Ernst Degner

Ernst Degner (oikeastaan Ernst Eugen Wotzlawek ; syntynyt Syyskuu 22, 1931 in Gleiwitz , Ylä-Sleesian ; † Syyskuu 8, 1983 in Arona , Espanja ) oli saksalainen moottoripyörä kilpailija .

Elämä

Kilpailuura DDR: ssä

Ernst Degner riidanalainen yhteensä 59 rotujen moottoripyörän maailmanmestaruuden välillä 1956 ja 1966 ja oli maailmanmestari vuonna 50 cm³ luokassa vuonna 1962 . Aluksi hän oli töitä kuljettaja on MZ , joka ansiosta Walter Kaaden työ on resonanssi latauksen, oli maailman johtava in kaksitahtimoottoreille tuolloin .

Degnerin ystävä, Saarlandin moottorin viritin Paul Petry, otti yhteyttä Suzukin tiimipäälliköön Jimmy Matsumiyaan kauden 1961 alussa tarjotakseen hänelle asiaankuuluvaa tietoa ja vastineeksi saadakseen paikan joukkueessaan. Keväällä 1961 hän onnistui salakuljettamaan itse rakennetun kilpa-moottoripyörän osina DDR: stä länteen.

Pakene länteen

Berliinin muuri rakennettiin elokuussa 1961 . MZ: n vuoden 1961 MM-kauden erittäin onnistuneen kentän jälkeen Degnerillä oli mahdollisuus voittaa maailmancup. Välittömästi ennen viimeistä edellinen MM juosta Ruotsin Grand Prix on Råbelövsbanan kilparadalla vuonna Kristianstad , Petry onnistui Degner vaimo ja kaksi poikaa Saksalle auton takakontissa. Kilpailussa Degner putosi moottorivikojen vuoksi 125 cc: n luokassa ja lähti aitauksesta ja Ruotsista Tanskaan tapahtuman aikana .

ADMV aloitti huhun, että Degner oli tahallisesti aiheuttanut moottorihäiriön. Tämä on kuitenkin melko epätodennäköistä, koska hän olisi voinut paeta tullessaan Ruotsiin. Epäonnistunut yritys voittaa maailmanmestaruus Argentiinan juoksussa puhuu tätä huhua vastaan.

MZ: n kannalta Degnerin paeta oli tuhoisa. Odotettu korkeampi taloudellinen valtion tuki moottoriurheilulle ei toteutunut maailmancupin puuttuessa. Lisäksi muurin rakentamisen jälkeen osallistuminen kilpailuihin Nato- maissa ei ollut enää mahdollista, koska maahantuloviisumit evättiin. Niinpä MZ-kilpa-moottoripyörien kehitys pysähtyi äkillisesti vähän ennen huippukokousta.

Lisää moottoriurheiluuraa

Degner tunsi tuolloin erittäin kilpailukykyisen MZ-kaksitahtimoottorin tekniikan erittäin hyvin ja toi Suzukin kanssa tehdyn urakkasopimuksen vastineeksi joitain liikesalaisuuksia. Vuonna 1962 hän voitti heti maailmanmestaruuden vasta perustetussa japanilaisen valmistajan 50 cm³-luokassa.

Seuraavina vuosina hän ei kuitenkaan pystynyt rakentamaan tätä menestystä. Vuosina 1963 ja 1965 hän putosi pahasti ja sai palovammoja ja murtuneita luita. Vuonna 1967 hän lopetti kilpauransa Brabham - Formula 3 - kilpa-autolla .

Urheilullisista menestyksistään Degner kunnioitettiin 7. syyskuuta 1963 hopealaakerinlehdellä .

Ammattilainen urheiluradan jälkeen

Vuonna 1969 Ernst Degner erosi. Samana vuonna hänestä tuli kilpailupalvelupäällikkö kaasutinvalmistaja Solexissa . Vuonna 1971 hän muutti Opel-Steinmetziin ja vuonna 1973 kilpailupalvelupäälliköksi Aralille . Vuosina 1976–1978 hän oli Saksan Suzukin äskettäin perustetun maahantuojan tekninen johtaja. Degner perusti sitten autovuokraamon Teneriffalle ja toimi myös Aralissa kilpailupalvelupäällikkönä.

Kuolema Teneriffalla

Degner kärsi vakavasta masennuksesta, joka johti ajan myötä riippuvuuteen tableteista. 8. syyskuuta 1983 hänen poikansa löysi hänet kuolleena asunnostaan ​​Teneriffalta. Virallisessa tutkimuksessa sydämen vajaatoiminta oli kuolinsyy.

sekalaiset

Japanin Suzukan kansainvälisellä kilparadalla käännökset 8 ja 9 on nimetty Ernst Degnerin mukaan.

tilastot

menestyksiä

• 1957 - 125 cc GDR valio on MZ RE 125
• 1962 - 50 cm maailmanmestari on Suzuki
• 1965 - Saksan 125cc: n mestari Suzukilla
• 15 Grand Prix -voitoa

Mansaaren TT-voitot

vuosi	luokassa	kone	Keskinopeus
1962	50 cm3	Suzuki	75,12  mph (120,89  km / h )

Moottoripyörän maailmanmestaruudessa

kausi	luokassa	moottoripyörä	juosta	Voitot	Podiumit	Pisteet	Tulos
1957	125 cm3	MZ	1	-	-	1	13. päivä
1958	125 cm3	MZ	Neljäs	-	1	9	Seitsemäs
	250 cm3	MZ	1	-	-	3	14. päivä
1959	125 cm3	MZ	3	1	2	13	5.
	250 cm3	MZ	Neljäs	-	2	14. päivä	Neljäs
1960	125 cm3	MZ	Neljäs	1	3	16	3.
	250 cm3	MZ	2	-	1	5	8.
1961	125 cm3	MZ	Seitsemäs	3	6.	42	2.
	250 cm3	MZ	1	-	-	3	13. päivä
1962	50 cm3	Suzuki	6.	Neljäs	5	47	Maailmanmestari
	125 cm3	Suzuki	2	-	-	5	11.
1963	50 cm3	Suzuki	6.	1	6.	30. päivä	3.
	125 cm3	Suzuki	Neljäs	1	3	17. päivä	6.
1964	125 cm3	Suzuki	2	1	2	12	6.
1965	50 cm3	Suzuki	5	2	Neljäs	26	Neljäs
	125 cm3	Suzuki	Neljäs	1	3	23	Neljäs
1966	125 cm3	Suzuki	1	-	-	3	6.
kaikki yhteensä			54	15. päivä	38	269

Viitteet

kirjallisuus

• Manfred Woll: IFA / MZ-kilpailuhistoria . 1949-1961. Heel , Königswinter 2001, ISBN 3-89880-011-3 . 
• Lyhyt elämäkerta:  Degner, Ernst . Julkaisussa: Kuka kuka oli DDR: ssä? 5. painos. Osa 1. Ch. Links, Berliini 2010, ISBN 978-3-86153-561-4 .
• Mat Oxley: Varastettu nopeus . Moottoriurheiluhistorian suurin vakoojaskandaali. Toimittaja: Kilpa-arkisto Jordania. NOTschriften Verlag, Radebeul 2017, ISBN 978-3-945481-55-4 . 

nettilinkit

• Ernst Degnerin yksityiskohtainen ansioluettelo
• Ernst Degner osoitteessa eggersdorfer.info
• Ernst Degner moottoripyörien maailmanmestaruuskisojen virallisilla verkkosivuilla (englanti).
• Ernst Degner Mansaaren TT : n virallisella verkkosivustolla .
• Ernst Degner. www.motorsportmemorial.org, luettu 23. heinäkuuta 2019 (englanti). 

Yksittäiset todisteet

1. ↑ katso Woll 2001, s.219.
2. ↑ Liittovaltion hallituksen urheiluraportti 29. syyskuuta 1973 Bundestagille, Drucksache 7/1040, s. 69.
3. ↑ katso Woll 2001, s.223.

henkilökohtaiset tiedot
SUKUNIMI	Degner, Ernst
VAIHTOEHTOISET NIMET	Wotzlawek, Ernst Eugen (oikea nimi)
LYHYT KUVAUS	Saksalainen moottoripyöräilijä
SYNTYMÄAIKA	22. syyskuuta 1931
SYNTYMÄPAIKKA	Gleiwitz , Ylä-Sleesia
KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ	8. syyskuuta 1983
KUOLEMAN PAIKKA	Arona , Espanja