Berliini (laiva, 1894)
 Postikortti: PF van den Ende (Rotterdam, 1907)
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Berlin oli matkustaja-alus on brittiläisen rautatieyhtiön Great Eastern Railway , joka toimi kuin lautalla 1894-1907 ja kuljettaa matkustajia ja rahtia päässä Englanti satamakaupunki Harwich on Hoek van Holland ( Alankomaat ). 21. helmikuuta 1907 alus oli heitetty joka myrskyn pohjoisella laiturilla Hoek van Holland ja katkesi kahtia. Myrsky vaikeutti vakavasti 143 matkustajan ja miehistön pelastamista , joten vain 15 ihmistä voitiin pelastaa.
Laiva
Berliinissä rakennettiin telakalla Earlen Shipbuilding and Engineering Company Pohjois-Englannissa Hull ja juoksi 10. tammikuuta 1894 pinon . Alus valmistui maaliskuussa 1894. Omistaja oli vuonna 1862 perustettu brittiläinen rautatieyhtiö Great Eastern Railway (GER), jolla oli laaja rautatieverkko Itä-Anglian alueella ja jolla oli myös höyrylaivasto . Alukset purjehtivat Harwichilta Essexin rannikolla , joka on yksi tärkeimmistä lauttasatamista Yhdistyneessä kuningaskunnassa, josta tärkeät lauttayhteydet Alankomaihin ja Tanskaan kulkevat vielä tänään .
Berlin oli kaksi sisaralusta , The Amsterdam (1745 brt) ja Wienin (1753 brt), jotka molemmat otettiin käyttöön vuonna 1894.
Teräs- rakennettu, 92,2 metriä pitkä ja yksitoista metriä leveä höyrylai- oli varustettu kahdella potkurit ja sen virtansa kolminkertaisella laajeneminen höyryllä moottoreita, jotka saavuttivat 5800 PSi ja antoi aluksen enintään 18 solmun nopeudella. Berlin lievennetty säännöllisesti linjan välillä Harwichin ja Hook of Holland lähellä Rotterdam . Se voisi kuljettaa 218 matkustajaa ensimmäisessä ja 210 toisessa luokassa.
Kaatuminen
Keskiviikkoiltana 20. helmikuuta 1907 noin klo 22 Berliini lähti uudelle ylitykselle Pohjanmeren kautta Hoek van Hollandiin. Aluksella oli 90 matkustajaa ja 53 miehistön jäsentä. Hänen kapteeninsa , 44-vuotias John Precious Dovercourtista , oli ollut suuren itäisen rautatien palveluksessa 26 vuotta ja ollut yksi sen tunnetuimmista kippareista. Heti irrotuksen jälkeen alus kohtasi voimakkaita voimakkaita tuulia lounaasta . Kuitenkin, kun Hook of Holland -satama saavutettiin turvallisesti seuraavana aamuna, useimmat olettivat, että he olivat selvinneet pahimmasta. Alus ohitti sataman sisäänkäynnin ja lähestyi laituria . Matkustajat valmistautuivat poistumaan. Noin klo 5.45 aamulla Berliini kuitenkin törmäsi myrskytuuliin ja heitettiin pohjoista moolia , Noorderpieriä vastaan. Höyrylaiva iski voimakkailla aalloilla vielä kaksi kertaa ja osui laituriin.
Kolmas kerta Berliini hajosi kahtia. Etuosa meni välittömästi alle, jolloin suurin osa ihmisistä heitettiin veteen ja hukkui. Perä , johon useat matkustajat olivat takertuminen, oli vielä kiinni vedestä. Matkustajista kulkee alus, Amsterdamin Holland America Line , saattoi kuulla huudot castaways. Myrsky oli huipussaan, mikä vaikeutti vakavasti pelastusyrityksiä. Korkean aallon takia aluksi näytti siltä, että Berliini olisi uponnut kokonaan; edelleen kohoava perä havaittiin vasta myöhemmin. Hoek van Hollandin sataman pelastusveneen yhdeksän miehen miehistö , presidentti van Heel (kapteeni Jensen), yritti lähestyä alusta, mutta aallot työnsivät hänet toistuvasti takaisin. Hinaaja osallistui myös pelastustoimiin. Matkustaja, kapteeni Parkinson, laivan kapteeni Belfastista , oli ainoa henkilö, joka toistaiseksi voitiin pelastaa. Mies nimeltä Martijn Sperling ristiin ja Berliinissä yawl alkaen pelastusaluksen Van der Tak ja onnistui pelastamaan kolme naista.
Yhteensä kuusi naispuolista ja neljä miespuolista matkustajaa ja viisi miehistön miehistöä pelastettiin elossa. Nämä olivat katastrofin ainoat selviytyneet. 128 ihmistä hukkui (48 miehistön jäsentä ja 80 matkustajaa) pankin välittömässä läheisyydessä. Kymmenkunta huuhdeltua ruumiita asetettiin riviin Holland America -linjan laskeutumisvaiheeseen. Niistä kuolemantapaukset olivat Arthur Herbert, diplomaattinen kuriirijaksoa Englannin kuningas, joka kantoi diplomaattipostia varten Berliinissä , Kööpenhaminassa ja Teheran ; entinen parlamentin jäsen Alfred Davies; ratsastaja John F. Rollason; hollantilainen liikemies Hendrik-Jan Spijker (yksi autovalmistajan Spykerin perustajista ); William Dearborn Munroe, Arctic Coal Companyn toimitusjohtaja ; Berliinin varieteen laulaja Lotte Wetterling ( Theodor Bertramin vaimo ) sekä 19 Mannheimin kansallisteatterin ja Dresden Semperoperin jäsentä , jotka palasivat kihlauksesta Lontoon kuninkaallisessa oopperatalossa . Berliinin uppoaminen oli kuollut 128, mikä oli pahin haaksirikko Suuren itäisen rautatien ja Hoek van Hollandin kaupungin historiassa.
elokuvalevyt
Hollantilaisen elokuvayhtiön Alberts Frèresin ja brittiläisen Warwick Trading Companyn elokuvaryhmät kuvasivat pelastusyritykset ja Berliinin uppoamisen . Paitsi Queen Wilhelmina n kruunajaisten ja häät , näitä elokuvia olivat ainoat hollantilaiset tallenteiden herättänyt kansainvälistä kiinnostusta alkuvuosina ja elokuva . Hollantilainen tuotantoyhtiö Filmfabriek FA Nöggerath muutti sen elokuvaksi Hoek van Holland katastrofin jälkeen. Berliinissä sijaitsevan höyrylaivan haaksirikko , joka löysi vuonna 1907 laajan yleisön myös Saksasta. Hollantilainen televisioasema Andere Tijden lähetti harvinaiset nauhoitukset 1. maaliskuuta 2007.
nettilinkit
- Lisää linkkejä tietoihin, luetteloihin ja muihin tietoihin
- Katsaus Berliinin katastrofiin osoitteessa www.wrecksite.eu, haaksirikkoihin liittyvä tietokanta
- Yksityiskohdat uppoamisen kulusta, kuvat aluksesta ja miehistön luettelo
- HÖYRY LOST 142 ELINTÄ ( New York Times -raportti 22. helmikuuta 1907)
- BERLININ TAPPIO, 1907 (raportti Liverpool Mercuryssa 23. helmikuuta 1907)
- Luettelo kuolemantapauksista