Dante Alighieri (alus, 1915)
 Kuten japanilainen sairaala-alus Asahi Maru (1938)
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Dante Alighieri oli 1915 matkustaja-alus on italialaisen varustamon Transatlantica Italiana , jota käytettiin transatlanttisten matkustaja- ja rahtiliikenteen välillä Italian ja New Yorkissa . Vuonna 1928 se myytiin Japanissa ja toimi kuin sairaalassa laivan nimellä Asahi Maru ( Japani朝日丸) aikana toisen maailmansodan . Vuonna 1949 höyrylaiva romutettiin.
Italialainen matkustaja-alus
9754 bruttorekisteritonnin höyrylaiva rakennettiin Società Esercizio Bacini -telakalla Riva Trigosossa lähellä Genovaa ja se käynnistettiin 28. marraskuuta 1914. 135,5 metriä pitkä ja 18,1 metriä leveä matkustaja- ja rahtilaiva rakennettiin Genovaan vuonna 1897 perustettuun Transatlantica Italiana Società Anonima di Navigazionen (enimmäkseen juuri Transatlantica Italiana ) varustamolle ja heidän matkustaja- ja tavaraliikenteelleen Genovan ja New Yorkin välillä. Kaupunki käytetty. Hänellä oli identtinen sisaralus , 9757 GRT Giuseppe Verdi , joka valmistui marraskuussa 1915 samassa telakalla.
Dante Alighieri oli kuten useimmat valtamerilinjaedustukset aikansa musta runko ja valkoinen päällysrakenteen. Hänellä oli kaksi suppiloa ja kaksi mastoa, ja sitä käytti kaksi nelinkertaista laajennushöyrykoneita, jotka kulkivat kahdella potkurilla ja pystyivät kiihdyttämään alusta jopa 16 solmuun. Matkustajamajassa 100 matkustajaa voitiin kuljettaa ensimmäisessä, 260 toisessa ja 1825 kolmannessa luokassa.
10. helmikuuta, 1915 Dante Alighieri kulki Genovan hänen neitsytmatkallaan kautta Palermo -New York. Sen jälkeen, kun Yhdysvallat tuli sotaan 1917 höyrylaiva oli vuokrattu jonka Yhdysvaltain laivaston ja määrätty Cruiser ja liikenne- Force kuin joukkojen kuljetukseen . Sodan päätyttyä Dante Alighieri palasi transatlanttiselle matkustajaliikenteelle ja käytti tavanomaista reittiään Genovasta New Yorkiin lokakuuhun 1927 asti.
Japanin lipun alla
15. helmikuuta 1928 alus myytiin japanilaiselle varustamolle Nippon Yūsen Kaisha (NYK) ja nimeksi Asahi Maru . 23. heinäkuuta 1928 alus aloitti palvelun reitillä Kobe kohteeseen Keelung vuonna Taiwanissa .
Elokuussa 1937 se muutettiin sairaala-alukseksi . 5. syyskuuta 1937 lähtien Asahi Maru nimettiin Japanin laivastoon rekisterinumerolla 734. Shanghain ja Japanin välillä 15. marraskuuta 1937 oli 14 risteilyjoukkoa , ja noin 10000 ihmistä kuljetettiin. Vuonna 1940 yksi kahdesta savupiipusta poistettiin (se oli vain optinen nukke ).
24. tammikuuta 1942 amerikkalaisen hävittäjän USS John D.Fordin ampuma ampui aluksen Balikpapanin edustalla . 5. helmikuuta 1944 se vahingoittui törmäyksestä Seton sisämerellä .
Vuonna 1949 34-vuotias alus lopulta romutettiin.