Treuenbrietzen - Neustadt -rautatie (Dosse)

Treuenbrietzen - Neustadt (Dosse)
Reitin numero (DB) :	6542 (Treuenbrietzen - Brandenb.) 6889 (Brandenb. Süd - B. Altstadt) 6512 (Brandenburg - Neustadt)
Kurssikirjan osa (DB) :	209,51
Reitin pituus:	125,6 km
Mittari :	1435 mm ( vakio )
Reittiluokka :	CM4 (Brandenburg Hbf - Rathenow)
Legenda alkaen Wittenberge Pritzwalkilta 125,6 Neustadt (Dosse) Neuruppiniin Berliiniin 122,0 Abzw Köritz 120,5 Hohenofen Dosse 118,7 Sieversdorf (Neustadt / D) 114,5 Suuri näytös Dosse Bültgraben (Rhin) Rhin 110.1 Rhinow 103,9 Spaatz 100.1 Hohennauen Hohennauenin vesiväylä 98,0 Albertsheim Strateginen polku Großwudickestä 93.6 Rathenow North Radan loppu Strateginen käyrä Nennhausenin mukaan Rathenow-Senzke-Nauen-piiri Nopea linja Hannoverista Berliiniin Lehrte - Berliini Berliinistä 90.3 Rathenow Stendalille 89.2 Rathenow Etelä 86.1 Heidefeld 85,0 Mögelin 81,9 Premnitz Nord (aiemmin Premnitz) Premnitzin teollisuusrautatie 80,9 Premnitzin keskusta (aiemmin Premnitzin eteläosa) Premnitzin teollisuusrautatie 79.1 Döberitz (väliaikaisesti Döberitz North) 77,5 Döberitz (aiemmin (Döberitz-) Gapel) 72.2 Splatter jalka Pritzerber Katso 70,5 Fohrde 67.3 Pavun maa (1938–1995) 66.1 Pavun maa (1906–1934) 63.4 Görden Siilokanava Roskowista Bundesstrasse 1 60.6 Brandenburgin vanha kaupunki Havel Magdeburgista 56.6 Brandenburgin keskusasema Potsdamiin 54,0 Brandenburgin eteläosa Suunnitelmat 52,0 jumalatar Suunnitelmat Liittovaltion moottoritie 2 48.5 Reckahn 46.5 Krahne 42,0 Pohjois -Golzow Suunnitelmat 40,0 Golzow (b Brandenburg) 35.3 Dippmannsdorf 31.7 Lütte Temnitz 29.4 Fredersdorf Dessausta 21.6 Bad Belzig (vuoteen 2011 Belzig) Berliiniin 24,0 Risteys Preussnitz B 2 Kilometriä Belzigin yläpuolella 19,0 Risteys Preussnitz B 1 15.1 Dahnsdorf (b Belzig) Liittovaltion moottoritie 9 11.8 Niemegk 6.6 Haseloff-Niederwerbig Beelitziltä 0,0 Treuenbrietzen Jueterbogille

Treuenbrietzen - Neustadt (Dosse) linja on haarajohto on Brandenburg , joka oli alun perin rakennettu ja toimiva yksityinen Brandenburgische Städtebahn AG . Nimeä Brandenburgische Städtebahn käytetään usein itse reitillä. Reitti, joka on vain liikennöi lyhyitä pätkiä tänään, johdot Treuenbrietzen kautta Belzig ja Brandenburg kohteeseen Neustadt (Dosse) .

Yhden raidan haarajohdon kokonaispituus on 125,6 kilometriä ja se yhdistää neljä päälinjaa, jotka kulkevat Berliinistä Hampurin, Stendalin, Magdeburgin ja Dessaun suuntaan. Se suunniteltiin 1800-luvulla osana laajamittaista rautatierengasta Berliinin ympärillä muun muassa strategisista sotilaallisista syistä , ja siitä tuli pian yksi Saksan tärkeimmistä yksityisistä rautateistä.

tarina

Jaa yli 1000 merkkiä Brandenburgische Städtebahn AG: ssä 1. huhtikuuta 1904 alkaen

Brandenburgische Städtebahn AG, perustettu vuonna 1901, avasi linjan 25. maaliskuuta 1904. United Railway Construction and Operating Company toimi yhtiönä 31. maaliskuuta 1914 saakka , sitten Brandenburgische Städtebahn itse. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen toiminta alkoi vuonna 1920 että valtion liikenteen toimiston Brandenburgin .

Vuodesta 1932 lähtien rautatie hankki vain useita yksiköitä matkustajaliikenteeseen.

Kun toinen maailmansota päättyi, 95 prosenttia osakkeista oli julkisessa omistuksessa; noin kolmasosa meni Preussin osavaltioon, Brandenburgin maakuntaan ja kunnallisille elimille (Ruppinin, Westhavellandin ja Zauch-Belzigin piirit sekä Brandenburgin ja Rathenowin kaupungit). Siitä huolimatta AG muutettiin valtionyhtiöksi ja 1. huhtikuuta 1949 lähtien sitä hallinnoi Deutsche Reichsbahn .

15. joulukuuta 1953 Golzowin suuntaan kulkeva yhdysrata Brandenburg Altstadtista Brandenburg Süd -varastoon otettiin käyttöön. Tämä mahdollisti matkustamisen suoraan Brandenburg Neustadtiin (myöhemmin osa Brandenburgin keskusasemaa ) ilman huolta . Näitä yhteyksiä käyttivät sekä tavara- että matkustajajunat lähiliikenteessä Brandenburgin terästehtaalle .

1960 -luvulla Neuvostoliitto vaati laajentumista DDR: ltä , jotta entinen Tšekkoslovakia pääsisi Rostockin satamaan Berliinistä riippumattoman tavaraliikenteen osalta .

Aluejuna 52 Brandenburg (Havel) Hbf - Belzig kesällä 2000

Listattu asema Dippmannsdorfissa Belzigin ja Brandenburgin välisellä käytöstä poistetulla alueella

Brandenburgin kaupungin rautatie Dahnsdorfin lähellä

Matkustajaliikenteen liikenne pysäytettiin 1. lokakuuta 1962 välisellä osuudella Treuenbrietzen ja Belzig. Rathenow Nordin ja Neustadtin (Dosse) välinen osa suljettiin 30. marraskuuta 2003 ja Belzigin ja Brandenburgin välinen osa 13. joulukuuta 2003. Huono kunto monissa paikoissa Brandenburg - Belzig -osuudella pidensi matkustajajunien matka -aikoja, jotka kulkevat nyt nimellä Regionalbahn 52. Linjan 570 samaan aikaan käytetyt paikallisbussit aiheuttivat lisää matkustajatappioita. Matkustajaliikenne Rathenow - Rathenow Nord -osuudella luopui 14. joulukuuta 2005, joten matkustajajunat kulkevat vain kunnostetulla Brandenburg - Rathenow -osuudella.

Jopa tavaraliikenteestä on luovuttu vähitellen Belzigin ja Niemegkin välillä 31. joulukuuta 1998 ja Rathenowin ja Neustadtin (Dosse) välillä 31. joulukuuta 2001. Jotkut osat ovat edelleen yksityisiä rautatieinfrastruktuuriyhtiöitä (EIU) Belzig-Niemegk-osuudella. Deutsche Regionaleisenbahn GmbH (DRE) ja välillä Brandenburg ja Golzow Prinsen Eisenbahninfrastructure GmbH liikennöi.

Brandenburg - Rathenow Nord -osa uudistettiin vuosina 2003-2005 55 miljoonalla eurolla ja otettiin uudelleen käyttöön 27. kesäkuuta 2005.

Rathenow - Neustadt (Dosse) -osa suljettiin 31. toukokuuta 2006. Sen jälkeen kun naapurialueet eivät olleet osoittaneet kiinnostusta reitin hankintaan, Havelbahnin kiinteistökehitysyhtiö teki tämän vuonna 2009, joka halusi perustaa vaunun . Kun tämä epäonnistui, kiskot purettiin ensin ja sitten reitti on vapautettava ratapölkeistä ja sorasta maaliskuuhun 2013 mennessä, jotta maa voidaan myydä ensisijaisesti naapurialueille.

Syyskuussa 2007 Ostseeland Verkehr GmbH voitti menettelyn ilmaisemiseen etujen aloittanut jonka VBB varten toiminnan Rathenow - Brandenburg (Havel) § (RB 51). Joulukuusta 2007 joulukuuhun 2011 se liikennöi reittiä nimellä MR 51 Desiro -tyyppisillä ajoneuvoilla . Joulukuusta 2011 lähtien Itä -Saksan rautatie on toiminut uuden tarjouskilpailun jälkeen nimellä OE 51 Stadler GTW -yksiköillä. Aikataulumuutoksen vuoksi 9. joulukuuta 2012 linjan nimeäminen RB 51: een standardoitiin, ja linjaa jatkaa Itä -Saksan rautatieliikenne.

DB Netzen Rathenow - Rathenow Nord -osan tarjouskilpailun vuoksi , joka kesti 31. elokuuta 2011 , RegioInfra Gesellschaft otti tämän osuuden haltuunsa.

Prinsen Eisenbahninf Infrastruktur GmbH asetti heinäkuussa 2010 Golzowista Brandenburg Hbfiin kulkevan osan, joka seuraa jo suljettua Belzig - Golzow -linjaa, tarjouskilpailusta toimitettavaksi muille RIU: ille. Kiinnostuksen puuttuessa Belzig-Golzow-osa purettiin syyskuun 2011 lopussa ja jatko Reckahniin kesäkuun 2012 puolivälissä ja purettiin sitten, kun kaikki pysäköidyt vaunut oli poistettu. Lopulta vuonna 2021 tehtiin hakemus jäljellä olevan Reckahn-Brandenburg -osan erottamisesta.

Sitä vastoin DRE osti Belzigin ja Niemegkin välisen osan lokakuun 2013 lopussa. Tammikuun 2014 alussa se esitteli Potsdam-Mittelmarkin alueen puolesta ajatus vapaa-ajan rautatien perustamisesta käsikärryjä ja tavaraliikennettä varten.

kirjallisuus

• Walter Menzel: Brandenburgin kaupungin rautatie. transpress VEB Verlag for Transport, Berliini 1984 ISBN 3-87094-208-8
• Walter Menzel: Brandenburgin kaupungin rautatie. Treuenbrietzen - Neustadt (Dosse) -rautatien 100 -vuotispäivänä . Verlag Bernd Neddermeyer, Berliini 2004, ISBN 3-933254-44-2 . 
• Walther Brandt: "Kaksiakselinen matkatavara-auto, jossa on Brandenburgin kaupungin rautatien postilokero"; in: Tuliselta Eliasilta ja lempeältä Eliseltä; Albis-Verlag Düsseldorf; 1968

nettilinkit

• Brandenburgin kaupungin rautatie osoitteessa bahnstrecken.de
• Brandenburgin kaupungin rautatie osoitteessa berliner-bahnen.de
• Asiakirjoja ja lehtiartikkeleita on Treuenbrietzen - Neustadt rautatien vuonna 20-luvulla lehdistössä kit ZBW - Leibniz tiedotuskeskus Economics .
• Perinne Brandenburgin kaupunkijunaradalla Reichsbahndirektion Magdeburgin hallussa Saksin-Anhaltin valtionarkistossa, Dessaun departementissa

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Erich Preuß & Reiner Preuß, Deutsche Reichsbahnin kronikka 1945–1993, Railway in the DDR , GeraMond, München 2009, ISBN 978-3-7654-7094-3 , s.42
2. ↑ Rautatieverkon käyttöolosuhteet, erityisosa (SNB-BT). (PDF) (Ei enää saatavilla verkossa.) Julkaisussa: Prinsen Eisenbahninfrastructure GmbH. 12. marraskuuta 2008, aiemmin alkuperäisessä muodossa ; Haettu 25. toukokuuta 2009 .  ( Sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista )@1@ 2Malli: Toter Link / www.prinsen-eisenbahninfrastructure-gmbh.de  
3. ↑ Rautatie katoaa lopullisesti. Rathenow - Neustadt / Dosse -linjan purku on saatettava päätökseen maaliskuun loppuun mennessä. Julkaisussa: Märlische Allgemeine. 11. tammikuuta 2013, käytetty 11. helmikuuta 2016 . 
4. ^ Veolia Transport News
5. ↑ ODEG kasvaa ylpeänä 100 prosenttia ( Memento 15.5.2012 Internet -arkistossa )
6. ↑ RE pysyy RE - OE, NE, PE tulee RB: ksi! Yhtenäiset nimet VBB: n alueellisessa rautatieliikenteessä. VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, 4. joulukuuta 2012, katsottu 12. lokakuuta 2018 . 
7. ↑ Rautatieinfrastruktuurin luopuminen: Osa: Rathenow (ilman) - Rathenow Nord (sis.) (PDF) (Ei enää saatavilla verkossa.) DB Netze, 2011, aiemmin alkuperäisenä ; Haettu 31. elokuuta 2011 .  ( Sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista )@1@ 2Malli: Dead Link / fahrweg.dbnetze.com  
8. ↑ Reittiverkosto, jota ylläpitää Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN). (PDF; 684 kB) (Ei enää saatavilla verkossa.) 2012, aiemmin alkuperäisenä ; Haettu 12. syyskuuta 2012 .  ( Sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista )@1@ 2Malli: Dead Link / www.regioinfra.de  
9. ^ Prinsen Railway Infrastructure GmbH: Rautatieinfrastruktuurin toimittaminen. Hakuaika 1.7.2010-1.10.2010. (Ei enää saatavilla verkossa.) Julkaisussa: Bundesanzeiger. 1. heinäkuuta 2010, arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2014 ; Haettu 17. tammikuuta 2013 . 
10. ↑ Vapautus rautatieliikenteestä. Valtion rakennus- ja liikennevirasto (LBV), 2021, luettu 30. kesäkuuta 2021 . 
11. ↑ PW Städtebahner: Brandenburgin kaupunkirautatien purkaminen on päättymässä. Julkaisussa: Drehscheibe Online. 12. kesäkuuta 2012. Haettu 17. tammikuuta 2013 . 
12. ↑ Heiko Hesse: Kaikki autot noudettiin Reckahnilta. Julkaisussa: Märkische Allgemeine Zeitung. 17. tammikuuta 2013, käytetty 12. lokakuuta 2018 . 
13. ^ Thorsten Metzner: Rautatiet Brandenburgissa, juna on peruttu. Julkaisussa: Potsdam Latest News. 29. kesäkuuta 2021, käytetty 30. kesäkuuta 2021 . 
14. ↑ Katso Bahnin raportti . Toimittanut Rautatieliikennejärjestöjen Liitto. V., Chemnitz, nro 1/2014, s.39. ISSN  0178-4528
15. ↑ Gunnar Neubert, Laivamatka draisen kanssa. Julkaisussa: Märkische Allgemeine Zeitung, 10. tammikuuta 2014.