Arthur Neumann

Arthur Neumann (1923)

Arthur Neumann (syntynyt Tammikuu 17, 1890 in Hamburg , † Maaliskuu 4, 1974 in Rostock ) oli saksalainen lentäjä ja edelläkävijä napa-lennon. Vuonna 1923 hän oli ensimmäinen henkilö, joka ohjasi moottoroitua lentokonetta 80. suuntaisen pohjoispuolella.

Elämä

Alkuvuosina

Neumannista tuli aluksi merimies. Aikana ensimmäisen maailmansodan , hän aluksi toimi aliupseeri on Imperiumin laivastossa . Hänestä tuli laivaston ilmailun asentaja ja lopulta lentäjä. Sodan jälkeen hän kääntyi siviili-ilmailun puoleen ja vuonna 1921 hänestä tuli Junkers Luftverkehr AG: n lentäjä , jossa hänet pidettiin pian "kokenut pohjoisen maan lentäjänä ".

Junkers-Spitzbergen -retkikunta

Arthur Neumann (2. vasemmalta) muiden retkikunnan osallistujien kanssa D 260 Eisvogelin edessä

Arthur Neumannin hauta

Keväällä 1923 Neumann sai Junkers- tehtaiden johdolta tarjouksen osallistua apuretkelle norjalaiseen napatutkijaan Roald Amundseniin F 13 -monikoneen ohjaajana . Amundsen oli hankkinut Larsen JL-6 , kopio Junkers F 13 , Yhdysvalloissa ja aikoi lentää sen Point Barrow , Alaska , yli pohjoisnavan ja Huippuvuorilla . Junkersin asiantuntijat epäilivät kuitenkin mahdollisuutta lisätä koneen kantama vaadittavaan 3400 km: iin lisäsäiliöillä. Yrityskuvan vahingoittumisen estämiseksi päätettiin lähettää Spitzbergeniin lentokone, jota oli tarkoitus käyttää elintarvike-, polttoaine-, lääke- ja välivarastojen luomiseen Spitzbergenin pohjoispuolelle jäävälle pakkausjäälle ja siinä tapauksessa, että Amundsen joutui hätälaskumaan ennen määränpäähänsä saapumista, oltava käytettävissä muita pelastustoimenpiteitä varten.

Neumann hyväksyi tarjouksen ja matkusti kesäkuun alussa 1923 pienenä retkikuntaan osallistuneena puretun ja pakatun D 260 Eisvogel -koneen kautta Bergenin kautta Tromssaan . Vähän ennen aluksensa saapumista retkikunnan jäsenet saivat uutisen, että Amundsen oli peruuttanut sauvalentonsa. Junkersin tehtaiden kuulemisen jälkeen matka päätettiin jatkaa. Sveitsiläisen matkakirjoittajan ja valokuvaaja Walter Mittelholzerin piti käyttää Neumannin lentämän F 13: n ohjaamoa ottamaan valokuvia ja elokuvia Spitsbergenistä. Valokuvien tulisi testata mahdollisuuksia kartoittaa vaikeasti saavutettavia alueita fotogrammetrisellä menetelmällä vinojen ilmakuvien perusteella. Elokuvaa käytettiin mainoksen luomiseen Junkers-koneella Huippuvuorten yli .

4. heinäkuuta 1923 retkikunta muutti tyhjiin rakennuksiin Norjan radioasemalla Grønfjordissa, 2,5 km Green Harbourista etelään. Seuraavina päivinä Neumann suoritti koelentoja kasvavan lentomatkan päässä. 8. heinäkuuta Neumann ja Mittelholzer aloittivat suuren kiertoajelulennon noin 1000 km: n etäisyydellä. Vaikka moottori aiheutti ongelmia, he saavuttivat Koillismaan - ohittamalla Hinlopenin salmen - ja ylittivät 80. suuntaisen suuntaan Kvaløyan saarella. Sen jälkeen kun pakkaus jään reuna pohjoiseen Länsi Huippuvuorilla ja lännessä, Kingfisher lensi jotta Danskøya ja kääntää siellä etelä-etelä-länsi-suunnassa palautumaan alkupisteeseen jälkeen lähes seitsemän tuntia lentoaikaa. Valitettavasti moottorin vauriot eivät sallineet uutta käynnistystä.

Neumann ja Mittelholzer olivat tehneet tähän mennessä maailman pohjoisimman moottorilennon. Ensimmäiset Huippuvuorten ilmakuvat otettiin. Molemmat miehet ilmaisivat myöhemmin näkemyksen, että paremmalla valmistelulla ja ehjällä lentokoneella he olisivat voineet saavuttaa pylvään.

Myöhäiset vuodet

Jo paluunsa jälkeen Neumann työskenteli Junkers Luftverkehrs AG: ssä ja sen seuraajana Deutsche Luft Hansa AG: ssä . Hän lensi muun muassa Islantiin. Vuonna 1929 hän koulutti Neuvostoliiton lentäjiä instrumenttilennossa . Neumannin koko lentomatka vastasi 27 kertaa maan kehää.

Arthur Neumann vietti viimeiset vuodensa Rostockin alueella Warnemündessä . Hänen hautansa on siellä uudella hautausmaalla.

nettilinkit

• Wolfgang Opel: Polaarilentäjä Warnemündestä

Yksittäiset todisteet

1. ^ W. Mittelholzer: Ensimmäiset lennot arktisella alueella. Julkaisussa: W.Mittelholzer (Toim.): Lentokoneessa kohti pohjoisnavaa. Junkersin apuretki Amundsenille Spitzbergeniin 1923 , s. 51–106, täällä: s. 60.
2. ↑ ^{a b} Ewald Thoms: hyppysellinen arktinen alue. Julkaisussa: Fliegerrevue, 1970, nro 9, s. 364–368.
3. ↑ Vuonna Junkers kone yli Huippuvuoret on YouTubessa , pääsee 24. huhtikuuta 2018 saakka.
4. ^ W. Mittelholzer: Ensimmäiset lennot arktisella alueella. Julkaisussa: W.Mittelholzer (Toim.): Lentokoneessa kohti pohjoisnavaa. Junkersin apuretki Amundsenille Spitzbergeniin 1923 , s. 51–106, täällä: s. 96.