Friedrich von Hefner-Alteneck

Friedrich von Hefner-Alteneck

Von Hefner-Alteneckin perheen vaakuna

Hauta vanhassa St.-Matthäus-Kirchhofissa Berliini-Schönebergissä

Friedrich von Hefner-Alteneck (syntynyt Huhtikuu 27, 1845 in Aschaffenburg , † Tammikuu 7, 1904 vuonna Biesdorf lähellä Berliinissä , koko nimi Friedrich Franz Heinrich Philipp von Hefner-Alteneck ) oli saksalainen muotoilija, sähköinsinööri ja insinööri ja yksi Wernerin lähimmän työntekijät Siemensiltä .

Tunnettu suurelle yleisölle on Friedrich von Hefner-Alteneck jonka samannimisen lampun candlepower (NK), joka Saksassa, Itävalta ja Skandinaviassa 1890-1942 valovoiman yksikkö hefnerkynttilä tarjolla (HK).

Alkut

Friedrich Franz Heinrich Philipp oli nuorin isänsä Jakob Heinrichin kolmesta pojasta . Hän oli taidehistorioitsija ja myöhemmin Baijerin kansallismuseon johtaja . Tällä ei kuitenkaan ollut vaikutusta ammatin valintaan, pikemminkin Friedrich alkoi varhain varovasti kaikenlaisten laitteiden kanssa. Joten hän meni kouluun Münchenin teknilliseen yliopistoon ja Zürichin ammattikorkeakouluun, missä hän oli pääasiassa kiinnostunut koneiden suunnittelua koskevista luennoista, matemaattisista syistä vähemmän. Tätä seurasi lyhyt harjoittelu Münchenissä.

Siemens & Halske

Vuonna 1867 pidetyssä maailmannäyttelyssä von Hefner-Alteneck vaikutti "Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske " -nimellä , minkä jälkeen hän pyysi vetoomusta. Kukaan ei kuitenkaan nähnyt mitään hyötyä siitä, koska insinööreillä oli tuolloin paljon enemmän kokemusta työpajasta. Joten hän alkoi spontaanisti työskennellä tässä yrityksessä 17. kesäkuuta 1867 yksinkertaisena työntekijänä, jossa hän herätti nopeasti huomion ja siirrettiin uuteen suunnittelutoimistoon 30. syyskuuta. Hänestä tuli nopeasti kahden miehen toimiston johtaja.

Siemensin oli uskottu perustamiseen indoeurooppalaisiin lennätin linja välillä Lontoossa ja Kalkutassa 1868 , von Hefner-Alteneck edisti merkittävästi sen onnistumista. Tänä aikana hän myös merkittävästi edistänyt rautatieliikenteen turvallisuuteen suunnittelemalla kello signaali mekanismi ja nopeusmittari ja tallennin. Vuonna 1872 hänestä tuli 27-vuotiaana pääinsinööri Carl Fischerin (1830-1890) avustaja, joka johti yhtiön yleistä teknistä johtoa. Von Hefner-Alteneck vastasi rakenteiden valmistelusta ja testauksesta sekä kaikkien työpiirustusten valmistelusta.

Vuodesta 1880 vuoteen 1890 hän oli Siemens & Halsken Charlottenburgin tehtaan allekirjoittaja ja johtaja. Kun Werner von Siemens luovutti yrityksen johtamisen pojilleen, von Hefner-Alteneck myös vetäytyi yrityksestä. Hän sai lukuisia kunniamerkkejä, mukaan lukien jäsenyyden Preussin tiedeakatemiassa vuonna 1901 ja kunniatohtorin tutkinnon Münchenin teknillisestä yliopistosta vuonna 1897 . Samana vuonna hän otti paikan AEG: n hallintoneuvostossa .

Box-kirjailija

Von Hefner-Alteneck saavutti läpimurron laatikkokirjoittajansa kanssa, mikä toi suurta edistystä lennätinjärjestelmään. Se oli eräänlainen kirjoituskone, joka muunsi kirjaimet morsekoodiksi siten, että lennätinpisteen käyttäjän ei tarvitse pystyä käyttämään morsekoodia . Se koostui vaakasuoraan järjestetystä laatikosta, johon oli kiinnitetty tapit ja joita voitiin siirtää näppäimistöllä. Jos painoit kirjainta, niihin liittyvät kynät tuottivat lyhyempiä tai pidempiä virtapulsseja skannaamalla Morse-koodin mukaan. Tämä laite sai eniten huomiota, Werner von Siemens kirjoitti siitä veljelleen Wilhelmille huhtikuussa 1873: “... von Hefner on jälleen voittanut ketjukirjailijani useita kertoja laatikkokirjoittajansa kanssa. Asia toimii oudosti tarkasti ja kauniisti ... Joka tapauksessa olemme täysin vanhentaneet Wheatstonen . "

Tallentinta seurasivat muut tietoliikennelaitteet, mukaan lukien vuorovesikäyrätulostimet, kauko-ohjaimet ja alusten ja miinojen komentolaitteet.

Rumpuankkuri

Siemens Hefner-Altenecksche -dynamo-kone rummun ankkureilla

Dynamo-kone Siemens Hefner-Alteneckin mukaan Wienin teknillisessä museossa

Kanssa keksinnön sähkömagneettisen itseherätykseen 1866, Werner von Siemens muurasi varten korkean jännitteen tekniikka : Moottorit ja generaattorit voidaan nyt rakennettu hyväksyttävällä tasoja tehokkuutta . Ensimmäiset koneet eivät kuitenkaan olleet vielä täydellisiä. Yksi ongelma oli niiden kaksois-T-ankkuri , jossa lukuisat kelojen käännökset olivat epäsuotuisasti. He tuskin edistivät energian muuntamista ja tuottivat tarpeetonta lämpöä sähkövastuksellaan, mikä johti ylikuumenemiseen. Vuonna 1872 von Hefner esitteli paljon parannellun muunnoksen, joka ensimmäistä kertaa sallii käytön pidemmällä aikavälillä. Kun rumpu ankkuri oli vain yksi massiivinen sylinteri, joka on kierretty sisään siten, että käämit on telavaipan juoksi akselin suuntaisesti. Joten oli käytännössä vain ulompia käännöksiä, tehottomien käännösten osuus oli huomattavasti pienempi. Tätä rakennetta käytetään edelleen tänään.

Ilmakäämi kone

Yksi ongelma säilyi kuitenkin rummun ankkurissa: pyörrevirtojen aiheuttama ankkuriraudan voimakas lämmitys. Se tarkoitti suurta energian menetystä ja aiheutti niin suuria ongelmia, ettei vesijäähdytystä voitu välttää. Von Hefner kohtasi hänet ilmakäämikoneen kanssa, joka sai suuren huomion Wienin maailmannäyttelyssä vuonna 1873. Tämän rakenteen ansiosta ankkuri pysähtyi, käämit kommutaattorilla juoksivat magneettikelojen ja ankkuri- raudan ympäri. Tätä varten lankarummun täytyi pyöriä nopeasti kapeassa rakossa, mikä vaati erittäin tarkkaa tuotantoa. Vastineeksi vesijäähdytyksestä voitiin nyt luopua ja suorituskyky kasvoi yli viisi kertaa. Tämä muotoilu pysyi huipputasolla vuosikymmenen ajan, minkä jälkeen jouduttiin palaamaan entistä suurempien moottoreiden malliin. Nyt käytettiin eristettyjä rautakäämejä, myöhemmin laminoituja dynamolevyjä, jotka tunnetaan vielä tänään , pyörrevirtahäviöiden vähentämiseksi.

Tasauskaaren lamppu

Suurjännitetekniikan alkuaikoina valoa oli aina tuotettava hiilikaarilampuilla , ja toiminnan edellyttämän monimutkaisen ohjausmekanismin vuoksi kukin lamppu tarvitsi oman generaattorinsa. Von Hefner-Alteneck löysi täältä korjaustoimenpiteen vuonna 1878 itsesäätyvällä kaarlampulla, jossa hiilikaaretankojen välistä etäisyyttä säädettiin vakiokaaren varmistamiseksi. Se näytettiin Berliinin näyttelyssä vuonna 1879 , sitten Berliinin Kaiserpassage-kadulla (risteys Unter den Linden / Friedrichstrasse ) ja aiheutti sensaation.

Vaikka sähkövalo vain korvasi suurelta osin kaasuvalon vain Thomas Alva Edisonin sarjavalmistukseen kehitetyllä hehkulampulla , se edusti jo tasavertaista kilpailua differentiaalikaaren kanssa.

Hefner-kynttilä

Hefner-lamppu (puukaiverrus 1897)

Kaasun ja sähkövalon välinen kilpailu vaati sopivaa yksikköä fotometrisiin tutkimuksiin. Vuonna 1884 von Hefner-Alteneck ehdotti sähkötekniikan yhdistykselle hehkuvaa liekkiä vertailuksi, joka voitaisiin toistaa milloin tahansa. Fysikaalis-tekninen Reichsanstalt sertifioi uuden valoyksikön, joka nimettiin hänen mukaansa Hefner-kynttiläksi .

Mignon

Von Hefner-Alteneckin viimeinen tärkeä keksintö ei ollut luonteeltaan sähkötekniikka: Mignon- osoittimen kirjoituskone .

kuolema

Friedrich von Hefner-Alteneck kuoli odottamattomasti aivohalvaukseen metsästyksen jälkeen teollisuusmies Wilhelm von Siemensin huvilassa nykypäivän Biesdorfin linnassa .

Kunnianosoitukset

In Berlin-Siemensstadt , katu Hefnersteig kunnioittaa Friedrich von Hefner-Alteneck. Insinöörin mukaan nimetty katu sijaitsi myös Berliini-Oberschöneweiden teollisuusalueella . Vuonna 1924 nimetty Charlottenburger Hefner-Alteneck-Straße joutui S-Bahn-rakentamisen uhriksi vuonna 1931 korvaamatta. Haudassaan, An kunniatohtorin hauta valtion Berliinin , sijaitsee vanhan Matteus hautausmaa in Berlin-Schöneberg . Münchenissä on Hefner-Alteneck-Str vuonna Isarvorstadt , joka nimettiin hänen ja hänen isänsä. Aschaffenburgin Hefner-Alteneck-Straße on nimetty vain suunnittelijan isän, Jakob Heinrich von Hefner-Alteneckin mukaan.

kirjallisuus

• E. Warburg: Hefner-Alteneck . Julkaisussa: Elektrotechnische Zeitschrift, 25. osa, numero 4 (28. tammikuuta 1904), s. 63–64.
• Adolf Wißner:  Hefner-Alteneck, Friedrich. Julkaisussa: Uusi saksalainen elämäkerta (NDB). Osa 8, Duncker & Humblot, Berliini 1969, ISBN 3-428-00189-3 , s.203 f. ( Digitoitu versio ).

nettilinkit

• Muistokivi Aschaffenburgin vanhankaupungin hautausmaalla
• Friedrich von Hefner-Alteneck Aschaffenburgin kaupungin verkkosivustolla
• Friedrich FHP von Hefner-Alteneck Berliinin Siemensstadtin sanakirjassa
• Hefner-Alteneckin ansioluettelo sanomalehden raporttina (sivulla 3)
• Muotokuva Hefner-Alteneck by Carl Christian Vogel von Vogelsteinin
• Lahjakas insinööri - keksijä Friedrich von Hefner-Alteneckin muotokuva

Yksittäiset todisteet

1. ^ Lahjakas insinööri - keksijä Friedrich von Hefner-Alteneckin muotokuva. Siemens Historical Institute, vierailu 14. kesäkuuta 2019 .