Tullausarvo
Tullausarvo hyödyke on arvo, johon laskemisesta tullivelan perustuu. Tulliarvo koostuu laskun summasta, lisäyksistä ja vähennyksistä. Esimerkki olisi u. a. suhteelliset rahti- ja vakuutuskustannukset lähtöpaikkaan asti Euroopan unionissa . Yksinkertaisesti sanottuna, tullausarvo on tavaroiden arvo, kun ne ylittävät rajan osaksi tullialueella Euroopan unionin .
Tulliarvoa käytetään vain arvotulleihin (esim. 10% T-paitojen tullausarvosta), ei erityistulleihin (esim. 2 euroa T-paidan palasta).
Tullausarvon määrittämisen perustana ovat yleensä laskun hinta vähennettynä alennuksella ja toimitusedellytykset ilmaistuna INCOTERMS: llä .
GATTin tullausarvokoodi
Vuonna 1947 maailmanlaajuisesti tunnustettu arvonlisäverotusta koskeva VII artikla otettiin ensimmäisen kerran käyttöön GATTin puitteissa . Ennen tullausarvon määrittämistä koskevaa kansainvälistä sääntelyä ei ollut, ja erilaiset tullijärjestelmät poikkesivat huomattavasti toisistaan.
Asetuksen VII artiklassa "todellinen arvo" määriteltiin tullausarvon perustaksi. Tämän pitäisi olla hinta, joka tavaroista voidaan tosiasiallisesti saavuttaa vapaakaupassa. Joten se ei perustunut todellisen kaupan hintaan, vaan fiktiiviseen keskihintaan. Nämä keskimääräiset hinnat asetettiin mahdollisimman hyvin "Brysselin määritelmissä tullausarvosta", mutta järjestelmän todettiin olevan täysin käyttökelvoton.
Vasta 1979 pitkien neuvottelujen jälkeen GATTin tullausarvolain (GZK) fiktiivinen keskihinta korvattiin hinnalla, jolla arvostettavat tavarat todella myytiin. Tämä tapahtuma-arvo ei enää ollut virtuaalinen, vaan liittyi jokaiseen yksittäiseen kauppaan.
Tulliarviointi
GATTin tullausarvokoodi (GZK) otti käyttöön porrastetun järjestelmän tullausarvon määrittämiseksi. Tämän tulisi kattaa myös tapaukset, joissa tapahtuman arvoa ei ollut mahdollista määrittää. Tämän järjestelmän rakenne on seuraava:
Tulliarvoa käytetään tullivelan laskennan perustana:
- tuotujen tavaroiden kauppa-arvo (GZK 1 artikla)
- samojen tavaroiden kauppa-arvo (GZK 2 artikla)
- samanarvoisten tavaroiden kauppa-arvo (GZK 3 artikla)
- myyntihinta tuojamaassa, korjattu deduktiivisella menetelmällä (GZK 5 artikla)
- tuotantokustannuksista laskettu arvo (GZK 6 artikla)
- ns. lopullisella menetelmällä arvioitu arvo (GZK 7 artikla)
Tätä tasojärjestelmää on käytettävä läpi ylhäältä alas tullausarvon määrittämistä varten, ja tullausarvossa käytetään korkeinta sovellettavaa tasoa. Siksi tätä järjestelmää kutsutaan myös "tullausarvoportaiksi". Useimmissa tapauksissa tullausarvo määritetään tuotujen tavaroiden kauppa-arvon perusteella. Muut määräykset koskevat enemmän tai vähemmän harvinaisia erikoistapauksia ja poikkeuksia.
EU: n tullilaki
GATTin tullausarvolain vaatimukset täytettiin EU: n lainsäädännössä yhteisön tullikoodeksin 28–36 artiklassa .
Saksassa käytettiin pääasiassa vain kahta kuudesta menetelmästä:
1. Tuodun tavaran kauppa-arvo (ZK 29 artikla) ja, jos tullausarvoa ei voida sen jälkeen määrittää,
2. Lopullinen menetelmä (ZK 31 artikla).
Koska asetus (EU) N: o 952/2013 (unionin tullikoodeksi) tuli voimaan 1. toukokuuta 2016, on sovellettava sen asetuksia, jotka myös panevat täytäntöön GATTin tullikoodeksin vaatimukset.
Testivaiheet käsitellään UCC: n 70 artiklan 1 kohdan ja UCC: n 74 artiklan mukaisessa järjestyksessä. Tämä johtuu myös siitä, että unionin tullikoodeksissa puhutaan 70 artiklan ensisijaisesta menetelmästä ja 74 artikla korvataan toissijaisina tullausarvomenetelminä.
1. Tuontitavaroiden kaupan
arvo (TAW) 70 artikla UZK
2. Samojen tavaroiden TAW ? 74 artiklan 2 kohdan a alakohta UZK
3. Samankaltaisten tavaroiden TAW ? 74 artiklan 2 kohdan b alakohta UZK
4. Vähentävä arvo 74 artikla ( 2) c) UZK ?
5. Laskettu arvo 74 artiklan 2 kohdan d alakohta UZK ?
6. Arvo lopullisen arvomenetelmän mukaisesti 74 artiklan 3 kohta UZK
α Määritelmä "samaa tavaraa" Art. 1 (2): o 4 UZK-IA
β määritelmä "samankaltaisia tavaroita" Art. 1 (2): o 14 Uza-IA
γ Vuonna Jotta c) ja d) of Art velallisella on oikeus valita
Esimerkki tullausarvon laskemisesta
Incoterm: EXW Rechnungspreis: 1.000 EUR Frachtkosten bis zur Gemeinschaftsgrenze: 300 EUR Versicherungskosten bis zur Gemeinschaftsgrenze: 100 EUR Zollwert: 1.000 + 300 + 100 = 1.400 EUR
Incoterm: CIF Hamburg² (= Entladehafen und Eingang in die Gemeinschaft.) Rechnungspreis: 1.500 EUR Der Rechnungspreis enthält sämtliche Elemente des Zollwerts³ Zollwert: 1.500 EUR
Anmerkungen: ² Ein Incoterm muss immer den Ort angeben, ab bzw. bis zu dem er gilt. ³ Vorausgesetzt, dass nicht weitere, nicht berechnete Elemente wie z. B. Lizenzgebühren, Wiegegebühren oder Beistellungen existieren.
kirjallisuus
- Thomas Möller, Gesa Schumann, Stefan Vonderbank: Tulliarvo - manuaalinen ja järjestelmällinen esitys , Bundesanzeiger-Verlag, ISBN 978-3-89817-419-0