Taistelu Korallimerellä

Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta
Taistelu Korallimerellä
Taistelun kartta
Taistelun kartta
Päivämäärä 7. ja 8. toukokuuta 1942
paikka Korallimeri
Lopeta taktinen tasapeli,
amerikkalainen strateginen menestys
seuraukset Japanin Port Moresby -operaatio peruutetaan
Konfliktin osapuolet

YhdysvallatYhdysvallat (lippu) Yhdysvallat Australia
AustraliaAustralia (merivoimien sotalippu) 

Japanin valtakuntaJapanin valtakunta Japani

Komentaja

YhdysvallatYhdysvallat (lippu) Frank Jack Fletcher

JapaniJapani (merivoimien sotalippu) Takeo Takagi Chuichi Hara
JapaniJapani (merivoimien sotalippu)

Joukon vahvuus
2 lentotukialusta
3 risteilijää
13 hävittäjää
2 säiliöalusta
3 lentotukialusta
4 risteilijää
15 hävittäjää
1 säiliöauto
12 kuljettajaa
tappiot

1 lentotukialus
1 hävittäjä
1 säiliöalus
upposi
1 lentotukialus vaurioitunut
noin 540 kuollutta

1 kevyt lentotukialus
1 hävittäjä
upposi
1 lentotukialus vaurioitti
noin 800 kuollutta

Taistelu Coral Sea tapahtui lounaaseen Salomonsaarten ja itään Uuden-Guinean koskevan 7 toukokuu ja 8, 1942 , aikana Tyynenmeren sota vuonna toisen maailmansodan . Se oli ensimmäinen sarja ns harjoittaja taisteluita , joissa Japanin ja Allied merelle yksiköt ovat vastakkain, mutta ratkaiseva taistelut suoritettiin yksinomaan ilma. Ensimmäistä kertaa sotahistoriaan lentotukialuksilla oli keskeinen rooli tässä meritaistelussa .

tausta

Tyynenmeren taistelujen alusta lähtien Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten Ison-Britannian , Alankomaiden , Australian ja Uuden-Seelannin kanssa japanilaisten eteneminen Kaakkois-Aasian alueelle on ollut lähes esteetöntä. Allied ABDA -laivasto kukistettiin helmikuun lopulla 1942, ja Rabaulin vangitseminen loi tärkeän tukikohdan edelleen laajentumiseen itään. Filippiinien vangitsemisen ja viimeisen amerikkalaisen linnakkeen kaatumisen jälkeen Corregidorilla Japani hallitsi koko Kaakkois-Aasiaa. Vaikka amerikkalaiset onnistuivat puukottamaan vastustajansa piikillä toteuttamalla Doolittle Raidin , he tekivät vain yhden propagandavoiton. Japanin asevoimien taisteluvoima säilyi katkeamattomana.

Ilman ylivoimansa laajentamiseksi Japanin armeija aikoi rakentaa lentotukikohdan Port Moresbyn alueelle Uuden-Guinean kaakkoisrannikolle . Tämä etuvartio olisi antanut heidän uhata Australiaa ja edetä edelleen Kaakkois-Tyynellämerelle ( Operaatio MO ). Tätä tarkoitusta varten pienemmästä laivastosta koostuva laskeutumisjoukko lähetettiin hyökkäämään Tulagin saarelle Etelä- Salomonsaarilla . Suurin isku kohdistui kuitenkin Port Moresbyyn, jossa suurempi laivasto lähti liikkeelle. Japanin merivoimien tuettiin toisaalta mistä Rabaul kanssa lentävien pohjoisesta osaksi Coral Sea, ja toisaalta suurista lentotukialusten Shokaku ja Zuikaku . Tämä puolestaan ​​seurasi tuhoajien ja risteilijöiden laivastoa .

Taistelun alku

US Navy sai käsiinsä ja Japani miehitti suunnitelmat läpi älykkyyttä . Rabaulin lähellä sijaitsevalla lähetysalueella tunnistettiin kolme lentotukialusta, kaksi tai kolme taistelulaivaa, kolme raskasta risteilijää ja kaksi kevyttä risteilijää , 16 hävittäjää , sukellusvene, kuusi sukellusvenettä ja useita pienempiä yksiköitä. Japanilaisten toiminta oli alkamassa.

Kun Yhdysvaltain ilma ratsioita Japanin pohjien Lae ja Salamaua maaliskuuta 10, 1942 työryhmän FOX mukana , joka koostuu lentotukialus USS Yorktown ja kolme raskasta risteilijää ja kuusi hävittäjää, jäi Korallimerellä operatiivinen samalla kun tehtävää voima oli paikallaan BAKER palasi Pearl Harboriin operaattorin USS Lexington kanssa . 16. huhtikuuta hän sai korkeammalta komentolta purjehtia kohti Joulusaarta . Siellä matkan aikana lähetysjärjestystä kuitenkin tarkistettiin ja kurssi Korallimerelle tilattiin.

Toukokuun 1. päivänä kaksi työryhmää tapasivat ja komento otti käyttöön Task Force FOX -komentaja kontradmiral Frank Jack Fletcher . Työryhmä koostui nyt kahdesta kuljettajasta ja kahdeksasta risteilijästä, mukaan lukien kaksi Australian laivastosta . Hieman myöhemmin Yorktownin tiedustelukone havaitsi japanilaisen sukellusveneen noin 60 kilometrin päässä laivastosta. Se saattoi syvällisesti laskea kolme pyydettyä sotakonetta, mutta siepatut radioviestit osoittivat, että japanilaiset olivat vielä antaneet Yhdysvaltain yksiköiden kannan.

Seuraavana päivänä tiedusteluraportit lähetettiin Fletcherille, mikä viittasi vihollisen etenemiseen kohti Port Moresbyä. Fletcher vastasi suuntaan pohjoiseen päästäkseen toiminta-alueelle ajoissa. BAKER- ryhmä ei ollut vielä saanut päätökseen polttoaineen noutoaan, ja häntä kehotettiin seuraamaan 4. toukokuuta yöllä.

Tulagi

Kikuzuki , tuhottu Halavonlahdella

Kun japanilaiset joukot yrittivät laskeutua Tulagi 3. toukokuuta perustaa pienen Air Force Base siellä, FOX työryhmä käynnisti ilmaisku on Japanin lasku yhtiön kanssa Yorktown päivän aamuna toukokuun 4 alkaen pohjoisesta . Hävittäjä Kikuzuki oli pahoin vaurioitunut ja upposi vuonna Halavo Bay (Florida Island). Toinen hävittäjä, rahtilaiva, neljä tykkiveneitä ja pienempiä yksiköitä menetettiin myös. Vesitasokilpailu ja rahtilaiva vahingoittuivat pahasti. Yhdysvaltain joukot menettivät kaksi hävittäjää ja yhden torpedokoneen.

Yorktown ja saattajien laivojen kääntyi heti tämän hyökkäyksen ja yhdistyi muita aluksia 5. toukokuuta ottamaan polttoainetta jäljellä säiliöalukset. Pian sen jälkeen Yorktownin koneet ampuivat japanilaisen lentoveneen. Hieman myöhemmin havaittu japanilainen sukellusvene, joka todennäköisesti johti tällä lentoveneellä Yhdysvaltain laivastoon, sammutettiin uudelleen.

Yhdysvaltain yksiköt ottivat paikan noin 1100 kilometriä Rabaulista etelään ja odottivat japanilaisen päälaivaston etenemistä. Kun raportit laivojen keskittymisestä matkalla kohti Port Moresbyä lisääntyivät, Fletcher määräsi pohjoisen kurssin hyökätä japanilaisia ​​vastaan ​​7. toukokuuta aamulla. Tankkeri Neosho ja hävittäjä USS Sims käskettiin toimimaan laivaston eteläpuolella. Toinen ryhmä, työryhmä 44, komennossa amiraali John Crace , piti siepata Japanin kuljettajat ja heidän saattajan alukset ovat matkalla Port Moresby . Yhdistyksen muodostivat raskasristeilijät HMAS Australia ja USS Chicago , kevytristeilijä HMAS Hobart ja hävittäjät USS Perkins , USS Walke ja USS Farragut . Kun alukset saavuttivat sijainnin 180 km: n päässä Uuden-Guinean eteläkärjestä, 27 japanilaisen koneen hyökkäsi heihin. Vain muutaman minuutin kuluttua japanilaisen hyökkäyksen päättymisestä Yhdysvaltain B-17- pommikoneet, jotka käynnistettiin Australian lentotukikohdista, pommittivat virheellisesti muodostumista. Molemmissa hyökkäyksissä ei kuitenkaan juurikaan ole mainitsemisen arvoisia vahinkoja.

Taistelu

7. toukokuuta 1942

7. toukokuuta aamulla vihollisen laivastot olivat vain 110 kilometrin päässä toisistaan. Molemmat osapuolet tiesivät olevansa välittömän hyökkäysalueella ja halusivat siksi lyödä ensin yllättääkseen vihollisen mahdollisuuksien mukaan. On Japanin puolella, vara-amiraali Takeo Takagi ja Taka amiraali Chūichi Hara käskenyt saattueen. Tiedustelun puute johti ilmaiskut pienempiin osiin laivastoa, kun taas päälaivastot pysyivät alun perin muuttumattomina. Tämä vaikutti molempiin vastustajiin, erityisesti japanilaisiin lentotukialuksiin, joita huono sää-alue suosi, eikä Yhdysvaltojen tiedustelukoneet pystyneet tunnistamaan niitä.

Torpedo osui japanilaiseen lentotukialukseen Shōhō

Japanilaiset tiedustelulentäjät näkivät noin kello 8.00 etelässä jäljellä olevan Yhdysvaltain toimitussäiliöaluksen USS Neoshon ja hävittäjän USS Simsin . Nämä eivät kuitenkaan olleet kaukana yhdysvaltalaisista lentoyhtiöistä. Lentäjät ilmoittivat heidät "lentotukialuksiksi ja risteilijöiksi". Kaksi myöhempää väkivaltaista tulipaloa ei aiheuttanut melkein mitään vahinkoa, mutta kun sukelluspommittajien aalto hyökkäsi aluksiin keskipäivän puolivälissä , USS Sims upposi ja USS Neosho jätettiin kyvyttömäksi hallitsemaan hylyn. USS Neoshon miehistöä ei voitu pelastaa päivien ajan, koska heidän asemansa välitettiin vahingossa väärin.

Samaan aikaan ilmoitti yhdysvaltalainen tiedustelukone klo 20.45, kaksi japanilaista lentotukialustaa Misiman pohjoispuolella . USS Yorktown ja USS Lexington käynnistettiin välittömästi yhteinen voimakas hyökkäys aluksia noin 260 kilometrin päässä. Kun hävittäjät olivat ilmassa, partiolainen laskeutui pian sen jälkeen ja kävi ilmi, että ilmoitettu viesti oli väärä. Ohjaaja oli halunnut ilmoittaa vain kahdesta raskaasta risteilijästä ja kahdesta kevyestä risteilijästä, mutta hänen raportointikonsolinsa oli säädetty väärin. Hävittäjäkoneet olivat matkalla väärään kohteeseen, mutta niitä ei kutsuttu takaisin. Tämä päätös osoittautui jälkikäteen oikeaan, sillä Australian partiolaiset olivat löytäneet japanilaisen ryhmän, joka koostui kevyestä lentotukialuksesta Shōhōsta ja neljästä raskaasta risteilijästä hieman myöhemmin . Koska heidän asemansa poikkesi vain hieman vanhasta raportista, hävittäjät ohjataan vastaavasti. He hyökkäsivät aluksiin 53 pommikoneella, 22 torpedokoneella ja 18 hävittäjällä. Shoho osui niin usein ja niin huonosti ennen puoltapäivää, että se upposi muutamassa minuutissa.

Samaan aikaan USS Lexingtonin lennonjohtaja ohjasi molempien yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden aikataulun mukaisia ​​partio-lentoja. Ensimmäinen ryhmä oli lähtenyt USS Lexingtonista ja ilmoitti vihollisen ensimmäisestä havainnosta klo 9.03. Mutta sieppausta ei tapahtunut, koska lentokonetta ei enää nähty. Noin kello 10.50 partioilukoneet lähtivät myös USS Yorktownista , huomasivat japanilaisen lentoveneen noin klo 11.15 ja ampuivat heidät pian sen jälkeen 65 kilometrin etäisyydelle omasta laivastostaan. Alueella epäiltyjä kahta suurta japanilaista lentotukialusta ei pystytty havaitsemaan millään koneella. Lennot loppuivat pian sen jälkeen, mutta vihollisen kaiku ilmestyi tutkanäytöille. Kun japanilainen kone tuli iltapäivällä hyvin lähelle Yhdysvaltain laivastoa, jotkut sieppaajat lähtivät USS Yorktownista ampumaan heidät. Huonon sään seurauksena kone kuitenkin jäi väliin ja löydettiin uudelleen vain 15 kilometrin etäisyydeltä Yhdysvaltain laivastosta. Se voitiin tunnistaa tiedustelevaksi veneeksi, mutta se pakeni.

Amerikkalainen sukelluspommittaja SBD "Dauntless"
Japanilainen sukelluspommittaja Aichi D3A1

Koska Japanin puoli etsi myös amerikkalaisia, he alkoivat alkuillalla muutaman metsästäjälaivueen ja lähettivät heidät epäiltyjen kantajien suuntaan. Sen jälkeen kun tämä laivue ilmestyi amerikkalaisille tutkanäytöille 29 kilometrin etäisyydellä kello 17.47, sieppauskokoonpanot tilattiin välittömästi ilmaan molemmilta lentotukialuksilta. Jälleen sää ei toiminut yhteistyössä. Matkalla lähestyvien japanilaisten luokse lentäjät näkivät viholliskoneita vastakkaisella radalla heidän allaan, mutta ne katosivat nopeasti pilvissä. Kaksi yhdysvaltalaista lentokonetta kääntyi sitten pois suunnalta etsimään joitain japanilaisia ​​pommikoneita. Yksi näistä metsästäjistä ei koskaan palannut. Jäljellä oleva laivue taisteli pian ilmataistelun Aichi 99 -sukelluspommittajien kanssa, joista vähintään viisi ammuttiin. Auringonlaskun jälkeen amerikkalaiset laskeutuivat jälleen kuljettajilleen. Kolme japanilaista hävittäjää ilmestyi yhtäkkiä USS Yorktownin oikealle puolelle laskeutumisprosessin aikana. Kun he lensi aluksen keulan yli, laskeutuva yhdysvaltalainen lentokone avasi tulen heihin hetkeksi, mutta ei kyennyt aiheuttamaan näkyviä vaurioita. Noin tunnin kuluttua japanilaiset lentokoneet kiertivät jälleen USS Yorktownin yläpuolella , mikä avasi heti tulen heille ja pakotti heidät kääntymään takaisin. USS Lexingtonin komentaja ilmoitti myöhemmin vastaavista tapahtumista aluksellaan.

Kaiken tämän seurauksena Japanin johto luopui Port Moresbyn hyökkäyksestä odottaakseen lisäohjeita. Molemmat laivastot valmistautuivat nyt taisteluun seuraavana aamuna.

Japanilaiset menettivät kevyen lentotukialuksen ja kevyen risteilijän 7. toukokuuta. Lentokoneiden osalta he menettivät 13 hävittäjää, kolme torpedopommittajaa, kaksi sukelluspommittajaa ja tiedustelukoneen. Amerikkalaiset puolestaan ​​menettivät toimitussäiliöaluksen ja hävittäjän sekä kolme sukelluspommittajaa ja kolme hävittäjää. Dauntless SBD: n miehistö pelastettiin myöhemmin.

8. toukokuuta 1942

Taistelu Korallimerellä saavutti huippunsa sinä päivänä. Yhdysvaltain työryhmä oli jatkanut luoteeseen yöllä, kun tiedustelu näki japanilaisten alusten lähtevän pohjoiseen. Lentotukialusten tarkkaa sijaintia ei kuitenkaan vieläkään tiedetty. Epäiltiin kuitenkin, että he olivat edelleen Korallimerellä saadakseen takaisin hallinnan ilman suunniteltua laskeutumista Port Moresbyssä.

Amerikkalainen hyökkäys

Jo ennen 8. toukokuuta 1942 aamunkoittoa päätettiin aloittaa monipuolinen etsintä Yhdysvaltain aluksilla. Etsivät lentokoneet lähtivät USS Lexingtonilta klo 6.25. Kello 8:20 kone ilmoitti havaitsevansa kaksi rahtialusta yhdessä neljän raskaan risteilijän ja muutaman hävittäjän kanssa, jotka suuntasivat etelään suurella nopeudella 275 km koilliseen omasta laivastostaan. Pian sen jälkeen japanilaiset taisteluyksiköt löysivät Yhdysvaltojen muodostuman, mikä todistetaan siepatulla radioviestillä.

Sää suosi japanilaisia. Kun Yhdysvaltain ryhmä oli hyvällä säällä alueella, vihollisen kantajien näkyvyys oli rajoitettu 3-25 kilometriin. Raskaat pilvet peittivät koko alueen.

Shokaku kärsinyt Coral Sea

Klo 9.07 amiraali Fletcher siirsi taktisen komennon lentotoiminnasta vastaavalle amiraali Aubrey W.Fitchille . Samaan aikaan ensimmäiset hävittäjät nousivat USS Yorktownin kannelta . He kaikki olivat aseistettuja 1000 punnan pommilla. Yhteensä kuusi hävittäjää, 24 sukelluspommittajaa ja yhdeksän torpedokonetta lensi japanilaisten kantajien suuntaan, jotka voitiin valmistaa klo 10.32. Japanilaiset kuljettajat ajoivat noin yhdeksän kilometrin etäisyydellä. Hänen saattajaryhmäänsä kuului taistelulaiva tai erittäin suuri risteilijä, kolme raskasta risteilijää ja neljä hävittäjää.

Kun pommikoneet saavuttivat hyökkäysasemansa klo 10.49, heidän täytyi odottaa hitaampia torpedopommittajia ja alkoivat lentää ympyröinä. Yksi japanilainen portteri, Zuikaku , aloitti rankkasateen, kun taas toinen, Shokaku , oli helppo havaita. Kymmenen minuuttia myöhemmin torpedopommittajat saavuttivat paikkansa ja ryhmä aloitti hyökkäyksen Shokakua vastaan. Villistä välttelevistä liikkeistä huolimatta Shokakuun osui kaksi pommia keula-alueella, ja keskellä aluksia ja voimakkaita tulipaloja. Kaikki yhdysvaltalaiset torpedopommittajat pakenivat vihollisen tulen. Neljä hävittäjää, jotka olivat saattaneet pommikoneita, hyökkäsi sillä välin kuusi japanilaista nollaa , joista kaksi voitiin ampua alas. Kaikki taistelukoneet, jotka ampuivat jopa kaksi sukelluspommia, palasivat taas kello 13:00 USS Yorktownin takaisin. Kone törmäsi komentotorniin laskeutuessaan ja se oli kallistettava yli laidan. Kaksi miehistön jäsentä pelastettiin.

Zuikaku

Lentoaikataulut torjua ryhmä USS Lexington oli sillä välin myös vasemmalle kantajaansa ja oli matkalla Japanin harjoittajille. Se koostui 12 torpedopommittajasta, 15 sukelluspommistajasta ja yhdeksästä taistelijasta, joista kolme oli sukelluspommittajien mukana. Epäedullisten sääolosuhteiden vuoksi nämä kolme konetta menettivät ryhmänsä ja joutuivat palaamaan USS Lexingtoniin . Loput heistä jatkoivat tietyllä radalla, mutta ohittivat vihollisen alukset. Hyvin rajoitetulla näkyvyydellä koneet alkoivat etsiä neliöaluetta. Jonkin ajan kuluttua pilvessä aukesi aukko, johon he sijoittivat japanilaiset alukset. Nopeat olivat paikan päällä A6M Zero -tyyppisiä japanilaisia hävittäjiä , jotka osallistuivat amerikkalaisiin ilmataisteluun ja ampuivat kolme villikissaa. Jotkut pommikoneista pääsivät läpi heidän kuljettajansa. On Shokaku he osui pommi alueella, joka oli jo hitti ja tämä aiheutti suurta vahinkoa. Yhdysvaltain sotakoneet laskeutuivat noin klo 14.00 USS Lexingtonille . Yksi kone ei palannut polttoaineen puutteen vuoksi ja katosi.

Aluksi amiraalit Fitch ja Fletcher olivat keskenään hämmentyneitä japanilaisten lentoyhtiöiden osumasta: olivatko molemmat laivueet hyökänneet ja jopa upottaneet saman kantajan, vai oliko he olleet kaksi eri kohdetta? Vain lentäjien kuulustelu paljasti, että toinen laivue oli joutunut kosketuksiin Zuikakun kanssa, eikä yksikään japanilaisista kantajista ollut uponnut.

Japanilainen vastalaki

Siepattujen radioviestien jälkeen Yhdysvaltojen osapuoli oletti, että japanilaiset olivat löytäneet sen ja että vihollisen hyökkäys seuraisi. Taktista komentoa käynyt amiraali Fitch määräsi muodostamaan partiolentoja torpedolentojen torjumiseksi. Laivat nousivat jopa 25 solmun nopeuteen ja kasvattivat tämän 30 solmuun hyökkäyksen aikana. Amerikkalaiset ajoivat pyöreässä kannessa kahden lentotukialuksen keskellä, ja USS Yorktown purjehti USS Lexingtonin pohjoispuolella . Nopean liikkeen aikana kuljettajat kääntyivät poispäin toisistaan ​​välttääkseen torpedot ja pommit. Saattajat seurasivat heitä.

Kun metsästäjät löysivät kello 10.14 yhdysvaltalaisen laivaston, joka tarkkaili Yhdysvaltain laivastoa 35 kilometrin etäisyydellä, ampuivat alas, hyökkäys näytti olevan välitön. Klo 10.55 japanilaiset hävittäjät ilmestyivät USS Yorktownin tutkaan 110 kilometrin etäisyydellä. Neljä minuuttia myöhemmin Fitch kutsui lentokoneet takaisin lentoliikenteen harjoittajille ja antoi vielä neljän hävittäjän nousta ylös, jolloin kahdeksan hävittäjää USS Yorktownista ja yhdeksän USS Lexingtonin hävittäjää olivat valmiita puolustamaan ilmassa.

Pian klo 11.00 jälkeen taistelijat, jotka risteilivät noin 450 metriä japanilaisten alapuolella, kertoivat, että kyseessä oli 50-60 lentokonetta, jotka levittäytyivät 3,5-4,5 kilometrin korkeudelle. Torpedokoneet lentivät alimmalla tasolla, niiden yläpuolella hävittäjät, sitten sukelluspommikoneet ja muiden taistelijoiden päällä. Kolme amerikkalaista hävittäjää hyökkäsi tähän suureen kokoonpanoon, kun se oli noin 20 kilometrin päässä kantajista. Kaksi muuta hyökkäsi alapuolella lentäviin torpedokoneisiin, jotka olivat edenneet 7 kilometrin säteellä laivastosta. Kaksi taistelijaa kohdisti muodostumisen lopun. Kun japanilaiset aloittivat kantajahyökkäyksensä ja vapauttivat torpedot, kaksi amerikkalaista pysäyttäjää otti heidät ylhäältä tulen alle. Sukelluspommittaja ja Zero-hävittäjä voidaan ampua alas. Pian sen jälkeen kaksi muuta konetta kaatui Yhdysvaltain tulen alla.

USS Lexington on tulessa

Useat japanilaiset hävittäjät hyökkäsivät USS Yorktownista käynnistettyihin kahdeksaan SBD: hen, jotka onnistuivat ampumaan neljä konetta. Seuraavassa myllerryksessä jäljellä olevat Yhdysvaltain koneet pystyivät ampumaan neljä japanilaista hävittäjää ja vahingoittamaan useita muita. USS Lexington -hävittäjät tuhosivat vielä kahdeksan taistelukonetta. Siitä huolimatta japanilaiset torpedopommittajat onnistuivat noin 11:20 mennessä ampumaan kuusi torpedoa veteen USS Yorktownia vastaan . USS Yorktown heti kääntyi ja alkoi siirtyä pois USS Lexington . Hän oli nyt radalla, joka oli yhdensuuntainen vedessä olevien torpedojen kanssa. Neljä japanilaista konetta joutui Yhdysvaltojen alusten puolustustulen uhriksi. Hieman myöhemmin pommikone laukaisi torpedon oikealta puolelta kohti kuljetusalustaa. Kun USS Yorktown kääntyi , hän kaipasi jousta. Kun aurinko oli takanaan, sukelluspommikoneet putosivat suurelta korkeudelta kohti telinettä. Heidän määränpää näytti olevan silta . Väkivaltainen puolustava tuli osui heihin, joten heidän oli pakko korjata kurssi useita kertoja. Kaikki pommikoneet tekivät läpimurron ja osuivat suoraan pommi-iskuun yhdysvaltalaista lentoyhtiötä vastaan, jota seurasi vielä kuusi läheistä osumaa aluksen keskeltä keulaan. Päähitti osui ohjaamoon, joka ei ole kaukana toisesta hissistä ja komentosillasta. Pommi tunkeutui kolmannelle tasolle ja räjähti lentokoneen varustehuoneessa tappamalla 37 miehistön jäsentä ja loukkaantuneena useita. Omaisuusvahinko ei kuitenkaan ollut kovin suuri. USS Yorktownin tutka kuitenkin epäonnistui noin 50 minuutin ajan.

USS
Lexingtonin puolustusakku vaurioitui osuman jälkeen

Myös USS Lexingtonia hyökättiin voimakkaasti samaan aikaan. Ainoastaan ​​jatkuvien kurssimuutosten avulla kuljettaja onnistui ohjaamaan itsensä ulos heitettyjen torpedojen raiteilta, jotka lähestyivät sekä satamasta että oikealta. Siitä huolimatta kello 1120 ensimmäinen torpedo iski sataman puolella eteenpäin suuntautuvan aseen falangan alle. Vain minuutti myöhemmin toinen seurasi hieman taaksepäin komentosillan poikki. Vaikka USS Lexingtonin ilmatorjunta-aseet jatkoivat ampumista ja neljä japanilaista lentokonetta ammuttiin, 1000 punnan pommi räjähti eteenpäin suuntautuvan aseen falangin takaosassa. Se tuhosi akun kokonaan tappamalla aseman 6 miehistön ja vahingoittamalla 13 sotilasta muilta asemilta, jotkut vakavasti. Käytössä oli enemmän uhreja pääkannella, jossa varastoidut ammukset räjähtivät pommin vaikutuksen vuoksi. Tuli puhkesi välittömästi. Kaksi pientä pommi-iskeä tappoi muita miehiä. Alus kallistui noin 6 ° sataman puolelle, koska kuorman jakautuminen ei ollut enää oikein. Se pystyttiin kuitenkin nostamaan uudelleen pumppaamalla öljyä. Jotkut huoneet olivat tulvia ja ne oli pumpattava ulos. Klo 12.40 alus oli jälleen vaakasuorassa ja tulipalot olivat hallinnassa.

USS Lexingtonin uppoaminen

Klo 12.47 tapahtui USS Lexingtonin aluksella kannen alla suuri räjähdys, jonka todennäköisesti aiheutti myöhässä myöhään pommi, joka ei ollut räjähtänyt aiemmin. Polttoainevuodot ovat kuitenkin saattaneet olla myös syynä. Välittömästi syttyi suuri tulipalo, joka levisi nopeasti. Palontorjuntaryhmät yrittivät sammuttaa tulipalon epäonnistuneesti. Kun tuli söi tiensä ylös, tapahtui vielä pieniä räjähdyksiä. Vähitellen operaattorin aluksella olevat tietoliikennelaitteet eivät toimineet.

Amerikkalaisen lentokoneen palauttamisen jälkeen amiraali Fletcherin oli päätettävä joko lentää uusi hyökkäys japanilaisia ​​lentoyhtiöitä vastaan ​​tai lähettää hyökkäysryhmä Port Moresbyn suuntaan. Klo 14.22 amiraali Fitch ilmoitti, että kolmas lentotukialus saattoi liittyä Japanin laivastoon. USS Yorktown voi suorittaa vain enintään 30 solmua jälkeen vastahyökkäystä, ja USS Lexington vain 24 solmua. Rahdinkuljettajat olivat myös hävinneet taisteluissa useita koneita ja vahingoittuneet niin pahasti, että jäljellä olevia lentokoneita ei enää voitu kunnolla huoltaa ja varustaa. Siksi Fletcher päätti vastustaa uutta hyökkäystä. Myös Port Moresbyssä sijaitsevan ryhmän laskeutumissuunnitelmat hylättiin, koska japanilaisten oli odotettavissa uutta hyökkäystä ennen pimeää. Siksi he kävivät eteläradalle, kun aluksia tutkittiin vaurioiden varalta ja lentokoneita huollettiin. Kello 14.52 USS Lexingtonissa palontorjuntaryhmän upseeri ilmoitti komentajalle, että tulta ei enää voitu hallita. Muutamaa minuuttia myöhemmin portteri ilmoitti tarvitsevansa apua. Lämpö ja savu kannen alla olivat nousseet niin voimakkaasti, että palontorjuntaan osallistuivat vain hengityssuojaimet saaneet hätätilanteissa . Mutta oli myös melko paljon miehiä, jotka palasivat paloalueelle vain yksinkertaisilla kaasunaamareilla. Todettiin, että olisi mahdollista pelastaa USS Lexington, jos tarpeeksi vettä saatettaisiin tuoda sisään.

USS Lexingtonin valmiit lentokoneet lennettiin iltapäivällä USS Yorktowniin . Portteri oli tarkoitus korjata matkaa varten Pearl Harbouriin . Iltaan mennessä tiedustelukoneet nousivat USS Yorktownista ja etsivät alueelta japanilaisia ​​lentokoneita.

Miehistö jättää uppoavan lentotukialuksen
USS Lexingtonissa eloonjääneet viedään risteilijälle

Kello 16.30 USS Lexingtonin konehuone oli evakuoitava lopullisesti. Siitä lähtien kuljettaja ei kyennyt liikkumaan eikä häntä liikutettu korallimerellä. Pelastusliivit annettiin ja miehistö valmistautui lähtemään alukselta. Viimeisenä keinona hävittäjien tulisi mennä USS Lexingtonin rinnalle ja heittää vesiletkut sen yli, jota USS Morris hallitsi kahdella letkulla. Sillä välin lämpötila tulipalon lähteellä oli noussut yli 750 ° C: seen ja komentohenkilöstö pelkäsi suurta räjähdystä, joka repäisi kantajan. Käsky lähteä alukselta annettiin klo 17.07. USS Hamman ja USS Anderson olivat puolestaan myös ohjata rinnalla, kun USS Morris peruutti paloletkut. Sadat miehistön jäsenet olivat rahdinkuljettajan ohjaamossa, ja monet olivat jo hypänneet veteen ja uineet pelastusveneitä laukaisevien hävittäjien luokse. Lisää tuhoajia lähestyi yhä kallistuvaa kantajaa ja alkoi kiertää sitä. Jotkut menivät pelastettujen ihmisten kanssa USS Yorktowniin ja luovuttivat heidät sinne. Sitten he ajoivat takaisin USS Lexingtoniin , jota uudet räjähdykset ravistelivat toistuvasti. Ympärillä lentävät sirpaleet osuivat myös kuljettajan ympäri kiertäviin hävittäjiin ja aiheuttivat siellä pieniä vahinkoja.

Pian klo 18.00 jälkeen USS Phelps -satama kiertää hylätyn USS Lexingtonin ympärillä varmistaakseen, ettei kukaan ole aluksella. Jälleen useita raskaita räjähdyksiä ravisteli lentotukialusta, joka oli nyt listalla 30 °. Ainoastaan komentaja , kapteeni Frederick C.Sherman ja hänen ensimmäinen upseerinsa komentaja Morton T.Seligman olivat aluksella , jotka lähtivät USS Lexingtonista pian klo 18 jälkeen viimeisen tarkastuksen jälkeen ja veivät pienen pelastusveneen USS Minneapolisiin . Kaiken kaikkiaan 92 prosenttia 2951 miehistön jäsenestä pelastettiin. Kukaan ei tapettu aluksen hylätessä. Uhreina oli 26 upseeria ja 190 merimiestä.

Japanilaisten toipumisen estämiseksi päätettiin upottaa lentotukialus torpedoilla. Viisi yhdysvaltalaisen hävittäjän USS Phelpsin torpedoa osui USS Lexingtoniin klo 19.15–19.52, jolloin lentotukialus upposi. Pian sen jälkeen vedenalainen alus räjähti niin voimakkaasti veden alla, että USS Phelpsin komentaja oletti hetkeksi, että vihollisen torpedo oli iskenyt hänen alukseensa.

Illalla molemmat osapuolet lähtivät taistelukentältä. Japanilaiset palasivat Zuikakun kanssa muutama päivä myöhemmin. Koska lentokoneita oli jäljellä hyvin vähän, Port Moresbyn kaappaamista ei jatkettu. 11. toukokuuta Japanin korkea komento käski lentotukialusta uudelleen.

USS Yorktown asettaa kurssi Pearl Harbor ja jälleen korjattu, oli tärkeä rooli Midwayn taistelu .

seuraukset

Ensi silmäyksellä Japanin keisarillinen laivasto pääsi hallittavalla vedolla: se menetti kevyt lentotukialus Shōhō ; laivastoalusta Shokaku vahingoittui pahoin. Lisäksi monet hävittäjät menetettiin. Seuraavassa Midwayn taistelussa havaittiin kuitenkin japanilaisten asevoimien haitaksi kulumista. Korallimeren taistelun tappiot ja Shokakun puuttuminen korjausten takia olivat selvästi havaittavissa.

Yhdysvaltojen puolella lentotukialus Lexington upposi ja lentoyhtiö Yorktown vahingoittui pahoin.

Tyynenmeren joukkojen komento kommentoi operaatiota USA: n laivaston merkittävänä menestyksenä, etenkin koska se oli yksi liittolaisten ensimmäisistä "ei-tappioista" Pearl Harborin ja Wake-fiaskojen jälkeen . Suurin tekninen ongelma olisi ollut sumuisissa pommivisiirissä sukeltaessa 17000 jalasta, mikä pitäisi osoittaa taistelulaitteiden tekninen hienostuneisuus. Optimistinen arvio oli moraalinen tekijä tulevissa portteritaisteluissa.

Yksi oli yleensä pettynyt pommien, torpedojen ja ammusten pieneen vaikutukseen kokonaisuutena. Sisäisesti laadittiin luettelo kritiikistä ja pyydetyistä parannuksista:

  • Lento- ja tykistöhenkilöstön koulutusta on tehostettava. Riittämätön metsästyssuoja esti sekä hyökkäyslaivueiden että laivaston tehokkaan puolustuksen.
  • Vanhentuneet torpedokoneet haittasivat lentäjiä. Torpedolentokoneiden hyökkäykset ovat tehokkaampia, kun ne on koordinoitu sukelluspommikoneiden hyökkäysten kanssa.
  • Automaattiset aseet tarvitsevat parempia palonhallintajärjestelmiä, jotka mahdollistavat suuremman osumatarkkuuden suurilla lyöntikulmilla .
  • Kaikki lentotukialukset on varustettava kahdella pitkän kantaman tutkajärjestelmällä.
  • Maa- ja merivoimien voimakkaamman yhteiskoulutuksen tarkoituksena on parantaa niiden vuorovaikutusta.
  • Ilmapommien ja torpedojen tuhoavaa voimaa on lisättävä.
  • Suurten polttoainemäärien kuljettamisen vaaroja on vähennettävä.
  • Escort-alukset tarjoavat lentotukialuksille parhaan suojan torpedolentoja vastaan, kun he partioivat 1 500–2 500 metrin etäisyydellä.

Yorktown tehtiin taas käyttövalmis ennätysajassa kautta hätäkorjauksia Pearl Harbor, ja hän osallistui vuonna puolustuksen Midway rinnalla USS Enterprise ja USS Hornet . Japanilaiset iskut osuivat häneen jälleen pahasti, ja japanilainen sukellusvene upposi hänet lopulta 7. kesäkuuta 1942 aamulla.

4. maaliskuuta 2018 löydettiin USS Lexingtonin hylky Microsoftin perustaja Paul Allenin retkikunnan aikana . "Lady Lex" lepää 800 kilometriä Australian rannikolta noin 3000 metrin syvyydessä Korallimerellä.

kirjallisuus

  • Chris Henry: Korallimeren taistelu . Naval Institute Press, Annapolis, MD 2003, ISBN 1-59114-033-1 .

elokuvat

nettilinkit

Commons : Korallimeren taistelu  - albumi, jossa on kuvia, videoita ja äänitiedostoja
Tämä versio lisättiin luettavien artikkelien luetteloon 21. joulukuuta 2005 .