Yuanzheng

Yuanzheng ( kiinalainen 遠征 系列 / 远征 系列, Pinyin Yuǎnzhēng Xìliè , saksaksi: Remote march ) on yksi Kiinan kantorakettitekniikan akatemiasta käytettäväksi " Long March " -tyyppisten kantorakettien kanssa (长征, kehitetty Pinyin Changzheng ) ja rakennettu perhe Potkuvaiheet , niin kutsutut " Apogee-moottorit ", joiden avulla avaruusalukset voivat siirtyä siirtorata-alueelta väli- tai geostationaariselle kiertoradalle. Nimen ehdotti Long Lehao ​​(龙 乐 豪, * 1938), Changzheng 3A: n entinen pääsuunnittelija . Kantoraketti tekee pitkän marssin ulos ilmakehästä, potkulava nostaa sitten hyötykuorman korkeammalle ja pidemmälle.

tausta

Koska Langer Marsch 2- ja Langer Marsch 3 -kantorakettien toinen ja kolmas vaihe voidaan sytyttää vain kerran, ne eivät pysty muuttamaan pitkänomaista siirtorataa pyöreäksi geosynkroniseksi tai geostationaariseksi kiertorataksi. Siksi Kiinan lanseerausajoneuvoteknologian akatemia alkoi vuonna 2009 pääkehitysosaston laboratorion 13 apulaispäällikön Chen Yin (陈 益) johdolla kehittämällä ylimääräinen vaihe, joka alkuperäisessä versiossa , muunnelmassa Yuanzheng 2 käytetään kahta " nestemäistä rakettimoottoria 50D" (液体 火箭 发动机, Pinyin Yètǐ Huǒjiàn Fādòngjī , siis lyhenne "YF-50D"), jotka tuottavat 6,5 kN: n tyhjiöpaineen ja hypergolisen , ts. sytyttävä polttoaineseos, joka sisältää typpipitoista tetroksidia ja 1,1-dimetyylihydratsiinia . Tällainen moottori tuottaa 315,5 sekunnin ominaisimpulssin , Yuanzheng 2: n tapauksessa 321,2 sekuntia. Ma Zhibin (马志滨) ja hänen kollegansa esittivät potkurivaiheperheen ensimmäisen kerran yleisölle vuonna 2013 Missiles and Space -lehdessä Ajoneuvot , jotka koostuivat tuolloin vain Yuanzheng 1: stä Changzheng 3A: lle ja Yuanzheng 2: sta Changzheng 5: lle , jota kehitetään parhaillaan . Potkuvaihetta käytettiin ensimmäisen kerran 30. maaliskuuta 2015, kun Yuanzheng 1 kuljetti kokeellisen navigointisatelliitin Beidou-3 IGSO 1-S (北斗 三号 试验 卫星 I1-S) geosynkroniselle kiertoradalle, joka on kallistettu 55 ° .

Erikoistapaus on Yuanzheng 3, jota ei kehittänyt CAST, vaan Shanghain avaruustekniikan akatemia (SAST). Se toimii samalla periaatteella, on suunnilleen samankokoinen kuin Yuanzheng 1, mutta sen moottorin työntövoima on hieman pienempi. Tämän saavuttamiseksi Yuanzheng 3 voi kuljettaa kiertoradalle merkittävästi enemmän hyötykuormia jopa 10 satelliitilla kuin Kiinan Launch Vehicle Technology -akatemian mallit.

Toistaiseksi kaikki Yuanzhengin potkuvaiheet ovat olleet onnistuneita (tammikuusta 2020 alkaen).

muunnelmia

Potkuvaiheesta on tällä hetkellä viisi versiota:

Yuanzheng 1

Yuanzheng 1 ( Kiinan 遠征一號 / 远征一号, Pinyin Yuǎnzhēng YI HAO , YZ-1 ja lyhyt ) on kehitetty Changzheng 2C ja Changzheng 3A käynnistää ajoneuvoja. Se on halkaisijaltaan 2,8 m, on suunniteltu elämää 6,5 tuntia, voidaan sytyttää kahdesti ja laittaa yksi tai kaksi satelliittia MEO (2000-36,000 km) tai geostationaarisessa (35786 km). Yuanzheng 1: n ensimmäinen tehtävä oli 30. maaliskuuta 2015 ja viimeinen tehtävä 16. joulukuuta 2019, toistaiseksi aina Changzheng 3 -versioiden kanssa ja aina Beidou -navigointisatelliittien kanssa (yleensä kaksi per laukaus ):

Yuanzheng 1A

Yuanzheng 1A ( Kiinan 遠征一號甲 / 远征一号甲, Pinyin Yuǎnzhēng YI HAO Jiǎ , YZ-1A varten lyhyt ) on kehitetty erityisesti keskipitkän paino käynnistää ajoneuvon Changzheng 7 . Tämä on pohjimmiltaan rakenteellisesti identtinen, mutta vahvistettu versio Yuanzheng 1: stä, jonka käyttöikä on vähintään 48 tuntia. Tämän saavuttamiseksi YF-50D-moottorin polttoaineen syöttö vaihdettiin pumpun syöttöön , mikä tarkoittaa, että uutta polttoainetta voidaan syöttää uudelleen ja uudelleen moottorin sammuttamisen jälkeen, kun käynnistysvaihe käsittelee ohjelmaa kiertoradalla. Lisäksi Yuanzheng 1A sille parannetun säätösuulakkeisiin varten asenne ohjaus sekä järjestelmän tarkka linjaus työntövoiman vektorin päämoottorin. Myös potkurivaiheen lämpötilan säätöä on parannettu. Suoritettuaan hoitaessaan Yuanzheng 1A lähtee kiertorata ja tulee ilmakehään, jossa se palaa kokonaan, jättämättä tilaa roskia.

Yuanzheng 1 A -laitetta on toistaiseksi käytetty vain kerran (tammikuusta 2020 lähtien), 25. kesäkuuta 2016. Tässä yhteydessä otettiin ensimmäisen kerran käyttöön teknologiatestisatelliitti Aolong 1 (遨 龙 一号, saksaksi: ambling dragon ), joka vuorostaan ​​tuli varsinaisesta satelliitista, jossa oli tarttuja, sekä pienestä satelliitista, joka edusti avaruusromua, jolla keskikokoisten ja suurten roskien keräämistä tulisi harjoitella. Sitten 12U kuutio Aoxiang zhi Xing (翱翔 之 星) Luoteis -Kiinan ammattikorkeakoulusta ja muodostuslentosatelliitit Tiange Feixingqi 1 ja 2 (天 鸽 飞行器 一 、 二号) laukaistiin eri kiertoradoille. Myöhemmin potkulava, johon oli liitetty maanpuolustuksen tiede- ja teknologiayliopiston kokeellinen satelliittitankkauslaite Tianyuan 1 (天 源 一号) , toimi palvelumoduulina palautuskapselin pienoismallille. testata uuden sukupolven miehitettyjä avaruusaluksia .

Yuanzheng 1S

Yuanzheng 1S ( Kiinan 遠征一號商業型 / 远征一号商业型, Pinyin Yuǎnzhēng YI HAO Shangye Xing , saksa: Fernmarsch 1, kaupallinen tyyppi , YZ-1S varten lyhyt ) on alun perin kehitetty kaupalliseen satelliitin käynnistää kanssa Changzheng 2C käynnistysohjelman . Sen käyttöikä on vain noin tunti ja se syttyy heti sen jälkeen, kun se on erotettu laukaisimen toisesta vaiheesta. Elokuun 2021 loppuun mennessä Yuanzheng 1S: ää käytettiin vain kaksi kertaa. Lokakuun 9. päivänä 2018 se laukaisi kaksi kaukokartoitussatelliittia Yaogan 32-01 ja 32-02 (遥感 三十 二号 01 组^{A, B} ) auringon synkroniselle kiertoradalle , jossa he suorittivat sähkömagneettisen kentän mittauksia. 24. elokuuta 2021 se kuljetti kolme Kiinan National Satellite Internet -teknologian testisatelliittia napaiselle kiertoradalle 590 km : n korkeudessa. Yuanzheng 1S: n avulla Changzheng 2C: n suurin hyötykuorma auringon synkronisella kiertoradalla 700 km: n korkeudesta kasvaa 1,2 tonnista noin 2 tonniin.

Yuanzheng 2

Yuanzheng 2 ( Kiinalainen 遠征二號 / 远征二号, Pinyin Yuǎnzhēng er HAO , YZ-2 for lyhyt ) on kehitetty erityisesti Changzheng 5 raskasta kantoraketilla . Sen halkaisija on 3,8 m, se painaa 1,8 t ja siinä on kaksi YF-50D-moottoria, jotka voidaan sytyttää kahdesti ja yhdessä tuottaa 13 kN: n tyhjiöpaine tai ominaisimpulssi 321,2 s. Potkuportaan, joka voi siirtää jopa neljä satelliittia tai anturia siirtorata -alueelta matalalle, keskipitkälle ja korkealle kiertoradalle tai kiertoradalle kuun ympäri, elinikä on seitsemän tuntia. Tänä aikana, kaksi moottoria, joita syötetään pumppujen polttoainetta kaksi pallomaisen säiliöiden dityppioksidin sidin ja 1,1-dimetyylihydratsiini , voi toimia yhteensä 1105 sekuntia (noin 18,5 minuuttia).

Kun kantoraketti otettiin käyttöön ensimmäisen kerran 3. marraskuuta 2016, kantorakettin kaksi ensimmäistä vaihetta asettivat alun perin Shijian 17 -kokeellisen satelliitin väärälle siirtoradalle. Potkuvaihe pystyi kuitenkin kompensoimaan tämän ja nosti satelliitin halutulle geostationaariselle kiertoradalle, jotta tehtävä - Changzheng 5: n ensimmäinen lento - voitaisiin varata onnistuneeksi. Yuanzheng 2 täytti myös kaikki odotukset, kun sitä käytettiin seuraavan kerran 27. joulukuuta 2019.

Yuanzheng 3

Yuanzheng 3 ( Kiinalainen 遠征三號 / 远征三号, Pinyin Yuǎnzhēng San Hao vain YZ-3 ) oli alun perin nimeltään Tianyun 1 (天运一号, saksa: sky transporter 1 ), se oli vuonna 2013, että Shanghain Academy of Space teknologia The Changzheng-4 sarjaa ja Changzheng 2D kantoraketit valmistamien joten yrityksen kehitetty ja esitellään yleisölle ensimmäistä kertaa vuoden Zhuhain International Aerospace näyttely marraskuussa 2014 . Potkulava on suunniteltu kestämään 48 tuntia, se voidaan sytyttää vähintään 20 kertaa ja se voi lähettää jopa 10 satelliittia eri kiertoradalla. Laitteen halkaisija on 2,95 m ja se on 2,2 m korkea, sen typpitetroksidin ja 1,1-dimetyylihydratsiinin kanssa toimivan moottorin työntövoima on 5 kN. Toistaiseksi Yuanzheng 3 on ollut käytössä vain kerran, 29. joulukuuta 2018. Tässä yhteydessä se käytti kokeellista satelliittia Hongyan 1 (“鸿雁” 星座 首发 星, saksaksi: Schwanengans ) satelliittipohjaiseen Internet-järjestelmään, jossa on 60 satelliitteja, jotka on suunniteltu ensimmäiseen vaiheeseen vuoteen 2022 asti matalalla kiertoradalla, sekä kuusi Yunhai 2 -ilmakehäsatelliittia (云海 二号).

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ 郭超凯:揭秘 “远征” 上面 级 ： 卫星 “太空 摆渡 车”. Lähde : m.chinanews.com. 16. joulukuuta 2019, käytetty 9. tammikuuta 2020 (kiina). 
2. ↑ 李柳青:中国 运载火箭 技术 研究院 陈 益 副 主任 走进 130514 班 “榜样 论谈”. Julkaisussa: ase.buaa.edu.cn. 13. joulukuuta 2013, käytetty 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
3. ↑ 马昆 、 马志滨 et ai.: 上面 级 发展 现状 及 趋势 分析. Julkaisussa: 导弹 与 航天 运载 技术, 2013, 6, s.24–28.
4. ↑ 中国 长征 八号 火箭 有望 两年 内 首飞 首飞 可回收 重复 使用. Julkaisussa: mil.sina.cn. 6. marraskuuta 2018, käytetty 6. tammikuuta 2020 (kiina). 
5. ↑ 张 素:升级 版 的 中国 “太空 摆渡 车” 将 带来 什么？ julkaisussa: chinanews.com. 25. kesäkuuta 2016, käytetty 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
6. ↑ 带 你 认识 远征 上面 级 “四 兄弟”. Lähde : m.calt.com. Haettu 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
7. ↑ 我国 远征 上面 级 技术 国际 先进. Lähde : calt.com. 26. kesäkuuta 2016, käytetty 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
8. ↑ 长征 七号 第 第 一次 飞行 ， 就 搭载 了 这些 VIP “乘客”. Julkaisussa: zhuanti.spacechina.com. 26. kesäkuuta 2016, Haettu 28. helmikuuta 2020 (kiina). 
9. ↑ 松鼠:中国 遨 龙 一号 飞行器 ​​领 全球 风骚 ： ： 机械臂 机械臂 抓 太空 碎片. Julkaisussa: thepaper.cn. 28. kesäkuuta 2016, käytetty 9. tammikuuta 2020 (kiina). 
10. ↑ 长征 七号 搭载 神秘 遨 龙 一号 测试 清理 太空 太空 垃圾. Julkaisussa: mil.news.sina.com.cn. 27. kesäkuuta 2016, käytetty 9. tammikuuta 2020 (kiina). 
11. ↑ 李国利 、 曾 涛 、 陈曦 、 梅常伟:长征 七号 运载火箭 搭载 6 类 7 项 新型 载荷 均为 首次 发射 验证 验证. Julkaisussa: gov.cn. 26. kesäkuuta 2016, käytetty 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
12. ↑ 郭超凯:揭秘 “远征” 上面 级 ： 卫星 “太空 摆渡 车”. Lähde : m.chinanews.com. 16. joulukuuta 2019, käytetty 9. tammikuuta 2020 (kiina). 
13. ↑ 李国利 、 李潇帆:我国 成功 发射 遥感 三十 二号 ０１ 组 组 卫星. Lähde : xinhuanet.com. 9. lokakuuta 2018, käytetty 9. tammikuuta 2020 (kiina). 
14. ↑ Tobias Corbett: Chang Zheng 2C parvii kokeellisia kiinalaisia ​​Internet -satelliitteja kiertoradalle. Lähde : nasaspaceflight.com. 24. elokuuta 2021, käytetty 25. elokuuta 2021 . 
15. ↑ 中国 于 酒泉 卫星 发射 中心 使用 长征 新 新 (新 构 型) 搭配 远征 1S 上面 级 成功 将 三颗 通信 技术 试验 卫星 卫星 低 低 地球. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 24. elokuuta 2021, käytetty 25. elokuuta 2021 (kiina). 
16. ↑ 马 帅 莎 、 王 茄 欢:中国 成功 发射 融合 试验 卫星 01/02. Lähde : chinanews.com. 24. elokuuta 2021, käytetty 24. elokuuta 2021 (kiina). 
17. ↑ 刘岩:姜杰 委员 ： 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 航天 工程 任务. Julkaisussa: spaceflightfans.cn. 5. maaliskuuta 2021, käytetty 5. maaliskuuta 2021 (kiina). 
18. ^ Rui C. Barbosa: Kiina suorittaa pitkän maaliskuun 5. päivän neitsyttilaisuuden. Lähde : nasaspaceflight.com. 2. marraskuuta 2016, käytetty 9. tammikuuta 2020 . 
19. ↑ 马昆 、 马志滨 et ai.: 上面 级 发展 现状 及 趋势 分析. Julkaisussa: 导弹 与 航天 运载 技术, 2013, 6, s.26.
20. ↑ 张 素:中国 航天 科技 集团 一 院 太空 “太空 摆渡 车” 将 添 新款. Julkaisussa: chinadaily.com.cn. 29. lokakuuta 2016, käytetty 8. tammikuuta 2020 (kiina). 
21. ↑ Chris Gebhardt: Pitkä maaliskuu 5 palaa kriittisesti paluumatkalle. Lähde : nasaspaceflight.com. 27. joulukuuta 2019, käytetty 9. tammikuuta 2020 . 
22. ↑ 张雪松:国产 “太空 巴士” 争锋 珠海. Lähde : new.qq.com. 9. marraskuuta 2014, käytetty 10. tammikuuta 2020 (kiina).  Yllä olevassa kuvassa näkyy Yuanzheng 1.
23. ↑ 地 王 星星:天 运 一号 （TY-1） —— 航天 八 院 基于 肼 基 基 推进剂 的 星 星 上面 级. Julkaisussa: lt.cjdby.net. 12. marraskuuta 2014, käytetty 10. tammikuuta 2020 (kiina). 
24. ↑ 喻 菲 、 吴晶晶 、 姬 少 亭: “金牌 火箭” 护送 “悟空” 上 太空. Lähde : xinhuanet.com. 17. joulukuuta 2015, käytetty 10. tammikuuta 2020 (kiina). 
25. ^ Rui C.Barbosa: Pitkä maaliskuun 2D päättää vuoden 2018 kampanjan Hongyan-1-lanseerauksella. Lähde : nasaspaceflight.com. 29. joulukuuta 2018, käytetty 10. tammikuuta 2020 . 
26. ↑ 胡 喆: “鸿雁 传 信 、 永不 失 联” ： “鸿雁” 星座 首发 星 成功 发射 发射 一 60 颗 卫星 预计 2022 年 组网 运营. Lähde : xinhuanet.com. 29. joulukuuta 2018, käytetty 10. tammikuuta 2020 (kiina). 
27. ↑ 李国利 、 李潇帆:我国 成功 发射 6 颗 云海 二号 卫星 搭载 发射 鸿雁 星座 星座 首颗 试验 星. Lähde : xinhuanet.com. 29. joulukuuta 2018, käytetty 10. tammikuuta 2020 (kiina).