Taistelu Sundan salmesta

Taistelu Sundan salmesta

Osa: Toinen maailmansota ; Tyynenmeren sota

Sundan salmi Java-taustalla (pohjoinen on vasemmalla)

Päivämäärä	28. helmikuuta - 1. maaliskuuta 1942
paikka	Sundasalmi välillä Java ja Sumatralla
Lopeta	Japanin voitto

Konfliktin osapuolet
Australia Australia Alankomaat Yhdysvallat Alankomaat  Yhdysvallat	Japanin valtakunta Japani
Komentaja
Australia Hector Waller † Conrad EL Helfrich Albert Rooks † Alankomaat Yhdysvallat	Japani Ibo Takahashi Takeo Kurita Japani
Joukon vahvuus
2 risteilijää 1 hävittäjä	3 risteilijä 9 hävittäjän miinanlakaisukone ja kuljettaja laskeutumiseen Jaavalle
tappiot
2 uponnut risteilijä 1 uponnut tuhoaja 1044 kuollutta	1 uponnut miinanraivaaja 1 uponnut kuljettaja 3 vaurioitunutta kuljettajaa <10 kuollutta

Yleiskatsaus - Tyynenmeren sota

Hollannin Itä-Intian teatteri 1941–1945

1. Borneo -  Tarakan - Celebes -  Balikpapan (järvi) -  Balikpapan (maa) -  Länsi-Borneo - Samarinda (Itä-Borneo) -  Banjarmasin (Etelä-Borneo) -  Ambon -  Makassarin salmi - Sumatra -  Palembang -  Badung -  Timor -  Bali -  Riau Saaret -  1. Java-meri -  Sundan salmi -  Jaava -  2. Jaava-meri -  Hollannin Uusi-Guinea -  Vähä-Sundan saaret -  Molukit -  2. Borneo

Japanilaiset hyökkääjät 1941–1942

1941
Thaimaa - Malayn niemimaa - Pearl Harbour - Hong Kong - Filippiinit - Guam - Wake - Force Z - Borneo

1942
Burma - Rabaul - Singapore - Sumatra - Timor - Australia - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Intian valtameri - Port Moresby - Korallimeri - Midway - Pohjois-Amerikka - Buna-Gona - Kokoda-Track

Albert H. Rooks, Houstonin komentaja

Taistelu Sundasalmi pidettiin 28.2.-1.3.1942 että Sundasalmi välillä Java ja Sumatralla . Mukana olivat ABDA-laivaston alukset ja Java-meren taistelusta jäljelle jääneet japanilaiset yksiköt.

Amerikkalainen risteilijä USS Houston ja Australian risteilijä HMAS Perth oli huomannut japanilaisen, hävittäjät , jotka muodostivat kansi ryhmä saaliin Länsi Java he yrittivät paeta sota-alueelle läpi Sundasalmi. Heitä seurasi hollantilainen hävittäjä Hr. Neiti Evertsen , jonka japanilaiset löysivät myöhemmin. Kaikki kolme alusta menetettiin.

esihistoria

Joulukuun 1941 alussa japanilaiset aloittivat laajentumisensa Kaakkois-Aasian alueelle. Tämä uhkasi myös Hollannin ja Ison-Britannian siirtomaita sekä Australiaa. Sen jälkeen, kun hyökkäys Pearl Harbor , USA tuli sekin toisen maailmansodan . Kyseisen alueen puolustamiseksi perustettiin ABDACOM , jolla oli myös laivasto, joka koostui assosioituneiden valtioiden yksiköistä. Kun japanilaiset hyökkäsivät Jaavaan helmikuun lopussa 1942, puhkesi taistelu Jaavanmerellä Itä-Jaavan edustalla, jossa japanilaiset hajoivat tehokkaasti ABDA-laivaston . Amiraali Karel Doorman käski kaksi risteilijää, USS Houston ja HMAS Perth , palaamaan Bataviaan, nykyiseen Jakartaan, taistelun loppupuolella . He saapuivat sinne noin kaksi tuntia keskiyön jälkeen 28. helmikuuta.

Pienempi kokoonpano, joka koostuu risteilijöistä HMS Danae , HMS Dragon , HMAS Hobart ja hävittäjistä HMS Scout , HMS Tenedos ja Hr. Neiti Evertsen yritti viedä Japanin hyökkäyslaivastoa Itä-Jaavaan 28. helmikuuta yöllä. Tämän epäonnistumisen jälkeen alukset pakenivat etelään Sundan salmen läpi japanilaisten alusten häiritsemättä. Mr. Neiti Evertsen palasi kuitenkin Bataviaan, kun myrsky erotti hänet muista aluksista.

Kaksi komentajat, Albert H. Tornit ja USS Houston ja Hector Waller on HMAS Perth , pyysi polttoaineen ja tarjonta ammuksia satamassa Batavia . Molemmat olivat hyvin niukkoja ja varattu niille normaalisti ankkuroitaville hollantilaisille aluksille. Vasta sen jälkeen, kun Tanjung Priokin satamaviranomainen sai tietää uppoutuneista hollantilaisista aluksista, he vapauttivat Perthille 300 tonnia polttoainetta, jolloin ne saavuttivat noin 50% niiden kokonaiskapasiteetista. Houston ei tankattu, koska sen polttoaineen syöttö riitti matkan Australiaan. Mutta koska ampumatarvikkeita ei voitu ladata, Houstonilla oli vain 50 laukausta ja Perthillä vain 20 ammusta kaikille aseille.

Noin 14:00 amiraali Conrad EL Helfrich antoi käskyn kaksi risteilijää ajaa jotta Tjilatjap etelässä Java , mukana Evertsen joka oli tällä välin saapunut . Tätä varten heidän tulisi ajaa Sundan salmen läpi. Helfrich halusi kerätä ABDA-laivaston jäännökset Tjilatjapista, mutta ilman Ison-Britannian aluksia, jotka olivat saaneet käskyn vetäytyä Colomboon .

Viimeisimmät tiedusteluraportit, jotka tulivat 28. helmikuuta iltapäivällä, kertoivat Sundan salmesta olevan vapaa japanilaisista aluksista, jotka olivat nähneet noin kymmenen tunnin matkan päässä. Houston ja Perth nosti ankkurin klo 19:00 illalla ja saavutti avomerellä puoli tuntia myöhemmin, missä ne on tilattu asettaa kurssi pohjois-länsisuunnassa välttämiseksi havainnosta, jonka Japanin lasku yksiköt pois Kraganista . Vanhempi komentaja Waller päätti ottaa suoran länsireitin Sundan salmelle. Evertsen alle komentaja WM de Vries seurasi kaksi laivaa tuntia myöhemmin, vaikka hän oli tarkoitettu hävittäjä saattueen. Joidenkin lähteiden mukaan Evertsen ei ollut saanut tankkausta päätökseen, kun risteilijät lähtivät. Muut lähteet puhuvat kommunikaatio-ongelmista komennojen lähettämisessä.

Samaan aikaan japanilaiset yrittivät pysyä tiukassa aikataulussaan Kaakkois-Aasiassa. Java-hyökkäys oli tarkoitus varhain aamulla 1. maaliskuuta, ja joukkojen kuljettajien ja heidän saattaja-alustensa saapuminen länsimaiseen hyökkäyslaivastoon Bantam Bayn pohjoispuolelle oli suunniteltu klo 1.00. Laivasto jaettiin kolmeen osaan:

1. Kymmenen kuljettajat mukana risteilijä Yura ja 22. hävittäjä jako Fumitzuki , Minatzuki , Nagatsuki ja Satsuki ajoi kohti Ajner Ltai .
2. Kevyt risteilijä Sendai oli matkalla Semarangiin 20. tuhoajadivisioonaan , johon Amagiri , Asagiri ja Yūgiri kuuluivat .
3. Tärkeimmät hyökkäysjoukot saapuivat 28. helmikuuta myöhään illalla St. Nicolaas Pointin ulkopuolelle Sundan salmen sisäänkäynnille. Kuusi kuljettajaa suuntasi Merakille St. Nicolaas Pointin länsipuolelle, ja 27 kuljettajaa ajoi suoraan Bantam Baylle pudottaakseen siellä toisen jalkaväkidivisioonan.

Kevyt risteilijä Sendai

Tuhoaja Amagiri

Laskeutumisalueiden pohjoispuolella ja lännessä raskaat risteilijät Mikuma ja Mogami , kevyt risteilijä Natori ja tuhoajat Asakaze , Hatsuyuki , Murakumo , Shikinami , Shirakumo , Shiratsuyu ja Shirayuki partioivat suojaan . Idässä Fubuki selvisi , ja lahdella oli myös Harukaze ja Hatakaze, joissa oli miinanraivaajia . Edelleen pohjoiseen korkean merenkäynnin ilma kantaja Ryūjō ja vesitaso tarjouksen Chiyoda muodostettu kannen näytön yhdessä raskaiden risteilijöitä Kumano ja Suzuya ja kuolonvaltoja Isonami , Shikinami ja Uranami .

Taistelu

Noin klo 22.15 Fubuki näki lähestyvät risteilijät, mutta ei pystynyt aluksi selvittämään henkilöllisyyttään. Tuolloin se sijaitsi noin 2,2 kilometriä itään pienestä Babi-saaresta, joka on 21 kilometriä St. Nicolaas Pointista koilliseen. Fubukin komentaja Yamashita Shizuo päätti käyttää saarta peitteenä ja tarkkailla tuntemattomia aluksia heidän kiertäessään.

Yöllä oli hyvä sää. Kun meri oli rauhallinen, kuu oli täynnä ja näkyvyys erinomaista, edessä olevan Houstonin miehistö saattoi sammuttaa St. Nicolaas Pointin valot ja uskoi pääsevänsä turvallisesti Sundan salmen sisäänkäyntiin. Mutta yhtäkkiä joidenkin alusten tummat ääriviivat ilmestyivät horisonttiin . Rooksille oli ilmoitettu joidenkin hollantilaisten partioveneiden mahdollisesta läsnäolosta, mutta siluettien nopeus sai hänet päättelemään, että nämä voivat olla vain japanilaisia ​​aluksia. Siksi hän laukaisi aluksella taisteluhälytyksen.

Tällä tästä hetkellä Perth huomasi Fubuki , joka oli nyt jonkin matkaa perässä hänen takanaan. Komentaja Waller flashed Fubuki avulla valon signaaleja , jotka se vain reagoi muutaman vilkkuu vihreää valoa. Waller tulkitsi salaman vihamieliseksi ja avasi heti tulen Fubukiin . Fubuki kytketty pois 22:45 ja vasemman seinämän savun suojaa. 2700 m etäisyydeltä hän ampui yhdeksän torpedoa Perthin suuntaan ja laski sitten pohjoiseen. Waller ja Rooks olivat nyt vihdoin ymmärtäneet, että he olivat päässeet keskelle Japanin länsimaiden hyökkäyslaivaston päälaskua ja avanneet tulen Bantam Bayn aluksiin.

Houston

Vain Harukaze ja Hatakaze olivat valmiita suojelemaan omia kuljettajiaan, koska muut joukot toimivat pääasiassa pohjoisessa ja lännessä. Harukaze kiihtyi ja huurussa sisäänkäynnin lahden ympärille 22:30 Tämän sumun kautta Hatakaze lähti kurssille pohjoiseen saadakseen paremman kuvan vihollisen aluksista lahden edessä. Kaksi liittoutuneiden risteilijää vältteli torpedoja, jotka Fubuki oli ampunut kapealla pyöreällä radalla. Sitten he ohjaivat matkansa takaisin Sundan salmen sisäänkäynnille. He ampuivat tuskin näkyviä aluksia lahdelle.

Kello 22.52 Hatakaze alkoi palata tuleen ja Shiratsuyun saapuessa luoteesta taistelun voimatasapaino alkoi muuttua japanilaisten hyväksi. Shiratsuyu avasi tulen noin 3200 metrin päästä . Hän oli asemassa St. Nicolaas Pointin pohjoispuolella. Valo risteilijä Natori yhdessä hävittäjät Hatsuyuki ja Shirayuki , alkoi myös kattamaan Allied alukset kranaatit, kun he jatkoivat vauhdin ja tasaisesti lyhentää etäisyyttä niihin. Asakaze oli ylittänyt pohjoiseen Hatakaze ja Harukaze ja oli nyt liittymällä niihin. Raskaat risteilijät Mikuma ja Mogami , joita seurasivat Shikinami , olivat myös matkalla taistelualueelle, mutta olivat edelleen yli yhdeksän kilometrin etäisyydellä koillisesta. Lännestä Murakumo ja Shirakumo lähestyivät 6400 metrin etäisyydellä .

Tuolloin Houston ja Perth olivat edelleen 4500 m itään St. Nicolaas Pointista. He kääntyivät etelään ja juoksivat yhdeksän minuutin ajan lahden japanilaisten kuljettajien kanssa. Taistelun tässä vaiheessa he tekivät jonkin verran vahinkoa laskeutumisaluksen alla pysyessään vahingoittumattomina.

Kun kaksi risteilijää lähestyi Penangin saarta Bantam-lahden lähellä klo 23.08, heidät pakotettiin suuntaamaan pohjoiseen. Japanilaiset alukset ajoivat kohti heitä peräkkäin ja ampuivat seuraavan yhdentoista minuutin aikana 28 torpedoa liittoutuneiden alusten suuntaan. He yrittivät puolustautua millä tahansa keinoilla, ja Perth ampui hänen neljä viimeistä torpedoaan itse. Vihollisen alukset tulivat jatkuvasti lähemmäksi toisiaan, tulivat niin lähelle, että ne juovuttivat kannet keskinäisellä konekiväärillä .

Perth

Houston kärsi ensimmäinen osuma, joka osui silta ja alkoi tulipalo, kun taas Perth pysynyt jokseenkin vahingoittumattomana lukuun ottamatta kolmea pienempää osumia. Vastineeksi hän pystyi vahingoittamaan aluksen tykistöstään Harukazea ruorissa ja Shirayukia sillalla. Kun japanilaiset raskasristeilijät liittyivät taisteluun klo 23.19, he ampuivat kuusi torpedoa Perthiin 8500 metrin etäisyydeltä ja kääntyivät sitten vastakkaiseen suuntaan lähellä Babin saarta. Samalla kaksi liittoutuneiden risteilijää kääntyi takaisin St. Nicholaas Pointiin, mutta heillä ei ollut enää ampumatarvikkeita aseidensa paristoille. He ampuivat vain harjoituskranaatteja ja soihdut. Vain muutama minuutti myöhemmin japanilaiset raskaat risteilijät avasivat tulia voimakkaasti aseistaan ​​lähes yksitoista kilometrin etäisyydeltä. Maisemaa valaisivat tuhoajan valonheittimet. Vaikka Mikuma joutui lopettamaan tulen hetkeksi sähkövaurioiden takia, muutaman minuutin kuluttua hän puuttui asiaan.

Päätöksentekovaihe alkoi klo 23.26, kun Harukaze ja Hatakaze ampuivat viisi ja kuusi torpedoa, ja neljä minuuttia myöhemmin Murakumo ja Shirakumo ampuivat kukin yhdeksän torpedoa. Ensimmäinen isku osui Perthiin täydellä nopeudella ja tappoi kaikki miehistön jäsenet lukuun ottamatta etuosan konehuoneessa. Kaksi muuta torpedoa iski etukahvaa ja taka-tornin alla olevaa aluetta klo 23.35. Waller käski heti hylätä aluksen, mutta neljäs torpedo iski äkillisesti ja sai Perthin kello 23.42 uppoamaan 4800 m itään-koilliseen St. Nicolaas Pointin ulkopuolelle. 351 miehistön 686 miehestä kuoli komentaja Wallerin kanssa. Toinen 106 henkilöä kuoli myöhemmässä japanilaisessa vankeudessa .

Samaan aikaan, klo 23.27 , Mogami oli ampunut kuusi torpedoa Houstonissa. Tätä lentopalloa kuvattiin myöhemmin yhdeksi Tyynenmeren sodan tehokkaimmista, kun kaikki kuusi torpedoa löysivät kohteen. Japanilaiset kuljettajat makasivat siellä, vaikka he ohittivat Houstonin ja törmäsivät Bantam Bayyn. Muutamaa minuuttia myöhemmin kuusi voimakasta räjähdystä sytytti lahden. Maantiekuljetusalalle Horai Maru , Sakura Maru , Tatsuno Maru ja Ryujo Maru (kutsutaan usein myös Shinshun Maru ) upposi matalassa vedessä lahden. Japanilaiset voisivat myöhemmin nostaa kaksi viimeistä uudelleen. Myös japanilainen miinanraivaaja Sōkaitei nro 2 osui ja upposi.

Kolme japanilaista risteilijää, etualalla Mogami ja Mikuma

Houston nyt jatkoi taistelua yksin. Koska Rooks ei nähnyt keinoa paeta, hän antoi risteilijän jälleen suunnata japanilaisille kuljettajille. Aluksen ensimmäinen raskas osuma sai kello 23.40, kun kuori osui konehuoneeseen ja tappoi koko miehistön siellä. Pian sen jälkeen Murakumon tai Shirakumon osuma torpedo . Laivat taistelivat niin lähietäisyydeltä, että Houstonin miehistön jäsen onnistui ampumaan jopa kiväärillä japanilaisen aluksen valonheittimen. Koska japanilaisilla oli vaikeuksia erottaa Houston omista aluksistaan ​​ja valaista toisiaan, Houstonin ampujien onnistui saamaan osumia Harukaze , Shirakumo ja Shikinami .

Houston osui toiseen torniin kymmenen minuuttia ennen keskiyötä . Tulipalo puhkesi ja kaksi aikakauslehteä olivat täynnä vettä. Keskuspalontorjuntajärjestelmä epäonnistui, ja viimeinen vielä toimiva torni osui 1. maaliskuuta 1942 klo 0.20. Kun kolme torpedoa iski pian sen jälkeen, komentaja Rooks käski lähteä alukselta. Puoli tuntia keskiyön jälkeen kuori räjähti sillan läheisyydessä tappamalla tornit lentävistä roskista. Toisen torpedo-iskun ja hyökkäyksen jälkeen, joka upotti Houstonin Java-merellä kello 00:45 . Miehistön 1061 miehestä vain 368 selviytyi, japanilaisten vangiksi.

Japanilaisilla aluksilla tapettiin taistelussa neljä merijalkaväkeä. Toinen 26 haavoittui. Aluksille aiheutunut vahinko oli suhteellisen vähäistä. Shikinami oli vaurioitunut läheinen osuma ruuvi ja siksi vain saavutti 24 solmua . Raskain isku oli Harukaze , joka osoitti siltan, konehuoneen ja peräsimen vaurioita. Ei tiedetä kuinka monta uhria kuljettajaryhmässä oli.

Mr. menetys Neiti Evertsen

Tuntia sen jälkeen, kun Houston ja Perth lähtivät Tandjong Priokin satamasta, Evertsen seurasi kahta risteilijää. Komentaja WM de Vries oli saanut amiraali Helfrichiltä käskyn saattaakseen nämä kaksi alusta, mutta hän pystyi lähtemään vasta myöhässä moottorivian vuoksi. Perthin komentaja Waller oli määrännyt Evertsenin paikalle kilometri aluksensa eteen, mutta kun hollantilainen hävittäjä saavutti Jaavan meren, nämä kaksi risteilijää olivat jo kantaman ulkopuolella. Joten hän suuntasi Sunda-kadun suuntaan ja yritti saada hänet kiinni.

Evertsen

Muutaman tunnin kuluttua Evertsenin miehistö näki taistelun salamat kaukana horisontissa. Heidän komentajansa päätti olla vetäytymättä taisteluihin ja yritti ajaa ympäri tapahtumapaikkaa päästäkseen suoraan Sundan salmelle. Evertsen onnistui tekemään tämän, kunnes se saavutti saaret "Dwars in den Weg" (myös Keskisaari tai Sungian), jotka ovat suunnilleen keskellä Sundan salmea. Kaksi alusta oli asettanut tietä hävittäjälle ja juoksivat häntä kohti suurella nopeudella. Komentaja epäili ensin, että nämä olivat kaksi liittoutuneiden risteilijää, mutta kun yksi aluksista sytytti valonheittimen ja avasi tulen, hän tajusi, että se voi olla vain japanilaisia ​​hävittäjiä. Hän kääntyi heti ympäri ja juoksi Evertsenin ulos Sundan salmesta täydellä nopeudella. Tällä tavoin hän onnistui pakenemaan japanilaisia.

Japanilaiset alukset olivat kaksi hävittäjää Murakumo ja Shirakumo , jotka oli lähetetty peittämään länsirannikko Bantam Bayn laskeutumista varten.

Edemmällä itäradalla Evertsen yritti uudelleen vähän aikaa myöhemmin päästä Sundan salmelle. Kaksi japanilaista hävittäjää kuitenkin taas laukaisi heidät ja avasivat kohdennetun tykkitulen. Evertsen voinut saada tarpeeksi nopeutta paeta Japani. Tämä johtui siitä, että hän ajoi vain kahdella kolmesta höyrykattilastaan, koska hänen komentajansa halusi pitää savun kehittymisen mahdollisimman alhaisena. Tuhoojat oli mahdollista irrottaa asettamalla savuestettä, mutta sillä välin on kirjattu seitsemän osumaa. Perä oli tulessa, ensimmäinen kattilahuone oli osunut ja nopeutta sen vuoksi vähennettiin edelleen. Hän jatkoi kohti Sumatraa, mutta japanilaiset hävittäjät saivat kiinni ja avasivat tulen uudelleen. Palon jälkeen valvontajärjestelmä nyt romahti ja tuli levisi lehden, joka ei täyty vedellä, komentaja päätti laittaa alus on riutta pois Seboekoe Besar . Kun kaikki torpedot ammuttiin ja salaiset koodit heitettiin yli laidan, miehistö onnistui lähtemään rantaan. Evertsenin takalevy räjähti pian sen jälkeen ja repi melkein koko perän sen kanssa.

Japani vangitsi monet hollantilaiset 9. maaliskuuta mennessä, jotkut onnistuivat pakenemaan saarelta Sumatraan, eikä muusta ole sen jälkeen ollut jälkeä. Evertsenin komentaja kuoli vankeudessa huhtikuussa.

Taistelun jälkeen

Japanin armeija kuljetti pelastetut ja sotavankiin otetut Houstonin ja Perthin miehistön jäsenet Thanbyuzayatiin yhdessä hollantilaisten yksiköiden kanssa lokakuusta 1942 Thaimaan ja Burman välisen rautatien rakentamiseksi (→ Death Railway ) . Siellä heidät majoitettiin eri leireihin. Kun rautateiden rakentaminen oli saatu päätökseen, japanilaiset lastasivat osan selviytyneistä kuljettajille, joiden oli tarkoitus viedä heidät Koreaan tai Manchukuolle .

Houston ja Perth puuttui pitkään, koska he eivät olleet siepata mistään radio- viestejä. Vain Evertsen pystyi edelleen lähettämään radioviestin, joka vastaanotettiin myös Java-muodossa. Joten heidän olinpaikkansa oli tiedossa. Vasta vuosia myöhemmin, kun japanilainen kuljettaja (→ Hell Ship ), jonka piti viedä sotavankeja Koreaan, torpedoitiin meritse, saattoi pelastaa Australian Perthissä selvinneet Australian pelastajat. He kertoivat oman aluksensa kohtalosta, mutta eivät tienneet mitään Houstonin olinpaikasta . Sen jälkeen kun sotavangit on vapautettu Burmassa ja Thaimaassa, myös Houstonin olinpaikka voitaisiin selvittää.

seuraukset

ABDA-laivaston kahden viimeisen suuren aluksen uppoamisen myötä entisellä ABDACOMilla , joka oli virallisesti purettu 25. helmikuuta 1942, ei ollut käytännössä mitään vaihtoehtoja Kaakkois-Aasian alueen puolustamiseen. Brittiläiset olivat käskeneet aluksensa takaisin Ceyloniin ja australialaiset yksikkönsä Darwiniin . Java antautui muutaman päivän kuluttua, ja lukuun ottamatta Uusi-Guineaa ja Salomonsaaria , kaikki saaret olivat japanilaisissa käsissä vuoden 1942 puoliväliin saakka.

kirjallisuus

• WG Winslow: Aave, joka kuoli Sundan salmessa. Naval Institute Press, 1994, ISBN 1-55750-927-1 .
• Gordon L.Rottman : Japanin armeija toisessa maailmansodassa. Tyynenmeren valloitus 1941–42. Osprey Publishing, 2005, ISBN 1-84176-789-1 .

nettilinkit

• Taistelukuvaus osoitteessa www.microworks.net (englanti)
• HMAS: n menetys Perth, 1. maaliskuuta 1942 - Luento Dr. Peter Stanley Australian sodan muistomerkissä (2002) (englanti)
• Kapteeni Hector Macdonald Laws Waller, DSO (ja asianajaja) (1900–1942) - HMAS Perthin komentajan Wallerin elämäkerta (englanti)
• USS Houston Tyynenmeren sodassa (englanti)
• Taistelun kuvaus

Yksittäiset todisteet

1. ^ L.Klemen: Sundan salmen taistelu . Teoksessa: Alankomaiden Itä-Intia 1941–1942 . Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2014. Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Haettu 10. helmikuuta 2011. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.dutcheastindies.webs.com
2. ^ IJN Fubuki: Taulukkotiedot liikkumisesta osoitteessa: yhdistfleet.com , käyty 14. lokakuuta 2006
3. ↑ Huomaa: Uponnut miinanraivaaja Sōkaitei nro 2 johtuu muista lähteistä miinasta tai jopa USS Houstonin osumasta , mutta tämä on hyvin kyseenalaista.
4. ↑ Vincent P.O'Haran Sunda-salmen taistelu osoitteessa microworks.net , käyty 15. lokakuuta 2006