Strasshofin rautatiemuseo

Strasshof Rautatiemuseo nimellä "Das Heizhaus" sijaitsee Strasshof pohjoisen rautatien in Ala-Itävalta .

Kattilahuoneen logo

Museoalueen itäosa kattilahuoneen kanssa

Kattilahuoneen esiliina

tarina

Vuonna 1939 Deutsche Reichsbahn päätti laajentaa Strasshofin asemaa, koska liikenne lisääntyi pohjoisella linjalla . Lopulliseen rakentamiseen suunniteltiin neljä vesinosturia, kaksi levysoitinta vetureiden kääntämiseksi, kolme suorakulmaista hallia, neljä hiilihissiä ja neljä kuonahissiä; Kun rakentaminen alkoi vuonna 1944, mutta hanke oli enää relevantti johtuu siitä, että Wehrmacht oli kauan sitten aloittaneet vetäytymisen toisen maailmansodan .

Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen vuonna 1945 rakennusprojekti saatiin päätökseen vasta vuonna 1947 uudelleen perustetun valtion ÖBB: n toimesta . rakennuspaikka oli nyt Neuvostoliiton miehittämällä Itävallan alueella. Neljä vesinosturia, kääntöpöytä ja kaksi hiilihissiä toteutettiin alkuperäisistä suunnitelmista. Suunniteltujen kolmen salin sijasta rakennettiin vain suorakulmainen kattila.

Toisen maailmansodan jälkeen muuttuneiden liikenneolosuhteiden seurauksena (ks. Mm. Rautaesirippu ) laitos näytti pian ylimitoitetulta, joten sitä käytettiin varhaisessa vaiheessa vaurioituneiden ja vanhentuneiden vetureiden pysäköimiseen ja myöhemmin romuttamiseen. Viimeisen aikataulun höyryveturien tasavallan Itävallan käytti Strasshof junayhtiöllä joulukuun 31 päivään 1976 vaikka pohjoisen linjaa on sähkökäyttöinen kanssa S-Bahn toiminnot on Gänserndorf lähtien 1960-luvun alussa .

Vuonna 1978 laitos suljettiin lopulta, ja vain ensimmäisen ÖSEKin ("ensimmäinen itävaltalainen raitiovaunu- ja rautatieklubi") suurten ponnistelujen ansiosta sali ja radan esiliina voitiin säilyttää pysäköintitilana lukuisille museoautoille ja purkutöille estetty.

Vuonna 1984 Strasshofin rautatiemuseo avattiin 1. ÖSEKin paikalle ja sai nimen "Das Heizhaus". Suuri osa Itävallan rautatiemuseon kokoelmasta kuului alusta alkaen valvottuihin ajoneuvoihin . Vuonna 1987 Strasshof oli Itävallan rautateiden 150 -vuotisjuhlan juhlapaikka . Rautatiemuseo otti jälleen aktiivisen rautatievarikon roolin muutamaksi viikoksi, jolloin käytännössä kaikki Itävallan (vakioraideleveyden) tuolloin toiminnassa olleet höyryveturit ja lukuisat kansainväliset vierasveturit kokoontuivat tänne ajoneuvoparaateihin.

58,744, 153,7114, KEB 106 Fusch

ÖBB 55.5708, 78.606, 93.1403 ja kkStB 229.222 (vasemmalta oikealle)

Vuonna 1999 suuri osa raideliikenteen kulkuneuvojen rautatien kokoelma Technical Museum in Vienna otti hoitoon; osa näistä ajoneuvoista palautettiin Wieniin vuonna 2006. Ne oli alun perin tarkoitus esitellä vasta rakennetussa teknisen museon laajennuksessa. Nämä olivat:
höyryveturien : Ajax , Ilse , Steinbrück , Licaon , 180,01 , 33,102 , 178,84 , Gaisbergbahn 1 , Schafbergbahn 999,105 , kkStB 1,20 (tavaralajimenetelmän pois malli)
Sähköveturit : 1060,01 , 1045,14 , 4030,210
vaunut : Cu 9424
peruuttamisen jälkeen jo luvatut varat Näiden ajoneuvojen tilanne oli epäselvä , kun asiasta vastaava liittovaltion tiede- ja tutkimusministeriö jatkoi kesällä 2007. Schafbergbahn 999.105 on myönnetty Salzkammergutbahn GmbH: lle elokuusta 2007 lähtien. Ilse- veturi rakennettiin katseenvangitsijaksi lähellä teknisen museon päärakennusta, ja se on ollut Schwechatin rautatiemuseossa vuoden 2009 lopusta lähtien . Näyttelyt "Ajax", "Steinbrück" ja 1060 ovat olleet esillä marraskuusta 2008 lähtien Wienin teknisen museon päärakennuksessa. Muut ajoneuvot olivat huomioon Etelä Rautatiemuseo vuonna Mürzzuschlag , The Sigmundsherberg Rautatiemuseo ja Schwechatin Rautatiemuseo. 33,102 siirrettiin takaisin Strasshof elokuussa 2008, "Licaon" seurasi lokakuussa 2008.

Heizhaus on osallistunut museoiden pitkään yöhön vuodesta 2007. Vuosina 2009–2019 museolla oli myös Itävallan museomerkki .

Nykyinen tilanne

Vuonna 2010 esillä oli noin 80 veturia (osa niistä täysin toiminnassa) ja yli 180 vaunua. Myös näyttelyesineiden ympärillä oleva tunnelma on säilynyt alkuperäisessä, mukaan lukien puinen vesitorni, hiilihissit ja vesinosturit , joista osa on kunnostettu ja jotka ovat käytettävissä vetureiden käyttämiseen. Levysoitin , joiden halkaisija on 23 m suunniteltiin vain kääntää suuri höyryveturien ja alun perin oli vain yksi sivuraiteelle. Suorakulmaisen pohjapiirroksen ajoneuvohalliin pääsee suurien kytkinliitäntöjen kautta. Strasshofista, etenkin kesäkuukausina, nostalgiamatkoja tehdään sekä laajalla rautatiealueella että muilla rautatielinjoilla.

Vuonna 2010 rautametallivarkaat aiheuttivat suuria vahinkoja. Maaliskuussa 2011 museo tuhoutui vandaaleissa, joista 27 historiallista ajoneuvoa vaurioitui. Vahinko oli noin 20 000 euroa.

"Kattilahuone"

"Kattilahuoneen" sisustus elokuussa 2009

Junien malli

Strasshofissa on useita rautatiekuvioita, joissa on 7,25 ", 5", IIm, S, H0, N.

• Siellä on puutarharautatie, jonka mitat ovat 7,25 "ja 5",
• IIm -kokoinen järjestelmä puutarharautatien takana.
• N-pohjaratkaisu, alun perin Immenstadt-mallirautatie tai myöhemmin Oberallgäu-mallirautatie , sijaitsee rautatievaunussa lähellä puutarharautatietä .
• Mallirautatieklubi Strasshofin rautamallijärjestelmä, joka koskee kattilan ja sen ympäristön kokoa H0, sijaitsee viereisessä rakennuksessa.
• Lopuksi sisäänkäynnin vasemmalla puolella on useita H0 -motiiveja lisärakennuksessa, jotka kutsuvat sinut ajamaan itse ja kuvaamaan eri osia Itävallan rautateistä. Esimerkiksi osia on rakennettu Wienin Stadtbahnin tai Mariazeller Bahnin mallin perusteella .
• Myös yksi Euroopan vanhimmista S-raideleveyksistä vuodesta 1938.

kuvia

• 

  KEB IV 106; museon vanhin veturi

• 

  17c372

• 

  310,23

• 

  109,13

• 

  629,01

• 

  12.10

• 

  30.33

• 

  97,208

• 

  197 301

• 

  DT1.07

• 

  580,03

• 

  Licaon, rakennettu vuonna 1851

Näyttelyt

Vuodesta 2010

Höyryvoima

Dieselin vetovoima

Sähköinen veto

Auto (valinta)

kirjallisuus

• Alfred Koranda: Heizhaus Strasshof. ESA 17, Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1984, ISBN 3-85416-104-2 .

nettilinkit

• Rautatiemuseon kotisivu
• Aikataulu erityismatkoille
• Valokuvaraportteja rautatiemuseosta

Yksilöllisiä todisteita

1. ^ Ala -Itävallan museot, joissa on voimassa oleva Itävallan museomerkki. Julkaisussa: museumsguetesiegel.at. International Council of Museums , käytetty 8. lokakuuta 2019 . 
2. ↑ ilkivallan Railway Museum ( Memento of alkuperäisestä marraskuun 12, 2014 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. päivätty 2. maaliskuuta 2011, katsottu 6. maaliskuuta 2011.  @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.eisenbahnmuseum-heizhaus.com
3. ↑ museon tietolomake ; Käytössä 24. elokuuta 2021
4. ↑ NÖN: Strasshof: Höyryveturi mennyt: museo kattila . Artikkeli päivätty 24. lokakuuta 2018, luettu 24. lokakuuta 2018.
5. ↑ NÖN: Strasshof: Täysi kaaos höyryveturin takia . Artikkeli 20. helmikuuta 2019, luettu 21. helmikuuta 2019.

48.326111111111 16.6725Koordinaatit: 48 ° 19 ′ 34 ″  N , 16 ° 40 ′ 21 ″  E