HMX-1
Marine Helikopteri Squadron One ( HMX-1 ), että "Nighthawks", sijoitettiin Marine Corps Base Quantico , on helikopteri kuljetusta yhdysvaltojen Amerikan presidentti , varapresidentti, hallituksen jäsentä ja VIP vastuussa. Kun presidentti on aluksella, käytetään kutsumerkkiä " Marine One ". VIP-kuljetusten lisäksi HMX-1 vastaa myös uusien Marine Corps -helikopterien testaamisesta.
tarina
Vuonna 1946, kun taas tarkkailemalla atomipommi testit klo Bikini Atoll , General Roy Geiger tajusi että ydinpommeja teki kahtalaisesta lasku sotaharjoitukset paljon vaikeampaa (johtuen pitoisuus joukot, laivojen ja materiaalia rannalla). Siksi merijalkaväen komentaja kutsui koolle erityiskomitean (jota kutsuttiin nimellä "Hogaboom Board"), joka suositteli, että merijalkaväki kehittäisi kuljetushelikoptereita, jotta laskeutumiset hajallaan vastakkaisilla rannoilla mahdollistaisivat enemmän. Komitea suositteli myös, että tätä tarkoitusta varten perustettaisiin kokeellinen helikopterilentojoukko.
HMX-1 perustettiin 1. joulukuuta 1947 ja sijoitettiin Marine Corps Base Quanticoon. Valinta Kotipesä perustui suhteellisen lähellä Sikorsky tehtaan vuonna Stratford, Connecticut , ja Marine Corps kouluissa, joista suurin osa uuden henkilöstön pitäisi tulla. Päätös on tehty Sikorsky HO3S-1 ja Piasecki HRP-1 , ja ensimmäinen testi suoritettiin joka 5 helikoptereita lentueeseen 66 kuljetetaan merijalkaväen kannelta, että USS Palau on Marine Corps Base Camp Lejeune in North Carolina . Vaikka testissä käytettävät koneet kykenivät kuljettamaan vain 3 merijalkaväkeä kumpikin ja siksi heidän täytyi lentää reittiä useita kertoja, menettely itse voitiin vahvistaa.
Vuonna 1948 Marine Corps -koulut julkaisivat ensimmäisen käsikirjan lentotoiminnalle, Amphibious Operations - Employment of Helicopters ( Tentative ) tai Phib-31 . Marines käytti tähän termiä vertikaalinen vaippa . HMX-1 suoritti ensimmäisen joukkojen siirtämisen laivasta maihin lentotukialuksen kannelta toukokuussa 1948 harjoituksessa.
Jälkeen alkua Korean sodan , neljä HMX 1 helikopterit siirrettiin Marine Observation Squadron 6 (VMO-6) ja lähetetään auttamaan 1. Väliaikainen Marine Prikaati on taistelu Busan Perimeter vuonna 1950. Helikoptereita käytettiin taistelukentän valvontaan ja valvontaan, lääketieteelliseen evakuointiin ja lentäjien pelastamiseen. Aikana taistelu Changjin Reservoir , helikopterit käytettiin välisistä yhteyksistä yksittäisten merijalkaväen yksiköt rivissä länsirannalla säiliön. Korean sodan vaatimukset ylittivät laivaston lentäjän koulutuksen, joten HMX-1 luotiin koulutusyksiköksi sodan ensimmäisinä vuosina. Tässä yksikössä lentäjät koulutettiin, joka myöhemmin muodostaa HMR-161: n, ensimmäisen merijalkaväen helikopterikuljetuslaivueen, ytimen.
Presidentti Dwight D.Eisenhoweria tarvittiin kipeästi 7. syyskuuta 1957 Valkoisessa talossa lomalla hänen kesäasunnossaan Newportissa Rhode Islandilla . Tyypillisesti, matka kotiin Washington DC olisi ollut tunnin ylitys yli Narragansett Bay , jonka jälkeen siirto Air Force One , 45 minuutin lento Andrews Air Force Base , Maryland, ja 20 minuutin ajomatkan Valkoiseen taloon.
Tajuttuaan läsnäolonsa kiireellisyyden Washingtonissa, presidentti Eisenhower kehotti henkilöstöään etsimään nopeampi yhteys Air Force Oneen. HMX-1-helikopteri, UH-34 , odotti Rhode Islandilla, ja sitä voitiin käyttää presidentin kuljettamiseen odottavaan koneeseensa. Presidentti suostui, ja ennakko luotiin 7 minuutin lennon jälkeen.
Pian sen jälkeen presidentin merivoimien upseeri pyysi HMX-1: tä tutkimaan helikopterin laskeutumismahdollisuutta Valkoisen talon eteläiselle nurmikolle. Valmistelevat arvioinnit ja testilennot osoittivat, että turvallista lentoonlähtöä ja laskeutumista varten oli riittävästi tilaa. Suoritettuaan tarvittavat muodolliset menettelyt ja ohjeet, HMX-1 aloitti pitkän uran presidentin välisen lentoliikenteen South Lawn Valkoisen talon ja Andrews Air Force Base, Air Force Onen kotipesään . Alun perin tämä tehtävä tehtiin yhteistyössä armeijan kanssa , vasta vuonna 1976 Marine Corpsille annettiin yksin vastuu presidentin kuljettamisesta helikopterilla kaikkialla maailmassa. Tänään HMX-1: n on kuljetettava myös varapresidentti , puolustusministeri , merivoimien vastuuhenkilö, merijalkaväen komentaja ja kaikki vierailevat valtioiden päämiehet.
Ilma-alus
Ensimmäinen virallinen "presidentin helikopteri" oli VH-34 Choctaw , joka aloitti palvelun syyskuussa 1957 ja korvattiin VH-3A: lla vuoden 1962 alussa. 1970-luvun lopulla VH-3A poistettiin käytöstä ja korvattiin modernisoidulla VH-3D: llä. Nykyinen helikopterilaivasto koostuu VH-3 Sea Kingista ja VH-60N "WhiteHawk" -joukosta , joka aloitti lentonsa laivueen kanssa vuonna 1988.
Nimi V tarkoittaa helikopterin VIP-versiota. Executive Flight Irti on ainoa yksikkö merijalkaväen jolla on nämä Sikorsky helikopterit käytössä. VH-3D voi kuljettaa 14 matkustajaa, kun taas VH-60N voi kuljettaa 11 matkustajaa. Molemmat helikopterityypit edellyttävät kukin lentäjää, perämiehiä ja ryhmänjohtajia, VH-60N-miehistöön kuuluu myös viestintäasiantuntija. Koska VH-60N taittuu helposti kuljetettavaksi ilmavoimien C-5 Galaxy tai C-17 Globemaster III -mallissa, tämä malli on ihanteellinen tehtäviin Amerikan ulkopuolella. Merijalkaväki voi valmistaa VH-60N: n C-5-kuljetusta varten alle 2 tunnissa.
VH-alustan ainutlaatuisuuden vuoksi kaikki lentäjät ja vastuullinen huoltohenkilöstö ovat erityisesti Sikorsky-kouluttamien kouluttajien kouluttamia. Tämä koulutus kestää - riippuen opiskelijan erikoistumisesta - 1–5 kuukautta ja tapahtuu laivueessa. Sikorskin työntekijät seuraavat sitten myös merijalkaväen koneiden huoltoa ja käyttöä.
HMX-1: n oli tarkoitus hankkia 23 uutta Lockheed Martin VH-71 Kestrel -helikopteria korvaamaan nykyinen laivasto, mutta huhtikuussa 2009 ilmoitettiin, että Kestrel-ohjelmaa ei enää ollut budjetissa. Toukokuussa 2014 Yhdysvaltain laivasto ilmoitti, että Model S-92 oli voittanut toisen tarjouksen. Kuuden helikopterin ja kahden simulaattorin tilauksen arvo on 1,24 miljardia dollaria. Koneille on annettava nimitys VH-92A.
HMX-1: llä on myös pieni määrä VH-53D: itä (muokattuja CH-53D: itä) ja CH-46 Sea Knights -palveluja käyttötarkoituksiin . Nämä on korvattava CH-53K: lla ja MV-22B Ospreysillä vuoteen 2017 mennessä . Nämä lentokoneet on maalattu myös HMX-1: n omalla tummanvihreällä värimaailmalla.
Alaryhmät
Presidentti- ja VIP-lentoja operoi Executive-osasto Whiteside (White Side). Suurimman osan tämän divisioonan toiminnasta koordinoi Valkoisen talon sotatoimisto . Vaikka "valkoinen puoli" sijaitsee virallisesti Quanticossa, osasto toimii laajamittaisesti Washington DC : n laivaston tukikohdan hälytyslaitoksesta . VIP-helikopterit näkyvät yläosassa olevalla valkoisella maalilla ("valkoiset yläosat" ) eroavat "tavallisista" kollegoistaan.
Greenside (Green Side) -toiminto , joka tarjoaa loppuosan HMX-1: stä, sisältää lentokoneiden, kuten V-22 Osprey , kallistusroottorilentokoneen, jolla on pystysuorat lentoonlähtö- ja laskeutumisominaisuudet, testaamisen ja arvioinnin sekä avun tarjoamisen harjoitteluun n Marine Corps Combat Development Command klo Marine Corps Base Quanticon .
Laivueen nimessä oleva "X" tarkoitti alun perin kokeellista, etikettinä alkuperäiselle tilaukselle helikoptereiden ja lentojärjestelmien testaamiseksi. Koska VIP-kuljetuksesta tuli ajan mittaan tärkeämpää kuin testit, "Kokeellinen" poistettiin lentueen nimestä, mutta ei lyhenteestä.
kirjallisuus
- Chapin, John C.Palokunta: Yhdysvaltain merijalkaväki Pusanin kehällä , Washington DC; Marine Corpsin historiallinen keskus, 2000
- Dorr, Robert F.Marine Air - lentävien nahkaverhojen historia sanoissa ja valokuvissa , Penguin Group, 2005 ISBN 0-425-20725-0
- Mersky, Peter B.Yhdysvaltain merijalkaväki - 1912 nykypäivään . Annapolis, Maryland; Nautical and Aviation Publishing Company of America, 1983. ISBN 0-933852-39-8 .
- Rawlins, Eugene W. Marines ja helikopterit 1946-1962 , Washington DC; Historia- ja museoryhmä, päämajan merijalkaväki, 1976
- Shettle Jr., ML Yhdysvaltain merijalkaväen toisen maailmansodan ilma-asemat , Bowersville, Georgia; Schaertel Publishing Co., 2001, ISBN 0-9643388-2-3
- Brent, PT, "Marine One" - Welcome Aboard , Leatherneck Magazine , Marine Corps Association, helmikuu 2009
nettilinkit
- HMX-1 Executive Flight Detachment (englanti)
Yksittäiset todisteet
- ^ Yhdysvaltain merivoimien ilmailu - 1912 nykypäivään , sivu 125
- ↑ Yhdysvaltain merijalkaväen toisen maailmansodan ilma-asemat , sivu 131
- ↑ Palokunta: Yhdysvaltain merijalkaväki Pusan-kehällä , sivu 15.
- ^ Marines and Helicopters 1946--1962 , s.47
- ↑ a b c d e f Executive-lennon osaston historia
- ^ Gibbs: Obama odottaa uusia presidentin helikoptereita 24. helmikuuta 2009
- ^ Gates hahmottaa sotilasmenojen uudistuksen 6. huhtikuuta 2009
- ↑ Rick Burgess: Presidentti Helo nimitti VH-92A: n - uutissarakkeen . Julkaisussa AIR International helmikuu 2015, s.15
- ↑ 2007 Marine Aviation Plan ( Memento of alkuperäisestä marraskuun 27, 2007 Internet Archive ) Info: arkisto Linkkiä automaattisesti paikoilleen ja ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. , Kenraaliluutnantti John Castellaw, päämajan merijalkaväki
