Pavia - Torreberetti-rautatie

Pavia - Torreberetti
Cava-Carbonara -rautatieasema
Reittinumero (RFI) :	13
Kurssikirjasarja (IT) :	141
Reitin pituus:	43 km
Mittari :	1435 mm ( vakiomittari )
Huippunopeus:	130 km / h
Legenda Milanosta / Cremonasta 43.059 Pavian terminaali 76 m Ticino A 54 Genovaan kirjoittanut Cava Manara 35,560 Cava - carbonara 82 m Vercellin jälkeen 33,424 Sairano 31,992 Sairano- Zinascon entinen rautatieasema 84 m 28,391 Zinasco Nuovon entinen rautatieasema 82 m A7 26,067 Pieve Albignolan entinen rautatieasema 85 m 21.614 Sannazzaro 86 m 18.073 Ferrera Lomellinan entinen rautatieasema 89 m Agogna 12.715 Lomello 91 m 7,583 Meden entinen asema 94 m Castellaro vuoteen 2003 asti 91 m Aronasta 0,000 Torreberetti 94 m Alessandrialle

Pavia - Torreberetti rautatie on rautatien Italiassa .

tarina

Italian yhdistymisen jälkeen uusi hallitus halusi yhdistää Milanon kaupungin Genovan satamakaupunkiin .

Koska Itävallan hallitus oli jo alkanut tehdä radan välille Milan Pavian vuonna 1858 , uuden valtion rakennetaan haara linja päässä Torreberetti , on Alessandria - Novara - Arona rautatien , jotta Pavia .

Torreberetti - Cava - Carbonara -osa avattiin 5. tammikuuta 1862, ja Pavian terminaali saavutettiin 10. toukokuuta.

Vuonna 1867, kun Pavia - Voghera-linja avattiin, Milanon ja Genovan välille tehtiin huomattavasti lyhyempi rautatieyhteys. Siitä lähtien Pavia - Torreberetti-linjaa on käytetty vain paikalliseen liikenteeseen.

kirjallisuus

• Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 13
• Luigi Ballatore, Storia delle ferrovie Piemontessa. Dalle origini alla vigilia della seconda guerra mondiale , Torino, Il punto, 1996. ISBN 88-86425-26-0 .

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

1. ^ Impianti FS. Julkaisussa: I Treni nro 257 (maaliskuu 2004), s.6 .
2. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31. joulukuuta 1926