Meritaistelu Balikpapanin lähellä

William A. Glassford nuorempana Yhdysvaltain laivaston komentajan puvussa .

Meri taistelu pois Balikpapan oli taistellut päälle Tammikuu 24, 1942 aikana toisen maailmansodan vuonna Tyynenmeren välillä amerikkalaisten ja japanilaisten laivoja. Se tapahtui Borneon itärannikolla Balikpapanin kaupungista kaakkoon ja päättyi amerikkalaisten taktiseen voittoon merellä. Japanilaisten joukkojen laskeutuminen Balikpapaniin samana päivänä ja Balikpapanin öljykenttien kaappaaminen eivät kuitenkaan viivästyneet.

esihistoria

Sen jälkeen kun japanilaiset olivat onnistuneesti vanginneet Tarakanin saaren pohjoisempana tammikuun 1942 puolivälissä, tärkeät, tuottavat öljykentät Balikpapanin lähellä oli tarkoitus valloittaa. Japanin armeijan laskeutumisyksiköt kenraalimajuri Sakaguchi Shizuon johdolla lähtivät Tarakanista tähän toimintaan 14. tammikuuta ja alkoivat liikkua etelään. Merellä he tapasivat saattajan laivaston amiraali Shoji Nishimura .

23. tammikuuta liittoutuneiden tiedustelukone näki lähestyvän japanilaisen laivaston. Se koostui 15 joukkokuljettajasta, kevyestä risteilijästä ja 10 uusimman mallin tuhoajasta . Amiraali Thomas C.Hart , Aasian laivaston ja siihen liittyvän ABDA-laivaston komentaja, käski lopettaa tämän hyökkäysjoukon. Hän määräsi amerikkalaiset kevyet risteilijät USS Boise ja USS Marblehead sekä kuusi hävittäjää, jotka olivat Kupangissa , Timorissa , alueelle. Lippulaiva Aasian laivaston raskas risteilijä USS Houston, ei ollut käytettävissä, koska se mukana tapahtuvaan kuljetukseen Port Darwin Singaporeen kahden muun hävittäjää .

Matkalla Balikpapaniin USS Boise törmäsi kartoittamattomaan esteeseen Sapehin salmessa ja loi reiän rungon alaosaan. Hänet pakotettiin palaamaan Javalaan . Tuhoaja USS Barker seurasi heitä. Pian tämän jälkeen vakavia turbiini vahinkoja pakotti USS Marblehead keskeyttää operaation. Hän juoksi nopeudella, joka oli vähennetty 15 solmuun, ja USS Bulmer saattajana myös takaisin Javaon. Nämä onnettomuudet pienensivät kontradmiral Glassfordin alaisia ​​puolustuslaivastoja hävittäjiin USS John D.Ford , USS Pope , USS Parrot ja USS Paul Jones , Destroyer Division 57: n lippulaivaan.

Taistelu

Vaikka puolet amerikkalaisista aluksista ja siten suurin osa tulivoimasta menetettiin, Glassford antoi loput neljä hävittäjää, jotka olivat myös vielä vanhempia, juosta kohti japanilaista laivastoa. Onni oli Amerikan puolella, kun he saapuivat toiminta-alueelle pian keskiyön jälkeen. Yhtäkkiä 4. japanilainen hävittäjälaiva nousi pimeydestä ja juoksi niiden ohitse vastakkaiseen suuntaan , lippulaivansa, kevyen risteilijän Naka johdolla . Vaikka japanilaiset alukset ohittivat amerikkalaiset hävittäjät pienellä etäisyydellä, he eivät alkaneet ampua tai edes ajaa heitä eteenpäin. Kuten kävi ilmi myöhemmin, jotta paeta antamaa Japani komentaja Nishimura, koska yllätyshyökkäystä Alankomaiden sukellusvene K-XVII kuljettimeen Tsuruga Maru , joka oli vaurioitunut prosessissa. Pakenessaan sukellusveneeltä japanilaiset näkivät virheellisesti lähestyvät amerikkalaiset omina aluksina pimeässä.

Japanin hyökkäyslaivasto oli alttiina monille liittolaisten hyökkäyksille matkalla ankkuripaikkaan Balikpapanin edustalla. Tammikuun 23. päivän iltapäivällä hänet hyökkäsi yhdeksän hollantilaista B-10- pommikoneita . Samarindan pohjoispuolelta lähteneet koneet upposivat kuljetusaluksen Nana Marun ja vahingoittivat vakavasti toista. Kun saattue oli saapunut nimettyyn ankkuripaikkaan noin kello 20.45, japanilaiset kuljettajat makasivat kahden rivissä Balikpapanin rannikon lähellä. Eturivissä oli kahdeksan ja takana viisi alusta. Noin tuntia myöhemmin ensimmäiset joukot menivät maihin. Noin klo 12.45 varhain aamulla 24. tammikuuta hollantilainen sukellusvene K-XVII torpedoi kuljettajan. Pian ennen amerikkalaisten alusten saapumista paikalle K-XVII teki uuden hyökkäyksen, ja japanilainen sukellusveneenmetsästäjä nro 12 vahingoitti sitä .

Klo 02.45 amerikkalaiset näkivät kuljettajat, joita vartioivat kolme partioveneitä (entisen ensimmäisen maailmansodan tuhoajia), neljä miinakerrosta ja neljä sukellusveneiden metsästäjää. Välittömästi he alkoivat hyökätä kuljettajien eturiviin. Kymmenen torpedoa ammuttiin japanilaisia ​​aluksia vastaan ​​neljässä lentopallossa, mutta kaikki ohittivat ohi tai olivat tyhmä.

Noin klo 3.00 amerikkalaiset olivat japanilaisten kuljettajien pohjoispuolella ja kääntyivät oikealle oikealle etelään aloittaakseen uuden hyökkäyksen. Käännöksen aikana USS Parrot , joka oli linjassa kolmas alus, löysi kohteen ja ampui kolme torpedoa. Ainakin yksi osui Sumanoura Maru -kuljettajaan , jonka paino oli 3519 tonnia.

Räjähdys sai japanilaiset tietämään, että heitä hyökättiin jälleen. Pimeässä he eivät kuitenkaan voineet kertoa, olivatko he aluksia vai sukellusveneitä. Lisäksi rannalla maasta mereen ajautuvien polttavien öljytynnyrien savu oli amerikkalaisten lisäsuojaa. Nishimura uskoi toiseen sukellusveneiden hyökkäykseen ja antoi risteilijänsä ja hävittäjiensä jatkaa partiointia merellä suojautuakseen sitä vastaan.

John D.Ford

Paavi

Nyt eteläradalla kuljettajien ulkolinjan ohi USS-paavi näki aluksen siluetin ja ampui viisi torpedoa oikealle. USS Parrot ja USS Paul Jones seurasi perässä omilla volleys. Torpedot osuivat Tatsukami Maru -aseiden kuljettajaan , joka upposi pian sen jälkeen yli 7000 tonnilla. Muutettuaan kurssin oikealle puolelle amerikkalaiset hyökkäsivät etelään makaaviin kuljettajiin. Partiovene Dai-37-Gō Shōkaitei upposi kolmella osumalla . Japanilaiset nostivat sen myöhemmin matalasta vedestä, mutta vahinko osoittautui liian suureksi korjattavaksi.

Klo 3.22 am USS John D.Ford ja USS Paul Jones ampuivat molemmat torpedolla 5175 t Kuretake Maruun . Amerikkalaiset kiertivät liikennettä, ja ollessaan itäradalla USS Paul Jones ampui toisen torpedon. Tämä upposi Kuretake Marun .

Sitten Yhdysvaltain yksiköt menivät pohjoiseen. USS John D.Fordia lukuun ottamatta missään aluksessa ei ollut enää torpedoja aluksella. Siksi he avasivat nyt aseensa tulen japanilaisille suunnitelman mukaisesti. Kun johtava USS John D.Ford kääntyi luoteeseen noin kello 3.35 aamulla kulkemaan ensimmäisen japanilaisen kuljetusrivin läpi, seuraavat alukset jättivät antamansa lipun. USS John D. Fordin siis ajoi yksin läpi Japanin liikenteen rivistö, ampui kaikki aseet ja ampui jäljellä torpedot. Hän tapasi Asahi Marun ja toisen kuljettajan, jotka olivat hieman vaurioituneet. Tsuruga Maru upposi kaksi viime torpedot. Noin kello 3.47 aamulla japanilaiset onnistuivat lyödä USS John D.Fordin korttitornilta yhdeltä kuljettajalta , jolloin neljä miehistön jäsentä loukkaantui. Mutta tämä oli ainoa vahinko, joka tapahtui amerikkalaisella aluksella koko taistelun ajan.

Kun kaikki amerikkalaiset hävittäjät menivät sitten etelään, taistelu oli ohi. Sillä välin Japanin saattajalaivaston Naka , Minegumo ja Natsugumo olivat tunnistaneet hyökkäyksen tarkan syyn ja alkaneet metsästää amerikkalaisia. He eivät kuitenkaan onnistuneet ja luovuttivat pian sen jälkeen.

Taistelun seuraukset

Amerikkalaisten taktista menestystä kritisoitiin myöhemmin voimakkaasti, koska vain kuusi 48 ammuttua torpedoa osui maaliin. Tämä oli sitäkin vakavampaa, koska heidät ammuttiin ankkuroituja aluksia vastaan. Tämä johtui toisaalta hätäisesti toteutetusta hyökkäyksestä ja toisaalta suuresta määrästä dudeja - viallisia torpedoja, jotka eivät räjähtäneet iskuissa.

Sen osa Japanin laivaston , tämä Allied voitto suosi hätäisesti peruuttaminen saattajan, joka oli odotettu sukellusvene hyökkäyksiä, mutta ei ulkonäkö yksiköiden ABDA laivaston. Mutta oli myös se, että yksikään japanilainen kuljetusalus ei ollut torpedoja aluksella.

Voitto ei kuitenkaan viivästyttänyt japanilaista hyökkäystä Borneoon. Samana päivänä japanilaiset ottivat Balikpapanin öljykentät (→ Balikpapanin taistelu ).

nettilinkit

• Yksityiskohtainen kuvaus taistelu (englanti)