Gent - Terneuzenin kanava
Zeekanaal Gent - Terneuzen , joka tunnetaan myös nimellä Kanaal van Gent naar Terneuzenissa , yhdistää satamakaupunki belgialaisen kaupungin Gent - pääkaupunki Itä-Flanderin maakunta - kanssa Hollannin suiston Westerschelden ja siten kanssa Pohjanmerellä . Gentin lisäksi kanava ylittää Belgian Zelzaten ja Alankomaiden Terneuzenin kunnat .
Kanavalla on suuri merkitys Gentin satamalle (kolmanneksi suurin Belgiassa), Gentin satamakaupungin taloudelle ja alueen teollisuusyrityksille.
tarina
Kanavan edeltäjä oli Sassevaart, joka avattiin vuonna 1549. Vuonna 1823 Alankomaiden kuningas Wilhelm I päätti laajentaa tätä koskemaan Terneuzenia. Uuden kanavan rakentaminen Gentistä Sas van Gentiin kulki suurelta osin Sassevaartin vanhassa sängyssä Sas van Gentistä Terneuzeniin harvoin tulvan alla olevan suistoalueen läpi (De Braeckmaninham, Sassegat ja Axelse Gat). Terneuzeniin rakennettiin kaksi lukkoa , yksi kahdeksan metriä leveä ja yksi kaksitoista metriä leveä.
Itä-Flanderin kuvernööri Pieter van Doorn avasi kanavan kuninkaan puolesta vuonna 1827 . Sas van Gentiin asti kanava oli 4,5 m syvä ja Gent 2,5 m syvä. On pohja vettä se oli kymmenen metriä leveä, veden taso oli 24 metriä. Kanavan avaamisen yhteydessä leipää jaettiin köyhille ja muistomitalit lyödtiin kullalla, hopealla ja pronssilla.
Vuosina 1830-1841 Terneuzenista Ghentiin ei ollut laivaa, koska Belgia erotettiin Iso-Britanniasta . Korkeudella Zelzate Belgian yleinen Charles Niellon oli panokset lyödään kanava niin, että hollantilaiset alukset enää pystynyt purjehtia Gent. Vasta vuonna 1841, kun hiottu kanava oli ruopattu, alukset menivät sinne uudelleen.
Vuodesta 1870 kanavaa syvennettiin ja laajennettiin, obstruktiiviset kaaret suoristettiin ja Zelzatessa kanava siirrettiin uudella haaralla. Belgian alueelle rakennettiin useita siltoja. Työ valmistui siellä vuonna 1881. Alankomaissa kanavaa syvennettiin ja laajennettiin vuodesta 1881; Kanavan kolmas varsi kaivettiin Sas van Gentiin ja rakennettiin uusi lukko. Vuonna 1885 kanava oli 6,5 m syvä, 17 m leveä alareunassa ja 68 m leveä pinnalla.
Alankomaiden ja Belgian välillä 20. kesäkuuta 1960 tehdyssä sopimuksessa kanavan laajentamisesta päätettiin. Osa Sluiskilin kylästä piti väistyä kanavalle. Vuonna 1963 Terneuzeniin rakennettiin kaksi uutta lukkoa, yksi sisävesialuksille ja toinen merialuksille. Sas van Gentin vanha lukko täytettiin; sinne rakennettiin uuden sillan ajotie. 19. joulukuuta 1968, ja uusi kanava vihittiin kuningatar Juliana (Alankomaat) ja kuningas Baudouin I.
Laajennussuunnitelmat
Gent - Terneuzen -kanava on nyt 200 metriä leveä ja 32 km pitkä. Enintään 125 000 tonnin merialukset voivat käyttää sitä. Suurimmat sallitut mitat ovat 265 × 34 × 12,5 metriä. Joten se on liian pieni Panamax-aluksille (katso myös laivakoot ja vesiväylät ).
Tällä hetkellä (maaliskuussa 2014) aiotaan laajentaa ruuhkaisia lukkoja Terneuzenissa Alankomaissa, jotta suuremmat alukset pääsevät niihin. Uuden 427 metriä pituisen, 55 metriä leveän ja 16 metriä syvän lukon rakennuskustannusten arvioidaan olevan noin 930 miljoonaa euroa. Myös Belgian (788,1 miljoonaa euroa) pitäisi tukea heitä: Flanderin alue ja Gentin kaupunki, mikäli mahdollista EU: n tuella.
5. helmikuuta 2015 Alankomaat ja Flanderi allekirjoittivat sopimuksen Terneuzen-lukon rakentamisesta. Uraauurtava seremonia tapahtui marraskuussa 2017 . Avaus on suunniteltu vuodelle 2022.
nettilinkit
- Portaal van Vlaanderen (hollanti, saksa, englanti, ranska)
- Yleiskatsaus: Belgian vesiväylät (PDF; 231 kB)
Yksittäiset todisteet
- ↑ Lisätietoja on hollantilaisessa Wikipediassa
- ↑ Lisätietoja Niellonista ranskankielisessä Wikipediassa
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Gent teki suurimman yksittäisen investoinnin - Flanderin satama osallistui 118 miljoonalla eurolla Terneuzenin uusien lukkojen kokonaiskustannuksiin . Julkaisussa: Daily port report , 19. maaliskuuta 2014, s.15 , ISSN 2190-8753
- ↑ katso myös 2013 vuosikertomus on 'Havenbedrijf Gent nv: 2013 vuosikertomus ( Memento of alkuperäisen maaliskuun 4 2016 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. : Ensinnäkin Flanderi ja Alankomaat kokoontuivat yhteen ja tekivät suuren kollektiivisen päätöksen rakentaa uusi, suurempi merilukko Terneuzeniin vuoteen 2021 mennessä. Kesällä 2013 Flanderin ja Alankomaiden projektiryhmä asetti piirtämisestä vastaavan insinööritoiminnan. tämän merilukon suunnitelmat, ja useiden tutkimusten on tarkoitus saada aikaan luonnos reittipäätökseksi vuoden 2015 alkuun mennessä.
- ↑ IHS Maritime 360 / Tony Slinn: Gent rakentaa $ 1 miljardi Terneuzen lukko ( Memento of alkuperäisen 23. huhtikuuta alkaen, 2015 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus.
- La Vlaanderen en Nederland steken eerste Schop in grond voor bouw Nieuwe Sluis Terneuzen. Julkaisussa: rijkswaterstaat.nl. Haettu 17. maaliskuuta 2018 .
- ↑ 01 Suunnittelu en aanpak. Julkaisussa: rijkswaterstaat.nl. Haettu 19. joulukuuta 2018 (hollanti).
