Franz Dusika

Franz Dusika

Henkilöön
Nimimerkki	Lautta
syntymäpäivä	31. maaliskuuta 1908
kuolinpäivämäärä	12. helmikuuta 1984
kansakunta	Itävalta Itävalta
kurinalaisuutta	Katu / juna
Uran loppu	1942
Päivitetty viimeksi: 26. huhtikuuta 2020

Franz "Ferry" Dusika (syntynyt Maaliskuu 31, 1908 vuonna Wienissä ; † Helmikuu 12, 1984 siellä ) oli itävaltalainen pyöräilijä ja kansallisten pyöräily mestari .

Lapsuus ja murrosikä

Ferry Dusika kasvoi orpokodissa vanhempiensa eron jälkeen. Hänen sairautensa vuoksi lääkäri kehotti häntä olemaan pyöräilemättä. Siitä huolimatta Dusika aloitti uransa pyöräilijänä Wiener Sport-Clubilla . Hän mieluummin tulevat on radalla .

Pyöräilijän ura

Vuonna 1928 Ferry Dusika alkoi olympialaisissa vuonna Amsterdamissa kahdessa tieteenaloilla, vuonna 1000 metrin aika-ajo ja tandem kilpailussa (yhdessä elokuu Schaffer ), mutta ottamatta paikka edessä. Hän saavutti ensimmäisen kansainvälistä menestystä 1932 klo UCI Track MM-kisoissa vuonna Roomassa . Koska hän oli kansallisessa eliminoinnissa huonompi kuin lopullinen mestari Schaffer ja että yhdistys pystyi rahoittamaan matkan vain yhdelle kuljettajalle, hän pääsi sinne omalla kustannuksellaan ja sijoittui neljänneksi amatöörisprintissä voitettuaan myöhemmän maailmanmestarin Kölnistä. Albert Richter oli hävinnyt.

Dusika voitti kymmenen Itävallan mestaruutta vuosina 1933-1937, ja hän voitti myös lukuisia kansallisia ja kansainvälisiä kilpailuja, kuten vuoden 1934 Kööpenhaminan ja Zürichin Grand Prix -palkinnon , seuraavana vuonna Saksan ja Ison -Britannian ja vuonna 1935 Euroopan Grand Prix -kilpailun Wienissä. . Vuonna 1936 hän osallistui olympialaisiin toisen kerran , kun sprintin ja uudelleen tandem rodun kanssa Alfred Mohr , jälleen ilman voittaa mitali. Harvoista sprintin turnauksia järjestetään aikana toisen maailmansodan , hän voitti Grand Aviator palkinnon Wienin vuonna 1942 edessä olympiavoittaja Carl Lorenz .

Myöhemmin hänet kiellettiin amatöörisääntöjen rikkomisesta, mutta hän kuntoutettiin ja heinäkuussa 1940 hän juhli menestyksekästä paluuta ammattilaisena Wienin stadionradalla.

Pyöräilyn jälkeen

Aktiivisen uransa päätyttyä vuonna 1942 Dusika esiintyi itävaltalaisen pyöräilyn järjestäjänä ja sponsorina ja aloitti muun muassa Dusika -nuorisokiertueen . Jo vuonna 1935 hän johti pyöräkauppaa Wienin Fasangassessa ja oli itävaltalaisen pyöräilylehden päätoimittaja.

Dusika julkaisi useita kirjoja, osittain yhdessä Max Bullan kanssa , pyöräilystä. Häntä pidetään myös kokonaisruoan edelläkävijänä, jota hän levitti Hademar Bankhoferin kirjoittamalla kirjalla ( Rasva syö liian vähän ) . Vuonna 1978 hän oli paras mies näyttelijä Dagmar Kollerin avioliitossa myöhemmän Wienin pormestarin Helmut Zilkin kanssa . Dusikan kuoleman jälkeen Zilk otti huvilansa Portugalissa .

Hänen kuolemansa jälkeen Wienin Hallenstadion nimettiin uudelleen Ferry-Dusika-Hallenstadioniksi . Vuonna 1993 Dusikagasse Wienissä- Donaustadt (22. piiri) nimettiin hänen mukaansa.

Hänen kunniahautansa on Wienin keskushautausmaalla (ryhmä 40, numero 119).

Dusikan rooli kansallissosialismin aikana

Otettuaan juutalaisen kansalaisen pyöräkaupan vuonna 1939 Dusika joutui tuleen 2000 -luvun lopulla ” arjalaisena ”.

Heinäkuussa 2013 historioitsijoista koostuva komissio esitti loppuraportin Wienin kadun nimistä vuodesta 1860 lähtien ”poliittisina muistopaikoina” . Siinä historioitsija Peter Autengruber kirjoittaa : ”Tammikuussa 1939 Dusika sai” Vermögens-Verkehrsstelle ”-yhtiöltä luvan” ottaa ”kauppa Abraham Adolf Blumilta osoitteessa Brünner Strasse 45. Blum oli polkupyöräkauppias ja vuonna 1938 pidettiin juutalaisena . NSDAP antoi Dusika 'poliittisen todistus' ja vahvisti, että hän oli jäsenenä NSDAP ja SA-oberscharführer . ”Näiden havaintojen Dusika oli ” laiton ”NSDAP: n jäsen, joka sitten kiellettiin Itävallassa, ennen 1938 . Raportin mukaan, Dusika oli nimenomaisesti laittaa pyöräily lehden Österreichischer Radsport johdolla hänen palvelukseen uuden hallitsijoiden jälkeen liittämisen Itävallassa , jotka kommentoivat korvaamisesta aiemman pyöräily virallista: "Schlesinger on sekarotuinen Juutalaisia ja siksi mahdotonta uudessa Saksassa. "Joulukuu 1938 lehden nimi oli Ostmark Radsport . Seuraavissa artikkeleissa muun muassa Puolan hyökkäys syyskuussa 1939 oli perusteltua "puolustustaisteluna maailman oikeudenmukaisimman asian puolesta", viljeltiin ylenpalttista nationalistista sävyä ja "Führeriä" kunnioitettiin: "Vain yksi henkilö tiesi sen: Führerimme! Hänen nerokkuutensa ylittää kaiken. ”(Ostmark Radsport, heinäkuu 1940, s. 3.) Sodan jälkeen Dusika kiisti olevansa vankka kansallissosialisti myös siksi, että hänellä oli murhattuja juutalaisia ​​sukulaisia.

Tämän raportin seurauksena Dusikan menneisyydestä on sittemmin harkittu hänen nimensä mukaisen kadun ja sisätilojen stadionin nimeämistä uudelleen. Vaikka Itävallan Pyöräilyliitto ei näe tarvetta muutokselle, Wienin kaupunki haluaa edistää stadionin nimeämistä uudelleen. 8. tammikuuta 2021 ilmoitettiin, että halli puretaan. Useiden urheilulajien Sportarena Wien on tarkoitus rakentaa paikalleen vuoteen 2023 mennessä, vaikka sillä ei ole pyöräilyreittiä.

tehtaita

• Menestynyt pyöräilijä , 1951
• Pyöräilyopas , 1952
• Lihavat ihmiset syövät liian vähän , 1982

nettilinkit

• Franz Dusika tietokannassa Radsportseiten.net
• Franz Dusika tietokannassa Olympedia.org (Englanti)
• Kirjallisuus Franz Dusikalta ja hänestä Saksan kansalliskirjaston luettelossa
• Merkintä Franz Dusika vuonna Itävallassa foorumin  (vuonna AEIOU Itävallassa Lexicon )
• Wolfgang Benda: Pyörät voittoon profiilissa. V. 29. syyskuuta 2012

Yksilöllisiä todisteita

1. ^ Saksalaisten pyöräilijöiden liitto (toim.): Radsport . Ei. 44/1962 . Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Köln 1962, s. 16 . 
2. ^ Fritz Neumann: Se oli Ferry Dusika, se on Itävalta. derStandard.at, 25. maaliskuuta, käytetty 26. maaliskuuta 2014 . 
3. ↑ Vihreä aloite: Wienin kauppakamari muistetaan uhreja Anschluss 1938 annetun APA / ots.at 2. joulukuuta, 2008
4. ↑ Oliver Rathkolb , Peter Autengruber et ai.: Lopullinen tutkimusraportti: Wienin katunimet vuodesta 1860 nimellä ”Political Places of Remembrance” , (PDF; 4,4 MB) , toim. Nykyaikaisen historian tieteellisen käsittelyn yhdistys. Wien 2013. s. 82–83
5. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et ai.: Wien 2013. s. 85–86
6. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et ai.: Wien 2013. s.88
7. ↑ Oliver Rathkolb, Peter Autengruber et ai.: Wien 2013. s.90
8. ↑ Dusika Stadium: tarkastettu uudelleennimeäminen on wien.orf.at 11. lokakuuta 2012
9. ↑ Se oli Ferry Dusika, se oli Itävalta. Der Standard, 25. maaliskuuta 2014, käytetty 20. heinäkuuta 2014 . 
10. ↑ Julia Schrenk: Wienin Ferry Dusika -stadion puretaan: uusi rakennus avataan vuonna 2023. Julkaisussa: kurier.at. 8. tammikuuta 2021, käytetty 8. tammikuuta 2021 .