Gerd Lohmer

Gerd Lohmer (syntynyt Syyskuu 11, 1909 in Köln , † Syyskuu 6, 1981 siellä ) oli saksalainen arkkitehti , joka teki nimeä itselleen ensisijaisesti hänen osallistumistaan sillan rakentamisen .

Elämä

Lohmer työskenteli aluksi kuvanveistäjänä, kunnes sairaus pakotti hänet nukkumaan kahdeksi vuodeksi. Tänä aikana hän työskenteli ensin siltojen suunnittelussa. Lohmer tutkittu vasta 1936 arkkitehtuuri on Technical University of Aachen , The Münchenin teknillisen korkeakoulun ja teknillisen yliopiston Stuttgartin kello jälkimmäinen Paul Bonatz jossa hän varten tutkimuksessa toiminut maaliskuusta 1936 asti asevelvollisuus armeijaan helmikuussa 1942nd Suunnitellessaan Rodenkirchen-moottoritien siltaa hän tapasi rakennusinsinööri Fritz Leonhardtin , jonka kanssa hän rakensi myöhemmin lukuisia siltoja.

Vuonna vuotta toisen maailmansodan , jossa monet tärkeät, tuhosivat siltoja uusittiin, Lohmer pystyi käyttämään hänen hankkimiaan taitoja ja osallistui arkkitehtisuunnittelu tärkeä silta rakenteita. Leonhardtin lisäksi yksi hänen merkittävistä yhteistyökumppaneistaan ​​oli Ulrich Finsterwalder , toinen erinomainen rakennusinsinööri. Lohmerista tuli ainoa siltoihin erikoistunut saksalainen arkkitehti.

Vuonna 1963 hän sai kunniatohtorin teknisen yliopiston Aachen , ja hän sai Suuri taiteen palkinnon Arkkitehtuuri osavaltion Nordrhein-Westfalenin .

tehdas

rakennukset

Dyckerhoffin silta

Lohmer osallistui kolmen Kölnin kahdeksan Reinin sillan suunnitteluun:

• Deutzin silta (1947–1948)
• Severinsbrücke (1956–1961)
• Eläintarhan silta (1962–1966)

Hän oli myös mukana suunnittelussa ja toteutuksessa Nibelungen Bridge Worms (1950-1953) ja Fehmarnsund silta on Itämerellä (1960-1963). Mainittakoon myös Mainzin Lenneberg-pääkatu , jossa on Mainz-Mombach- risteys sillalla (1962–1964), Kononn – Adenauer-silta Bonnissa (1967–1972), Düsseldorf – Flehe-Rein-silta (1976–1979). ) in Düsseldorf ja Bendorfer Bridge lähellä Koblenz (1960-1965), The Blombachtal silta yli A1 on Wuppertal (1957-1959), The jalankulkijoiden silta on Schierstein Harbor Wiesbaden (1966/1967) ja uusi päällysrakenne on Mangfall Bridge lähellä Rosenheimiä (1958–1960).

Fontit

• Gerd Lohmer: Sillanrakennustaide. Julkaisussa: Bauwelt , osa 56, 1965, numero 12, s. 331–344
• Gerd Lohmer: Siltaestetiikka - sillat arkkitehdin näkökulmasta. Julkaisussa: Der Deutsche Baumeister BDB , 34. vuosi, 1973, 3. painos, s.162-169

kirjallisuus

• Fritz Leonhardt:  Lohmer, Gerd. Julkaisussa: Uusi saksalainen elämäkerta (NDB). Osa 15, Duncker & Humblot, Berliini 1987, ISBN 3-428-00196-6 , s. 131 f. ( Digitoitu versio ).
• Kuinka sillat ulottuvat taas Kölnistä Kölniin. Julkaisussa: Asunut Köln. Numero 1/97, Kölnin kaupunki

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Roland May: Pontifex maximus. Arkkitehti Paul Bonatz ja sillat. Monsenstein ja Vannerdat , Münster i. W. 2011, ISBN 978-3-86991-176-2 , s.479