Japanilainen hyökkäys Borneoon

Japanilainen hyökkäys Borneoon (1941/42)
Japanilainen lasku Labuaniin (Brittiläinen Pohjois-Borneo)
Japanilainen lasku Labuaniin ( Pohjois-Borneossa )
Päivämäärä 16. joulukuuta 1941
maaliskuun loppuun 1942
paikka Borneo
Lopeta Japanin voitto
Alueelliset muutokset Borneon putoaminen Japaniin
Konfliktin osapuolet

AlankomaatAlankomaat Alankomaat Iso-Britannia
Yhdistynyt kuningaskuntaYhdistynyt kuningaskunta 

Japanin valtakuntaJapanin valtakunta Japani

Komentaja

Robert Brooke-Popham ,
CM Lane

Kiyotake Kawaguchi ,
Sakaguchi Shizuo

tappiot

?

?

Hollannin Itä-Intian teatteri 1941–1945
Japanilaiset hyökkääjät 1941–1942

Japani miehitti Borneo (Käyttö B) pidettiin 16 joulukuu 1941 noin maaliskuun loppuun 1942 osana Tyynenmeren sota vuonna Kaakkois-Aasiassa ja johti syksyllä koko siirtomaa omaisuutensa Hollannin ja Britannian saarella .

esihistoria

Filippiinien lounaispuolella sijaitseva Borneon saari tunnetaan hiili- ja öljyvarastoistaan ​​ja oli siksi välttämätön valloituskohde japanilaisille. Pohjoiseen Borneo ( Sarawak ja Sabah ) oli alle British vaikutuksen. Valkoinen radjas on Brooke perhe oli tehnyt sopimuksen Britannian hallitus vuonna 1888, että se oli vastuussa kaikista ulkopolitiikan asioihin. Kotimaassa he pysyivät suurelta osin itsenäisinä. Tästä syystä britit sijoittivat 1930-luvun lopun Kuchingiin , nro. 205 Squadron of ilmavoimien kanssa Walrus lentovene . Vuonna 1941 rele siirrettiin Singaporeen . Loput saaresta kuului Hollannin Itä-Intiaan .

Kompensoida saaren puute merellä ja ilmassa puolustus, Air marsalkka Sir Robert Brooke-Popham selitti vuoden Singaporen konferenssissa 1940, että 200 Hollannin ja Britannian hävittäjää riittäisi puolustaa saarta vastaan Japanin. Hänen lausuntonsa perustui vähiten tietoon, että myös muita lentokoneita ei ollut saatavilla. Lisäksi menetyksen yhteydessä tulisi noudattaa poltettua maapolitiikkaa , ja kaikki Mirin ja Lutongin öljyntuotantolaitokset olisi tuhottava prosessin aikana. Strategisesti tärkeä Bukit Sabirin lentokenttä , 11 km Kuchingista etelään, oli tarkoitus pitää mahdollisimman kauan ja sitten myös tuhota.

Kiinteät yksiköt

Seisoi puolustus Pohjois Borneo Miri, eli Punjab - Jalkaväkirykmentti , 15,2 cm patteri ja insinööri joukkue , joka oli valmistaa öljyn tuhoaminen ovat käytettävissä. Kuusi Punjab-rykmentin jalkaväen joukkoa olivat valmiita Kuchingissa torjua japanilaiset hyökkäykset lentokentällä. Brooke-hallitus järjesti SARFORin ( Sarawak Force ), joka on 2 655 hengen vahva yhdistys, joka koostuu useista poliisi-, puolisotilaallisista ja sotilasyksiköistä. Tähän sisältyi Sarawak Rangers , joka koostui pääasiassa jäsenten pääkallonmetsästäjä heimon iban .

Uutisten jälkeen sodan puhkeamisesta Tyynenmeren alueella Pohjois-Borneon Brooke-hallitus määräsi 8. joulukuuta 1941 aamulla Mirin ja Seria- öljykenttien nopeimman ja täydellisen tuhoamisen . Lisäksi Lutongin jalostamot oli tarkoitus pilata maahan. Koska räjähdysaineet olivat jo asennettuina, tilauksen toteuttamisesta voitiin raportoida saman päivän myöhään iltapäivällä. Öljy-yhtiöiden sotilaat ja työntekijät lähtivät tiloista Kuchingiin 13. joulukuuta.

Hollannin Itä-Intiaan kuuluneen saaren länsi- ja itäosassa hollantilaiset olivat sijoittaneet Koninklijk Nederlandsch-Indisch Legerin (KNIL) joukot . He olivat keskittäneet yksikönsä erityisesti tärkeille öljyntuotantoalueille, kuten Balikpapanille , Samarindalle , Tarakanin saarelle ja Banjarmasinin satamaan . Juuri nämä alueet olivat olennaisen tärkeitä Japanin sotataloudelle .

Japanin hyökkäys

Samanaikaisesti toisen Malesian niemimaan hyökkäyssaappaiden kanssa , kymmenen kuljetusta 18. jalkaväkidivisioonan 124. rykmentillä kenraalimajuri Kiyotake Kawaguchin johdolla toisen Yokosukan erikoislaskeutumisjoukon ja neljännen meripioneerin kanssa nostettiin Cam Ranhiin. Sijoita ankkurit. He olivat ensimmäiset japanilaiset operaation "L" yksiköt ja asettivat kurssin Mirille Borneossa. Heitä seurasi risteilijä , neljä hävittäjää ja miinanraivaaja . Laskeutumisen peittämiseksi kaksi risteilijää ja kaksi hävittäjää juoksi Borneoon kontradmirali Takeo Kuritan johdolla . Pian ennen saapumista kuljettaja muutti kurssia Serian suuntaan.

Laskeutumiset Mirille, Lutongille ja Serialle

Laskeutuminen tapahtui 16. joulukuuta aikaisin aamulla Pohjois-Borneossa lähellä Miriä, Lutongia ja Seriaa. Tuulen noustessa voimakkaasti aamua kohti Japanin armeijalla oli vaikeuksia päästä laskualukseen. Ongelma voitiin ratkaista vain laivalla olevien nostureiden avulla. Kaikki yksiköt pystyivät laskeutumaan noin klo 6.00. Mirissä japanilaiset miehittivät hallintorakennuksen ja postin sekä ympäröivän alueen plantaasikentillä . Seriassa he valloittivat öljykentät ja viljelmät ilman merkittävää Ison-Britannian vastustusta. Myös Mirin lentokenttä joutui heidän käsiinsä, samoin kuin Lutongin lähellä oleva öljynjalostamo. Japanilaiset kirjasivat laskujen aikana yhteensä 40 uhria, joista suurin osa hukkui laskeutumisen yhteydessä.

Kun uutinen japanilaisten laskeutumisesta oli saapunut Kaukoidän päämajaan Singaporessa , tiedustelukoneet lähtivät Singkawang II: n lentokentältä 16. joulukuuta ja Alankomaiden laivastot hyökkäsivät ankkuroituja kuljettajia seuraavina päivinä, mutta ilman menestystä. Tarakanista lähtenyt hollantilainen purjevene X-32, tyyppiä Dornier Do 24 , onnistui upottamaan japanilaisen hävittäjän Shinonomen Mirin lähelle vasta 17. joulukuuta . 228 miehistön jäsentä tapettiin. Toinen lentävä vene, X-33, vahingoitti yhtä kuljettajaa. Samana päivänä 15 japanilaista pommikoneita pommitti Kuchingia ja sytytti huoltoaseman tuleen, mutta muuten tuskin voisi aiheuttaa vahinkoa. Tämän seurauksena suuri osa paikallisväestöstä pakeni kaupungista.

Lasku Kuchingissa

Kuchingin sijainti Sarawakissa (Luoteis-Borneo)

Kuusi kuljettajaa, jotka ankkuroivat Mirin edustalle Pohjois-Borneossa, lähtivät rannaltaan 22. joulukuuta laskeutuakseen seuraavana päivänä kaksi pataljoonaa Kuchingiin, Länsi-Borneoon. Heitä seurasi risteilijä, kuusi hävittäjää ja peiteryhmä, joka toimi hieman kauempana. Aamulla hollantilaiset tiedustelukoneet havaitsivat saattueen noin 150 mailin päässä Kuchingin rannikolta ja ilmoittivat tästä Singaporelle, josta pommitusmääräys annettiin. Tähän tarkoitukseen tarkoitettujen ja lentoonlähtövalmiiden pommikoneiden oli kuitenkin pysyttävä maassa, koska noin kello 11.40 japanilaiset lentokoneet hyökkäsivät Singkawang II: n lentokentälle ja tuhosivat kiitotien. Borneon lähellä olevasta tilanteesta huolimatta hollantilaiset siirtivät koko lentokalustonsa seuraavana päivänä Sumatraan, koska Malaijan niemimaan uhka tuntui liian suurelta. Vaikka saattue oli alun perin irrotettu ilmasta, se ei saavuttanut aiottua laskuasemaansa ilman tappioita. Varhain aamulla 23. joulukuuta hollantilainen sukellusvene K-XIV onnistui upottamaan kaksi kuljettajaa ja vahingoittamaan vielä kolme. Seuraavana päivänä japanilainen sukellusvene I-66 upotti hollantilaisen sukellusveneen K-XVI , joka oli aikaisemmin onnistunut torpedoimaan tuhoajan Sagiri , joka sitten upposi. Viisi Singaporesta käynnistettyä brittiläistä Bristol Blenheimiä , jotka toimivat kantamansa äärirajoilla, aiheuttivat tuskin mitään vahinkoa.

Japanilainen valaanpyytäjä Tonan Maru No.2 palaa Kuchingin lähellä rannikolla, kun hollantilainen sukellusvene torpedoi joukkokuljetuksena 23. joulukuuta 1941.

Saattue saavutti sijainnin Cape Sipangista itään klo 3.00 24. joulukuuta. 40 minuuttia myöhemmin kuljettaja pudotti ankkurin Santubongin suulle ja aluksella olevat joukot alkoivat laskeutua laskualukseen. Noin klo 9.00 japanilaiset laskeutuivat rannikolle 20 veneellä. Pieni intialainen tykkiveneosasto vetäytyi nopeasti joen yli nähdessään japanilaisten ylivoimaisen voiman. Japanilaiset veneet nousivat jokea pitkin ja otettiin kiväärien ja laastien kanssa tuleen tulen alla Kuchingista klo 11.00 alkaen. Vaikka puolustajat onnistuivat upottamaan neljä venettä, japanilaiset jäljellä olevista veneistä menivät maihin ja hukuttivat puolustavat joukot. Kuching putosi kello 4.30. Loput brittiläiset yksiköt vetäytyivät läheiselle lentokentälle, jota japanilaiset hyökkäsivät myös heti sen jälkeen. Yön aikana japanilaiset sulkivat lentokentän melkein kokonaan. Brittiläiset onnistuivat pitämään lauttayhteyden Batu Kitangiin ja tiet auki. Kun uudet japanilaiset vahvistukset laskeutuivat, laajamittainen hyökkäys lentokentälle alkoi 25. joulukuuta. Kaksi intialaista yritystä yritti pysäyttää japanilaiset niin kauan kuin mahdollista, jotta jäljellä olevat yksiköt voisivat aloittaa nopean vetäytymisen kohti Pohjois-Borneota. Kello 16.40 japanilaiset valloittivat lentokentän. Vain yksi puolustavien intiaanien joukko onnistui pakenemaan; Japani kuoli tai vangitsi neljä brittiläistä upseeria ja 230 intialaista. Japanilaisilla oli 100 kuollutta ja yhtä paljon loukkaantunutta koko operaation aikana. Brittiläiset saavuttivat Singkawangin lentokentän 31. joulukuuta.

Japanin yksiköt Labuanissa

Brunein ja Labuanin vangitseminen

Koska länsirannikolla Borneon pohjoispuolella oli vain pieni rautatieyhteys eikä teitä ollut käytettävissä, kenraalimajuri Kawaguchi päätti laskeutua Bruneihin meritse. 31. joulukuuta jalkaväkipataljoona nousi pieniin paikallisiin veneisiin Mirissä, koska britit olivat upottaneet suuremmat yksiköt satamaan. He laskeutuivat 1. tammikuuta 1942 Brunein Labuan- saarelle .

Muut japanilaiset yksiköt vangitsivat Jesseltonin 8. tammikuuta ja Sandakanin 18. tammikuuta .

Hyökkäys itään ja länteen Borneoon

11. tammikuuta 20 000 japanilaista sotilasta kenraalimajuri Sakaguchi Shizuon alaisuudessa laskeutui Tarakanin itärannikolle . He onnistuivat kaappaamaan saaren 12. tammikuuta mennessä (→ Tarakanin taistelu ). Kaksi päivää myöhemmin japanilaiset laskeutumisyksiköt juoksivat Tarakanista etelämpään Balikpapaniin miehittämään siellä olevat öljykentät ja jalostamot. Sen jälkeen kun taistelu Balikpapan 24. tammikuuta, rikkoi samana päivänä taistelu Balikpapan . Hollannin puolustajat vetäytyivät kaupungin keskiyön ja Japani miehitti sen aikaisin seuraavana päivänä.

Japanilaiset löysivät salaisen lentokentän Samarinda II 24. tammikuuta ja aloittivat jatkuvan pommituksen. Pienet KNIL- ryhmät yrittivät taistella japanilaisia ​​vastaan ​​viidakossa (→ Samarindan taistelu ). Nämä puolestaan ​​maksoivat alkuperäiskansat ( Dayaks ) luovutetuille hollantilaisille. Samarinda II antautui 9. maaliskuuta, ja japanilaiset yksiköt ottivat lentokentän 19. maaliskuuta.

Vuonna West Borneo , Kawaguchi irtoaminen laskeutui onnistuneesti 27. tammikuuta klo 07:00 vuonna Pemangkat , noin 150 kilometriä pohjoiseen Pontianak (→ Japani miehitti Länsi Borneo ). Pieni yksikkö ABDA-laivastosta ei voinut estää laskeutumista, koska se oli myöhässä. Samana päivänä japanilaiset miehittivät entisen Sambasin sulttaanikunnan 40 kilometriä kaupungista koilliseen. Ledon lentokenttä valloitettiin myös 27. tammikuuta. Pilatun brittiläis-intialaisen pataljoonan komentaja päätti ryhtyä pitkään marssiin trooppisen viidakon läpi joukkojensa kanssa Kotawaringinin lentokentälle Borneon etelärannikolla noin 400 kilometrin etäisyydellä. Ennakko partio , joka meni alas jokea päässeet tähän lentokentän kuljetuksen jälkeen lähes kolme viikkoa. Koska sissien taistelu japanilaisten kanssa oli turhaa huonojen varusteiden vuoksi , he antautuivat japanilaisille yhdessä siellä sijaitsevan KNIL-yksikön kanssa.

Balikpapanin kaatumisen jälkeen hollantilaiset olivat vetäytyneet Banjarmasiniin lounaaseen. Tämä tärkeä öljysatama oli nyt japanilaisten jatkokohde, sillä Jaavan saarelle, Alankomaiden Itä-Intian pääsaarelle, pääsi sieltä suoraan hollantilaisille. Java itsessään oli seuraava japanilainen kohde, ja Balikpapanin joukot olivat jo tämän hyökkäyksen valmisteluvaiheessa. Banjarmasinin lentokentän otti laskeutuneet jalkaväkiyksiköt ja jalkaväen miehet, jotka olivat marssineet maan yli 10. helmikuuta. Sillä välin KNIL-yksiköt olivat paenneet kaupungista ja Banjarmasin putosi japanilaisten luo samana päivänä (→ Banjarmasinin taistelu ).

Muut kokoonpanot:

Yksittäiset todisteet

  1. B a b Borneon saaren valloitus, 1941-1942. Julkaisussa: dutcheastindies.webs.com. L.Klemen, käyty 23. maaliskuuta 2021 .
  2. ↑ a b c Brittiläisen Borneon hyökkäys vuonna 1942. julkaisussa: dutcheastindies.webs.com. L.Klemen, käyty 23. maaliskuuta 2021 .
  3. ↑ b Christopher Chant: Encyclopedia of koodinimijärjestelmään toisen maailmansodan - Käyttö B . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (englanti, codenames.info [käytetty 23. maaliskuuta 2021]).
  4. Viss Jan Visser: Kuka upotti Shinonomen? Julkaisussa: Alankomaiden kuninkaallisen laivaston sotalaivat toisen maailmansodan aikana. Haettu 23. maaliskuuta 2021 .
  5. ↑ Kuka upotti IJN-hävittäjän Shinonomen joulukuussa 1941? Julkaisussa: dutcheastindies.webs.com. L.Klemen, käyty 23. maaliskuuta 2021 .
  6. ^ Tom Womack: Malaijin esteen liittoutuneiden puolustus, 1941-1942 . McFarland, 2015, ISBN 978-1-4766-6293-0 (englanti, google.de [käytetty 26. huhtikuuta 2021]).
  7. ^ Laivaston toiminta Hollannin Itä-Intiassa ja Bengalinlahdella . Julkaisussa: Koostaja Japanin kansallisen puolustusopiston sotahistorian toimisto (Toim.): War History Series . Nide 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (englanti, cortsfoundation.org [PDF; käytetty 26. huhtikuuta 2021] Alkuperäinen nimi:蘭 印 ・ ベ ン ガ ル 湾 方面 海軍 進攻 作 戦[Ran -Bengarussa - wō Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokio 1969. ).
  8. ↑ Tohtori L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden de Tweede Wereldoorlogissa . Tunne 11 a - Nederlands Indie, tweede help. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (hollanti, cortsfoundation.org [PDF; käytetty 26. huhtikuuta 2021]).

kirjallisuus

  • S. Woodburn Kirby: Toisen maailmansodan historia: Yhdistyneen kuningaskunnan armeijasarja: Virallinen kampanjahistoria: Sota Japania vastaan . Osa I: Singaporen menetys. Naval & Military Press, 2020, ISBN 978-1-78331-678-6 (englanti).

nettilinkit