Bremen - Bremerhaven rautatie
Bremen Hbf - Bremerhavenin satama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reitin numero (DB) : | 1740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurssikirjan osa (DB) : | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reitin pituus: | 69,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittari : | 1435 mm ( vakiomittari ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reittiluokka : | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköjärjestelmä : | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huippunopeus: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Junan hallinta : | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bremen - Bremerhaven rata avattiin vuonna 1862 jatkuvana kahden raiteen tärkein linja Deutsche Bahn , joka on sähköistetty vuodesta 1966 ja yhdistää kaksi kaupungit Bremenin ja Bremerhavenin . Se on osa Wunstorf - Bremerhavenin sataman DB-rajaa ( reitin numero 1740) , joka on 172,8 km . Se on hyväksytty jopa 160 km / h nopeuksille.
palvelu
Linja integroitiin Deutsche Bahnin kaukoliikenneverkkoon vuoteen 2001 asti. Siellä kulki erilaisia kaukojunia - F-Zug-, D-, IR- ja IC-junista ICE: hen. ICE kohteesta Bremerhaven ja Munich tai IR-junien välillä Cuxhaven ja Luxemburg tai Saarbrücken ovat uudempia esimerkkejä.
Tärkein väliasema on Osterholz-Scharmbeck , jossa myös Regional Express -junat pysähtyvät. Linjojen Bremerhaven - Bremen - Osnabrück ja Bremerhaven - Bremen - Hannover reitti kulkevat kumpikin kahden tunnin välein ja yhdessä antavat reittituntitarjouksen. Vuoteen 2010 asti Bremen Hbf: n ja Bremerhaven-Lehen välillä oli tunneittain kulkeva alueellinen junayhteys. DB Regio Nord käytti täällä luokan 110 vetureita yhdessä n-vaunujen kanssa . Osana Euroopan laajuista tarjouskilpailua NordWestBahn on saanut sopimuksen alueellisen S-Bahn-Bremenin / Ala-Sachsen käytöstä . RS 2 -linja on kulunut joulukuusta 2010 lähtien joka tunti Bremerhaven-Lehen ja Twistringenin välillä , ja joulukuun 2011 puolivälistä lähtien RS1-linja on kulkenut puolen tunnin välein Bremen Hauptbahnhofin ja Bremen-Burgin välisellä osuudella ja joka neljännes tunti ruuhka-aikana. Käytetään Coradia Continental -tyyppisiä sähkömoottoreita .
Lisäksi tavaraliikenne on laajaa, ja se koostuu erityisesti konttien ja autojen kuljetuksesta Bremerhavenin merisatamiin ja takaisin. Lisätietoja Bremerhavenin rautateistä ja niiden satamista erillisessä artikkelissa.
Joulukuun 2021 aikataulumuutoksesta alkaen reittiä palvelee jälleen kaukoliikenne. Intercity-junaparin on yhdistettävä Bremerhaven ja Köln Bremenin kautta ja pysähdyttävä myös Osterholz-Scharmbeckiin.
Nimeäminen
Historiallisissa lähteissä reitti tunnetaan myös nimellä "Geestebahn" ( Geeste- joen jälkeen, missä se päättyi). Tätä nimeä ei kuitenkaan ole selvä, koska Bremerhaven - Buxtehude -rautatietä ( Bremervördestä länteen ) kutsutaan myös nimellä.
tarina
Reitti oli taisteltu kompromissi Hannoverin kuningaskunnan ja Bremenin vapaan hansakaupungin välillä . Noin vuonna 1850 Bremen pyysi lyhyttä yhteyttä Vegesackista ja Blumenthalista Weserin suistoon. Erityisesti Osterstader Marschin varakkaita kyliä olisi kehitettävä. Hanover puolestaan piti parempana reittiä Lesumin , Scharmbeckin ja Beverstedtin kautta . Esimerkiksi Beverstedtissä haara Hampurin suuntaan olisi ollut mahdollista, jotta Hannoverin Geestemündea voitaisiin käyttää Hampurin talvisatamana. Kompromissina Bremen ehdotti nykypäivän liittovaltion valtatietä 6 , joka rakennettiin vuosien 1817 ja 1839 välillä, karkeaksi reitiksi. Lopuksi molemmat maat sopivat "keskellä" niin, että rautatie kulkee Stubbenin ja Loxstedtin kohdalla .
Reitin päätepiste oli Geestemünderin rautatieasema . Bremerhavenin satama (ja alun perin myös Bremerhaven - Cuxhaven-rautatie vuonna 1896 ) liitettiin vähän ennen sitä haarautuneen haaralinjan kautta. Vasta vuonna 1914 luotiin tämän päivän reitti nykyisen päärautatieaseman , sitten Geestemünden rautatieaseman kautta. Linjaa on sähköistetty koko vuoden 1966.
kirjallisuus
- Hans Heinrich Seedorf: Wesermünden alue . Walter Dorn Verlag , Bremen 1968
- Walter Bollen, Bahnhof am Meer: Ala-Weserin rautatie . Hauschild Verlag , Bremen 2006, ISBN 978-389757-343-7
Yksittäiset todisteet
- ↑ DB Netze - Infrastruktuurirekisteri
- ↑ Saksan rautatie Atlas . 9. painos. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 .
- ↑ Bahn suunnittelee IC-yhteyttä Bremerhavenille vuodesta 2021. Pääsy 25. elokuuta 2020 .