Albert von Maybach

Albert von Maybach (1877), Preussin kuninkaallinen kauppaministeri

Arnold Heinrich Albert Maybach , 1888 by Maybach , (syntynyt Marraskuu 29, 1822 Gut Abdinghof lähellä Werne ( Westfalen ); † Tammikuu 21, 1904 in Charlottenburg lähellä Berliini ) oli saksalainen asianajaja ja ministeri vuonna Preussin kuningaskunta .

Elämä

Alkuperä ja koulutus

Albert von Maybach

Albert von Maybach oli Wernen pormestarin Friedrich Maybachin (1776–1841; pormestari: 1820–1836) ja hänen vaimonsa Johanna Helenan poika Homannin poika. Perhe oli roomalaiskatolinen .

Maybach osallistui Petrinum Recklinghausenin oppikoulun ja opiskeli lakia ja valtiotieteitä vuonna Bonn , Heidelberg ja Berliinin . Vuodesta 1842 lähtien hän oli Corps Hansea Bonn I: n jäsen . Vuonna 1847 hän aloitti Preussin oikeuslaitoksen lakimiehen harjoittelijana .

Ammatillinen ura

Alkuja

Vuonna 1850 hänestä tuli tuomioistuimessa arvioija ja vuonna 1852 piirin tuomari on Hagen . Vuonna 1854 hän muutti Preussin rautatiehallintoon. Koska hän kuului roomalaiskatoliseen kirkkokuntaan , hänellä oli täysin erilaiset näkökulmat kuin perinteisessä hallinnossa, jota Preussissa hallitsivat pitkään protestantit ja aristokraatit .

Rautatiehallinto

Hän aloitti "rautatien ura" on Royal Railway direktoraatin itäisen Railway vuonna Bromberg julkisena arvioijana. Preussin Eastern Railway oli siihen aikaan 662 km Reitin , suurin Preussin Valtionrautateiden . Jo vuonna 1855 hänet nimitettiin Ylä -Sleesian rautateiden valtionkomissaariksi . Tutustumisen jälkeen taloudellinen manipulointi kustannuksella valtion siellä, hän kehotti ministerin, August von der Heydt , jotta kansallistaa rautatien, jota ei kansallistettu vuonna 1856, mutta sen toiminta siirtyi valtion rautateiden. Rautatietä hallinnoi nyt vastikään perustettu Wroclawin rautatieosasto , jonka ensimmäinen johtaja oli Maybach.

Tämä avasi hänelle tien Preussin kauppaministeriöön , jossa hän muutti vuonna 1858 luennointineuvostoksi otsikolla "Salainen ylempi hallituksen neuvosto" ministeri August von der Heydtin johdolla. Täällä hän oli pääasiassa kiireinen saadakseen Rhein-Nahe-Eisenbahn-Gesellschaftin taloudellisen häiriön hallintaan. Näin hän kehittyi yhä enemmän yksinomaan valtion rautateihin perustuvan rautatiejärjestelmän kannattajaksi. Hän vastusti uutta kauppaministeriä, kreivi Heinrich Friedrich von Itzenplitzia , joka ainakin kannatti sekajärjestelmää, mutta tunsi suurta myötätuntoa yksityisesti rahoitetuista rautatieyhtiöistä.

Kun Preussi liitteenä kuningaskunnan Hannoverin jälkeen Saksan sodan , The Royal Preussin rautatiehallinto Hannoverin oli muodostunut sen valtionhallinnon rautateiden hallinnon ja Maybach siirtyi sinne sen ensimmäinen johtaja 1. maaliskuuta 1867. Kun kreivi von Itzenplitz lopulta syrjäytti Henry Strousbergin rautatiekandaalin takia "rautatiekuningas" Betelistä vuonna 1873 , Maybach kutsuttiin takaisin Berliiniin valvomaan yksityisiä rautateitä kauppaministeriössä. Eroamisen jälkeen Friedrich-Wilhelm Scheele , Otto von Bismarck teki hänestä toinen pää Reich Railway Authority, joka oli perustettu vuotta aiemmin . Bismarckin hanke valtakunnan tärkeimpien rautatieyhtiöiden hankkimiseksi epäonnistui kuitenkin valtioiden ristiriitojen vuoksi . Samoin Maybachin vuonna 1875 liittovaltion neuvostolle esittämä luonnos Reich Railway Actista hylättiin siellä. Maybach ei ollut enää kiinnostunut viranomaisesta, jolla ei ollut juurikaan toimivaltaa. Hän ei kuitenkaan siirtynyt yksityiselle sektorille - esimerkiksi Alfred Krupp tarjosi hänelle tarjouksen - vaan palasi kauppaministeriöön alivaltiosihteerinä. Vuonna 1878 kauppaministeri Heinrich von Achenbach , joka oli myös julkisten töiden ministeri , erosi ja Maybach seurasi häntä molemmissa tehtävissä 30. maaliskuuta 1878.

ministeri

Albert von Maybachin rintakuva, Martin Götze

Vuonna 1879 kahden ministeriön välinen henkilökohtainen liitto lakkautettiin ja Maybach pysyi julkisten töiden ministeriönä. Maybach vastasi myös Preussin valtion rautateistä . Samaan aikaan hän oli Reichin hallintoviraston päällikkö Elsass-Lotaringiassa . Ministerinä hän työskenteli nyt Otto von Bismarckin kanssa Preussin rautateiden kansallistamiseksi. Hän järjesti tämän pitkälti ostoksena. Ensinnäkin valtio osti osakkeita rautatieyhtiöiden suoraan . Toisaalta hän uhkasi myöntää myönnytyksiä kilpaileville rautatielinjoille ja tariffien polkumyynnille . Näin tehdessään hän pakotti osakkeenomistajat vaihtamaan osakkeensa valtionlainoihin . Kun Maybach jätti tehtävänsä vuonna 1890, Preussi oli ostanut 14 056 kilometriä rautateitä 2,8 miljardilla markalla . Maybachin lähdön jälkeisenä vuonna Preussin valtion rautatiet tekivät voittoa 318 miljoonaa markkaa, mikä vastaa yli 10 prosentin korkoa. Kun hän jäi eläkkeelle virkamieskunnasta, puhtaasti valtion rautatiejärjestelmä oli pääosin käytössä Preussissa ja hänen aloittamansa Preussin valtion rautatieverkon hallinnon uudistus saatiin päätökseen.

Pian keisari Vilhelm II: n virkaanastumisen jälkeen vuonna 1888 Kaiserin ja Maybachin välillä tapahtui välikohtaus, koska majesteetti arvosteli ministeriä siitä, että junamiehistö oli kieltäytynyt rikkomasta turvallisuusmääräyksiä estääkseen joitakin tuomioistuimen jäseniä, jotka jäivät väliin . tuomioistuinjunan lähdettäessä oli voitava seurata junaa kenttäjunan edelleen käytössä olevaan kortteliosaan varaveturilla, joka pidettiin valmiina . Maybach pysyi virassaan vain Bismarckin välityksellä.

Poliittiset valtuudet

Vuosina 1882–1888 ja uudelleen 1890–1893 Maybach oli Preussin edustajainhuoneen jäsen , jossa hän ei liittynyt mihinkään parlamentaariseen ryhmään.

Kunnianosoitukset

Albert von Maybachin hauta Berliinin vanhassa St.-Matthäus-Kirchhofissa (osasto H)

Albert von Maybach oli kunniakansalainen on Bromberg .

Hänellä oli seuraavat mitalit:

Saksa

• Albrecht the Bear ( Anhaltin herttuakunta )
• Zähringer -leijonan ritarikunta , Suurristi ( Badenin suurherttuakunta )
• Baijerin kruunun kunniamerkki, suurristi
• Henrik Leijonan ritarikunta , Suurristi ( Braunschweigin herttuakunta )
• Ludwigin suurherttuakunnan Hessenin ritarikunta , Grand Cross ( Hessenin suurherttuakunta )
• Prinssi Lippe House Order , 1. luokka kultaisella kruunulla
• Wendish Crownin tilaus kullalla kruunulla ( Mecklenburg-Schwerinin suurherttuakunta, Mecklenburg-Strelitzin suurherttuakunta )
• Oldenburgin talo ja herttua Peter Friedrich Ludwigin ansioritarikunta kultaisella kruunulla ja ketjulla ( Oldenburgin suurherttuakunta )
• Mustan kotkan ketju (Preussin kuningaskunta)
• Hohenzollernin kuninkaallinen ritarikunta, suurkomentajan risti (Preussin kuningaskunta)
• Albrechts Order , Grand Cross ( Saksin kuningaskunta )
• House of the White Falcon , Grand Cross ( Saksin suurherttuakunta-Weimar-Eisenach )
• Ducal Sachsen-Ernestine House Order , suurristi ( herttuakunnan Sachsen-Altenburg , herttuakunnan Saksi-Coburg-Gotha ja herttuakunnan Sachsen-Meiningen )
• Schwarzburgin kunniaristi, 1. luokan kunniaristi ( Schwarzburg-Rudolstadtin ruhtinaskunta ja Schwarzburg-Sondershausenin ruhtinaskunta )
• Ansiomerkki , 1. luokka ( Waldeckin ruhtinaskunta )
• Württembergin kruunun ritarikunta , Suurristi ( Württembergin kuningaskunta )

Muut valtiot

• Ranskan kunnialegioonan upseeri
• Tammikruunun ritarikunnan komentaja ( Luxemburgin suurherttuakunta )
• Alankomaiden leijonan ritarikunta , Grand Cross ( Alankomaiden kuningaskunta )
• Raudakruunun ritarikunta , 1. luokka ( Itävalta )
• Aleksanteri Nevskin ritarikunta ( Venäjän keisarikunta )
• Venäjän Pyhän Annan ritarikunta , 1. luokka (Venäjän keisarikunta)
• North Star Orderin suurristin komentaja ( Ruotsin kuningaskunta )

Vuonna 1888 hänet ylennettiin aatelistoksi ja siitä lähtien häntä kutsutaan Albert von Maybachiksi .

Albert von Maybach kuoli aivohalvaukseen 21. tammikuuta 1904 . Hänet haudattiin vanhaan St.-Matthäus-Kirchhofiin (Berliini-) Schönebergiin, hauta on säilynyt. Hänen tyttärensä Helenen ja hänen miehensä Robert Hausmannin hauta oli myös täällä , mutta se oli tasoitettu. Maybachin haudalla on muistomerkki hänen vaimolleen Marie, Brefeld (1831–1886), jota ei haudattu tänne . Vuodesta 1987 vuoteen 2009 hänen hautansa oli omistettu Berliinin kunniahaudalle .

Koulut, kadut ja aukiot on nimetty Maybachin mukaan, kuten B. Maybachstrasse, Kiel- Gaarden-Süd . Maybach kaivos on Friedrichsthalissa alueella on samannimisen Saarlandissa oli myös nimetty Preussin julkisten töiden ministerin vuonna 1882. Sen läheisyydessä hänen paikkansa toiminnan Berliinin neliön nimettiin hänen 1883/84 ja, koska hänen vastuunsa vesiväylien Maybachufer on Landwehrkanal vuonna Rixdorf .

kirjallisuus

Kirjailijoiden / toimittajien aakkosjärjestyksessä:

• F. Jungnickel: Ulkoministeri Albert von Maybach. Stuttgart 1910.
• Wolfgang Neugebauer :  Maybach, Albert von. Julkaisussa: New German Biography (NDB). Osa 16, Duncker & Humblot, Berliini 1990, ISBN 3-428-00197-4 , s. 528 ( digitoitu versio ).
• Karl Ottmann: Albert von Maybach. Julkaisussa: Saksan hallinnon miehet. Köln 1963, s. 181-194.
• Maybach. Julkaisussa: Viktor von Röll (Toim.): Encyclopedia of the Railway System . 2. painos. Nide 7: Kronenbreiten henkilökohtaiset tariffit . Urban & Schwarzenberg, Berliini / Wien 1915,  s.257 .
• Ludwig Wrba :  ulkoministeri Albert v. Maybach. Julkaisussa:  Neue Freie Presse , Morgenblatt, nro 16584/1910, 23. lokakuuta 1910, s. 2, vasen yläkulma. (Verkossa ANNOssa ). Malli: ANNO / Huolto / nfp.
• Emil Steinkühler, Heessen (Westf) Yhteisön historia, 1952, julkaissut yhteisön hallinto Heessen (tänään: Hamm), s. 289 ja sitä seuraavat sivut.

nettilinkit

• Maybach Arnold Heinrich Albert Saarland Biographies -tietokannasta

Yksilöllisiä todisteita

1. ^ ^{A b} Ottmann: Albert von Maybach. 394, huomautus 1.
2. ↑ Kösener Corpsin luettelot 1910, "22", 10.
3. ^ ^{A b} Ottmann: Albert von Maybach. S.181.
4. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S.183.
5. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S. 184.
6. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S. 185.
7. ^ ^{A b} Ottmann: Albert von Maybach. S. 186.
8. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S. 187.
9. ↑ ^{a b c} Maybach. Julkaisussa: Viktor von Röll (Toim.): Encyclopedia of the Railway System. Äänenvoimakkuus 7.
10. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S. 187 f.
11. ↑ ^{a b c} Ottmann: Albert von Maybach. 189.
12. ^ Ottmann: Albert von Maybach. S.1191.
13. ^ Ottmann: Albert von Maybach. 192.
14. ^ Ottmann: Albert von Maybach. P. 193.
15. ↑ Bernhard Mann (toim.): Elämäkertaopas Preussin edustajainhuoneelle. 1867–1918 = Käsikirjat parlamentarismin ja poliittisten puolueiden historiasta , nide 3. Droste, Düsseldorf 1988, s. 265. ZDB -ID 1182123-1
16. ↑ Käsikirja Preussin kuninkaallisesta hovista ja osavaltiosta vuodelle 1891. Berliini 1890, s. 172.
17. ↑ Hans-G. Hilscher, Dietrich Bleihöfer: Maybachstrasse. Julkaisussa: Kiel Street Lexicon. Valtion pääkaupunkiseudun rakennusmääräysten, maanmittaus- ja geoinformaatiotoimisto jatkoi vuodesta 2005 helmikuusta 2017 lähtien ( kiel.de ).
18. ↑ Maybachplatz . In: Kadun nimi sanakirjassa Luisenstädtischer Bildungsverein
19. ↑ Maybachufer. In: Luisenstädtischer Bildungsvereinin (lähellä  Kaupertia ) kadun sanakirja