Itäisen malmivuoden tulvat vuonna 1927

Tulvan Osterzgebirge vuonna 1927 tapahtui joen alueilla Gottleuba ja Müglitz että Osterzgebirge .

Yönä 08-09 07 1927, usean päivän sateen aikana Vb säätila, ukkonen edessä läpi, mikä alkulähteille Gottleuba ja Müglitz The Erzgebirgskamm alalla Sattelberg , Mückentürmchen ja Geisingberg , yksi 25 minuutissa aiheutti 113 millimetrin sateen. Vuonna Dohna valumien ja Müglitz saavutti arvon 330 m³ / s, kaupungin Gottleuba valumien ja Gottleuba saavutti jopa 400 m³ / s. Vertailun vuoksi: Elben keskimääräinen päästö (MQ, perustuen tähän vuosiin 1980–2008) on 305 m³ / s Schöna-raideleveydellä.

Vesimassat yllättivät laakson asutusten asukkaat yöllä. Ennakkovaroitusta ei ollut melkein, joten noin 160 kuolonuhria oli tarkoitus surra, joista 88 pelkästään Berggießhübelissä . Itäisen malmivuorten tulva vuonna 1927 oli siten yksi Saksan lähimenneisyyden tuhoisimmista tulvakatastrofeista.

historia

Itä Erzgebirge ja erityisesti valuma-alueiden Gottleuba , Müglitz ja Weißeritz , ovat klassisia tulva kehittämisalueita vuonna Saksissa . Raskaat sateet ja tuhoiset äkilliset tulvat, jotka aiheuttivat suuria vahinkoja ja vaativat lukuisia ihmishenkiä, on ollut havaittavissa täällä vuodesta 1560 lähtien . Pelkästään Müglitztalissa tapahtui 18 vakavaa tulvakatastrofia vuosina 1609–2002. Tietojen mukaan Gottleuban ja Müglitzin laaksoissa on tapahtunut lähes 60 vakavaa tulvaa viimeisen 500 vuoden aikana. Viime aikojen tulvat, ts. H. Vuodet 1897 , 1927 , 1957 ja 2002 tuottivat osittain tuhoisia tuhoja. Näiden viimeaikaisten tulvien aikana tapahtuma 8/9. Heinäkuu 1927 syntyi erityisen traagisella tavalla todennäköisesti 160 kuoleman vuoksi.

Itäisen Malmivuorten tulvien muodostumisalue

8./9: n katastrofin luominen, kulku ja seuraukset. Heinäkuu 1927 sekä lukuisat muut vakavat tulvat Itäisellä Malmivuorella määräytyivät sateiden ja alueen ominaisuuksien monimutkaisen vuorovaikutuksen perusteella.

Sademäärä

Itäisen malmivuoren sijainti ja muoto ovat aina suosineet orografisesti ilmastoitujen ilmamassarajojen muodostumista ja siten korkeiden sademäärien kehittymistä. Alun perin useita päiviä kestäneestä sadekuurosta on aikaisemmin kehittynyt rankkasateita, joiden kokonaissademäärä ylemmillä alueilla saavutti joissakin tapauksissa äärimmäiset arvot fyysisesti mahdollisen rajaan saakka.

Vuoden 1927 tulvat (kuten vuosien 1897, 1957 ja 2002 tulvat) johtuivat Vb: n sääolosuhteista . Matalapaineiset alueet toivat Välimeren ja Puolan Itämeren rannikolla erittäin kosteaa ja lämpimää ilmaa, jolla oli paljon sateita, mikä aiheutti voimakasta ja pitkäkestoista sadetta (runsaat sateet). Koska Saksi tuli tämän matalan länsirannalle, ilmamassat painettiin pohjoisesta Malmivuoria vasten. Vaimentava vaikutus johti kylläisten ilmamassojen sateeseen pohjoispuolella. Samanaikaisesti junan nopeuden lasku aiheutti pidemmän pysyvän pysymisen vuorien yli. Konvektiivisateita satoi täydellisesti rankkasateiden ja ukkosmyrskyjen kanssa.

Alueen ominaisuudet

topografia

Itämalminvuorien jokien valuma-alueet ovat suhteellisen runsaasti helpotusenergiaa . Kun lähde alueet Müglitz ja Gottleuba ovat korkeudessa n. 700-800 metriä, suut osaksi Elbe , joka saavutetaan sen jälkeen, kun 34 ja 49 km vastaavasti, ovat n. 110 metriä. Joten jokien maaston kaltevuus on jyrkkä ja suuret korkeuserot hyvin pienellä alueella. Siksi jokilaaksot leikkaavat jyrkästi ja kapeasti maanalaiseen kallioon. Luonnolliset retentioalueet , esim. B. Suurempien laaksojen laajennusten muodossa niitä on tuskin saatavana tai niitä on käytetty asutusten ja liikennealueiden kehittämiseen 1800-luvun puolivälistä lähtien. Suuri kaltevuus ja riittämättömät pidätysalueet aiheuttavat veden virtaamisen suurilla nopeuksilla, erityisesti tulvien aikana.

Metsäköyhyys

Ennen niiden ratkaistu, valuma Gottleuba ja Müglitz kuului tiheä metsä alue, joka ulottui reunasta Elben laakson harjalle ja eteläisen Böömin kaltevuus Erzgebirge . Tulvien aikaan vuonna 1927 molempien jokien ylävesiä voitiin kuitenkin kuvata huonosti metsäisiksi. Vielä nykyäänkin noin 460 neliökilometrin suuruisista Müglitzin ja Gottleuban valuma-alueista vain noin 45% (202 neliökilometriä) on metsää. Suhteellisen pieni osa metsää varten matala vuoristo on, muun muassa. seuraus 1200-luvulla alkaneesta ratkaisusta. Maan valloittamisen myötä Itäisen Malmivuorten metsämaisema muuttui muutaman vuosikymmenen aikana kulttuurimaisemaksi, jolle on ominaista kylät, kaupungit, pellot ja liikennereitit. Tämä asutustoiminta johti laajaan raivaukseen , koska pelkästään 1500-luvulla polttopuun kulutuksen arvioitiin olevan vähintään 20 kuutiometriä taloa ja vuotta kohti. Lisäksi kulutettiin talojen rakentamiseen (puutalot, laudat jne.) Ja päivittäistavaroiden (kodinsisustus) tuotantoon. Jopa tulipalojen jälkeen tarvittiin suuria määriä puuta uudelleenrakentamiseen. Uudisasukkaan puun kokonaiskulutus 1500-luvun puolivälissä oli yli 500 kiloa vuodessa.

Ratkaisussa liittyvää stressiä metsän oli rautamalmin louhinta alueella noin Berggiesshuebel ja Bad Gottleuba ja Zinnerzabbau sekä Altenberg ja Zinnwald vahvistettu. Sekä kaivosteollisuus että metalliteollisuus tukeutuivat puuhun rakennusmateriaalina ja puuhiileen energisenä perustana. Pelkästään yhden kilogramman raudan tuotanto vaati 29–46 kilogramman puun käyttöä. Vaaditut puumäärät kaadettiin suurelta osin ottamatta huomioon metsien uusiutumiskykyä, mikä johti metsien kulutukseen ja tuhoon. Pelkästään rautamalmin louhinta tai rautamalmin sulatus Keski-Gottleuban alueella kuluttivat 1–2 neliökilometriä metsää vuodessa kukoistuksen aikana (1500-luku).

Tosiasia on, että metsät voivat lieventää tulvien vaikutuksia. Niillä on intensiivinen ja laaja juuristo , jolla on korkea vettä johtava ja vettä varastoiva vaikutus. Vaikka noin 65-70 litraa vettä neliömetriltä voi imeytyä tasaiselle metsänpohjalle, se on vain 20 litraa yhtä suurella laitumella. Toinen osa sademäärästä voi pysäyttää katoksen ja haihtuu taas sieltä. Itäisen malmivuoren havumetsissä noin 30-40% sademäärästä ei edes pääse maahan, koska puut muuttuvat vesihöyryksi ja vapautuvat takaisin ilmakehään.

Esiintyminen

Tulva johtui myrskyn rintamasta, joka siirtyi lounaasta Böömistä (alue Tetschenin (Děčínin ympärillä )) Malmivuoren yli. On Mückenberg (Komari Hůrka) ja Sattelberg (Špičák u Krásného Lesa) tämän ositettu ja satoi alas Müglitz ja Gottleubatal laaksot. Osa tästä ukkosta pysäytti Schneeberg (Děčínský Sněžník) ja kaadettiin myöhemmin Müglitzin ja Gottleuban lähde-alueille. Klo 10.00–11.00 ukkonen laskeutui Sattelbergin alueelle, minkä jälkeen se oli iskenyt Schönwaldin kaupunkiin. Gottleuba, joka on tavallisesti kolme metriä leveä, laajeni 80-100 metriin. Muodostui vuorovesiaaltoja, jotka putosivat jopa kuuden metrin korkeuteen laaksoihin. Kaatuneen vesimäärän arvioitiin olevan 120-150 litraa neliömetriltä. In Schönwald (Krásný Les) laski 209 millimetriä sademäärä. Tarkempia päivämääriä ei tiedetä, koska useat valtion sääaseman mittauspisteet joutuivat myrskyn uhreiksi.

Uhrien määrä

Kuolemantapausten suuri määrä johtui pääasiassa nopeasta vedenpinnan noususta, suurista virtausnopeuksista, kelluvien roskien virtauksesta ja lyhyistä varoitusajoista. Lisäksi monet ihmiset olivat yllättyneitä unessa toisesta vuorovedestä, joka murtautui keskiyön ympäri. Erityinen tragedia johtui kokonaisten perheiden osittaisesta hävittämisestä. Tuhoisassa myrskyssä kuolleiden ihmisten tarkkaa lukumäärää ei kuitenkaan voida määrittää tähän päivään asti, koska erityisesti vieraiden, päiväretkijöiden ja työntekijöiden lukumäärä (jotka olivat kiireisiä asettamalla puhelinlinjaa muun muassa Wienin suuntaan) )) on edelleen täynnä epävarmuustekijöitä tänään. Kirjallisuudessa uhrien määrä vaihtelee 146-158 kuolleen välillä. Vaikuttaa realistiselta olettaa noin 160 uhria. Alla olevat luvut sisältävät kaikki yhteisössä kuolleet tulvan uhrit eli sekä asukkaat että vieraat (kylpylävieraat, työntekijät jne.).

Bad Gottleuba: Muistomerkki tulvan uhreille hautausmaalla
  • Oelsengrund: 4
  • Hartmannsbach (Rittergut Giesensteinin alue): 2
  • Gottleuba: 9
  • Berggießhübel: 88
  • Fürstenwalde (alue Kratzhammer): 8
  • Karhukivi: 3
  • Johnsbach: 1
  • Karhun suojaus: 5
  • Glashütte: 12
  • Cunnersdorf: 1
  • Schlottwitz: 2
  • Mühlbach-Häselich: 1
  • Weesenstein: 5
  • Pirna: 3
  • Pirna (Rottwerndorfin alue): 1
  • Pirna (Neundorfin alue): 9

Vahingoittaa

Korkea vesimerkki Berggießhübelissä

Vaurioita tapahtui myös sivujoille ja puroille, kuten Bahra , Trebnitz, Rote Wasser ja Fürstenwälder, Liebenauer ja Hartmannsbacher Dorfbach. Sakat kaatoivat hyvin lyhyessä ajassa ja kerääntyivät usein laakson kapeisiin pisteisiin ja siltoihin tulva-puun takia. Tämän seurauksena muodostui jopa 8 m korkeita säiliöitä, jotka toistuvasti murtivat ja voimistivat tulvaa vuorovesien vuoksi. Helvetti ylitti voimakkaat 30/31 tulvat vain 30 vuotta sitten. Heinäkuu 1897 monta kertaa. Rakennuksille ja infrastruktuurirakenteille aiheutui yli 100 miljoonan Reichsmarkin omaisuusvahinkoa . Seuraavat paikat kärsivät erityisesti:

Böömi

Schönwald

Schönwaldin yhteisössä 26 taloa vahingoittui tai tuhoutui pahoin.

Gottleubatal

Pirnasta Gottleubaan ja Großcottaan johtaneilla rautatieyhteyksillä tuhoutui seitsemän ja kaksi siltaa. Jatkuva rautatieliikenne Pirnan ja Gottleuban välillä oli taas mahdollista vasta syyskuussa. Gottleubatalissa laaksotien ja sen yhdistävien teiden kymmenen siltaa vaurioitui vakavasti tai repeytyi kokonaan. Berggießhübelin kaupunki tuhoutui melkein kokonaan Gottleuban varrella.

Oelsengrund

Oelsengrundissa pestiin paljon puuta ja raunioita. Vesi huuhteli pois 17 kvinttaalia raskaita kiviä. Köhlerin tehdas (Friedrich Gotthard Köhler) katosi kokonaan, samoin kuin Meiselin tehtaan maatila. Myös Paustin ja Clemensin myllyn lato ja sivurakennus tuhoutuivat. Metsänhoitajan talo Haselberg ja Hammergut tuhoutuivat myös melkein kokonaan. Yhteystietä Bährmühlestä Gottleubaan ja siltaa Hartmannsbachiin ei ole enää olemassa. Kaksi asukasta tapettiin.

Gottleuba

Bährmühlestä Bad Gottleubaan johtava tie tuhoutui kokonaan. Zimmermannin kiinteistö ja siellä sijaitsevat rehu- ja viljavarastot vahingoittuivat pahoin, joten se oli purettava. Kaupungin keskustassa asukkaat oli evakuoitava yläkerrasta tikkailla, lukuisien rakennusten pohjakerrokset olivat täysin mutaisia. Useat rakennukset romahtivat tulvan aikana, toiset vahingoittuivat niin pahasti, että ne oli poistettava jälkikäteen. Tähän sisältyi myös Gottleuban koulurakennus. Gottleubabrücken Hellebergiin ja Giesensteiniin romahti vesimassojen voimalla. Yhteensä yhdeksän ihmistä kuoli, mukaan lukien kaksi kesävierasta. Katastrofin Gottleuban uhrit haudattiin 12. heinäkuuta 1927 kaupungin hautausmaalle.

Berggießhübel

Myrsky alkoi ukkosen ja salaman kanssa noin kuusitoista ja kesti noin kymmenen tuntia. Noin klo 21.00 satoi voimakkaasti ja noin klo 22.00 merenrantaseinät olivat jo puoli metriä veden alla. Kaupungin yläpuolella vesi putosi seitsemän metrin korkeuteen ajopuun tukossa Gottleubatalbahnin rautatiesillalle. Noin klo 23.30 vesi murtautui tämän esteen läpi ja kaatoi itsensä kaupungin yli kahden tai kolmen metrin korkealla vuorovesi-aallolla, jonka purkausnopeus oli arviolta 400 m³ / s ilman varoitusta. Gottleuba jätti vain raunion kentän kaupungin keskustaan. 15 taloa tuhoutui välittömästi, toinen 22 oli purettava myöhemmin, 23 taloa vahingoittui pahasti. Kaikki paikan tiet ja sillat tuhoutuivat kokonaan. Ruokapula tuli ilmeiseksi, koska z. B. kaikki kolme teurastajaa tapettiin ja ruokakaupat ja leipomot tuhoutuivat. Noin 1300 asukkaasta 88, mukaan lukien 12 lasta, menehtyivät. Zwieselin alueella kaksi rakennusta revittiin pois ja kolmas tuhoutui niin pahoin, että se oli purettava. Täällä oli seitsemän kuolemaa.

  • Pääkatu ennen tulvaa (kuva vuodelta 1915, näkymä pohjoiseen), oikealla oleva talorivi tuhoutui tulvan takia eikä sitä rakennettu uudelleen, vasemmalla oleva talorivi tuhoutui myös

  • Pääkatu jälleenrakennuksen jälkeen (kuva vuodelta 1929, näkymä pohjoiseen), Gottleuba virtaa suunnilleen siellä missä tuhoutunut talorivi seisoi, vasemmalla oleva talorivi rakennettiin uudelleen tuhon jälkeen

  • Muistokivi tulvan uhreille

Langenhennersdorf

Schmidt & Co -tehtaan myllyn vallihauta on tuhottu. Heringin sahalla voimala ja myllytalo ovat kadonneet. Neljän metrin paksu rinne oli Bährschenin tehtaan pihalla.

Pirna

8. heinäkuuta noin klo 20.45 Gottleuba ilmoitti tulvista. Noin 2.30 aamulla palokunnan sireenit herättivät asukkaat ja huutomerkki "tulva on tulossa". Noin viisitoista metriä leveä ja neljä metriä syvä reikä repeytyi Carolabadin ja entisen soutukerhon väliin. (Osittain entinen) kadut olivat täysin tulvii: Breite Strasse ( Dohnaische Vorstadt ), Dohnaische Strasse ( vanha kaupunki ), Gartenstrasse, Reichsstraße, Klosterstrasse ( Westvorstadt ), Bahnhofsstraße, Grohmannstrasse, Schmiedestrasse, Lange Strasse ja Rottwerndorfer Strasse ( Südvorstadt ). Laajoja vahinkoja aiheutettiin entiselle Rottwerndorfin kartanolle , joka kuului kaupunkiin tuolloin. Karkeiden arvioiden mukaan aineellisia vahinkoja oli 25 000 markkaa, rakennusvaurioita 35 000 - 40 000 markkaa ja satovahinkoja 15 000 - 20 000 markkaa.

Neundorfin alueella tulva nousi puolitoista metriä korkeammalle kuin vuonna 1897. Vuorovesi oli ajoittain jopa kolme metriä korkea. Noin klo 23.30 puhelinyhteys Berggießhübeliin katkesi, ja myös valo sammui. Seuraavassa tulvassa kuoli useita ihmisiä. Entinen takomo ja siihen liittyvä talo revittiin pois. Jotkut asukkaat pystyivät pitämään kiinni puun ja rakennusmateriaalien kulkeutumisesta ja pääsivät siten tulvasta.

Müglitztal

Müglitztalbahn

Rautatien järjestelmät Müglitz Valley Railway, joka kulkee suuri osa suoraan vieressä Müglitz, olivat suurelta osin tuhottu tai vakavasti vaurioitunut välisellä osuudella Lauenstein ja Dohna . Iltajunalla seisoo sisään Glashütte vietiin pois toisessa hyökyaallon yli 300 metriä. Kaiken kaikkiaan tulva tuhosi noin 20 kilometriä reitistä, loput osuudet eivät pääsääntöisesti olleet enää ajettavissa alittavuuden, lietteen ja raunioiden laskeutumisen vuoksi. Köttewitzin ja Lauensteinin välisestä 28 rautatiesillasta 24 romahti. Tämä tarkoitti sitä, että yksi itäisen malmivuoren pääreiteistä peruutettiin pitkäksi aikaa. Henkilöliikennettä varten perustettiin korvaava rautatiepalvelu linja-autoilla Dippoldiswalden kautta . Tavaraliikenne siirtyi myös tielle (sikäli kuin se oli mahdollista ja silti välttämätöntä tuhottujen teollisuusalueiden vuoksi). Linjan jälleenrakentaminen oli enemmän kuin uudisrakentaminen taloudellisten ja materiaalisten menojen vuoksi. Ensimmäinen osa Heidenaun ja Köttewitzin välillä otettiin uudelleen käyttöön 26. heinäkuuta, loput osuudet seurattiin vaiheittain: 15. elokuuta: Lauenstein - Altenberg , 18. elokuuta: Köttewitz - Weesenstein , 3. lokakuuta: Weesenstein - Häselich , 13. lokakuuta: Häselich– Oberschlottwitz , 15. marraskuuta: Oberschlottwitz– Glashütte . Vasta 1. joulukuuta reitti oli taas avoin liikenteelle. Naapurialueiden yhteisöissä vietettiin innokkaasti laakson "pelastusviivan" toiminnan aloittamista uudelleen. Samaan aikaan raskas tuho ja kalliit jälleenrakennustoimenpiteet herättivät harkintaa kapearaiteisen radan muuttamisesta tavanomaiseksi raideleveydeksi. Näiden huomioiden tarkoituksena oli nostaa reittiä jopa 15 metrillä tulevien tulevien vahinkojen vähentämiseksi.

Naarmu vasara

Hammergut Kratzhammer , joka sijaitsee osoitteessa pohjoispäässä Fürstenwalde , oli yksi ensimmäisistä siirtokuntien vaikuttaa Müglitz tulva. Vesimassat muuttivat laakson raunioeraksi ja tuhosivat kokonaan kaksi taloa. Kahdeksan ihmistä kuoli yhdessä talossa.

Lauenstein

Vuonna Lauenstein tulva raivosi niin voimakkaasti kuin Berggiesshübel . Koska kaupungin keskusta on terassilla Müglitzin yläpuolella, eikä joen varrella ollut suljettuja talorivejä kaupungissa, tulvavahingot olivat paljon vähemmän dramaattisia kuin naapurimaiden Gottleubatalissa. Laakson rautatiejärjestelmät olivat kuitenkin vaurioituneet pahasti. Oli ponnistelujen ansiosta kahden Lauensteiner rautatien virkamiehiä iltajunalla että Müglitztalbahn voidaan keskeyttää vuonna Glashütte , mikä luultavasti pelasti paljon enemmän ihmisiä. Kaksi upseeria itse kuoli tulvissa.

Lasitehdas

Glashütte: Tuho tulvan jälkeen

Prießnitz- ja Müglitz-jokien yhtymäkohdassa sijaitsevassa kellonvalmistuskaupungissa Glashüttessä tulvahälytys laukaistiin noin kello 19.30. Heti sen jälkeen ensimmäinen vuorovesiaalto, joka tunkeutui nopeasti alempaan kaupunkiin, saavutti paikan. Tämä "vain" aiheutti omaisuusvahinkoja. Toisella vuorovesi-aallolla, joka saavutti kaupungin noin klo 23.45, oli paljon tuhoisampi vaikutus. Muutamassa minuutissa vesi tuli taas kaupunkiin voimalla. Suuria määriä roskia ja roskia kuljettanut Müglitz kasvoi kaupungin alaosassa rautatieaseman ympärillä hyvin lyhyessä ajassa 100 metriä leveäksi ja kahden metrin korkeudeksi. Yksittäisten vuorovesi-aaltojen sanotaan saavuttaneen korkeintaan kuusi metriä. Asemalla seisovan Müglitztalbahnin iltajuna oli täysin tulvien ympäröimä, ja osa vaunuista pestiin pois 300 metriä. Kaksi vaunuihin pestiin pois kännissä Kurfürst-Moritz-Brücke yli Müglitz, rakennettu 1545 ja joka oli kestänyt raskas tulvien ja Heinäkuu 31, 1897 . Palokunta pelasti autoon loukkuun jääneet matkustajat noin kello 2.30. Kun vuorovesi on laskenut, aseman alue oli noin kolmen metrin korkeudella mutalla, raunioilla ja mutalla. Kaupunki arvioi tulvavahinkojen olevan noin 100 000 valtakunnan markkaa. Yhteensä 12 ihmistä kuoli vesimassoissa Glashütte.

Dohna

Monet kellarit olivat veden alla, ja tulva repäisi irtoa ja tallia. Monet sillat vahingoittuivat pahoin. Ploschwitzer silta, joka johti päälinjat veden ja kaasuputki, vaurioitui pahoin, että molemmat linjat räjähtää ja sähkö- ja kaasutoimitusten pysähtyi. Sadat metrit puuta pestiin Köttewitzin paperitehtaalta.

Heidenau

Tämä vaikutti moniin asuin- ja maatilarakennuksiin. Mühlenstrasse oli pahasti vaurioitunut. Silta, joka ulottui Müglitziin Elben suulle, repeytyi kokonaan.

Seidewitztal

Liebstadt

Seidewitzin ja sen sivujokien vuorovesi kaatui Kuckucksteinin linnan alapuolella kapealla altaalla sijaitsevaan Liebstadtiin noin kello 23.30 ja tulvi kaupungin kokonaan kahden minuutin kuluessa. Vesimassat olivat luultavasti noin puolitoista metriä korkeita kaduilla ja taloissa, koska silminnäkijöiden mukaan asukkaat yrittivät nousta kaulaansa veteen tuodakseen tavaransa turvallisuuteen. Tässä vaiheessa Liebstadt oli jo katkaistu virtalähteestä ja oli täysin pimeässä. Laajalla flotamilla rikastetut vesimassat alkoivat laskea keskiyön jälkeen, mutta vahingoittivat tai tuhosivat kaupungin kadut ja sillat niin vakavasti tämän lyhyen ajan kuluessa, että paikka oli alun perin suljettu ulkomaailmasta. Useissa taloissa oli romahtaneiden päätyjen ja irrotettujen seinien aiheuttamia vakavia vahinkoja, kun taas pienemmät ulkorakennukset (vajaat, varastot), mukaan lukien Carlowitzin kartanon osat , pestiin kokonaan pois. Yksi talo oli purettava tulvan jälkimainingeissa. Niedermühle ja Mittelmühle tuhoutuivat tulvien pahoin, ja Niedermühlen vanha saha purettiin myöhemmin. Yhteensä noin 100 asukasta Liebstadtissa kärsi tulvavahingoista. Toisin kuin naapurilaaksoissa, kaupungissa ei tapahtunut kuolemantapauksia, koska Seidewitz, toisin kuin Gottleuba ja Müglitz, on edelleen suhteellisen pieni joki kaupungin aikana, ja ihmiset avautuvat nopeasti takaosasta talonsa laakson kapenemisen vuoksi voisivat paeta laakson rinteiltä.

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Saksin osavaltion ympäristö- ja geologiavirasto: Tapahtuma-analyysi tulva vuodelta 2002 Itä-Malmivuoren jokiin. Dresden 2004, s.44
  2. ↑ Saksin osavaltion ympäristö- ja geologiavirasto: Tapahtuma-analyysi tulva vuodelta 2002 Itä-Malmivuoren jokiin. Dresden 2004, s.97
  3. ↑ Saksin osavaltion ympäristö- ja geologiavirasto: Tapahtuma-analyysi tulva vuodelta 2002 Itä-Malmivuoren jokiin. Dresden 2004, s.122

kirjallisuus

  • Alt, Eugen ja Fickert, Richard: Tulvakatastrofi 8. heinäkuuta 1927 Itäisessä Malmivuoressa. (= Tieteelliset tutkielmat Reichsamt für Wetterdienst II osasta, nro 4), Julius Springer Verlag Berlin 1936
  • Pirnaer Anzeigerin raportit vuodelta 1927
  • G. Dietzschold: Myrsky itäisten Malmivuorten yli 8. heinäkuuta 1927. Osa 1 julkaisussa "Journal for applied meteorology 'Das Wetter" ", 45. vuosi, numero 4, huhtikuu 1928, s. 105-114, numero 2, numero 5. toukokuuta 1928, s. 135-143
  • Wolfgang Dörschel / Volkmar Köckeritz: Itäisen Malmivuoren rautateiden tulvavaara ja tulvasuojelu. julkaisussa: transpress VEB publishing house for traffic [Hrsg.]: Eisenbahn Jahrbuch 1980. Berliini 1979. S. 123-132.
  • Willy Fojt: Suurien päivittäisten sademäärien jakamiseksi Malmivuorten alueella. Julkaisussa: "Zeitschrift für Meteorologie", 19. vuosi, numero 9/10 (1967), s. 290-300 ( Vuoden 1927 tulva, joka heijastuu voimakkaissa sateissa vuosina 1934–1962 koko malmivuorella )
  • Lutz Hennig: Vahinkoalue Müglitztal. Weesenstein ja viimeisten 100 vuoden tulvat. Weesenstein 2003.
  • Jobst, Walter (toim.): Gottleubaan, Berggießhübeliin ja Liebstadtiin. Gottleuban alueen paikallishistorian kartoituksen tulokset. (= Saksan kotimaan arvot , osa 4) Akademie-Verlag Berlin 1961 ( vahingoista ja jälleenrakennuksesta Gottleubatalissa )
  • Landesverein Sächsischer Heimatschutz [Hrsg.]: Viestintä. Nide XVI. Painos 9-12. Erikoisnumero Itä-Malmivuorten tulvakatastrofista. Dresden 1927. ( digitoitu versio , kopiot )
  • Rudolf Landgraf: Berggießhübler-vaellusopas. Kotikirja. Roßwein 1938.
  • Marx, Siegfried: Vaikutus itäisten malmivuorten tulvien esiintyvyyteen. Julkaisussa: "Zeitschrift für Meteorologie", 18. vuosi, numero 1/2 (1966), s. 82-87, lisäyksellä numerossa 9/10 (1967), s. 301 ( Vuoden 1927 tulva Müglitzin ja Gottleuban tulva vuodesta 1445 lähtien )
  • Marx, Siegfried: Noin suurista ja voimakkaista sateista itäisissä malmivuorissa ja eteläisissä Elben hiekkakivivuorissa. Julkaisussa: "Zeitschrift für Meteorologie", 18. vuosi, numero 5–7 (1966), s. 259–267 ( Vuoden 1927 tulva, joka heijastuu vuosien 1934 ja 1962 välillä voimakkaissa sateissa ja tulvien kasautumisen syissä, erityisesti Itäiset Malmivuoret )
  • Müller, Gerhardt (Toim.): Müglitzin ja Weißeritzin välillä. Dippoldiswalde / Glashütte -alueen paikallishistorian kartoituksen tulokset. (= Saksan kotimaan arvot , osa 8) Akademie-Verlag Berlin 1964 ( vahingoista ja jälleenrakennuksesta Müglitztalissa )
  • Neubert, Richard: Vakavasta sääkatastrofista 8.-9. Heinäkuu 1927 Müglitzin ja Gottleuban laaksoissa. Julkaisussa: ”Journal for Applied meteorology 'Das Wetter'", 45. vuosi, numero 7, heinäkuu 1928, s.208-213
  • Neubert, Richard: Vakavasta sääkatastrofista 8.-9. Heinäkuu 1927 Müglitzin ja Gottleuban laaksoissa. Julkaisussa: " Meteorologische Zeitschrift ", osa 45, numero 5, toukokuu 1928, s.180-182 ( ei ole identtinen saman nimisen artikkelin kanssa "Zeitschrift für angewandte Meteorologie 'Das Wetter" -kirjassa )
  • Verkehrsverband Saxon Switzerland / Eastern Ore Mountains: Apua! Se on edelleen suurin tarve Itä-Malmivuorten tulva-alueilla. Pirna 1927.

nettilinkit