Matka
Road trip (tai moottoriajoneuvo matka ) on epämääräinen yleisnimitys kaksi läheistä sukua termejä . Toisaalta, road trip on ymmärretty siinä mielessä on automatka ja keinot saapuessa ja lähtiessä tiettyyn määränpäähän . Tarkoituksena matkan voi olla turisti tai liiketoiminnan luonne ( työmatka ). Toisaalta, auton matka on rinnastetaan usein auton loma yleensä käytössä ja sitten tarkoittaa matkailukäyttöön motivoituneita matkan kokonaisuudessaan, mukaan lukien saapumista, lähtemistä ja pysyä päällä.
Merkitys ja historiallinen kehitys
Henkilöauto on tärkein keino liikenne lomanviettäjille. Mukaan tutkimusyhteisön loma ja matka osuus automatkoista kaikki lomamatkat Saksassa vuonna 2005 oli 45%. Kymmenen vuotta aiemmin osuus oli 52%. Toiseksi tärkein kuljetusväline on kone .
Matkan kehitys saksalaisten ensisijaisena matkustusmuotona liittyy ensisijaisesti motorisoitumisen lisääntymiseen . Saksassa rekisteröitiin vuonna 1950 noin 0,5 miljoonaa ajoneuvoa, mutta määrä nousi 3,7 miljoonaan vuoteen 1960 mennessä. 1960-luvun alussa auto korvasi rautatien tärkeimpänä lomamatkatapana.
Automatkailijoiden lisääntyminen Saksassa liittyy erottamattomasti Saksan taloudelliseen ihmeeseen . Täystyöllisyyden ja palkkojen nousun aikana yhä useammilla ihmisillä oli varaa autoon ja lomamatkalle. 1960-luvulla saksalaiset löysivät Italian autojen matkakohteena Itävallan rinnalla. Autoystävällinen liikennepolitiikka ja moottoriteiden jatkuva laajentaminen edistivät edelleen tätä suuntausta. Seuraavina vuosikymmeninä bensiinin hintojen nousulla ja ekologisilla keskusteluilla ei ollut juurikaan vaikutusta auton intensiiviseen käyttöön.
Matkanjärjestäjä
Matkanjärjestäjillä on yleensä jako-organisaatio, joka koostuu lento- , risteily- , maantie- ja lomamajojen osastoista (kuten Espanjan fincat ). Matkatietoluettelossaan he tarjoavat automatkan vuokra-autolla ehdotetuilla reiteillä osana pakettimatkaa .
Ongelma-alueet
Yksilöllisen liikenteen edut , kuten suuri joustavuus ajan ja reitin suhteen, vastustavat useita sosiaalisia haasteita. Näin auton pakokaasut vaikuttavat pieneen ja laajamittaiseen ilmastoon. Niiden vaikutukset ovat havaittavissa paikallisesti ( savu ) ja vaikuttavat myös globaalisti kasvihuoneilmiöön . Saapumisreittien varrella ja kohteissa on myös huomattavia melupäästöjä ja lisääntynyt loma-liikenteen aiheuttama lisääntynyt turvallisuusriski .
Jännitykset jakautuvat maantieteellisesti hyvin eri tavalla. Tärkeimpien matka-aikojen aikana erityisesti niin sanotuilla kauttakulkumailla , kuten Itävallalla ja Sveitsillä , on merkittävä liikenne. Huolimatta kansallisesti ja kansainvälisesti porrastetusta lomien alkamisesta, näyttää mahdottomalta tasoittaa saapumis- ja lähtövirtaa täysin. Saksassa pohjois-etelä-moottoritiet ovat erityisen alttiita ruuhkautumiselle. Muun muassa Schengenin sopimuksella taattu rajat ylittävä matkustamisen vapaa liikkuvuus lisää rajatylittävän rikollisuuden, kuten salakuljetuksen, riskiä .
Web-linkit / kirjallisuus
- Kirjallisuus matkoista Saksan kansalliskirjaston luettelossa
- Saksan yleinen autoklubi
- Tietoportaali autoihin, matkoihin ja matkasuunnitteluun