Devau Lentokenttä

Devau Lentokenttä
Päärakennus Devau -lentokentällä, 2006
Ominaisuudet
Koordinaatit

54 ° 43 '30 "  N , 20 ° 34 '24"  E Koordinaatit: 54 ° 43 '30 "  N , 20 ° 34' 24"  E
Korkeus MSL: n yläpuolella 21 m (69  jalkaa )
Perustieto
avaaminen 1921
Lähtö- ja kiitotie
X 1400 m soraa

i1 i3


i7 i10 i12 i14

Lentokenttä Devau klo Königsberg oli yksi ensimmäisistä kaupallisen lentoasemilla maailmassa. Vuonna 1920 kalustettu hotelli sai Königsbergin arkkitehdin Hanns Hoppin suunnitteleman lentokenttärakennuksen vuosina 1922/23 . Nykyään Devan lentoasema on osa Kaliningradia Venäjällä . Koska rakentaminen Kaliningradin lentokentän lähellä Khrabrovon (Powunden) jälkeen toisen maailmansodan, se on vain ollut käytössä vapaa lentäjät. Entisen hallintorakennuksen jäänteitä käyttää Kaliningradin urheiluliigaklubi.

Sukunimi

Nimi Devau on johdettu Preussin "deywis" (jumala) ja viittaa vanhaan pakanalliseen kulttipaikkaan.

sijainti

Lentokenttä on nimetty paikan Devau, nykyään Rischskoje (Рижское) mukaan. Se sijaitsee 2,5 km koilliseen Königsbergistä entisellä Labiauer Straße -kadulla, nykyään Juri-Gagarin-Straße (Ул. Юрия Гагарина / Uliza Jurija Gagarina), joka liittyy Königsbergin (Kaliningrad) valtatielle Labiau, tänään Polessk ( Полесск), ja Tilsit, nykyään Sovetsk (Советск), on.

Devau tai Dewau oli Königsbergin alue. Kylä oli muurin ulkopuolella koilliseen Königsbergin alueista Sackheimista ja Kalthofista .

Sijainti ja muuta tietoa " News for Air Drivers (NfL) ":

"Uutiset lentäjille, Reichin liikenneministeriön (ilmailun ja moottoriajoneuvojen osasto) julkaisema nide 4, nro 10, Berliini 11. maaliskuuta 1923 - Königsberg -Devau -lentokenttä"
Sijainti: 54 ° 43 'N - 20 ° 36' E, 23 m merenpinnan yläpuolella. M., 2,5 km koilliseen Königsbergistä.
Pinta -ala: 1500 × 1000 m, vaakasuora, luja pohja, sileä leikkokanta, jatkuvasti kuiva.
Alue: vaakasuora paraati. Osa tontista on vuokrattu ruohon käyttöön.
Pohjois- ja länsipuolella: lanka -aita, kasarmi, vajat, tallit.
Valvontapisteet: suuri kolmimastoinen FL-järjestelmä 1 km lounaaseen aukiolta, luoteeseen aukiolta, entiset kasarmit, joissa on torneja. Laskeutumismerkki on aina esillä.
Tilat: 1 uusi rautarakenteinen sali 12–15 lentokoneelle, 24 × 22 m, 2 porttia jokaisella 27 m: n alueella. Lentoyhtiöiden (Deruluft ja Junkers) työpajoja pysyvinä lisäyksinä halliin, myös Devauer Automobilgesellschaftin työpajoja aukiolla. 2 polttoainesäiliötä (Martini ja Heineke) 7500 litraa.
Lääketieteellinen vartija, hallinto ja tiedot: Meyhöferin lentoliikennetoimisto, Devan lentoasema, puhelin 1856.
Valtion sääaseman antenni vastaanotetaan hallintorakennuksessa. FL -asema kaupungissa.

Lähellä lentokenttää oli Königsberger Kleinbahnin (KKB) pieni rautatieasema Devau, joka vihittiin käyttöön vuonna 1900 Schaaksvitteksi, nykyään Kaschirskoje (Каширское) ja Possinders , tänään Roschtschino (Рощино). Devinassa ei ole enää jälkiä Kleinbahnhofista ja Kleinbahnista.

ja näyttää tietoja kuvasta
Itä -Preussi lentoliikenteessä (1930)

tarina

Dewau oli tilalla vuorella Royal Erbpachts syöttäjä "joidenkin puutarhurit taloja, joita kutsutaan myös valkaisu taloa" . Pienessä kylässä oli kuusi takkaa (kotitaloudet) ja se kuului vuonna 1785 Schaakenin piiriin . Asukkaat olivat seurakunta Alt Roßgärt'sche -kirkossa Königsbergissä. Devosta länteen oli Borkenhofin siirtokunta, luoteeseen tiilitehdas ja III. Sackheimin hautausmaa.

Kaunis näkymä vuorelta, jonka juurella oli suuri lampi, teki tästä majatalosta ja kylästä suositun kohteen, varsinkin kun yksi omistajista oli asettanut terassipuutarhan. Kuten Kalthof, Devau oli aina sotilaallisesti muotoiltu ja rakennettu kasarmeilla. Devauer Platz oli nimi "Revuefeld" in Kalthof Vorwerk . Se oli Preussin armeijan vanhin harjoituskenttä, jossa myös kuninkaan kunnianosoitustilaisuudet pidettiin vuonna 1740. Devau ja "Great Parade Ground" liitettiin Königsbergiin vasta vuonna 1914. Keisarillinen paraati pidettiin tällä aukiolla vuonna 1910 .

Vuonna 1910 perustettu "Ostmark Brewery" on nykyään jälleen tällä nimellä venäläis-amerikkalaisen sijoittajaryhmän alla. Aiemmin tunnettu Ponarther -olut valmistetaan myös täällä ja tarjotaan vieraille "saksalaisena olutta".

Aikana ensimmäisen maailmansodan oli jo lentäjä tarkkailijan koulu ( FBS lyhyitä ) on Königsbergin varuskunnassa . Saksan ensimmäisenä siviililentoasemana Devau rakennettiin vuosina 1919–1921; alkuperäinen asemarakennus rakennettiin vuosina 1922/1923 Königsbergin arkkitehdin Hanns Hoppin suunnitelmien perusteella . 30. huhtikuuta 1922 avattiin reitti Königsberg - Riika - Moskova , ensimmäinen kansainvälinen reittilentoyhteys Neuvostoliitossa . Lennot operoi saksalais-venäläinen lentoyhtiö Deruluft . 24. elokuuta 1930 uusi Graf Zeppelin -ilmalaiva saapui Devau -alueelle.

Vuonna 1931 Devan lentoasemasta tuli ensimmäisenä tullilentoasemana ja vuonna 1938 siitä tuli myös Deutsche Lufthansan (DLH) teollinen lentokenttä, jossa oli DLH -työpajoja.

Vuonna 1939 Devau lähestyi 1173 lentokonetta.

arkkitehtuuri

Königsberg -Devau -lentokenttä - siluetti linnusta, joka on valmis lähtemään (1922)

Uusi lentokenttä vaati rakennuksia matkustajien käsittelyyn ja lentokoneiden majoittamiseen. Arkkitehti Hanns Hopp, joka oli tuolloin Königsberg Messamtin palveluksessa, sai tilauksen suunnittelusta. Hän sijoitti kolmikerroksisen asemarakennuksen lentokentän nurkkaan. Täällä hänellä oli liikenne- ja lippusali, odotushuone, tulli, matkatoimisto, lentoyhtiöiden toimistot ja autotallit sekä valtion sääaseman mittausasema ja lennätinasema. Se reunusti asemarakennuksen molemmin puolin lentokonehallilla 20 koneelle. Salit oli katettu segmenttikaarella. Koska "lentokenttärakennuksen" rakennusprojekti oli täysin uusi, Hopp ei voinut kaatua roolimalleihin. Kuten monet arkkitehdit tekivät tässä ekspressionistisessa arkkitehtuurivaiheessa 1920 -luvun alussa, Hoppia ohjasi ajatus käyttää rakennuksia tiiviisti sopivan kuvan luomiseksi. Siksi ei ole sattumaa, että koko kompleksi muistutti lintujen nousua, kun vastaanottorakennus seisoi linnun ruumista ja kaksi kaarevaa hallikattoa levitetyillä siivillä. "Ilmailun" aiheeseen liittyvänä lisätietona Hopp asetti rautalevyn vastaanottorakennuksen esteettömien kattojen kaiteisiin, joihin oli kohokuvioitu lentokoneita ja tähtiä.

Lufthansa lennot

Devau -lentokenttä (1929)
Tutkitaan yksityiskohtaisesti mittaustaulukoita vuodelta 1937

Ilmavoimien yhdistykset

Seuraavassa taulukossa on täydellinen luettelo kaikista Wehrmachtin ilmavoimien aktiivisista lentävistä yksiköistä (lukuun ottamatta kouluja ja lisäyksiköitä), jotka olivat täällä vuosina 1939–1945.

alkaen Vastaanottaja yksikkö
Elokuu 1941 Elokuu 1941 Kuriirirele 2
Huhtikuu 1943 Huhtikuu 1943 Ilmailuvalmius Luftgaukdo. I.
Heinäkuu 1943 Maaliskuu 1944 Stab / KG 77 (Kampfgeschwader 77: n henkilökunta)

Lentokentän vieressä sijaitsevien asuinrakennusten rakentaminen alkoi vuonna 2012, vaikka virallista lupaa ei ollut saatavilla. Königsbergin kaupungin yleissuunnitelmassa lentokenttä on nimetty urheilualueeksi, joten sora -kiitotien läheisyys taloon uhkaa lopettaa urheilulennot.

kirjallisuus

  • Ludwig von Baczko : Königsbergin historiaa ja kuvausta. Koenigsberg 1804.
  • Hans Behrendt: Königsberg-Devau ilmaristi. 1954.
  • Maria Biolik : Hydronymia Europaea, Pregel -vesistöalueen virtaavien vesien nimet. Stuttgart 1996, ISBN 3-515-06933-X .
  • Grasilda Blažiene: Hydronymia Europaea, erityisosa II, Baltian paikannimet Samlandissa. Wolfgang Schmid Ed., Steiner Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-515-07830-4 .
  • Fritz Gause: Königsberg Preussissa. Rautenberg, Leer 1987, ISBN 3-7921-0345-1 .
  • Georg Gerullis: Vanhat Preussin paikannimet. Berliini / Leipzig 1922.
  • Heinz J.Nowarra: 60 vuotta Saksan kaupallisilta lentokentiltä. Hoffmann, Mainz 1969.
  • Karl Ries, Wolfgang Dierich: Ilmavoimien lentotukikohdat ja lähetyssatamat . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01486-6 .

Yksilöllisiä todisteita

  1. ^ Johann Goldbeck: Itä -Preussin Cammer -osaston täydellinen topografia. Königsberg / Leipzig 1785. (uusintapainos Hampuri 1990, s.35)
  2. ^ Gabriele Wiesemann: Hanns Hopp 1890–1971: Königsberg, Dresden, Halle, Itä -Berliini: biografinen tutkimus modernista arkkitehtuurista . T.Helms , Schwerin 2000, ISBN 3-931185-61-3 .
  3. ↑ Henry L. deZeng IV: Ilmavoimien lentokentät 1935-45 Saksa (1937 Borders). Sivut 356-357. Haettu 29. elokuuta 2014.
  4. ↑ Rakennusspekulanttien vaarantama Devau. Julkaisussa: Preussische Allgemeine Zeitung. Jakso 29-12, 21. heinäkuuta 2012.
  5. ↑ Lentokenttä, jolla on suuri menneisyys. Julkaisussa: Preussische Allgemeine Zeitung. Jakso 29-12, 21. heinäkuuta 2012.