Fürst-Anselm-Allee

Fürst-Anselm-Allee Pyhän Emmeramin linnan eteläpuolella
K. Anselm v. Thurn u. Taksit, posliinimuotokuva Johann Peter Melchior
Yksityiskohtainen katu (etelä)

Prince Anselm Avenue in Regensburg on puiden reunustaman tyyliin Englanti maisemapuutarhat , joka seurailee entisen keskiaikaisen kaupungin muurit. Avenuen rakentamisen järjesti prinssi Karl Anselm von Thurn und Taxis , joka rahoitti myös avenuen rakentamisen vuosina 1779–1781. Kaksirivinen puiden reunustama tie luotiin silloinkin täysin säilyneiden maanpuoleisten kaupunkien linnoitusten rappeutuneisiin rakennuksiin . Avenuen kulku osoittaa siis kaupungin muurin kulkua. 1800-luvun aikana tietä laajennettiin ja parannettiin rakentamalla useita monumentteja. Kaupunginmuurin purkamisen ja uuden rautatieaseman rakentamisen jälkeen katu kärsi ensimmäisiä tappioita murtuessaan uusia katuja rautatieaseman suuntaan. Seuraavina vuosina puutarhahuviloiden ja asuinrakennusten rakentamisen myötä kansalaiset asettuivat kadun ympärille. 1900-luvulla avenue joutui selviytymään rakennustöiden ja lisääntyneen liikenteen aiheuttamasta ainehäviöstä.

Tänään n. 3 km pitkä katu länsiosassa on nimeltään Prebrunnallee kun entinen esikaupunkialueella Prebrunn , eteläisessä osassa osoitteessa Thurn und Taxis Castle kuten Fürstenallee ja itäosassa yksinkertaisesti Ostenallee . Fürst-Anselm-Alleen kolme osaa muodostavat yhdessä Regensburgin maailman kulttuuriperinnön vanhankaupungin ja Stadtamhofin alueellisen rajan . Tämä tarkoittaa, että Fürst-Anselm-Allee on perustellusti osa maailman kulttuuriperintöä, koska se on vaikuttanut merkittävästi Regensburgin kaupungin rakenteelliseen kehitykseen.

Istuta katu

Vuonna 1779, prinssi Karl Anselm von Thurn und Taxis päätti olla kaksinkertainen ROWED puiden reunustaman päässä Jakobstor lännessä on Ostentor säädetyn omalla kustannuksellaan hyödyksi ja ilo asukkaiden Regensburgin koristukseksi kaupungin ja väestön terveyden kannalta . Vaikka prinssi halusi itselleen pysyvän muistomerkin, valaistuksen mukainen päätös perustuu myös tietoiseen aikomukseen kaunistaa kaupunkia ja erityiseen holhoukseen, joka on kaikille kansalaisille huolehtiva terveystoimenpide. Alku rakennettiin alun perin pienempien, jo osittain rappeutuneiden ja kasvillisuuteen kasvaneiden alueiden alueelle kymmenen ulompaa rakennusta linnoitusten eteen. Prebrunntorin ja Peterstorin kaksi suurempaa ulkorakennusta jätettiin alun perin pois ja integroitiin vasta myöhemmin avenueelle vuoden 1803 jälkeen tai uusiin puistoihin, kuten Herzogspark ja Schlosspark . Kadun luomiseksi pylväät ja ulompien töiden jäännökset oli tasoitettava tai poistettava, ja olemassa olevat ojat ja lammet oli tasoitettava maanrakennuksilla. Näihin valmisteleviin maanrakennustöihin 50 miestä ja 4 kärryautoa työskenteli kahden vuoden ajan. Kokonaiskustannukset olivat yli 12 000 guldenia.

Kaavamainen esitys kaksirivisestä puiden reunustamasta kadusta (ylhäältä, etelästä) 1789
Regensburg -joen maisemasta (alapuolelta, pohjoisesta)

Uuden kadun tulisi kulkea kaupungin vallihauta ja kennel-alueen edessä ja siten noin 40–50 m silloisen täysin säilyneen kaupunginmuurin edessä. Istutettujen puiden lukumäärä on tuolloin 1500, mukaan lukien noin 1000 lehmusta ja muita puulajeja, kuten pihla, lehtikuusi, vaahtera, poppeli, paju, valkopyökkimetsä, tammi, akaasia sekä hedelmäpuita, kuten pähkinä, omena ja kirsikka puita. Tosiasiallisesti istutettujen puiden määrän arvioidaan olevan huomattavasti suurempi. Vuonna 1781 rakennustöiden lopussa luotiin kapea, kaksirivinen puiden reunustama katu, mutta nykyajan tarkkailija koki sen edelleen melko kapeaksi. Mutta jo vuoden 1803 jälkeisinä vuosina avenue laajennettiin ja Jakobstorin ja Maximilianstraßen välisellä keskiosalla , jossa myös Thurn und Taxis Castle sijaitsi, sitä laajennettiin siten, että se mainittiin ja ylistettiin kaupungin oppaissa.

Regensburgin kaupunginvaltuusto antoi rahapajanmestarille rahapajasta prinssin muotokuvan muistomitalin, jonka kehyksessä oli teksti "Carl Anselm, Thurnin ja Taksin Pyhän Rooman valtakunnan prinssi, Keisarillinen Majesteet, valtakunnan keisarillinen pääkomissaari ". Kääntöpuolella oli latinankielinen teksti: "Kun rakennettiin julkinen katu kaupunkiin, uusi koriste, tämä kolikko valmistettiin vuonna 1779 ruhtinaalliselle lahjoittajalle, joka on niin usein palvellut isänmaalle." samana vuonna, että katu tulisi vastedes nimetä prinssin nimellä ja että kadun säilyttämisessä tulisi olla varovainen.

Obeliski,
kadun perustajan,
prinssi Anselm von Thurn u. Taksit , muistomerkki

Huoli uuden kadun säilyttämisestä oli perusteltua, koska kaupunkilaisia ​​oli käytetty vuosikymmenien ajan käyttämään kadun nyt pääsemättömää aluetta omiin tarkoituksiinsa. Toistaiseksi ihmiset ovat ajaneet, ratsastaneet, saaneet lintuja, keränneet puuta, lehtiä ja hedelmiä sekä viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, kuivanneet ja valkaisseet pyykkiä paikan päällä. He jopa kasvattivat karjaa lampailla ja vuohilla ja ajoivat siat muuriin. Näin ollen kadun ensimmäisinä vuosina kärryjen ja hevosten ajaminen poluilla, nuorten puiden aiheuttamien vahinkojen syöminen ja uudestaan ​​ja uudestaan ​​metsäkadon aiheuttamat vahingot. Kaupunginvaltuusto määräsi rajuja seuraamuksia, mutta tien käyttö laitumena pysyi yleisenä, kunnes neuvosto uhkasi ampua laiduntavat eläimet.

Avenuen laajentaminen ja käyttö

Kehityksen ja käytön alku

Vuonna 1803 alkoi valaistuneen suvereenin ruhtinas Karl Theodor von Dalbergin hallituskausi , joka oli alusta alkaen suunnitellut kaunistaa Regensburgin kuninkaallista kotiaan laajentamalla tietä. Ystävänä ja suojelijana vuonna 1790 perustetussa kasvitieteellisessä seurassa hän jätti Emmeramin luostarin suuren puutarha-alueen yhteiskunnan avenueen viereen kasvitieteellisen puutarhan luomiseksi. Nykyään tämä alue on osa Thurn und Taxis Castle Park -puistoa. Vuonna 1804 Dalbergin hovipuutarhuri Aschaffenburgista saapui Regensburgiin ja alkoi suunnitella avenuen laajennusta. Peterstorin ja Jakobstorin edessä sijaitsevalta alueelta ostettiin lisää tontteja, ja Dalberg itse myönsi 2 000 guldenia yksityisestä aarrekadustaan ​​katun ylläpitämiseksi.

Tällä hetkellä, kun tietä alettiin arvostaa, oli myös varakkaiden kansalaisten ja jopa joidenkin lähettiläiden ensimmäisiä yksityisiä aloitteita Jatkuvassa valtakunnassa. Katun eteläreunalla, nykyisen Albert- ja Margaretenstrassen tontilta, hankittiin tontteja, puutarhoja ja perustettiin kesämökkejä. Sijainti, joka oli täysin tyhjä ennen rautatieaseman ja rautatieyhteyksien rakentamista, kaupungin läheisyys ja puukadun läheisyys, sai Regensburgin kansalaiset asettamaan puutarhoja ja rakentamaan täällä kesämökkejä ja pieniä huviloita . Useita vuosikymmeniä myöhemmin nämä kesämökit laajennettiin suuriksi huviloiksi.

Kaspar Maria von Sternberg , joka oli nimitetty kaanoniksi Regensburgiin vuonna 1800 ja vuonna 1802, oli prinssi Karl Alexander von Thurn und Taxisin sijainen Regensburgin ruhtinaskunnan poliittisessa hallinnossa, oli erityisen aktiivinen ja sitoutunut . Hän käytti toimistoaan ja asemaansa hankkiakseen suurten, rappeutuneiden ulkoisten teosten omaisuuden Peterstorin edessä, joka oli itään botanikkayhdistyksen suunnitellun puutarhan vieressä.

Saarna sarake, Petersweg

Vuonna 1806 Sternberg oli puutarha palatsi rakennettiin Prince Karl Anselm, joka kuoli vuonna 1805, näköetäisyydellä obeliski ja pyrkien suunnitellun Kepler muistomerkki ja saarna pylväs, joka on rakennettu keskiajalla ylimääräisenä vetovoima ja sen tapaamispaikka kasvitieteellisesti kiinnostuneille kansalaisille ja luonnontieteilijöille oli avenue. Ohikulkijoiden pitäisi pystyä lukemaan portin yläpuolella oleva kirjoitus: Kaunis yhdistettynä hyvään . Tästä puutarhapalatsista tuli kasvitieteellisen seuran jäsenten kohtaamispaikka.

Huhtikuussa 1809 Napoleonin sotien aikana kasvitieteellinen puutarha sekä puutarhapalatsi ja jotkut muut kadun varrella olevat tilat vahingoittuivat pahasti huhtikuussa 1809. Keplerin muistomerkki , joka vihittiin käyttöön vasta joulukuussa 1808, säästeli taistelua, samoin kuin saarnapylväs.

Vuonna 1810 Regensburgin ruhtinaskunta ja sen myötä koko kadun alue, myös puutarhapalatsi ja sen tilat, putosi Baijerin kuningaskuntaan . Puutarhapalatsin ja siihen liittyvät puutarhat osti Karl Alexander von Thurn und Taxis 6000 kullalle jo vuonna 1813 ja muodostavat nykyään palatsin puutarhat . Prinssi oli osittain tuhoutuneen puutarhapalatsin kunnostanut ja muuttanut Theresens Ruhin vanhainkodiksi vaimolleen, prinsessa Therese von Thurn und Taksille . Kaupunkia ympäröivän kadun alue palasi Regensburgin kaupungin omistukseen vasta pormestari Oskar von Stobäuksen toimikaudella 1800-luvun lopulla.

  • Muistomerkit Fürst-Anselm-Alleessa

  • Monumentti
    prinssi Anselm von Thurn u. Taksit

  • Kepler-muistomerkki, jossa on Kepler-rintakuva

  • Saarna sarake, Petersweg

  • Freiherr von Zollerin muistomerkki

  • KH von Gleichenin muistomerkki

  • Johann Eustach Graf von Schlitz-Görtzin muistomerkki

  • Niin kutsuttu rutto-sarake Unity-aukiolla

Muistomerkit kadulla ja sen ympäristössä

Kepler rintakuva

Taloja, huviloita ja muita rakennuksia avenuen läheisyydessä

Fürstenalleen alue

Emmeramer Tor, ulkopuolinen näkymä etelästä
Sternbergin puutarhahuvila,
jossa obeliski (vasemmalla)
ja saarnapylväs (oikealla)

Tärkeä rakennus Fürst-Anselm- Alleelle oli ja on edelleen Emmeramer Tor , jota ei tuhottu Napoleonin taisteluissa vuonna 1809. 1800-luvun loppuun asti, niin kauan kuin kaupunginmuuri oli vielä olemassa, portti tarjosi itäisessä vanhassakaupungissa asuville ihmisille ainoan nopean pääsyn kadulle. Jopa kaupungin muurien repimisen jälkeen Emmeramer-portti säilyi, mutta se tuli Thurnin ja Taksin ruhtinaskunnan yksityisomistukseen. Kävelykadulle pääsi silloin Helenentorin kautta , joka rakennettiin uudestaan ​​vuonna 1907, ja Helenenstraßen kautta, joka rakennettiin hiljattain Prinsessitalon kustannuksella ja josta tuli osa puistokadua. Toisin kuin Emmeramer Tor, Peterstor vahingoittui pahasti Napoleonin taisteluissa, samoin kuin klassinen puutarhapalatsi avenueella , jonka Kaspar Maria von Sternberg oli rakentanut. Vaikka Peterstor purettiin kokonaan vuoden 1875 jälkeen, puutarhapalatsi tuli Thurn und Taxis -talon hallintaan vuonna 1813. Se kunnostettiin ja muutettiin Theresens Ruhin puutarhahuvilaksi prinssin vaimolle, Therese zu Mecklenburgille . Tämä kadun arkkitehtoninen helmi säilyi vain Emmeram-palatsin palatsipuutarhassa vuoteen 1945 asti, jolloin se vahingoittui pommi-iskusta ja purettiin.

Albertstrasse, Margaretenstrasse, Kumpfmühlerstrasse

Albertstrasse ja jatkeena Margaretenstrasse kulkevat Fürst-Anselm-Alleen eteläreunaa pitkin ja yhdistävät Ernst-Reuter-Platzin Kumpfmühlerstrassella. Mainitut kolme kadua ovat havaittavissa vain kaupungin kartalta vuodelta 1812. Jotkut talot ovat nykyisessä kehitysvaiheessaan seurausta varhain rakennettujen puutarhatalojen laajennuksista ja muunnoksista, kun taas toiset rakennettiin 1800-luvun loppupuolella uusina rakennuksina. Kaikki alla mainitut talot sisältyvät luetteloon arkkitehtonisista monumenteista Regensburg-Bahnhofsviertelissä .

  • Vuodesta 1850/60 rakennettiin Margaretenstraßen talot nro 7, nro 8 ja nro 9, joita on nyt vaikea nähdä, entisistä puutarhataloista. Albertstraßen talot nro 1, nro 5, nro 9 ja nro 10 rakennettiin nykyisessä muodossaan vuonna 1870/80.
  • Huvilat Fürst-Anselm-Alleessa, Fürstenalleen alueella

  • Margaretenstrasse 7

  • Margaretenstrasse 8

  • Margaretenstrasse 9

  • Albertstrasse 5

  • Alberstrasse 10

  • Kumpfmühlerstr. 1

  • Kumpfmühlerstr. 3

Aikaisemmin: Prinzengarten Albertstr. 1
  • Mainittujen talojen joukossa on talo Albertstr. Nro 1, entinen Prinzengarten-ravintola , on syytä mainita erityistapauksena. Pian kadun rakentamisen alkamisen jälkeen vuonna 1780, siihen liittyvän omaisuuden hankki Braunschweig-Lüneburgin äänestäjien ikuiseen valtakuntaan lähettilään poika Johann von Reck , rakentaakseen sinne kesämökin. Hanketta ei toteutettu, ja kiinteistön osti Regensburgin oluenpanija Jacob Prinz, jonka kaupunginvaltuusto antoi luvan pitää siellä majatalon, jonka neuvosto antoi nimellä Zur Grünen Allee . Ravintola avattiin ennen avenuen valmistumista 10. toukokuuta 1780 Regensburgin kaupungin ensimmäisellä julkisella festivaalilla, ja se voitti nopeasti väestön suosion, joka halusi ravintolan nimellä Prinzengarten . Vain vuosi avaamisensa jälkeen majatalo myytiin 2100 guldenille ja pysyi sitten uuden omistajan käsissä melkein 70 vuotta, joka laajensi sitä keilahallilla. Kun Regensburg liitettiin Baijeriin, ravintola tuli tunnetuksi valtakunnallisesti. Ravintola oli suosittu kaupungin kävijöiden keskuudessa, ja vuonna 1894 rakennettiin uusrenessanssityylinen laajennus. Ravintola oli suljettu vasta vuonna 1910. Talo tuli Thurnin ja Taksin prinssien haltuun, jotta siellä pystytettäisiin prinssi- alusvaatteet . Arkkitehti Max Schultze suunnitteli talon julkisivun vuonna 1911 biedermeier-tyyliin.
Kumpfmühler Strasse 2 Dörnberg-Palais
  • Todennäköisesti tärkein huvila, joka oli upotettu siihen liittyvään Dörnbergparkiin kadun läntiselle esiliinalle, on Dörnbergpalais ( Kumpfmühler Straße nro 2). Palatsi ja puisto rakennettiin vuosina 1804-1806 ns. Schererackerille , Kumpfmühler Straßen länsipuolelle , jossa etelään päin suuntautuva tie Augsburgiin alkoi ennen kuin kaupungin muuri oli revitty . Palatsin itään ja pohjoiseen kaupungin muuri juoksi noin 100 metrin päähän uuden puiden reunustaman kadun mukana. Täältä rakennettavat huvilat olivat siis lähellä kaupunkia, puiden ympäröimänä ja siten erinomaisella paikalla, joka parani entisestään kaupungin muurin repimisen jälkeen (vuodesta 1860).
  • Kuninkaallisen kävelykadun ja tonttien valvontakomission arvioima Villa Kumpfmühler Strasse nro 1 rakennettiin vuonna 1830 Thurnin ja taktisen tuomioistuimen neuvoston jäsen Friedrich Anton Mauererin puolesta. Huvila myytiin vuonna 1833 Gottlieb von Thon-Dittmerille , josta tuli Regensburgin pormestari vuodesta 1863. Vuonna 1888 talo myytiin uudelleen Regensburgin kustantajan Friedrich Pustet I: n pojalle, Friedrich Pustet II: lle. Hän rakennutti talon uudelleen nykyiseen tilaansa.
  • Rakennus, joka on edelleen erittäin edustava tänään, on kaksikerroksinen huvila Kumpfmühler Strasse No.3: lla, jossa on parveke ja suuri puutarha. Kustantaja Friedrich Pustet II rakensi tämän huvilan myöhäisten perustamisvuosien tyyliin pojalleen Friedrich Pustet III: lle. Hän asui huvilassa vuoteen 1938 asti ja myi sitten rakennuksen Thurnin ja Taksin ruhtinaskunnalle. Palautuksen jälkeen rakennuksessa asui kuninkaallisen hovimarsalkka Otto Schirndinger von Schirnding .

Wittelsbacherstrasse

Wittelsbacherstrasse 2
Wittelsbacherstrasse 4
Parkhotel Maximilian

Wittelbacherstraße on ollut vain nimensä vuodesta 1885. Sitä ennen se oli nimeltään Allee edessä Jakobstor . Tämä osoittaa, että tätä katua käytettiin yhdistämään itäinen kaupunkiportti kaupungin muurin ja kadun suuntaisesti etelään johtavan Kumpfmühler Straßen kanssa . Myös tällä puiden reunustamalla kadulla oli tontteja huviloiden rakentamiseen. Kymmenen huvilaa rakennettiin tänne vuosien 1860 ja 1900-luvun alun välillä, ja ne sisältyivät Regensburg-Westenviertelin arkkitehtonisten muistomerkkien luetteloon . Kaikkien huviloiden etuosa oli suunnattu Fürst-Anselm-Alleen kulkutielle ja siten vihreälle vyöhykkeelle ja kaupungin muurin entiselle suunnalle, joten se voidaan lukea Regensburgin listattujen yhtyeiden joukkoon .

  • Kaksi näistä huviloista (nro 2, nro 4) rakennettiin melko aikaisin noin vuonna 1860 uusgoottilaiseen tyyliin Maximilian-tyylisen kaiun kanssa .
  • Jo vuonna 1850, lähellä Jakobstoria, avenueelle rakennettiin ravintola nykyisen koulurakennuksen paikalle, joka nimettiin omistajan mukaan Guldengarteniksi . Ravintolasta tuli pian niin suosittu, että koko katu nimettiin osoitekirjassa vuonna 1871 Beim Guldengarteniksi . Tästä rakennuksesta on säilynyt vain yksi pyöreä torni.

Alue Maximilianstrasse, D.Martin-Luther-Strasse

D.-Martin-Luther-Strasse
nro 15
D.-Martin-Luther-Strasse
nro 17

Kun Maximilianstrasse rakennettiin uudelleen , vuonna 1808 Fürst-Anselm-Alleeen pystytetty Kepler-muistomerkki toimi tämän kuolleen, Regensburgille epätavallisen, kadun eteläosana. Vuonna 1859, juna-aseman rakentamisen jälkeen, muistomerkki oli siirrettävä länteen Maximilianstrassen tarvittavan laajennuksen vuoksi, mutta se pysyi puiden ympäröimänä vetonaulana.

  • Rautatieaseman läheisyys ja muistomerkillä varustettu katu olivat syynä suuren hotellin rakentamiseen vuonna 1888 aveneen reunalle entisten kaupungin linnoitusten paikalle. Pelkkä nimi Parkhotel Maximilian puhuu hotellia ympäröivältä alueelta tuolloin. Valitettavasti hotellin rakentaminen merkitsi sitä, että vuonna 1820 rakennetun myöhään klassistisen porttijärjestelmän länsiosat hävisivät. Tämän porttijärjestelmän pitäisi varmistaa houkutteleva pääsy kaupungista kadulle. Maxtoren itäosat säilyivät vielä 150 vuotta ja hävisivät vasta vuonna 1955, kun uudet tuhoavat rakennustoimenpiteet toistettiin.

Dachauplatzin eteläpuolella sijaitsevan kaupunginmuurin purkamisen jälkeen vuonna 1860 Klarenangerstraßen ulottaminen etelään oli mahdollista. Uusi uloskäynti kaupunkiin rakennettiin rautatieaseman suuntaan, ja uuden kadun, kuten Maximilianstrasse, ei kaukana lännessä, oli leikattava Fürst-Anselm-Alleen läpi. Uusi katu, jolle annettiin nykyinen nimi D. Martin Luther-Straße vuonna 1934, tarjosi houkuttelevia rakennuspaikkoja kaupunkihuviloille sen länsipuolella avenue-alueella. Siellä puiden ympäröimänä yhdellä oli selkeä näkymä itäisen aveneen (Ostenallee) jatkosuuntaan.

  • Ensimmäinen huvila rakennettiin tänne vuonna 1868/9 teollisuus- ja kauppakamarin hallintorakennuksen (D. Martin-Luther-Straße nro 12) nykyiseen sijaintipaikkaan, yksityisen ja entisen saippuavalmistajan Johann Gschwendtnerin huvilaan. Arkkitehti Heinrich von Hügel, arkkitehtonisesti viehättävä, myöhään klassistinen palatsi, jossa oli palladianismia, tuli myöhemmin juutalaisen tukkumyyjän Salomon Schwarzhauptin perheelle, jonka vaimo Betty juoksi taloja Goliathhausin vieressä Goliathstrasse / Watmarktin kulmassa. Miehensä kuoleman jälkeen vuonna 1935 Regensburgin paikallinen NSDAP- johto pakotti vaimon myymään palatsin - jota väestö kutsui Schwarzhaupt-huvilaksi - NSDAP: lle 61 500 Reichsmarkista halvimmalla hinnalla. NSDAP käytti vaikuttavaa rakennusta puolueen päämajana ( Ostmarkhaus ) ja aikoi käyttää huvilan edessä olevan tilan 50000 miehen paraatikentänä, mutta tämä osoittautui mahdottomaksi. Schwarzhaupt-huvila, jota väestö kutsui edelleen, vaikka NSDAP käytti sitä, selviytyi sodasta, mutta ei sodanjälkeisen ajan uusia rakennustoimenpiteitä. Vuonna 1955 Schwarzhaupt-huvila purettiin kauppakamarin uuden hallintorakennuksen hyväksi.
  • Aretin-Villa (D. Martin-Luther-Straße nro 14), joka on Schwarzhaupt-Villan eteläpuolella ja jonka omistaa Thurn und Taxis -hallinnon johtaja Karl Freiherr von Aretin, selvisi myös sodasta, mutta vuonna 1960 se piti olla ns. kohta- talo, joka antoi tien yhdelle silloisesta modernista kerrostalosta, jossa oli sisäinen pääsyydin. Vain 100 m Aretin Villasta länteen, toinen vastaava korkea kerrostalo rakennettiin avenue-alueelle Maximilianstrassen päähän. Tämän rakennushankkeen aikana Maxtoren jäännökset menetettiin.
Ostenallee

Kuvatut sodanjälkeiset rakennustoimenpiteet olivat vakavia toimenpiteitä Fürst-Anselm-Alleen aineeseen. Muurin kulku ja näköyhteys Fürstenallesta Ostenalleen olivat häiriintyneet pysyvästi ja vakavasti. Interventioita vaikeutti vielä se, että myös Rooman muurin ja keskiaikaisen kaupungin muurin jäännökset, joilla oli samanlainen suunta tässä osassa, kärsivät. Regensburgin kansalaisen sitoutumisen ansiosta - kiitos paikan päällä tänään ilmoitustaululla - muurin jäännökset säilyivät kahden tuolloin rakennetun kerrostalon välisellä alueella. Tänään alkaa tienviittainen polku löytääksesi muut Rooman muurin jäännökset vanhankaupungin alueelta, mukaan lukien suuri osa Rooman muurista kauppakauppakamarin hallintorakennuksen kellarissa.

Von-der-Tann-Strasse
nro 7
  • Noin vuoden 1870 jälkeen ja sen jälkeen D. Martin-Luther-Straßelle rakennettiin lisää yläporvariston kartanoita ja taloja Wilhelminian aikakauden historian tyyliin. Vain kaksi näistä taloista säilyi ja sisällytettiin Regensburg-Bahnhofsviertelin arkkitehtonisten muistomerkkien luetteloon : uusbarokkityylinen huvila nro 15 ja kulmatornilla rakennettu villa nro 17. Pommin vaurioittama huvila nro 21 Regensburgin tuomioistuimen neuvonantaja Dr. Ludwig Eser, jolle oli ominaista loistava palatsin julkisivu.
Von-der-Tann-Strasse
nro 22–24

Ostallen alue, Von-der-Tann-Strasse

Von-der-Tann-Strasse , nimetty Baijerin Jalkaväki General Ludwig von der Tann , joka yhdistää D.-Martin-Luther-Str kanssa Gabelsbergerstraße . Se sai nimensä vasta vuonna 1885, koska vasta tänä aikana kävi ilmeiseksi, että kaupunginmuurin purkamisen jälkeen tänne voitiin rakentaa tie, jossa aiemmin kaupungin muurin takana oli vain kapea kenttärata, jota käytettiin Krautererweg-nimisen kaalin viljelyalueen monien maatalousalueiden takia . Kaupunginmuurin purkamisen jälkeen täällä oli monia suuria tontteja, jotka sopivat hyvin kehitykseen suurten, asuin- ja liikerakennusten kanssa, koska kaupunginmuurin ja Zwingermauerin perustuksia voitiin käyttää uusien rakennusten perustamiseen. Entisen kaupungin vallihauta-alueelle voitiin luoda puutarhoja, ja puiden rinnalla kulkeva itäinen katu oli miellyttävä näky asukkaille. Lähes yksinomaan upeiden, monikerroksisten jugendtyylisten kerrostalojen, joissa on suuria huoneistoja, kehittäminen alkoi vuoden 1900 jälkeen. Tänä aikana rakennettiin yksitoista suurta asuin- ja liikerakennusta, jotka sisältyivät Regensburg-Ostnerwachtin arkkitehtonisten muistomerkkien luetteloon . Jo 1897 Von-der-Tann -koulun rakentaminen alkoi täällä Ostenalleessa Adolf Schmetzerin suunnitelmien mukaan .

Prebrunn-Alleen alue

Katujen kulku alueella Prebrunnallee, Fürstenallee (Wittelsbacherstr.), Ostenallee (Von-der-Tann-Str.)

Puukadun rakentaminen länsiosaan vanhankaupungin eteen Jakobstorin ja Prebrunnbastein ja Prebrunnorin kanssa Tonavan rannalle viivästyi ja sitä jatkettiin vain rajoitetusti prinssi Karl-Anselm vonin elinaikana. Thurn und taksit. Tämän osan kaupungin linnoitukset ja ulommat työt vahingoittuivat pahasti 30 vuoden sodan aikana. Tähän Jakobstorin eteen noin 1511 rakennettu Lindenpark - myöhemmän kaupungin puiston edeltäjä - tuhoutui kokonaan. Kahden kivihautausmaan ja puistojen kunnostaminen, joita myös kivääriyhdistykset käyttivät ja jotka rakennettiin erityisillä tiloilla ja kivääriille tarkoitetuilla taloilla, tarkoitti, että katu rakennettiin vasta asteittain tälle alueelle. Kadun ulkoasuun vaikutti haitallisesti myös se, että polkujen ja katujen kulkua tällä alueella oli muutettava usein. Prebrunnbastei Tonavan kaupunginmuurin päässä ei osoittautunut 30 vuoden sodassa, ja sitä laajennettiin huomattavasti sodan jälkeen noin vuonna 1656. Sen jälkeen Prebrunnin portti ei ollut enää kulkeva jalankulkijoille ja vaunuille. Siksi niiden polkujen ja katujen reittejä, joilla Prebrunnin esikaupunkiin pääsi kävellen ja vaunuilla, oli muutettava. Prebrunnissa työskenteleville käsityöläisille ja kasvavalle kävijämäärälle Prebrunnin esikaupungissa, joka oli yhä suositumpi merenrantakohteena, 1700-luvun lopulta lähtien erityinen pääsy kaupunkiin - ns. Prebrunn-Türl - piti luoda, mikä mahdollisti kulkemisen kaupunginmuurin läpi. Jakobstorin oli oltava helposti saavutettavissa päällystetyllä polulla Prebrunnin tiilitehtaan vaunuille.

Württembergisches Palaisin
luonnonhistoriallinen museo

Vuonna 1804 Thurn und Taxische Hofrat Georg Friedrich von Müller osti koko Prebrunnbastein alueen ja myös useita kaakkoon liittyviä kiinteistöjä, mukaan lukien kennelikiinteistöt silloiselta suvereenilta prinssi-piispalta Karl Theodor von Dalbergiltä , joka tuki aktiivisesti ja taloudellisesti avenue edelleen olemassa olevien kaupungin linnoitusten rakentaminen. Müller hävitti Prebrunnbastein sotilastilat ja alue muutettiin mäkiseksi puutarhaksi, josta kehittyi Herzogspark , joka tunnetaan nyt lännessä olevan Fürst-Anselm-Alleen päätepisteenä. Puutarhojen viereiseen kaakkoon Müller rakennutti vuosina 1804–1806 aatelisen Württembergin palatsin , jota varten kaupungin muurin XXXVII-torni oli purettava. Müllerin kuoleman jälkeen prinssi Maximilian Karl von Thurn und Taxis osti rakennuksen ja puutarhat sisarelleen, joka kutsui itseään Württembergin herttuattareksi.

Prebrunn-Allee

Prebrunn-Alleen viivästyneen laajentumisen mukaisesti houkuttelevien asuinrakennusten kehittäminen puiden reunustaman Prebrunnalleen alueella ja hieman syrjäisemmällä alueella, jota puiden ympäröimä tapahtui, tapahtui vasta 1800-luvun loppu ja 1900-luvun alku.

Yksikkö nro 1
  • Ensimmäinen, varhainen massiivinen kehitys (tänään: Platz der Einheit Nr. 1) tapahtui vuosina 1884–1889, Jakobstorin pohjoisen kylkitornin vieressä, avenue-alueen ulkopuolella, mutta näköalalla kaupungin puistoon, joka on vähän länteen. Epätavallisen ahtaalle paikalle rakennettiin nelikerroksinen, kaakeloitu mansardikato, jossa keskiosat, kulmasydämet ja uusrenessanssityyliset parvekkeet. Suuri rakennus pystytettiin useita vuosia sen jälkeen, kun kaupungin muuri oli purettu, mikä seurasi nykyisen Stahlzwingerwegin kulkua. Tämä tarkoittaa sitä, että rakennus seisoo kaupungin vallihaudan entisellä paikalla Zwingerin muurin edessä, joka on edelleen siellä.
  • Stahlzwingerwegissa, joka ulottuu länteen rinnakkain etelän kanssa, Prebrunnallee (1 Nro Ei Ei Ei Nro, .. 4, 5, .. 6, 7) kehitettiin vuosina 1890-1904 viisi monikerroksista asuinrakennusta, muistomerkkien luettelossa. Regensburg-Westenviertelissä .
  • Stahlzwingerwegissä on kaksi taloa (nro 11, nro 23), jotka rakennettiin vuosina 1894 ja 1905 ja jotka sisältyivät Regensburg-Westnerwachtin arkkitehtonisten muistomerkkien luetteloon .
  • Huvilat Fürst-Anselm-Alleessa, Prebrunnalleen alueella

  • Prebrunnallee nro 1

  • Prebrunnallee nro 5

  • Prebrunnallee nro 7

  • Stahlzwingerweg nro 11

  • Stahlzwingerweg nro 23

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Richard Strobel: Fürst-Anselm-Allee . Julkaisussa: Imperial City and Perpetual Reichstag (1663–1806), Thurn ja Taxis Studies. Vuosikerta 20, Verlag Michael Lassleben, Kallmünz 2001, ISBN 3-7847-1522-2 , s.155-163
  2. ^ A b c Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 547-550 .
  3. ^ A b c d e f g Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 552-563 .
  4. ^ Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 341,591 .
  5. ^ A b c Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 589-601 .
  6. ^ A b Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 42 .
  7. ↑ b Barbara Krohn, Gerd Burger: 11 tarinoita 175 vuoden Regensburgin kauppa- ja teollisuusministeriön . Toim.: Ylä-Pfalzin teollisuus- ja kauppakamari / Kelheim. Oma julkaisija IHK, Regensburg 2016, s. 67-73 .
  8. ^ Karl Bauer: Regensburgin taide, kulttuuri ja jokapäiväinen historia . MZ-Buchverlag julkaisussa H.Gietl Verlag & Publication Service GmbH, Regenstauf 2014, ISBN 978-3-86646-300-4 , s. 432 - 601 .