei ollut mitään ongelmia syömisen kanssa, soseutetut elintarvikkeet eivät korvaa maallisia ruokia. Kaiken kaikkiaan mukana olevien elintarvikkeiden ravintoarvo oli 2772 kilokaloria , Neuvostoliiton tiedeakatemian asiantuntijat oli laskettu.

Paluu ja lasku

Alle tunti lentoonlähdön jälkeen Gagarin aloitti valmistautumisen paluulle maan ilmakehään muun muassa laskemalla ikkunaluukut kahdelle kolmesta ilmareiästä ja sulkemalla kypärävisiirinsä. Vostok-avaruusalus, joka oli jättänyt maan varjon klo 10.09 MSK , oli sillä välin lievässä pyörimisessä aurinkosäteilyn jakamiseksi tasaisesti pinnan yli. Myöhemmin avaruusalus saatiin aurinkotunnistimien avulla oikeaan jarrun sytytysasentoon, jossa moottori on suunnattu lentosuuntaa vastaan. Klo 10:25 MSK ampui TDU-1-jarrurakettia tarkalleen 40 sekunniksi nopeuden vähentämiseksi ja siten paluun aloittamiseksi. Kun jarrumoottori sammutettiin Afrikan yli, Gagarin huomasi, että g-voimat kasvoivat hieman.

Pian onnistuneen jarrujen sytyttämisen jälkeen operaation ainoa vakava tapaus tapahtui, koska suurin osa avaruusaluksen varusteista ei irronnut miehitetystä laskeutumiskapselista tarkoitetulla tavalla. Gagarin oli tietoinen matkustamon merkkivalojen ongelmasta ja arvioi, että laitteen osan lisämassa siirtäisi kapselin laskeutumispaikan Neuvostoliiton Kaukoitään . Sillä välin avaruusalus alkoi kääntyä oman akselinsa ympäri suurella nopeudella, koska se ei löytänyt luonnollista painopistettään laitteen osan kanssa .

Jopa kaksi minuuttia jarrun sytyttämisen jälkeen laitteen osaa ei ollut vielä erotettu. Vaikka varsinainen erotuslaite erotti ilmeisesti kaksi moduulia toisistaan ​​ajoissa, nämä kaksi komponenttia pysyivät löyhästi toisiinsa liitettyinä joillakin kaapeleilla, niin että avaruusalus raskaan laskeutumiskapselin kanssa tuli maan ilmakehään. Gagarin pysyi erittäin rauhallisena tapahtuman aikana ja ilmoitti maa-asemalle, että kaikki aluksella eteni normaalisti. Laitteen osan erottaminen tapahtui lopulta 10 minuuttia suunniteltua myöhemmin klo 10.35 MSK sen jälkeen, kun kahden moduulin väliset kaapelit olivat palaneet ilmakehän kitkan vuoksi . Hieman myöhemmin avaruusaluksen kierto laski.

Laskeutumiskapseli Vostok 1: ltä venäläisen avaruusyrityksen RKK Energijan näyttelyssä

Lennon päätyttyä Gagarin kuvasi yksityiskohtaisesti paluumatkan. Hän kertoi esimerkiksi purppuranvärisestä hehkusta, joka kehittyi ilmareikien ympärille. Lisäksi Gagarin tunsi liikunnan asteen lyhyen nousun 10 grammaan, mikä heikensi hänen näkökykyään kahden tai kolmen sekunnin ajan ja hän näki kojelaudan vain hämärtyneenä. Kun kapseli rikkoi ääniesteen , g-voimat pienenivät jälleen.

7000 metrin korkeudessa avautui avaruusaluksen pää laskuvarjo . Hieman myöhemmin Gagarinin pään takana oleva luukku irrotettiin räjähdyspanoksesta ja kaksi sekuntia myöhemmin Gagarin katapultoitiin ulos laskeutumiskapselista ejektoriistuinta käyttämällä . Laskeutumisalue oli vain lyhyen matkan päässä ennustetusta alueesta lähellä Saratovia , jossa kosmonauttien harjoittelu oli tapahtunut. Gagarin erottui istuimeltaan ja laskuvarjo avautui. Hieman ennen kosketusta myös varalaskuvarjo vapautettiin, mutta avautumatta tai jäämättä pää laskuvarjon linjoihin. Klo 10.55 MSK Gagarin laskeutui suhteellisen varovasti kesantopellolle tunnin ja 48 minuutin lentoaikan jälkeen. Laskeutumispaikka ( 51 ° 16 ′ 49 ″  N , 45 ° 58 ′ 36 ″  E ) oli 26 km lounaaseen Engelsin kaupungista Saratovin alueella Smelowkan kylän lähellä . Viljelijän vaimo ja tyttärentytär, jotkut teknikot ja sotilaat löysivät ensimmäiset Gagarinin. Tyhjä laskeutumiskapseli laski noin 2,5 kilometrin päässä pienessä rotkossa talon lähellä. Muutamaa päivää myöhemmin muistomerkki pystytettiin avaruusaluksen laskeutumispisteeseen. 51,2803 45,9767

Myöhemmin pelastusryhmät veivät Gagarinin sotilastukikohtaan lähellä Engelsiä, missä hän sai onnittelusanoman Neuvostoliiton pääministeriltä Nikita Hruštšovilta . Hän ilmoitti puhelimitse Neuvostoliiton ilmavoimien komentajalle suorittaneensa tehtävän onnistuneesti. Kosmonautti Sitten ajetaan dacha on Volgan vuonna Samara , jossa hänen sijaisensa saksalainen Titow välitti onnittelut koko kosmonautti ryhmä hänelle. Hän myös tietää, että hän oli ylennetty ja suurten . Lentoa seuraavana päivänä, 13. huhtikuuta, Gagarin antoi valtion toimeksiannolle yksityiskohtaisen selvityksen lennosta. Tämän "erittäin salaisen" raportin nauhoitus toistettiin keskuskomitean jäsenille 19. huhtikuuta.

Reaktiot ja historiallinen merkitys

Lento Vostok 1: stä yhdessä ensimmäisen keinotekoisen Maan satelliitin Sputnikin ja Mir- avaruusaseman laukaisun kanssa on yksi Neuvostoliiton avaruusohjelman suurimmista menestyksistä. Juri Gagarin tehtävänä on usein verrattu muihin uraauurtava tutkimus matkoja esimerkiksi Amerikan löytämisen jonka Kristoffer Kolumbuksen tai Charles Lindbergh n lennon aikana Atlantin . Neuvostoliitossa ensimmäisen miehitetyn avaruuslennon onnistunutta loppuun saattamista pidettiin myös suurena voittona kylmässä sodassa Yhdysvaltoja vastaan. Kuten historioitsija ja avaruusasiantuntija Asif Siddiqi kirjoitti kirjassaan Haaste Apollolle: Neuvostoliitto ja avaruuskilpailu , olosuhteet Neuvostoliitossa olivat erittäin epäedulliset.

Neuvostoliitto

Uutinen Vostok 1: n aloittamisesta levitettiin Neuvostoliitossa virallisen TASS-uutistoimiston viestillä. Ilmoitus kirjoitettiin ennen lentoonlähtöä sotilastutkimuslaitoksessa NII-4 ja lähetettiin etukäteen Neuvostoliiton tärkeimmille tiedotusvälineille. 55 minuutin kuluttua saatu onnistuneesti käyntiin, tiedonantojen lopulta luettu hoitaa tunnettu uutisankkuri Juri Levitan päälle Radio Moskova .

Viralliset viranomaiset pitivät Gagarinin laskeutumisen laskuvarjoon aiemmin tuntemattomasta syystä, ja he puhuivat aina avaruusaluksen pehmeästä laskeutumisesta Gagarinin ollessa aluksella. Vuonna Komsomolskaja Pravda kuitenkin sensuroimatonta artikkeli ilmestyi (joka myös kopioitu joitakin GDR sanomalehdet), jonka kirjeenvaihtajien puhuneen kyläläisten kylän ja sisälsi totuudenmukainen raportin lasku.

Aamulla 14. huhtikuuta Gagarin lensi pienen joukon virkamiehiä ja kirjeenvaihtajia Moskovaan, jossa pidettiin virallisia juhlia hänen paluutaan varten. Kun hän laskeutui Vnukovon lentokentälle , Moskovan kadut olivat keränneet suurimman väkijoukon vuoden 1945 voittojuhlien jälkeen. Gagarin sai Neuvostoliiton sankari -palkinnon; lisäksi hän sai Neuvostoliiton ilmailun kosmonautin arvonimen , joka lahjoitettiin hänen lentonsa yhteydessä. Auto paraati mukana Gagarinin Punaiselle torille, jossa lisäksi jäsenet avaruusohjelma, Neuvostoliiton puoluejohtajat kuten Nikita Hruštšov, Leonid Brezhnev ja Frol Kozlovin olivat kokoontuneet.

Yhdysvallat

NASA: n lehdistötilaisuus onnistuneen Vostok-1-operaation jälkeen

Yhdysvalloissa Vostok 1 johti samankaltaisiin reaktioihin kuin neljä vuotta aiemmin Sputnik 1 , minkä vuoksi näitä reaktioita kutsutaan myös Gagarin-sokiksi.

Vostok 1: n lennon aikana Yhdysvallat oli aloittamassa ensimmäisen miehitetyn avaruuslennon, Mercury-Redstone 3 . Valitun astronautin Alan Shepardin piti kuitenkin suorittaa vain suborbitaalinen tehtävä suurella korkeudella Mercury-kapselilla eikä täydellä kiertoradalla. Mercury-Redstone 3: n alkamista oli viivästyttänyt edellisen koelennon ongelmat , kun saksalaisen ilmailuinsinöörin Wernher von Braunin johtama joukkue vaati uutta miehittämätöntä testilentoa testatakseen erilaisia ​​muutoksia kantorakettiin. Yhdysvaltain avaruusjärjestö NASA pystyi käynnistämään Mercury-Redstone 3: n vasta toukokuun 1961 alussa.

Muutama päivä ennen Vostok 1: n alkua Yhdysvaltain kansainvälinen tiedustelupalvelu CIA sai tietoja välittömästä miehitetystä lennosta. Kaksikymmentä minuuttia lennon alkamisen jälkeen Alaskan NSA- tiedustelupiste pystyi vastaanottamaan televisiosignaaleja Vostok-avaruusalukselta, jonka Gagarin näytti hytissään. Viesti välitettiin CIA: n päämajaan Washingtoniin, jossa raporttia valmisteltiin presidentti John F.Kennedylle .

Keskustelu tunnustamisesta uudeksi ennätykseksi

Länsimaissa puhkesi keskustelu, joka jatkuu joskus vielä nykyäänkin siitä, pitäisikö Gagarinin lento tunnistaa uudeksi ennätykseksi. Tätä tarkoitusta varten viitattiin FAI: n sääntöihin, joiden mukaan lentäjä ei saa poistua koneesta koko lennon ajan. Koska Gagarin kuitenkin lähti avaruusaluksestaan ​​ennen varsinaista laskeutumista ja palasi maapallolle erillisellä laskuvarjolla, tämä ei tarkoin noudata FAI: n sääntöjä. Tässä yhteydessä väitettiin toistuvasti, että Neuvostoliitto piti laskeutumisen yksityiskohdat vuosia, jotta se ei vaarantaisi Vostok 1: n tunnustamista. Tämä väite on kuitenkin virheellinen. Joten ilmestyi z. B. 13. huhtikuuta 1961 DDR-sanomalehdessä Junge Welt monisivuisella raportilla Vostok 1: stä, jossa kosmonautin poistuminen avaruusaluksesta mainitaan sekä tekstissä että esitetään kaavamaisesti kuvassa.

VOSTOK 1 on jo tänään FAI: n rekisteröimä miehitetyn orbitaalilennon (K-2) ensimmäinen ennätys eli korkeuden alaluokka elliptisellä kiertoradalla, jossa on yksipaikkainen avaruusalus.

Katso myös

• Luettelo miehitetyistä avaruuslennoista
• Avaruuden tutkimisen aikajana

Huomautukset

1. ↑ Yksityiskohtainen yhteenveto testilennoista on kohdassa Newkirk: Neuvostoliiton miehitetyn avaruuslennon almanakka . S. 18ff ja Hall / Shayler. S. 114ff

turvota

kirjallisuus

• Rex D.Hall, David J.Shayler: Rakettimiehet: Vostok & Voskhod. Ensimmäiset Neuvostoliiton miehitetyt avaruuslennot . Springer, Berliini 2001.
• Asif A.Siddiqi: Haaste Apollolle: Neuvostoliitto ja avaruuskilpailu, 1945-1974 . NASA SP-2000-4408, 2000.
• Dennis Newkirk: Neuvostoliiton miehitetyn avaruuslennon almanakka . Gulf Publishing Company, Houston 1990.
• Peter Stache: Kedr kutsuu Zaryaa - nauhoituksia ensimmäiseltä miehitetyltä avaruuslennolta. Julkaisussa: Peter Bork (Toim.): Fliegerkalender der DDR 1986. DDR: n sotilaskustantamo, Berliini 1985, s. 27–35.

nettilinkit

• Sven Grahn: Vostok-lennon analyysi (juna- ja radiokontaktin analyysi, englanti)
• Wostok 1 osoitteessa spacefacts.de
• Vostok 1 osoitteessa space.kursknet.ru (englanti / venäjä , arkistoitu 2016)
• Wostok 1 on Encyclopedia Astronautica (Englanti)
• Wostok 1 on NSSDCA Master Catalogue (Englanti)
• rtc.ru: ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ЧЕЛОВЕКА В КОСМОС ( Memento 15. huhtikuuta 2014 Internet-arkistossa ) (Valitut asiakirjat, venäjä)
• russianspaceweb.com: [1] interaktiivinen kartta tehtävän kulusta (englanti)

Yksittäiset todisteet

1. ↑ ^{a b c} FliegerRevue huhtikuu 2011, s.45–47, Gagarinin lento historiaan
2. ↑ Kamanin päiväkirjat on Encyclopedia Astronautica , pääsee 02 huhtikuu 2016. Katso merkintä 17. maaliskuuta 1961.

• Rex D.Hall, David J.Shayler: Rakettimiehet: Vostok & Voskhod. Ensimmäiset Neuvostoliiton miehitetyt avaruuslennot . 1. painos. Springer Praxis, 2001, ISBN 978-1-85233-391-1 . 

1. ↑ s.74
2. ↑ s.77
3. ↑ s.135
4. ↑ s.137
5. ↑ s.150
6. ↑ s.151
7. ↑ s.158

• Asif A.Siddigi: Haaste Apollolle: Neuvostoliitto ja avaruuskilpailu, 1945-1974. (PDF) NASA, käyty 13. huhtikuuta 2014 . 

1. ↑ s.193
2. ↑ s.255
3. ↑ s.258
4. ↑ s.262
5. ↑ s.277
6. ↑ ^{a b c} s.278
7. ↑ s.279

Tämä versio lisättiin luettavien artikkelien luetteloon 1. maaliskuuta 2009 .