Japanin hyökkäys Sumatraan
Polttavat satamarakenteet Oosthavenissa
| Päivämäärä | 14. helmikuuta - 28. maaliskuuta 1942 |
|---|---|
| sijainti | Sumatra |
| poistua | Japanilainen voitto |
| Konfliktin osapuolet | |
|---|---|
| Komentaja | |
|
Länsi -Sumatra : JHM Blogg |
|
| tappiot | |
|
? |
? |
1. Borneo - Tarakan - Celebes - Balikpapan (järvi) - Balikpapan (maa) - Länsi -Borneo - Samarinda (Itä -Borneo) - Banjarmasin (Etelä -Borneo) - Ambon - Makassarin salmi - Sumatra - Palembang - Badung - Timor - Bali - Riau Saaret - 1. Java -meri - Sundan salmi - Java - 2. Java -meri - Hollantilainen Uusi -Guinea - Pienet Sunda -saaret - Molukkit - 2. Borneo
1941
Thaimaa - Malaijin niemimaa - Pearl Harbor - Hongkong - Filippiinit - Guam - Herätys - Force Z - Borneo
1942
Burma - Rabaul - Singapore - Sumatra - Timor - Australia - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Shortland Islands - Intian valtameri - Port Moresby - Tulagi - Korallimeri - Keskitie - Pohjois -Amerikka - Buna -Gona - Kokoda -Track - Nauru / Ocean Island
Japani miehitti Sumatran järjestettiin 14.2.-28.3.1942 osana Tyynenmeren sota vuonna Kaakkois-Aasiassa ja johti syksyllä koko siirtomaa omaisuutensa hollantilaisen saarella. Sumatran kukistuminen suunniteltiin ennen Java -hyökkäystä, jotta liittoutuneiden vahva länsipuolinen alue poistettaisiin Java -yhteydellä .
esihistoria
Kun japanilaiset olivat onnistuneesti valloittaneet Malaijin niemimaan pohjoisesta etelään (→ japanilaiset hyökkäsivät Malaijin niemimaalle ), liittolaiset alkoivat siirtää joukkojaan Sumatraan joulukuussa 1941 . Ensimmäiset brittiläiset ja australialaiset pommikonelaivastot siirrettiin saaren eteläpuolelle, koska he kärsivät liian suuria tappioita Malaijin niemimaalla. Lisäksi laivojen saattue toi Sumatralle noin 3400 australialaista sotilasta.
Liittoutuneet päättivät henkilöstökonferenssissa 16. joulukuuta pyytää hollantilaisia vahvistamaan joukkojaan Sumatralla ja Jaavalla. Lisäksi suunniteltiin täydennysvarastojen perustamista Sabangiin , Medaniin ja Pekanbaruun . Nämä kuitenkin peruutettiin 27. joulukuuta voidakseen sijoittaa operatiivisen pommikonelentueen kahdelle lentokentälle P1 ( Pangkalanbenteng ) ja P2 ( Praboemoelih ) lähellä Palembangia , joka oli valittu uuden päämajan sijaintipaikaksi . P2 ei myöskään ollut vielä löytänyt japanilaisia tiedustelulentojensa aikana. Koska lentokentät eivät olleet hyvässä kunnossa, laajennus alkoi 31. joulukuuta; käytettävissä oleva maahenkilöstö saapui tammikuun alussa. Toinen lentokenttä oli tarkoitus rakentaa lähelle Oosthaven , nykypäivän Panjang portti on Bandar Lampung . Työt kiitotiellä alkoivat myös Medanissa ja Pakan Baroessa. Koska ilmatorjunta-aseita ei ollut, ABDACOM toimitti kuusi raskasta ja kuusi kevyttä Bofors-kuorta kahdelle Palembangin lentokentälle. Jalostamoihin asennettiin vielä kahdeksan ilmatorjunta-asetta. Ampumatarvikkeissa oli kuitenkin ongelma, koska japanilaiset olivat upottaneet ampumatarvikkeita kuljettavat alukset ylityksen aikana.
Operaatio "L"
Ensimmäinen japanilainen ilmahyökkäys tapahtui 6. helmikuuta ja osui P1 -lentokentälle lähellä Palembangia. Liittoutuneet menetti kaksi Blenheim -pommikoneita ja neljä hurrikaania . Kaksi muuta hurrikaania vaurioitui. Kentällä japanilaiset onnistuivat tuhoamaan kaksi Buffaloa . Hyökkäyksessä liittolaiset pystyivät ampumaan vain yhden japanilaisen Nakajima Ki-43: n . Vastineeksi liittolaiset aloittivat yöhyökkäykset japanilaisia linjoja vastaan Malaijin niemimaalla ja tekivät ilmahyökkäyksiä Singaporesta tuleville pakolaislähetyksille .
Japanin armeija oli siirtynyt 229. Jalkaväkirykmentti ja 38. jalkaväkidivisioona välillä Hong Kong kohteeseen Cam Ranh Bay vuonna Indokiinan Operaatio "L" . Sieltä 9. helmikuuta 1942 kahdeksan kuljettajaa, risteilijän , neljän tuhoajan , viisi miinanraivaajaa ja kaksi sukellusvenemetsästäjää , lähti kontti -amiraali Hashimoto Shintaron johdolla , purjehtimaan tuomaan etukäteen vartijan Bangkaan ja Palembangiin. Amiraali Ozawa Jisaburō seurasi seuraavana päivänä Länsi kansi laivaston on risteilijä Chōkai viiden muun risteilijää, lentokoneen operaattorin Ryūjō ja neljä hävittäjää. Pääjoukot seurasivat 11. helmikuuta 13 kuljetuksessa, joiden mukana oli raskas risteilijä, fregatti, neljä hävittäjää ja sukellusvenehävittäjä.
Anambas -saarilla oli neljä hollantilaista sukellusvenettä, mutta ne eivät päässeet Japanin laivastoon. Ryūjōn japanilaiset lentokoneet hyökkäsivät Singaporesta lähteneitä pakettiautoja ja rahtilaivoja, jotka matkustivat pakolaisten kanssa itään kohti Jaavaa ja etelään kohti Sumatraa . He vaurioittivat brittiläistä kevytristeilijää HMS Durbania , joka joutui sammumaan Colombosta . Pian sen jälkeen, kun lisää pakolaisaluksia ja säiliöaluksia oli liittynyt saattueeseen, japanilaiset hyökkäsivät toistuvasti Ryūjō- lentokoneilla ja myös Genzan-ilmayksikön maa-pommikoneilla. Kaksi säiliöalusta, höyrylaiva ja monet pienemmät yksiköt upotettiin, ja toinen säiliöalus ja kaksi kuljettajaa vaurioitui pahasti.
Palembangin tiedustelujoukot varoittivat 14. helmikuuta kello 8.00 suuresta japanilaisten hyökkäyksen aallosta, joka lähestyy kaupunkia. Tuolloin kaikki käytettävissä olevat omat joukot olivat saattajalennoilla saattueiden kanssa merellä eivätkä olleet radioalueella . Ensin japanilainen pommikonelentokone lensi P1 -lentokentän yli ja purkasi kuormansa. Saattajanmetsästäjät ryöstivät alueen sitten konekivääritulilla. Välittömästi tämän jälkeen, 260 Japanin laskuvarjojääkärit alkaen 1. Japanin laskuvarjodivisioonan laskeutui P1. He tulivat kaapattu Kahang lentokentän vuonna Malesiassa . Toinen aalto, jossa oli 100 laskuvarjohyökkääjää Kluangista, laskeutui pian sen jälkeen muutaman kilometrin päässä P1: stä länteen jalostamolla.
Vain 150 brittiläistä helikopterimiehistöä, 110 hollantilaista sotilasta ja 75 brittiläistä maanpuolustusmiestä oli käytettävissä puolustukseen P1: llä. Kun japanilaiset kasasivat ajoneuvoja tiesulkuihin ja sytyttivät pienempiä tulitaisteluita puolustajien kanssa, jotkut maan päällä olleet miehet onnistuivat tankkaamaan laskeutuneet lentokoneet. Koneet lensivät välittömästi aiemmin löytämättömälle P2 -lentokentälle. Jalostamon ja itse Palembangin raporttien mukaan myös pääkonttorin oli määrä siirtyä P2: een. Iltapäivällä oli umpikuja. Brittiläiset pitivät edelleen lentokenttää hallussaan, mutta heidän ammukset olivat vähissä ja tieesto vaikeutti heitä. Kun väärä ilmoitus Japanin laskuvarjolaskuista levisi edelleen noin 25 kilometrin päähän, brittiläinen komentaja HG Maguire päätti evakuoida lentokentän ja kaupungin. Jalostamolla japanilaiset käyttivät ilmahyökkäysten suojia omina aseminaan, joita puolustettiin ahkerasti. Seuraavana päivänä vielä 100 japanilaista laskeutui jalostamolle. Koko päivän kestäneen kiivaan taistelun jälkeen puolustajat pystyivät työntämään japanilaiset takaisin, mutta jalostamo oli vahingoittunut pahoin konekiväärien tulesta ja oli tulessa. Toisaalta ympäröivät muut pienemmät järjestelmät vaurioituivat vain hieman ja pystyivät jatkamaan toimintaansa pian sen jälkeen. He olivat kuitenkin valmiita räjäyttämään, jos japanilaisia ei voida pysäyttää.
Samaan aikaan vara-amiraali Ozawan alainen saattajalaivasto oli paisunut Bangkasta pohjoiseen muodostaen pitkän kantaman suojan pian sen jälkeen tapahtuneille japanilaisille laskeutumisille. Etujoukko nousi maihin Bangkalla, kun Palembangin alueen pääyksiköt olivat saapuneet Musi -joen suulle ja etenivät vettä kohti kaupunkia. Hollantilaiset eivät olleet asettaneet puolustusta suulle, koska sitä pidettiin hyödyttömänä mereltä odotettavissa olevien alusten tykistöä vastaan.
Tuolloin Japani partiolaiset havaittu saapuvan ABDA laivaston alle Taka amiraali Karel Ovimies vuonna Gasperstrasse on pohjoisella radalla. Wavellin käskystä Ovimies oli kerännyt laivaston, joka koostui hollantilaisista risteilijöistä De Ruyter , Java ja Tromp sekä brittiläisestä risteilijästä HMS Exeteristä ja kevyestä australialaisesta risteilijästä HMAS Hobartista kymmenen hävittäjän kanssa Balista etelään ja lähti Sumatralle. 14. helmikuuta. Ryūjōn ja Malesian japanilaiset hävittäjäkoneet hyökkäsivät ABDA -joukkoja vastaan seuraavana päivänä keskipäivällä pakottaen Ovimiehen vetämään kaikki aluksensa etelään.
Bangka Streetin laskeutumislaivaston olivat havainneet myös brittiläiset tiedustelulentokoneet, jotka olivat nousseet P2: sta. Varhain aamulla 22 hurrikaania, 35 Blenheimiä ja 3 Hudsonia yrittivät hyökätä aluksiin. He osallistuivat kuitenkin japanilaisten lentokoneiden kiihkeisiin taisteluihin. Kun uutiset japanilaisesta laskuvarjolaskusta P1: llä tulivat tiedoksi P2: lla, komentaja aloitti valmistelut lentokentän evakuoimiseksi. Myöhempi viesti siitä, että P1: tä ei ollut vielä luovutettu, johti siihen, että palaavat koneet valmistautuivat uuteen hyökkäykseen sinä yönä. Aamun sumussa liittoutuneiden taistelukoneet tekivät väkivaltaisia hyökkäyksiä japanilaisia vastaan, jotka olivat juuri aloittaneet laskeutumisen Musin suulle. Japanilaiset koneet vetäytyivät pian taistelun alkamisen jälkeen, joten liittolaiset onnistuivat saamaan suoria osumia kuljettajiin. Kaksikymmentä laskeutumisalusta upotettiin ja satoja japanilaisia kuoli. Hurricanes saavutti viimeiset liittoutuneiden menestykset hyökkääessään ja tuhoamalla suojaamattomat laskeutumisalukset Bangkan lounaisrannalla.
Sillä välin Alankomaiden komentokunta oli antanut käskyn tuhota öljy- ja kumilaakerit. Musien yli kulkevien lauttojen piti tuhota seuraavan tunnin aikana, jotta japanilaisten olisi vaikea kääntää. Tämä pakotti myös P1: n puolustajat vetäytymään nopeasti. Yönä 15. helmikuuta Japanin yksiköt, jotka olivat selviytyneet Musi -joen ilmahyökkäyksestä, saapuivat Palembangiin ja kauhistuttivat laskuvarjohyppääjiä, jotka olivat laskeutuneet P1: lle ja jalostamolle.
Helmikuun 15. päivän aamuna Wavell määräsi järjestäytyneen vetäytymisen aloittaakseen omat joukkonsa Oosthaveniin, jossa satamassa oli ankkuroitu useita pieniä aluksia. Siellä 2500 brittiläistä RAF -jäsentä, 1890 brittiläistä jalkaväkeä, 700 hollantilaista sotilasta ja noin 1000 siviiliä evakuoitiin kahdentoista aluksen avulla 17. helmikuuta. Australian korvetti peitti vetäytymisen ja tuhosi satamarakenteet ja öljysäiliöt. Pienempi höyrylaiva oli ankkuroituna hieman pidempään satamaan voidakseen ottaa vastaan myöhemmin saapuvia pakolaisia.
Sillä välin japanilaiset olivat vallanneet Palembangin kokonaan ja tuhonneet öljynjalostamot paitsi kaksi pienempää asemaa. Pienet joukkojen kuljettajat ajoivat jokea pitkin Menggalaan .
Kaikki jäljellä olevat lentokelpoiset liittoutuneiden taistelukoneet lennettiin ulos helmikuun 16. Lentokentän henkilökunta meni Intiaan meritse . Koska japanilaiset eivät toistaiseksi siirtyneet Oosthaveniin, toinen työryhmä lähti maalle 20. helmikuuta pelastamaan lentokoneiden varaosia ja tuhoamaan muut käyttökelpoiset tilat.
Japanilaiset saavuttivat Gelumbangin 24. helmikuuta .
Käyttö "T"
Sumatralle jääneet liittoutuneet yksiköt, pääasiassa KNIL -jäsenet, vetäytyivät saaren keski- ja pohjoisosiin. Sieltä hollantilaiset aikoivat valloittaa Palembangin ja karkottaa japanilaiset saarelta. Mutta japanilaiset tuskin antoivat heille aikaa koota joukkonsa. He lähettivät 750 hengen, moottoroidun tiedusteluyksikön pohjoiseen, joka eteni nopeasti kahteen hollantilaiseen yhtiöön, jotka koostuivat noin 350 sotilaasta majuri CF Hazenbergin alaisuudessa . Nämä pystyivät vastustamaan japanilaisia vain pienissä puolustustaisteluissa, mutta tuskin estävät heidän etenemistään. Lähes kolmen viikon kuluttua japanilaiset saavuttivat Moearatebon 2. maaliskuuta . Padangpadjangin hollantilaisten avustusyksikkö pystyi etenemään sinne, koska rankkasade vaikeutti japanilaisten joen ylittämistä paljon. Tulitaistelut puhkesivat seuraavina päivinä, kun japanilaiset yrittivät ylittää joen. Hollantilaiset partiolaiset ilmoittivat monista kuolleista Japanin puolella ja että vain noin 200 sotilasta oli edelleen valmiita toimintaan. Niinpä Hazenberg päätti 9. maaliskuuta yöllä aloittaa vastahyökkäyksen. Edellisenä päivänä hollantilaiset ladasivat monia kerättyjä paikallisia veneitä japanilaisen näköalueen ulkopuolella ampumatarvikkeilla ja muilla tarvikkeilla, ja hyökkäävät joukot muodostettiin. Mutta sen jälkeen kun uutiset Java -antautumisesta saapuivat 8. maaliskuuta, kaikki hyökkäyspyrkimykset oli lopetettava ylimmän johdon käskystä. Koska Sumatra oli riippuvainen Java -tarvikkeista, päätettiin ottaa puolustuskurssi. Länsi -Sumatra oli jätettävä japanilaisille, ja vain pieni osa pohjoisesta oli pidettävä mahdollisimman pitkään voimassa olevien joukkojen kanssa, kunnes evakuointi meritse voidaan järjestää.
Perääntymisen aikana KNIL -yksiköt tuhosivat kaikki lentokentät ja satamarakenteet. He vetäytyivät linnoitettuihin paikkoihin Alice Valleyn eteläisellä sisäänkäynnillä, missä he aikoivat pidätellä japanilaisia mahdollisimman pitkään. Jos asemat putoavat, suunnitellaan ympäröivän alueen sissisotaa . Tämä pyrkimys osoittautuisi kuitenkin vaikeaksi, koska Sumatran kansa ei peittänyt selkäänsä hollantilaisten puolesta pitkäaikaiseksi siirtomaa-valtaksi, päinvastoin, he pettäisivät hollantilaisten asemat japanilaisille. Tämä oli erityisen ilmeistä, kun hollantilaiset Acehin maakunnassa halusivat siirtää noin 3000 eurooppalaista ja kristillistä siviiliä rannikolta pakolaisleireille sisämaahan. Muslimi kapina, joka puhkesi pian sen jälkeen Japanin puretuista alkoi, pysähtyi toimintaa.
Japanilainen "operaatio T" alkoi 28. helmikuuta, kun 27 kuljettajaa 22 000 Imperiumin vartijan sotilaan kanssa lähtivät Singaporesta. Heidät oli jaettu neljään saattueeseen ja heidän mukanaan oli kolme risteilijää, kymmenen hävittäjää, partioveneet ja sukellusveneiden vastaiset yksiköt. Koska liittoutuneiden ilma- ja meripuolustus oli tosiasiallisesti kytketty pois päältä tässä vaiheessa, he saapuivat Pohjois -Sumatraan täysin häiritsemättä.
12. maaliskuuta he miehittivät Sabangin ja Koetaradjan kohtaamatta vastarintaa. Samaan aikaan kotijoukot pystyivät valloittamaan Medanin kaupungin strategisesti tärkeällä lentokentällä. Idi otti Langsa- ja Pangkalanbrandan -öljykentät seuraavana päivänä. Japani myös nousi maihin klo Laboehanroekoe .
Sumatra putosi 28. maaliskuuta, kun hollantilainen kenraalimajuri RT Overakker ja 2000 sotilasta antautuivat Kutatjanen lähellä Pohjois -Sumatralla . Japanilaiset pakottivat monet liittoutuneiden vangit rakentamaan rautatien Pekanbarun ja Moeran välille . (Overakker itse ammuttiin yhdessä muiden KNIL -upseerien kanssa, koska japanilaiset hävisivät heidät vuonna 1945 sotavankeina.)
kirjallisuus
- Tom Womack, Alankomaiden merivoimien ilmavoimat Japania vastaan: Alankomaiden puolustus Itä-Intiassa, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
- Nicholas Tarling, A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C.Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7
Yksittäiset lähteet
- ↑ a b L Klemen: Kenraalimajuri Roelof T.Overakker . Julkaisussa: Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942 . 1999-2000. Haettu 23. heinäkuuta 2011.
- ↑ Sumatran "Kuolemanrautatie" . Julkaisussa: COFEPOW . Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2009. Haettu 23. heinäkuuta 2011.